Reprise du message précédent :

Je ne pense pas qu'on puisse resoumettre une voiture juste après une correction de soft et ne refaire que ça.
En tout cas je sais que stellantis peste depuis que l'euroncap a intégré cette partie adas, car ils ont du mal à dépasser les 4*

C'est assez aléatoire selon les constructeurs

Genre citroën affiche toujours la e-c3 à partir de 14 800 €, par contre tout à l'heure j'étais chez peugeot sur une offre loa, et c'est passé à bonus 4 000 € (ex bonus 7000)

mais chez Renault ils sont bien passés au bonus 2025, y a même le lien vers le décret du 1er décembre. Les 4 000 € étant pour les deux premiers déciles, j'avoue c'est fourbe !

y'a encore des bonus pour les sociétés ? (voiture de fonction) j'ai l'impression que ca a sauté.  

 
On verra si ce que t'appelles un look ravageur va faire énormément de vente à ce prix avec ces lacunes techniques. Je serai pas aussi catégorique. Pour ta deuxième phrase, quand on joint une conversation ce serait bien de tout lire, tu verras que je l'ai déjà relevé.  
 

 
Je te félicite d'avoir une préférence. Ce n'est pas une vérité générale.  
 

 
Quand tu passes de 3.90 et des brouettes à 4.10 et des brouettes, c'est un peu différent de 4.30 à 4.50.
Je pense pas que quelqu'un ira dire que 4.20m, c'est problématique. On parle pas d'une tesla.  

 
Les escrocs
 
 

C'est pas ce que je dis, ça serait bien de lire correctement. Miser sur le look ou 10% d'autonomie supplémentaire, quel choix pour faire plus de ventes?
Je sais pas si la R5 va faire un carton dans sa carrière. Elle démarre bien, c'est le seul fait que je relève.

Heureusement, tu devrais le dire à Furo tiens.

J'ai dis que j'avais essayé les 2 (Megane et R5) en condition de ville et j'étais beaucoup plus à l'aise pour manœuvrer avec la R5 grâce à son gabarit plus contenu. J'ai jamais dit que la Megane n'était pas adaptée à la ville. Je te parle de mon expérience.

Je me suis dit la même chose
En gros c’est véhicule en stock même si l’elroq commande aujourd’hui est annoncé livré en mars.

 
Malheureusement le Elroq commence à sortir de mon champ des possibles, en tout cas dans l'immédiat car :
- Pas de pack Maxx possible, il faut attendre la finition Sportline
- Pas de toit panoramique (demande du reste de la famille)
- Peut être un poil trop petit ...
Mais oui les tarifs sont très bons.

Mais là tu dis tout et son contraire. Tous les choix sont issus d'une étude de marché qui répond au besoin. Certes.  
Puis tu dis que les boîtes peuvent se tromper en cherchant une réduction des coûts ?  
Ben pourquoi tu te bats en défendant l'idée que l'absence de dc est FORCÉMENT issue d'un besoin exprimé ? Pourquoi ça pourrait pas rentrer dans ta case des erreurs industrielles de recherche de profit ?  
Donc désolé mais si, ça remet en cause ta phrase initiale.  
Toi, comme moi, n'avons aucune preuve que la décision de ne pas mettre de DC réponde à un besoin de marché.  
Ça peut l'être, comme ça peut être une erreur industrielle.  
 
 

 
Désolé non, raisonnement qui ne tient pas. Quand bien même, et c'est pas trop ce qu'il a dit, la taille est négociable, tu ne pars pas d'un véhicule de 3.90 à un véhicule de 4.60.
 
 

 
J'avais pas suivi qu'il avait une leaf... Mais peu importe, vous le critiquez car il parle sans avoir testé. Ce qui est le cas de tout le monde ici sauf éventuellement sigma.  
 

 
Je compare des voitures d'une même époque.  
Proposer des voitures d'une vingtaine de cm plus grandes, dans le même ordre de prix que la r5, ça me semble pas complètement chambouler le cahier des charges.
Par contre dire que dans ce cas, autant aller vers une Scenic ou un model y, non là tu vas loin ça n'a plus rien à voir.

