Reprise du message précédent :

Putain oui.
Sans oublier la conduite entièrement autonome.
Les batards :

Vous vendez du rêve avec vos véhicules neufs.  

Alors    
On parle pas de vehicules neufs à proprement parler, mais de véhicules montés avec le cul et finis à la pisse parce qu'il fallait ABSOLUMENT toucher le saint bonus et autres avantages que l'Etat à balancé dans l'autogame, tel un vieux qui jette des miettes de pain aux pigeons

Voilà, ça c’est un bug non résolu  

Et ils ont quand meme été en retard en plus

 
C'est pas propre aux électriques ça, c'est arrivé à une connaissance en DS7.
 
Le concessionnaire a débranché la batterie, attendu une heure, rebranché et c'est reparti. A priori, aucune raison que ca recommence

Les malins ouais
Ils ont anti daté les immat. Le chassis n'était pas encore soudé qu'ils avaient déjà la CG et la plaque

 
Truc isolé, y'a 2 mecs en dessous de lui qui disent "j'ai eu pareil"    
Après effectivement ce sont des retours de forums, ça ne veut pas dire que c'est généralisé. Mais y'a aussi des témoignages de voitures briquées par les ateliers en tentant des mises à jour etc. etc.
Mais au vu de ces témoignages, et de tout ceux qu'on lit dans d'autres sujets sur AP, jamais je n'achète une ID3 de 20/21 d'occaz. Après chacun est libre  

Devis reçu à 2.5K€ pour la Borne 7.4kW à installer sur le mur du garage.
 
Pour rappel, la complexité chez moi tient au fait que la borne serait à une trentaine de mètres linéaires de mon tableau principal, dont 20m passant dans le vide sanitaire, et 10m en souterrain dans une gaine TPC installée il y a 7 ans lors de l'installation de la PAC (dans le garage).
On a vu que ça passait avec une aiguille, mais avec des câbles électriques ça pourrait ne pas être la même limonade
 
L'idée du coup c'est de remplacer le 3G6 actuel (pour la PAC) par un 5G16 (pour la PAC et la Borne) + un câble SYT pour la communication. Forcément cela impacte grandement le devis vu le prix de ce câble.
 
Bon, c'est en ligne avec le montant que j'avais planifié pour ce setup, donc je n'ai pas de mauvaise surprise.
 
Néanmoins j'ai quand même demandé à ce qu'une solution alternative soit étudiée et testée en priorité : garder le 3G6 et faire passer un 3G10 + le SYT, ce qui baisserait un peu la note. Et si jamais ça coince : on part sur la solution 5G16 (et si là encore ça coince, bah il faudra que je trouve une autre solution...).

Ce tarif de fou

 
Non c’est dans les clous compte tenu de la spécificité du chantier et du câblage.
Après je te laisse me dire combien ça devrait coûter

Pourquoi 5G16 au lieu de 3G16 ? (Ça coute plus cher et c’est plus gros )

 
Pour 2 circuits dédiés : 1 pour la PAC, 1 pour la borne.

Y'a toujours un crédit d'impôts pour l'installation ?

 
Yes

 
Oui enfin bon le mec a limite besoin d’un tunnelier, et la prise est pas franchement à coté, spa cher  
 
Je regarde le tarif de 5g16 tarif leboncoin proposition pour 47m y’en a pour 600 balles deja.

C'est 2000-2500 le tarif par la plupart des IRVE... Là y'a 4km de câble, ça va franchement

Faut vraiment que je me reconvertisse...
Ca se passe en candidat libre un CAP électricien ?

 
Je veux dire que ça fait cher l'investissement pour 7kw. Finalement mettre une prise renforcée serait pas suffisant ?

Du même avis que toi.
Plus de 2000 balles, ça fait un peu cher le confort.
Après crédit d'impôts, combien de ta poche Fab ?

Bah 2000€

 
GARANTIE 6 ANS OU 150 000 KM (au 1er terme échu).  
Batterie garantie 8 ans ou 160 000 kms (au 1er terme échu)
 
Pour le mx30    
Il paraît que le mx 30 est l une des plus fiable du marché????

'jour

Et allez, depuis hier écran noir sur l'écran à la place de la vue de la caméra avant  

Rdv lundi pour rappel (vérification du toit ouvrant), j'espère que le problème sera encore présent à ce moment-là et qu'il ne se résolve pas tout seul  

 
Un tunnelier pour aller dans un vide sanitaire...

Bon deal.
Borne au bon endroit, etc. Tu aurais regretté les autres solutions, même si la note pique un peu.

Va falloir en faire des km pour rentabiliser 2.5k€ d'installation de bornes...

 
  oui il faut penser long terme

 
La recherche de rentabilité n'est pas mon objectif premier.

Mon électricien va me poser une prise renforcée pour 300€. J'hésite encore beaucoup sur l'emplacement, à l'intérieur dans le garage (la voiture ira rarement dedans mais au moins prise à l'abri de l'eau, et avec le flexichargeur j'ai largement de quoi atteindre la voiture garé dehors) ou juste de l'autre côté à l'extérieur... pour l'instant je penche pour prise à l'intérieur.
Des avis ? Des trucs auxquels j'ai pas pensé ?

Tu rentabilises comment le fait de voyager en business vs en classe éco ?

Aucun des 6 exemplaires vendus n'est tombé en panne
 
Toyota garanti la batterie du BZ4x 1 million de kms ... si tu fais un bilan annuel dans le réseau, et pour une durée de 10 ans.

 
Laisse leur la caisse mais définitivement
 

au choix
Il paraît que le mx 30 est la voiture électrique la plus fiable du marché.
ou
Il paraît que le mx 30 est l'une des voitures électriques les plus fiables du marché.

Si ta voiture est garée à l'intérieur, la réponse semble évidente pourquoi hésites-tu ?

 
Bah oui et non. Pour une installation basique à 15 mètre du compteur, je suis à 1800€ (-500 de credit d'impôt).

 
j'ai corrigé je me suis fail... La voiture sera je pense principalement dehors

 
Oui, enfin, si vraiment tu cherches la rentabilité, y'a quand même beaucoup d'usages (sans doute la plupart) ou il vaut mieux rester en mazoutière.

Ah, bah là pareil, c'est vite vu.
Ça va être relou de garder par exemple ta porte de garage entrouverte.

 
+1: c'est totalement cohérent avec le boulot qu'il y a à faire.

 
N'importe quel artisan coute 450-500 € la journée...

 
 
Avec ou sans diplôme