Reprise du message précédent :

 
le sourcing est quand même très local donc FR ... (hors batterie qui vient de pologne)

Bon retour parmi nous.    
 

Sondage à venir pour un titre de topic.
Merci pour vos propositions.

Je propose "En voiture Simone, mais en électrique s'il vous plaît !"
 

je propose : 2025 les batteries solides c'est pour presque bientôt

Bonsoir l'Élite  ,

Question existentielle : sachant qu'un aller-retour quotidien consomme 30 à 35 % de batterie, laquelle de ces deux solutions permet d'après vous de maximiser la durée de vie de la batterie ?

1) Recharger tous les 2 jours entre 15 % et 80 % ?
2) Recharger tous les jours entre 40~45 % et 75 % ?

Sachant qu'il s'agit d'une recharge AC 11 à 22 kW dans tous les cas, et qu'on est en techno NMC.

Gracias

Dépend si tu as un buffer haut. Dans ce cas tu peux recharger à 100%

Je contre :

La meilleure plage en NMC est le 30-70 d'après Tesla sur un usage quotidien.

je surcontre

Je viens d'apprendre aux infos que nos députés ont ou vont (je n'étais pas trop concentré  ) remettre en cause la fin des véhicules thermiques pour 2035.

C'est un bluff politique à la con, ça ne change rien. C'était juste le changement d'un chiffre d'un article mentionnant initialement 2040 comme objectif pour mentionner 2035, qu'ils ont refusé. Mais comme le droit UE domine quoiqu'il arrive tant que l'UE ne revient pas en arrière, 2035 reste bien l'objectif imposé.

Bullshit politique de l'extrême droite.

Non seulement comme le rappelle Sigma, quand on signe un traité et qu'on applique notre propre constitution on se doit de le respecter, mais en plus cette remise en cause ne repose sur rien de logique.
 
Parce que c'est bien connu, c'est l'incroyable efficience des voitures chinoises et leurs 20 longueurs d'avance sur l'électrique qui font qu'elles taillent des croupières aux concurrentes... Ah, on me souffle dans mon oreillette qu'en général l'efficience d'une chinoise est dégueulasse...
Il est totalement exclu qu'entre un intérieur chiant, un infotainement à la bourre, et un prix complètement hors sol à coup de power pricing pour faire plaisir aux actionnaires, les voitures européennes aient un rapport offre/prix tellement dégueulasse que même une trapanelle chinoise thermique apparait sexy par rapport à une de la vieille garde...
 
Exemple: MG ZS Hubrid +

   
 
Pour 27000€ tu t'assieds là avec toutes les options et 197 ch sous la pédale:

 
Et pour à peine plus cher, là, avec la finition de base sans options et 140 poneys seulement:

 
Remettre en cause l'échéance de 2035 en imaginant que ça va résoudre les problèmes de nos constructeurs, en tentant de les assister dans leur envie de profiter d'une rente de situation, revient à remplacer l'invasion potentielle d'électriques chinoises par une invasion de thermiques chinoises. Quitte à se faire envahir de voitures chinoises, autant qu'elles soient "zéro émissions"...  
 
Edit: tiens, une idée de titre: "2035: l'invasion des chinoises, électriques ou thermiques?"  

Surtout que cette date de 2035 n'est pas sortie du cul.
Elle se base sur un objectif de neutralité carbone à 2050 et un âge moyen du parc estimé à 15 ans.
Voir tous les gogo s'agiter en parlant de bureaucratie hors sol ayant fixé cette date me file la gerbe.

Bah le PB, c'est t'as beau être neutre en carbone niveau FRANCE, les pays émergeants et les pays asiatiques s'en battent ROYALEMENT les couilles parce que c'est pas leur priorité.
Y'a que la Chine opère un virage vers le nuke / hydro ca va dans le sens de la décarbonation + la prod de l'elec pour leurs propres besoins.
Les US j'en parle même pas, drill baby drill.

Donc en France / europe on est fier d'être neutre en carbone mais quid de l'impact global, avec une industrie explosée. Doublement perdant

 
Hello,
 
En nmc évite le 100% si tu ne démarres pas dans les quelques heures immédiates pour redescendre au moins à 80.
Pour répondre à ta question, ca dépend de ta façon de faire. Si ce n'est pas contraignant, dans ce cas charge tous les jours jusqu'à 80.
Si c'est trop contraignant, tous les 2 marche aussi.
Ne pas oublier une charge d'égalisation à 100 tous les mois dans le meilleur des cas, avec un démarrage rapide derrière, pour équilibrer les cellules.