 
C'est tombé avec le bonus 2024 (donc depuis février dernier)

Mais c'est quoi ta fixette sur le 10% d'autonomie supplémentaire ? Qui a parlé de ça ?  
Pareil pour ta phrase, moi je m'avance pas sur le look ravageur qui a plus d'impact que les qualités techniques.  
La model y est en tête des ventes. C'est vraiment pas la plus belle (subjectif, tout autant que le look ravageur de la r5), par contre techniquement, à part 1 ou 2 trucs, elle est largement en avance.  

 
Je comprends toujours pas pourquoi tu me dis ça ?
furo a simplement sous entendu, et désolé si je me suis trompé, il me corrigera, que vu le placement tarifaire des deux, autant se diriger vers la megane qui propose plus.
Il n'a pas dit que c'est ce qu'il ferait, il n'a pas dit que ceux qui ne le font pas sont des abrutis. T'as fait ton choix, tant mieux pour toi, mais ça remet pas en cause son avis.
 
 
J'ai l'impression que vous êtes tellement traumatisés par les dingueries qu'il a pu dire par le passé que dès lors qu'il poste, c'est forcément une absurdité.
 
 
Tfacon, y'a un sondage en haut de page sur ce que pensent les gens de la r5. L'avis de furo n'a pas l'air d'être un cas isolé.

 
G6 ou MY pour toi.

Furo qui se plaint de l'autonomie et du prix de la R5 et à qui je répondais. Puis t'es arrivé pour le défendre. Donc si tu suis pas, abstiens toi.
La Model Y est une routière donc l'autonomie est un critère important. Beaucoup moins pour un daily.

Furo n'a pas dit que ça, relis. Et d'ailleurs son insertion "autant se diriger vers" est absurde tant les critères et usages sont propres à chacun, mon expérience le contredit.
Il fait une généralité que toi même tu n'hésites pas à relever quand ce sont les autres qui en font, cherchez l'erreur.

 
Short list devient de plus en plus :
- Enyaq (RS ?)
- Model Y (Juniper) LR (AWD ?)
 
Avec préférence pour Enyaq mais conscient que Tesla c'est la garantie d'un suivi technique/fw robuste, et la promesse d'une efficience bien meilleure que ses concurrents.
 
G6 ce qui me chiffonne c'est l'absence (pour le moment) de CC près d'Aix / Marseille.

Il faudrait que j'aille voir ce G6 quand même avant de me décider

Mais toi je t'ai même pas parlé. Je discutais avec buggy. J'ai ensuite dit '' au fait, la r5 a 4 étoiles''.
Il a fait son poste auquel j'ai répondu avant toi, t'es venu ENSUITE, donc apprends à suivre un déroulé de discussion au lieu de venir déverser ta bile parce que quelqu'un ose dire du mal d'un véhicule que t'as acheté.
 
Et pour la model y, ah ben oui d'accord. Mais t'as jamais dit que ta phrase sur le look extraordinaire ne valait que pour les citadines. Maintenant que je te mets un exemple devant les yeux pour te contredire, tu trouves un échappatoire.
 
Mais tfacon idem que buggy pour les voitures françaises, ou razorei pour les renault chez qui il travaille. Je saurai à l'avenir que quand on parlera r5, je te calculerai pas ça ira plus vite.
 

On n'a pas eu de CR de ecco sur la enyaq. Voir ce qu'il en est à l'usage(intensif).
 
Pour le cc à Aix, si tu comptes garder la voiture au moins 7 ans, tu ne devrais pas t'arrêter à ce critère. Il y a forcément un cc qui ouvrira à l'avenir là-bas je pense.
il y a une personne qui a demandé au service client, sur automobile propre, si une ouverture de cc dans ta région était prévue. C'était pas toi ?
Si non, je te dirai ce qui lui a été dit.

  tout vient de ton post de 11:59:55: "Messieurs dames, ...". Je me suis joins au débat, oh my god.
Je réponds même plus sur la suite tellement tu comprends pas grand chose.
 

 
Un test doit sûrement être possible non ?

