Reprise du message précédent :

 
Début 2025
 

 
Qui peut le plus peut le moins. Y a 500€ de crédit d’impôts donc ça devrait pas faire bien cher.

Voui peut-être pas tout le monde mais l'énorme majorité quand-même, entre 80% et 90% des conducteurs rechangent à domicile:

https://izi-by-edf.fr/blog/nombre-b [...] ge-france/

Pourquoi tu commences pas par vérifier que tu peux pas passer un câble dans la tranchée à coté de l'existant ? T'as pas un pote qui peut te prêter une aiguille ?

500€ de crédit d'impôt mais une pose facturée à 2500...

 
Mais sans doute changement d'abo EDF si tu tires 32A en + . Vs une simple greeup que tu peux installer toi même facilement

Pour moi le plus simple serait de mettre une prise prêt de l'endroit ou la voiture stationne.  
 
Si tu fais seulement 100km/jour une green up suffit.

Je suis à 12kVA, vous pensez que c’est trop peu ?

 
Je pense pas que ça coûte autant mais je verrais en effet

Non, tu va de toute façon charger en heures creuses, ya rien d'autre qui tournera ou presque à ce moment là
 
Et je suis team borne aussi, mais 25m de cable Type 2, vu le poids du bazar, c'est niet, en plus d'être salissant et moche. Faut que la borne soit près du véhicule  
 
c'est plutôt 1500 euros, donc en gros tu peux compter 1000 euros de plus face à une green up, mais tu sera tranquille quoi qu'il arrive dans ta vie pour la suite, plutôt que de dimensionner une installation pour l'instant T. Economiser 1000 euros après avoir bazardé 40k dans une voiture électrique, c'est un choix que je n'ai pas fait

T'es relou quand même
Toi seul connais ta consommation en pointe...  

 
Ce sont les devis que mon oncle qui vient d'acheter une R5 a reçu. Je l'ai aiguillé vers une Greenup

 
25m de câble, cela veut dire qu'a chaque fois qu'il va charger, il va aller chercher le câble à 25m ou qu'un câble va trainer sur le sol...
 
edit : avec une green up il ne va pas tirer beaucoup de courant en plus, donc pas la peine de changer d'abonnement EDF. (sauf si il est déja limite)

 
Une borne 32A pour juste charger la nuit c'est inutile donc

 
Je viens de checker sur le site d'Enedis, je ne vois rien au dessus de 8kVA sur les 20 derniers jours.
 

 
Ah oui effectivement ça picote ...
 
Je prends vos conseils, j'y réfléchis.

 
On peut imaginer que les premiers à adopter un VE sont ceux qui ont le plus de facilité à se brancher chez eux, oui.
Dans les nouveaux arrivant, et dans le futur, je suis logiquement moins convaincu.

 
Et j'en fais parti  

Bah nettement plus qu'une greenup tout de même

Avec une Zoé et une Model 3, je suis en 9kVA avec Green'up, 2 PAC air/air (5kW et 10kW), ballon (qui tourne en HC) pour les plus gros consommateurs, je n'ai jamais eu aucun problème.
J'avais même installé un délesteur pour la Green'up mais il n'a jamais eu besoin de délester

Tu peux filtrer les bornes que tu veux voir sur la carte (AV, DC, réseaux…)
Et en cliquant dessus tu as effectivement le détail

Étrange donc il est possible que ça soit bien un défaut
 

Oui c'est le jour et la nuit.
Si c'est normal pour la Zoé c'est vraiment dommage, son imprécisions pour les manoeuvres est un très gros défaut pour son terrain de jeu qui est censé être le sien à savoir la ville
 
Bon et plusieurs forumeurs m'avaient prévenu à l'époque sur le topic au moment de mon achat, sur la fragilité de la caméra de recul, je vois maintenant de quoi vous parlez
Par intermittence j'ai soit un écran bleu (bsod pour les intimes) soit une image brouillée du genre décodeur Canal+ des années 80

Comme d'habitude, les primes et crédits d'impôts vont dans la poche des professionnels via augmentation des tarifs. Mais bon ça fait tourner les entreprises et ça pousse les français à consommer même s'ils ne gagnent rien au final vu que ça a augmenté d'autant que le gain potentiel. Y a tellement d'exemples (bonus écologique, APL etc.) de ce mécanisme d'ajustement, même les logements PINEL en souffrent.

Sauf si t’as de gros consommateurs à côté ça suffit.
J’ai une borne 7kw sur un abo 9kVA, avec un chauffe eau qui tourne aux mêmes heures linky n’a jamais déclenché.

