Reprise du message précédent :

 
Pulse & glide c'était vrai sur prius car le rendement moteur était bon sous une certaine charge. Mais en pratique c'est peut être difficile à appliquer car cela nécessite de bien connaitre la route et le moment où l'on doit relâcher l'accélérateur pour profiter de la lancé. Autre problème si cela doit s'inscrire dans de la circulation, tu risques de te trainer en arrivant à un croisement, ce qui pourrait irriter les usagers derrières.  
 
Tu as constaté beaucoup d'écart de conso ?

Source ?

Je suis passé voir Elroq qu'ils viennent de recevoir pour le showroom.
 
Il est vraiment beau    
 
Clairement, ça va cartonner niveau ventes si Skoda fait de belles offres.
 
Je ne sais toujours pas ce qui est préférable, la LLD ou l'achat comptant, je trouve qu'avec les VE c'est bien plus complexe de faire le choix.

Ils se ressemblent tous ces SUV quand même...

 
LOA je suis prêt à le concevoir ; LLD beaucoup moins.
Et c'est sous réserve d'avoir vraiment un prix canon.
 
Oui l'Elroq est vraiment joli, je le trouve d'ailleurs plus joli (sur le papier) que l'Enyaq que j'ai commandé.
 
Malheureusement j'avais besoin de 1) + de coffre (déjà sur mon CX-5 c'est juste), 2) je voulais du 4rm or l'Elroq 85x arrivera un peu plus tard, 3) je voulais également un toit panoramique ouvrant or là pour le coup y a pas du tout sur l'Elroq.

Sinon, Charge My EV, c'est fini, d'après ce mail reçu ce matin.
 

Filtre sur mon pseudo, j’ai fait 2-3 postes chiffres à l’appuie sur l’Elroq

Sur mon Kona, en supprimant la regen, la pédale d'accélérateur est trop sensible et j'ai l'impression de consommer plus. En tous cas, pour avoir essayé d'estimer une différence de consommation moyenne entre les deux, il ne me semble pas que cela soit notable dans les faits

 
 
Sauf que ta Xpeng est vendue à un prix Européen, elle n'est pas sensiblement moins chère que les concurrentes
 
EDIT : et c'est souvent des choses peu visible si on va pas creuser (sur la MG4 c'était le derating de puissance en sollicitant à chaud. Si tu fait 3 fois vroum vroum au feu rouge ça se verra pas)

 
FYI, elle est vendue 26 k€ en Chine (G6 entrée de gamme) contre 43 k€ en France.

Oui mais remise pro, c'est du cheat
 
Moi j'aurai que les 4K et c'est tout  

C'est du protectionnisme économique. C'est pratiqué partout  de part le monde et c'est bien normal.

 
Je l'ai également écrit plus tôt, j'ai un devis avec 1.15K€ de plus que la remise 'standard' qui était consentie à l'époque de l'établissement dudit devis (Novembre 2024), à savoir 3.9K€.
Et on peut négocier les frais de "mise en service"
 
Au final en tant que particulier, on peut obtenir à mon sens ~5.5K€ sur un Elroq. Sur un autre forumeur j'ai même vu quelqu'un en tant que particulier obtenir 2K€ de mieux car sa COGIP a des accords avec quelques marques, dont le Groupe VW (dommage pour moi, les accords de ma COGIP c'est plutôt sur des Mercedes et BMW ).

En tout cas l’Elroq je vous conseille de le prendre avec le moteur APP550. C’est un autre monde en terme de consommation et d’agrément de conduite.

La plateforme MEB couplée à ce moteur et à l’OS 5.x au quotidien c’est très agréable à vivre.

 
 
Faut pas comparer les prix chinois avec les prix Européen parce que dans ce cas l'id3 est à moins de 20k€ la bas je crois.

 
C'est ce que j'ai fait avec l'Enyaq FL2025
 
C'est juste un peu dommage de ne pas avoir de surcroît de puissance avec le moteur additionnel de la version 85x que j'ai commandée. Je demandais pas la lune mais 20cv de + pour marquer la différence avec la version propulsion ça aurait été sympathique
 
(pour le couple je vois que la version 85x précédente est affichée à 679Nm, mais sur d'autre elle reste à 545Nm comme la version propu).

 
Et ? Entre les voitures Chinoises vendues en Chine et en France, ce sont les mêmes produits à 99.99%. Et parmi les Chinoises, il y a de tout, des sombres daubes et du très correct, voir du très prometteur qui risque de faire mal à Tesla.

En parlant de sombres daubes chinoises... ceux qui sont allés au Mondial et ont croisé le stand de la marque Skyworth, je veux bien votre ressenti

Oui ma fajtias poulet guacamole.

15.4 kwh / 100 ici sur 20kkm
Plus de 130kmh sur l'autoroute, violence routière sur les axes secondaires - couteau entre les dents - parfois ca monte a 23 kwh / 100.