Si tu multiplies les avantages et que tu fais des économies d'échelle..potentiellement tu vas faire adopter les voitures électriques même aux pays émergents.

Le gain en terme de bruit et de pollution est quand même énorme, surtout sur des agglomérations de plus en plus tentaculaires.

Sans compter qu'avec la chute rapide du prix de  l'électricité photovoltaïque ça va être plus beneficiables aux pays en développement.

Pour la date de 2035 à mon avis c'est l'Allemagne qui décidera d'un éventuel report.
C'est remis en question là-bas?

2025: l'année du serpent?

 
Bon cette fois, j'ai droit en prêt à un EC40 pour 15j ...
 
sans parler du prix surcoté, ils ont vraiment un problème avec les intérieurs chez volvo  toujours aussi austère et plastique.
 
Récup aujourd'hui, on verra ce que ça donne au quotidien

Mdr
Je suis tombé sur ça :
 
https://www.mon-salaire-net.fr/blog [...] en-baisse/
 
Le ministre de l économie et des faillites en cascade dit qu'il faut être moins rentable pour préserver la planète.  
Et bah make France tiers monde again

Un bon site généré par IA

Certes mais ce n'est pas en ne faisant rien de notre côté que ça avancera.

Je serais curieux de connaître quelle proportion de ceux qui gueulent pour la fin du VT sont aussi à chialer de l'inaction climatique de nos gouvernements

Uniquement en cas de canicule, sinon aucun problème

D'ici 2035, l'Europe existera-t-elle encore ?

Ça sera une partition entre et avec un mur pour séparer les 2

 
L’Europe j’en sais rien mais entre l’agent double en train de fusiller les USA dans tous les domaines (importations agriculture recherche enseignement secu médecine etc), le génie tactique « Kiev en 3 jours lol » qui a flingué une bonne partie de sa population jeune en âge de travailler et procréer, a une inflation de malade et plus un client sur son fond de commerce à savoir hydrocarbure et matos militaire, et enfin la Chine qui va nous pondre une subprime 2008 like XXL, difficile de dire qui va s’effondrer en premier  

La Russie vend très bien son hydrocarbure, il y a plein de clients pas trop regardants.

Qui fait rien ?
Notre elec est decarbonnée.
Des réglementations pour virer les chaudières fioul et gaz récemment. Idem côté inserts.
Euro6 pour les bagnoles + électrification forcée horizon 2035.
Par exemple.
 
Le poids de nos actions restantes est un pouilleme au regard du contexte global. Plus tu tends vers le 100% plus ca te coûte. Sauf que le coût c' est toi, qui le prends dans les dents.
 
C'est comme la charge, 0>80 facile. 80>100 bcp moins

il est vrai que le coup des catastrophes dues au réchauffement climatique est ridicule.
le coût des maladies dues à la polution est certainement négligeable.
ne faisons rien, le mur se rapprochera plus vite.

Enlève tes oeilleres ou apprends à lire

Allons sur Mars. Ah mince, il y en a un qui a déjà eu l'idée.

poste moins sur HFR, ça pollue

je comprends après à ton grand âge c'est le début de la sénilité

 
T’as un smiley à ton nom, la chance  

Je ne mise pas un kopek sur l'effondrement de la Russie, surtout avec ce qui s'est passé  cette dernière semaine.

 
Pour le titre :
 
Le VE est mort mais j'y crois encore  
 

 
C'est pas qu'elle n'est pas cohérente par rapport au timing des autres aspects de la lutte contre le RC (même si je ne suis pas sûr qu'il y ait beaucoup de pays avec une production électrique vraiment décarbonée mais c'est un autre sujet), c'est que ça semble déconnecté de la réalité du terrain. Il ne suffit pas de le décréter, on ne peut rien imposer aux gens et les difficultés sont de plusieurs ordres.
 
On verra bien ce que ça donne, mais dire au départ qu'il n'y aurait plus que le choix entre des VE en neuf dès 2035 paraissait ambitieux, aujourd'hui ça paraît illusoire. Il se dit que la vente des hybrides rechargeables continuerait finalement à être autorisée après cette échéance. Je ne vois pas trop ce que ça changerait vu leur prix stratosphérique mais bon.

En tout cas pour un merverdri, ça mord bien  

Titre: "VE: Tesla, chinois, ou de chez moi?"