Linky a de multiples niveaux de tolérance, je retrouve pas le tableau mais il me semble que tu peux dépasser de 10% quasiment sans limite de durée.
En pic il monte jusqu'à +30% pendant une durée de temps limitée (genre tu viens de brancher ta voiture et t'as oublié que t'avais le four et le chauffe-eau en route, ça te laisse le temps de baisser la puissance de charge).
Pour un abo 9kVA ça fait jusqu'à 11.7kVA

 
Je viens de rechecker sur le site Enedis, et rien à + de 8kVA. C'est plutôt en moyenne avec PAC en marche à 6kVA max.
Donc avec un abo 12kVA ça me paraît + que large.
 
Concernant la Greenup, je comprends que dans tous les cas il faut tirer un câble spécifique depuis le tableau principal car on ne peut (si j'ai bien compris) pas l'installer en utilisant une prise "standard" (le câble qui relie le tableau principal à la PAC dessert la PAC justement, ainsi qu'une prise classique 'au cas où'). Il n'y a donc qu'un seul disjoncteur 32A. Pas sûr qu'on puisse y connecter à la fois la PAC et la Greenup...
 
Donc il y aurait un câble supplémentaire à tirer quoi qu'il en soit.
 
Je verrai ce que dira l'électricien, et son devis.

 
  ce qui confirme bien que je suis large vu que je suis en abo 12kVA

Je suis en 9kva ... Mais ma borne déleste au besoin

Tout a fait !
J'avais plutot 9.9kva mais je crois qu'avec la tension tu peux jouer au dela.
Cependant ma borne se bride au dela de 9.9kva

Me suis marrée en regardant les commentaires pour DS N°8... d'abord sur les photos retouchées puis la réalité de ce qu'on a vu en studio  

Sinon y en a qui ont regardé le documentaire Anatomie d'un come-back sur Prime Vidéo sur les coulisses de Renault  ? Je trouve ça vraiment très sympa et intéressant.

 
Oui, le linky a des tolérances avant de couper, mais cela dépends aussi de l'installation: J'ai un "vieux" disjoncteur d'abonné qui ne fait pas de cadeau, dés que je suis en limite de courant, c'est lui qui saute, le linky ne bronche pas...

En cours, j'ai vu deux épisodes.

C'est orienté pour donner une bonne image bien sûr mais je trouve ça très intéressant de voir l'histoire et comment ça se passe derrière

 
Si c'est du même genre que le reportage sur Citroën et la production de le nouvelle C3 passé sur RMC.... C'est très enjolivé  

 
Vous ici  

Le français qui a co-créé Siri embauché pour faire l'avatar Reno de la R5, pas mal comme recrue
Par contre j'ai du mal à comprendre comment ils vont faire cohabiter l'assistant Google avec Reno, ou alors ils fonctionnent ensemble, Reno ne serait qu'un habillage joli de Google ?
Le père DeMeo qui explique aussi en 2023 à la création d'Ampère que c'est le logiciel le nerf de la guerre désormais et que si on ne le maîtrise pas, on va crever    
Coucou Carlos T

"Reno ne serait qu'un habillage joli de Google" + ChatGPT , c'est ça
 
Le système openR link de la nouvelle Renault 5 étant basé sur Android Automotive OS, il intègre toujours l'Assistant Google, que Reno complète. On a donc affaire à deux assistants vocaux différents, l'un qui répond à la commande "Ok Google", et l'autre à "Hey Reno".
 
 

Pourtant Google et ChatGPT sont plus que concurrents donc    
 
Et mettre deux assistants différents dans la même voiture, je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée (d'un point de vue ergonomique et simplification du système, pas simple pour des clients pas accros à la tech... )

en fait ils coexiste dans la R5 et dans les futurs véhicule Renault, enfin, d'aprés ce que j'ai lu sur certains site.

 
L'utilisateur n'a accès qu'a un seul assistant. Donc cela ne change rien du point de vue de l'utilisateur.

J'ai commencé. Très intéressant mais j'avoue me faire un peu iech devant. Je n'ai pas encore pu finir

 
C'est à dire ? Il faut sélectionner l'un des deux dans les réglages ?

Tu n'as pas accès a ce type de réglage. C'est Renault qui fait sa tambouille interne et ensuite tu as un assistant.

excellent pour faire des batailles d'égo entre ia  

Je dois être un vieux con mais pourquoi des ordis dans les bagnoles alors qu'un smartphone avec waze ou google maps ça sufft ?
 
Je ne vois pas le progrès