Après on va pas se mentir, ma voiture c'est pas une merde en termes d'efficience. Ca joue fortement

Pour moi ça c'est pas un défaut pour une voiture de route non sportive, c'est même intelligent de permettre une bonne accélération sans alourdir la note en surdimensionnant des éléments inutiles au quotidien.

La MG4 a des caractéristiques que j'aurais aimé avoir chez un constructeur européen (compacte, propulsion, habitabilité correcte, légère, petites roues, charge suffisamment rapide, LFP en entrée de gamme...). Seule sa conso me paraît très moyenne.

L'ID.3 s'en rapproche le plus, mais beaucoup plus chère, lourde, avec des roues inutilement grosses.

 
Le problème c'est que c'est difficile à mesurer car ca se mélange avec le type de conduite  
 
Si t'as une conduite dynamique, et que t appuies fort sur le champion utiliser l'elan aura plus d'effet sur la conso que la epedale qui freine fort et ou il faut accélérer à nouveau  
 
Mais si t as une conduite avec des accelerations moins franches ben l'ecart sera moins fort je dirais
 
Probablement entre 0,5 et 1kw  
 
Apres moi j'ai une conso tres faible sur ma voiture je suis à 12 ou 12,5kwh
 
Mais sur d'autres voitures ca doit être beaucoup plus  
 
Ma voiture a trop d autonomie maintenant, je ne peux plus me faire des trip de conso comme sur la Leaf 1 ou il fallait hyper bien calculer sa conso pour arriver. C etait le bon temps    
 
Maintenant je peux rouler a peu pres n importe comment dans la region, je vais arriver.
 
Ah oui et aussi, c'est pas comme une thermique la si t arrives au rond point et que t avais pas eu assez d'elan, tu remets un petit coup d'accel pour faire en sorte d'y arriver (ca va pas mettre en branle tout un attirail huileux   )

 
Violence routière à 23kWh, ça me paraît optimiste, soit sur ladite violence, soit sur la réelle conso

Les constructions s'adaptent aussi au niveau de vie des pays hôtes, donc ça marge à fond en Europe de l'ouest pour rattraper le faible gain ailleurs

51 au lieu de 50  

 
C'est sûr, j'ai renfloué les caisses de l'état avec des taxes et droits de douane mais je ne l'ai pas acheté à cause du prix mais parce que c'était le véhicule qui correspondait le mieux à mon cahier des charges.
 

Vu une vinfast VF8 aujourd'hui. Ça ressemble à un SUV quelconque. Voilà, passionnant  

 
Tu as du voir le commercial au volant

 
17kwh sur 400kms avec ma TM3 LR
 
En violence routière, c’est 30+ ! (Avec un record à 70kwh sur ma spéciale de 2*5kms mais en la configurant comme une thermique dont pas de régents, ni rien : elle a pas aimé d’ailleurs avec surchauffe des freins )

Ahhh bah moi je prends du plaisir à dépasser simplement , après 400ch600nm ca aide pas mal ^^. J attends de trouver la Porsche ultime pour me faire encore plus plaisir (le délire d un instagrameur d équiper ca 911 d’une tente de toit m a quasi convaincu)

Va faire de la piste, l'anneau du Rhin est juste à coté et c'est autrement plus sympa
Dans le troupeau routier daily (il y en a deux maintenant, un à 110 et un à 135) pour dépasser j'ai pas besoin de chevaux, et hors autoroute ça se fait sans peine même en mode confort je trouve.

Je t avais déjà dis le circuit c est fini depuis que j ai vendu ma Elise je ne me vois plus cet intérêt . Sûr Volvo tu as ni confort ni eco ni mode sport c est D ^^
Non la 911 c est plus pour de la balade tranquille voir de longs weekend en Suisse / Allemagne par exemple

C'est moi ou il y a pas de caméra 360 sur l'Elroq ?
Si non si c'est du délire quand même à ce niveau de tarif et d'équipement.

 
En option.

Je ne trouve pas sur la finition Clever 85.
Mais tant pis ça me fait une raison pour acheter un Austral faiblement kilométré, ça sera moins cher et mieux équipé  

 
Ok

 
La rouge?  

 
 
C'est une philosophie de mise au point comme je l'ai dit précédemment.
La plupart des consommateurs ne le verront pas et la question se pose de la nécessité de faire de la "surqualité" sur ces items.
 
Les chinois ont choisi de privilégier tt ce qui se voit (équipements, gadgets et fiche technique) et c'est peut être la bonne philosophie à adopte (sauf qu'ils ont tjr tendance à aller trop loin avec des écrans parotut genre pimp my ride )
 
Moi aussi je trouve que la MG4 est bien positionné en terme de prestation surtout que dans ce segment, la concurrence se fait rare. Personnellement j'ai choisi la mégane mais au moment du choix la MG4 était aussi sur la table.

Je le rejoins, je trouve dommage que ça soit réservé au sportline et pack  maxxx a plusieurs milliers d'euros si on veut juste la cam 360

J'ai fini par trouver en effet. 49k donc non merci  

Idem pour les store dans les portes arrières c'est dans ce pack.

Étrange car ce n'est pas le cas sur Enyaq il me semble