Faut-il comprendre "pour afficher 100% même avec 20% de dégradation et donc pouvoir la garantir des décennies sans risquer d'avoir à la changer" ?

Faut-il comprendre "pour afficher 100% même avec 20% de dégradation et donc pouvoir la garantir des décennies sans risquer d'avoir à la changer" ?

 
certainement

Partant du principe que les chinois sont en pointe sur le VE c'est plutôt un avantage non ?
Tu préfères une plateforme Stellantis ou Renault déjà obsolète le jour de sa sortie ?

Pas forcement non plus.
Une SOW Window plus étroite c'est un vieillissement mieux maitrisé et moins rapide.
Ils veulent surement mettre ceinture et bretelles sur ce point la.
En fait autant de buffer ca arrange pas grand monde. Capacité utile réduite, poids du pack plus élevé, intégration plus complexe, cout supplémentaire sur le produit et pour le client...

Inb4 les commentaires sinophobes, alors que les Françaises perdent la moitié de leur bonus... MG vient de passer la MG4 50kwh à 22 k€ temporairement.  
https://www.automobile-propre.com/a [...] seulement/
 
Ils doivent sentir l'arrivée de l'Ec3 sur leurs ventes.
 
D'ailleurs avec le départ de Carlos, la guerre des prix devrait commencer enfin à s'enclencher :
Démission de Carlos Tavares : les concessionnaires Stellantis réagissent et appellent à une offensive commerciale
 
Edit : burned  

 
Pas forcement non plus.
Une SOW Window plus étroite c'est un vieillissement mieux maitrisé et moins rapide.
Ils veulent surement mettre ceinture et bretelles sur ce point la.
En fait autant de buffer ca arrange pas grand monde. Capacité utile réduite, poids du pack plus élevé, intégration plus complexe, cout supplémentaire sur le produit et pour le client...

Partant du principe que les chinois sont en pointe sur le VE c'est plutôt un avantage non ?

Après c'est moins anxiogène que chez Tesla où tu perds déjà des kilomètres dès le premier mois
Mais oui, 20% c'est gigantesque. Après peut être que MaxBLD arrivera à faire 80km à 0% de batterie

 
Disons que c'est un choix d'autant plus discutable sur une batterie relativement petite ... 43,6 kWh utile

Inb4 les commentaires sinophobes, alors que les Françaises perdent la moitié de leur bonus... MG vient de passer la MG4 50kwh à 22 k€ temporairement.  
 

Je suis assez surprise des chiffres de l'e-c3 en novembre d'ailleurs, mais en l'état je ne sais pas si ça a levé le pied à l'usine (pour fiabiliser ou donner la priorité à autre chose) ou si Citroën avait été un peu optimiste sur les réservations  

Ah oui... Avec un buffer moindre ils auraient pu jouer contre la R5 et la 208, ils se positionnent en face de la e-C3 et la Fiat 500...  
Edit: par contre ils sont optimistes sur le WLTP: 376 km avec 43,6 kWh utiles... La e-208 c'est 362 km avec 46 kWh utile ou 410km avec 48.1 kWh utiles...

 
Je t'invite à t'abonner au groupe FB spécial ë-C3 de l'usine de Trnavska Stellantis qui permet de connaître les dernières actualités de l'usine de ë-C3. On se rend compte qu'il y a beaucoup de pauses dans la production. Les équipes sont régulièrement invitées à rester chez elles.

 
34 k€ la puma de 44kwh

https://media.tenor.com/Oa5dSFipnm0 [...] a-peur.gif

 
Je t'invite à t'abonner au groupe FB spécial ë-C3 de l'usine de Trnavska Stellantis qui permet de connaître les dernières actualités de l'usine de ë-C3. On se rend compte qu'il y a beaucoup de pauses dans la production. Les équipes sont régulièrement invitées à rester chez elles.

 
34 k€ la puma de 44kwh

 
Oui, mais elle est jolie en jaune et elle ressemble à un Mustang qui a bidé, ça les vaut assurément dans l'esprit de Ford

C'est chaud...
 
Je sais que je vais me répéter mais 34k€ pour ce type de voiture...
Pour 40k€ tu as des Model 3/model Y qui sont 2 fois mieux...  
 
 

Je me demande ce qu'espère Ford.

C'est pas donné alors que le bonus est quasi disparu, rien de folichon sur le papier (Compliqué dans faire un VE principal avec 44kwh)... Et la concurrence est rude :

e208 / Corsa
R5
4L
MG4 standard
Ec3 et aircross
Frontera
Elroq
EV3
id3 pure
...

 
 
ah quel niveau exactement ?

Le software et les moteurs ça ne saurait tarder, idem pour les ADAS  

 
donc aucune avance à l'heure actuelle  

 
Je me demande ce qu'espère Ford.  
 

