Reprise du message précédent :

Idem pour les store dans les portes arrières c'est dans ce pack.

Étrange car ce n'est pas le cas sur Enyaq il me semble

Hello,
Dites, j'ai fait un peu le tour de plusieurs concessions ces dernières semaines... Est ce que ça vient de moi ou le niveau général des vendeurs est lamentable ?
Dans 100% des concessions vues > ils rigolent entre eux, s'en foutent qu'il y ait un client, connaissent à peine leurs modèles, encore pire en elec..., ne discutent pas,... bref loin de ce que c'était il y a quelques années

 
J'ai repéré une Mégane e-tech Techno Optimum (11/2022 - 35000km) annoncé à 24900€ (particulier).
 
Elle est équipée de la PAC, mais pas du pack d'aide à la conduite, que j'aurai apprécié.
 
Le prix me semble un poil élevé, je visais 23,5-24k€ avec un tel niveau d'équipement. Ca vous semble cohérent ?
 
Le vendeur semble être "déjà" le 2e propriétaire (véhicule de démonstration).
 
Merci pour vos avis.

Hello

Juste par curiosité, quel est votre prix moyen la première révision de votre VE ?

J'ai un Kia Niro EV de 2023 et la concession le fait un premier tarif à 380e  

Je vais en appeler une seconde mais c'est le même réseau donc peu d'espoir que ce soit différent.

 
Faut pas se fier aux prix catalogue, il y a potentiellement 5 à 6K€ de remise possible sur un Elroq SportLine, en tant que particulier.
 
Après moi je n'essaie pas de vous convaincre hein d'ailleurs c'est un Enyaq que j'ai commandé

 
Chez Skoda c'est un forfait de 300€ tous les 2 ans.

 
Révision annuel ou bi-annuelle ?
 
Tous les 2 ans, ça fait cher effectivement vu qu'ils ne font rien hormis changer le filtre d'habitacle et remettre du liquide lave-glace mais c'est dans la moyenne (haute).
 
Si c'est annuel, c'est pas possible ils ont dû confondre avec un thermique.

 
Chez MG, j'ai payé 169€ pour très peu de travail j'imagine
Et la 2ème est plus chère avec des changements de filtres
Et c'est tous les ans

Tous les 2 ans / 30k km

Je trouve ça cher aussi pour le peu d'intervention, mais je comprends qu'ils ont besoin de s'y retrouver.

 
 
Chez Renault c'est environ 100€ mais je demande systématiquement qu'ils ne me changent pas le filtre d'habitacle qu'ils facturent 80€ et qui prend genre 2mn à faire (juste une trappe au niveau des pieds passager)

 
A la cogip j'ai remplacé la Zoé par une optimum en début de mois (Une 2022, de 12 kkm, techno avec toutes les options pour 27 k€ en CC).  
 
Et globalement, les optimums partent bien plus vite que les SC, car on ne sait jamais sur les SC de <=2022 si il y a la PAC ou le pack hiver.
 

En même temps si tu ne te présente pas en leur disant "salut Frero" comment veux tu y arriver.

C'est juste à l'image de la France le niveau de vendeurs et comme c'est le bas du panier.

Nissan va mal :
https://www.lefigaro.fr/societes/au [...] s-20250221

 
Y'a pas tellement de valeur ajoutée à ces trucs en vrai, si ?
 
Sur les tests internet c'est pas flagrant en tout cas.

 
Vu de loin, j'ai trouvé le nom débile, et l'unique modèle proposé ne m'intéresse pas ; je ne suis pas allé les voir.

 
https://youtu.be/w4lvDGtfI9U?si=eGA [...] Yk5x2&t=63

J'ai recu ce chargeur hier : https://www.amazon.fr/dp/B0CQM23P1S [...] title&th=1
 
La version P17 8M de câble forcément
Simple et efficace : juste a brancher, appuyer sur le bouton tactile pour régler la puissance de charge et ca roule.
 
Pas de chichi avec une applications ou d'autre réglages dont je me fous complètement.
Il viens en remplacement de l'umc Tesla, qui certes fonctionne bien, mais pas avec la mx30 ( qui est capricieuse avec les chargeurs ) et qui manquais un poil de longueur de câble.  
 
Maintenant ca fonctionne impeccable avec la mx30, je testerais ce soir avec la tm3.

la mx5 étant thermique cela ne m'étonne pas que ça ne fonctionne pas  
 

La passion a fourchée lors de l'écriture

 
 
Si ça amène le préconditionnement de la batterie pour les charges DC

Ça ne fait pas sauter la garantie si ce n'est pas eux qui interviennent ?  Il me semble que Kia est pointilleux la dessus en tout cas.

169e c'est déjà plus raisonnable  

C'est-à-dire ?

Arnaquer les clients c'est justifié pour "s'y retrouver ?"

Moi quand j'entends 380 balles pour une révision tous les 2 ans chez Kia alors qui n'y a quasi rien à faire sur le véhicule, ça ne me donne pas envie d'acheter une Kia.

Faut pas s'étonner qu'après les gens prennent du Tesla, heureusement qu'ils ne font pas de petites voitures, je crains beaucoup pour les constructeurs traditionnels, qui ont eu tout le temps pour se mettre à niveau. Je crains qu'ils ne se fassent balayer par Tesla le jour où ils sortiront un véhicule plus petit et plus adapté au marché européen, parce que Tesla ne pas chercher à vendre le véhicule 15 000 euros au dessus de ce qu'il vaut, car il n'y a pas ces révisions ridicules... (Il yen a mais moins)

C'est fini les révisions qui vont alimenter grassement les concessions, ils ne pourront plus jamais les justifier avec la concurrence qui s'installe et dans le cadre des véhicules électriques qui ne nécessitent quasi pas d'entretien.