On reste très limite vu qu’ils affichent pas le prix hors bonus. La logique honnête serait d’afficher le prix avec un bonus de 2000 et d’afficher en mention qu’on peut atteindre 4000 sous condition…

Oui oui, je t'ai pas parlé, et je lui avais répondu avant toi. C'est toi qui est venu par la suite contrairement à ce que tu dis.
Oui, réponds pas c'est mieux t'aurais perdu ton temps je t'aurais pas calculé et j'aurais pas répondu.
Ciao

Vu que ça parle de la R5, j’ai vu ma première R5 sur la route. Je l’ai suivie quelques kilomètres, elle est vraiment magnifique

Oui ce serait dommage de passer à côté. Les premiers retours sont très bons.

 
parfaitement d'accord, je me bats contre ça souvent avec les constructeurs.
 
Faut dire que quand je fais mon relevé des prix je dois me dire "c'est bonus déduit ou pas" et si oui quel montant.

Véhicules neufs : de la braderie à la guerre des prix
https://www.auto-infos.fr/article/v [...] rix.285023
 
Baisse du bonus, Carlos viré, Cafe en vue, demande moribonde, nouveaux modèles : les astres s'alignent.

Il y a de plus en plus de promo de voiture sur Dealabs.

Snake__  qui se lance dans des batailles d'égo avec gloinfred et fabien44
c'est savoureux

 
Ainsi que la lingerie et les sextoys

 
C'est pour ça que le commercial de chez Skoda (le premier, junior) qui me disait au tél que je risquais d'attendre longtemps une nouvelle remise d'ampleur sur l'Enyaq FL, comment dire ...    
 
La MY Juniper va probablement sortir à 60K€ dans sa version haut de gamme, donc je vois pas comment Skoda pourrait vendre une RS FL à + que ça (et je parle même pas des VW et autres Cupra).

Le MY est beaucoup plus efficiant qu'un Enyaq avec la nouvelle motorisation ?
 
Quant au G6, je ne m'inquiéterais pas trop d'une ouverture prochaine du coté de Marseille.
Si des Jean Lain, Neubeuer et Cie décident de le distribuer, c'est qu'ils ont un minimum de garantie sur l'engagement de la marque à se développer en France.  
Mais ça reste une (petite) incertitude, c'est certain.
 

Enyaq FL ou pas, son marché/sa cible restent les mêmes, avec le même budget.
A leur place je ne déconnerais pas à vouloir en profiter pour faire monter le ticket, surtout que l'Enyaq commence à faire sa place, c'est pas le moment de stopper la tendance.

Kif-kif, 85/77kw utilisables, plus de 500km réels @15kwh/100

 
Oui je vais passer voir ça, j'ai deux concessions pas loin, Coignières et paris 17

 
  ça c'est cool

 
Attention au test : j'ai signé le bon de commande après...

Calendrier Tchécoslovaque  

Peut être que la Performance ne sortira que plus tard, comme ça avait été le cas pour la TM3
De toute façon j'ai l'impression que c'est vraiment pas le gros des ventes

Elle doit être mieux niveau freins, j'espère ?
Sinon.. je vois pas. Grosses jantes qui consomment et amortissent moins bien. Batterie idem, plus de watt sur cette gamme ça me semble useless et la dual est pas si loin.
Encore sur une carrosserie sympa on pourrait y croire, mais sur la baleine ?

Il y aura probablement les suspensions pilotées comme sur la highland perf aussi

 
Même sans parler de la version performance, l'actuelle MY LR AWD affiche peu ou prou les mêmes perfs que la Enyaq RS pour bien moins cher.
J'ai beau préférer visuellement (par rapport au design actuel de la Tesla j'entends, à voir celui de la Juniper) la Enyaq, si Skoda s'entête avec un écart tarifaire de 10K€ ce sera plutôt la MY.

 
Tu nous fais bientôt un petit CR de ta RS ?    

Ah bah pour ma part si Skoda ne m'avait pas fait 20%, je partais sur un Y perf QS, clairement

Ah oui c'est vrai  

 
 
C'est pas forcément suffisant, si les relais HV sont connecté, le DCDC va produire du 12V pour compenser (pendant un certain temps) l'absence de batterie 12.
Il faut bien attendre l'endormissement de la caisse avant de le faire (normalement le bruit des relais HV est assez fort, on s'en rend facilement compte lorsqu'ils s'ouvrent ou se ferment)