Les batteries, l'industrialisation... Le software et les moteurs ça ne saurait tarder, idem pour les ADAS  

Le software c’est déjà le cas hein. Ce n’est pas parce que t’en as des moins bons, comme en Europe d’ailleurs, que t’as pas des constructeurs à la pointe.
 
De ce que j’ai lu Xiaomi c’est pas mal du tout.  
Et Xpeng c’est très solide.  
D’ailleurs Xpeng pour suivre de près, dans les process t’as l’impression que c’est une boîte tech.

Non mais les gars vous répondez sérieusement à bugguy sur la question de l'avance des véhicules chinois ?
 
Ah tiens au fait, 4 étoiles pour la r5 à l'euro ncap.  

C'est la question / remarque qu'ils ont eu d'à peu près tous les journalistes, pk autant de buffer ?
(ça me rappelle le toyota bz4x)

réponse officielle synthétisée : pour sauvegarder la batterie dans la durée

Il manque un blip qui fait blop?    
Semi-sérieux en fait. Avant le NCAP c'était juste la capacité d'une voiture à encaisser un choc sans tuer ses passagers... Ensuite on a rajouté "ne pas tuer les autres", c'était pas mal. Maintenant il y a aussi "as-t-elle une ribambelle de truc qui font ch... bip!"
 
https://www.euroncap.com/en/results/renault/5/53416
 
Oh mon Dieu! Elle a 68% en blip et blops! On n'est pas emm...bêté à devoir désactiver le limiteur adaptatif à chaque démarrage et elle ne surveille pas assez son conducteur...

Euh non, c'est surtout la protection des passagers avant qui pose problème, et aussi la protection des passants en cas de choc à l'avant..
 
Édit : https://www.automobile-propre.com/a [...] lectrique/
Plus d'explications ici

C'est chaud...

Je sais que je vais me répéter mais 34k€ pour ce type de voiture...
Pour 40k€ tu as des Model 3/model Y qui sont 2 fois mieux...

Il faudrait que ce soit a 30k pour que ce soit OK

 
Pour moi c'est la note sur les ADAS qui la met dedans.
Au passage la R5 fait mieux que symbioz sur le reste.

 
Je ne sais pas s'il existe un coefficient sur leur barème de notation, mais j'ose espérer qu'une mauvaise note en adas a moins d'importance sur la notation finale qu'une protection tant aux occupants qu'aux passants. Et si c'est pas le cas, alors ils sont pour moi à la rue.
Les adas, ce sont des aides à la conduite. Le conducteur doit et est maître de son véhicule. Même si les adas fonctionnent mal, elles n'empêchent pas le conducteur d'agir.

C'est chaud...

Je sais que je vais me répéter mais 34k€ pour ce type de voiture...
Pour 40k€ tu as des Model 3/model Y qui sont 2 fois mieux...

Il faudrait que ce soit a 30k pour que ce soit OK

Mais oui, 20% c'est gigantesque. Après peut être que MaxBLD arrivera à faire 80km à 0% de batterie

Il manque un blip qui fait blop?    
Semi-sérieux en fait. Avant le NCAP c'était juste la capacité d'une voiture à encaisser un choc sans tuer ses passagers... Ensuite on a rajouté "ne pas tuer les autres", c'était pas mal. Maintenant il y a aussi "as-t-elle une ribambelle de truc qui font ch... bip!"
 
https://www.euroncap.com/en/results/renault/5/53416
 
Oh mon Dieu! Elle a 68% en blip et blops! On n'est pas emm...bêté à devoir désactiver le limiteur adaptatif à chaque démarrage et elle ne surveille pas assez son conducteur...

Pour la deuxième fois je me retrouve a 1% de batterie et théoriquement 4 km d'autonomie, et la voiture me fou en plan , obligé d'éteindre, allumer, avancer d'un mètre, être bloqué, éteindre, allumer avancer d'un mètre, être bloqué, etc... Sur 100 m de côte douce avant  d'arriver à un chargeur.
En gros sur une kia e-soul, les 3 derniers % sont "utilisables" en mode "dégradé (accélération quasi  nul mais ça roule quand même )et le dernier 1.5 % est clairement inexistant et inutilisable.

Mais pourquoi tu joues à flirter avec les derniers pourcentages si t'as déjà eu une mauvaise expérience ?  

 
 
tu as le détails des points dans le pdf :  
https://cdn.euroncap.com/media/8516 [...] asheet.pdf
 
et oui les adas sont devenus un critère éliminatoire qui avait donné du 0 étoile à la zoé quand elle était repassée au banc d'essai.

Non mais les gars vous répondez sérieusement à bugguy sur la question de l'avance des véhicules chinois ?

Ah tiens au fait, 4 étoiles pour la r5 à l'euro ncap.