MG tente le coup de constituer un réseau en imposant ces révisions inutiles et coûteuses, peut être que ça marchera, ou pas, mais pour eux ça se comprend car quand on a une image de marque chinoise on espère compenser avec le réseau.

 
Va falloir qu'ils expliquent devant un tribunal en quoi le fait d'avoir changé le filtre d'habitacle moi même ait pu entrainer une panne par exemple sur le moteur ou la batterie    

C'est vraiment dommage de ne pas avoir le regul adaptatif.
Tu peux en trouver à ce prix avec le pack.

 
C'est vrai oui, mais bon, ils ne font pas grand chose à ce prix là
Et ce qui m'ennuie tout autant que le prix, c'est l’intervalle (1 an ou 24kkm) plus court que certaines thermiques

Pourquoi Tesla investirait dans Nissan ?

Ça a toujours été, or maintenant ils sont en concurrence avec internet et les marques modernes (Tesla, puis les chinois qui arrivent) , de jours sombres sont à prévoir pour eux (ventes par internet , moins besoin de reseaux) ils ont raison de rigoler car demain sera rude et ils rigoleront moins ... heureusement qu'ils leur restent les boomers qu ne savent pas lire une fiche technique ni se renseigner et qui sont les principaux acquéreurs !

Ouep
Sachant que les faibles marges ailleurs permettent de faire du volume supplémentaire et d'optimiser les achats et donc les marges.

 
Le préco en hiver surtout (Cf test de Maxbld). La pac est un petit plus en hiver sur la consommation (1 à 2kwh).
 
La version optimum nous permet aussi de recharger @ 22kwh dans Paris sur belib, soit une charge @ 80% en un peu plus de deux heures.

 
Grassement ? vraiment ? De ce que je sais les marges nettes des CC auto tournent autour de 1%. Et des quelques "patron" de CC que je connais aucun ne rentre dans les 100 plus riches du departement voir de la region.  
Le CC auto ca reste une entreprise qui doit payer ses employés avant tout. Quand aux marques elles ne touchent rien des 390 euros de la revision. Donc la concurrence des chinois ils s'en moquent un peu au niveau reseau de vente. D'ailleurs la plupart aimeraient bien vendre en direct et courtcircuite leur reseau . La clientele par contre n'est pas forcement d'accord . La vente en plein air facon Tesla ne plait pas à tout le monde faut croire. D'ailleurs pourquoi on va en boulangerie pour acheter son pain ?   .

S'ils sont si pauvres que ça ils n'ont cas pas payer autant de vendeurs à rien branler.

 
Kia sont pointilleux sur tout même quand tu fait l'entretien chez eux... leur garantie 7 ans couvre quasi rien, sur le niro j'ai du changer les 2 verins de coffre (a 3 ans ) dont je prenais la porte sur la gueule,  a mes frais (on est pleins dans ce cas)... pièce d'usure comme quasi tout le reste et quand c'est un truc qui peu passer en garantie ils doivent envoyer des videos et photos du probleme pour que la maison mere donne le feu vert au remplacement... donc tu reste sans ta caisse tant qu'un guignol dans un bureau a l'autre bout du monde donne pas le feu vert et si il doute il demande des verifs et contres verifs etc... je me suis retrouvé sans caisse pendant 10 jours malgre le fait que le mecano avait tout a fait bien diagnostiqué la couille. il avait pas la validation des ingé coréens    
 
Et au debut ils ne voulaient pas me prendre en garantie car un autre agent kia avait fait des révisions precedentes et avait mal entré le truc dans l'ordi, j'ai du montrer la facture des révisions.
Je reprendrais pas Kia en tout cas...apres hors garantie c'est peut etre cool mais sous garantie tu perds un temps fou et dois te plier a tous leurs requisits...
si y'a une merde qui passe mal en video ou en photo bonne chance (la en ce moment c'est la clim qui fait des bruits ca passe pas en video je suis condamné a attendre la fin de garantie pour que le mecano puisse reparer sans demander la permission a monsieur KIA..

 
 
Les bornes Belib en 22Kw ont aussi du CCS  

 
Les filtres osef tu le fais toi même
 
Sur la mégane je gagne 80€ et ça prend 15 min

 
Ah oui tient, je viens de voir même du 30kwh. Bon à savoir.
 
Du coup, ça sera utile pour les bornes AC à l'extérieure de la capitale.

 
 
Euh ne t'enflammes pas trop vite.
Les bornes 22kW de Belib sont des tri stelles. La stelle du milieu est une 3.7kW il me semble. Les deux autres en 22kW. La subtilité c'est que les 22kW sont partagé entre les 2 bornes ...
et comme ils facturent à la mn ............

X-topic Renault
 
Vidange du réducteur de la Zoé effectué    
 
4 ans, 35000km.
 
J'ai bien sorti la quantité prévue.
 
J'ai rentré un peu plus, car je préfère trop que pas assez
 
Petit essai roulage ensuite : en accélération, j'avais un petit sifflement qui a disparu.

Je viens de regarder les tarifs, 9 € de l'heure pour 22kwh contre 4.23 € en 7kwh (donc ~12€ pour 3h de recharges, pour 22kwh).
 
En DC (30 ou 50kwh, on ne sait pas) c'est 0.38 € la minute  

 
 
Pour les DC c'est du 50 je crois (ceux des stations total énergie)

Pour le titre je propose

ACDC-High Voltage

 
 
Oui !!    
 
Bon Scott est mort dans une Renault 5 en plus, c'est d'actualité.