Reprise du message précédent :
C'est par ordre chronologique il me semble

Topic hsd. On en a déjà parlé  
Freinage léger récupération énergie  
Freinage moyen. Recup énergie + frein AR
Freinage fort. Frein AV + AR exit là régénération.
 
C’est pour cela que l’on change les plaquettes AR en premier sur les HSD.
Pour la partie d’arrêt de la régénération sur un freinage fort tu peux le confirmer avec torque et un lecteur obd

 
C'est dommage, car on sent que ce 3008/5008 tout n'est pas à jetter, il a une conso maitrisée et semble confortable. D'ailleurs JC en pensait du bien lors de son test.
 
Perso je demande à le revoir en test surtout quand le pré-conditonnement sortira pour voir si ça courbe s'améliore et d'autre part pour voir si le soft évolué.

On verra effectivement les améliorations avec la nouvelle batterie de + de 90kwh... Ils ont annoncé le préconditionnement déjà, et on observera si le soft va mieux

 
Si y a qu'un essayeur Uk qui a eu ça c'était peut-être un pb sur son modèle d'essai non ? ça me parle pas comme soucis
 
sinon d'ici 2025 j'aurais oublié qui m'a demandé l'avis sur cyberster, et puis d'ici là je ne sais pas si je serai encore sur le topic (ou encore en poste tout court)  
 

dans le configurateur Renault, en ce moment, l'attelage est dispo sur les R5 mais pas sur les megane, c'est quoi le phoque ?

Sur Megane c'est en accessoire visiblement (ça doit se négocier à l'achat)

Peugeot e-5008 charging test
https://www.youtube.com/watch?v=pLXVQz0udiA
 
VS G6 (en 800v), ID4 82kwh & TMY LR
 
Le 5008e termine dernier, mais ce n'est pas non plus l'humiliation très loin de là.

Bon je n'arrive toujours pas à me décider sur le remplacement de la megane    
 
 
 

 
yes c'est ça, c'est vendu en accessoire à faire monter à la livraison  
 

ça s'officialise : https://www.lesechos.fr/industrie-s [...] 25-2133879

 
MG4 XPower. Pas mal de soucis dont vibrations à 110:
https://forums.automobile-propre.co [...] 110-57497/  

T'es abonné au Echos ?
https://www.automobile-propre.com/a [...] r-en-2025/
C'est encore conditionnel mais  
- Fin du bonus 7K€ pour les indigents => 4K€
- Fin de la prime à la casse
- 6ème au 8ème décile de revenus => 3K€
- 9ème et 10ème => 2K€

Ca peut aussi toucher les meilleures, la M3P Highland avait des problèmes de vibrations pour les premières vendues (mauvais pneus)

 
J'ai essayé de parcourir le topic mais pas facile en quelques minutes de comprendre si c'est un pb général ou un défaut de quelques modèles (et quelle solution, apparemment y a eu plusieurs solutions qui ont marché)  
pas trop le temps de me pencher dessus.  
 
 

Honnêtement sur le principe je trouve ça dommage que le bonus devienne une aide sociale (conditionnée aux revenus) mais sinon je trouve ça assez cohérent, les prix des VE ont dégringolé ça n'a plus de sens de verser autant d'aides pour soutenir le marché, surtout dans un contexte budgétaire aussi serré.

+1.

Surtout qu'on a vu que certain model on perdu comme par magie le montant du bonus une fois que le bonus ne s'appliquait plus...

ça n'a aucun sens de conditionner aux revenus puisqu'une voiture neuve sera toujours trop chère pour un pauvre, et qu'on va pas non plus lui la payer en entier
 
faut purement et simplement supprimer tous ça

+1
Déjà le plafond à 47K c'était débile

Perso je suppute que le bonus écologique à 7k€ et autres aides associés (genre leasing social) est un gigantesque nid à fraude sociale/fiscale. Faudrait pas que les mecs qui bossent au black aient du mal à acheter un X3 électrique

Il y a surtout d'énormes effets d'aubaine, si tu as des enfants, si tu as du chômage l'année précédente, etc...

on appelle ça acheter la paix sociale  

 
Merci, c'est sympa tout ça mais comment on fait pour connaître son décile ? C'est le quotient familial qui fait foi ?

 
ça coûte 50000€ de malus déjà

 
à un moment le bonus pour tous a permis à toute l'Europe de s'équiper en élec, et c'est nous qui avons payé...

 
Je m'auto-réponds car ChatGPT est mon ami et ça peut intéresser d'autres.
 
Le calcul du décile est le suivant :
 
En numérateur, le revenu net imposable * + les éventuelles allocations - l'impôt sur le revenu
En dénominateur, le nombre d'unités de consommation, sachant que 1 adulte = 1, un second adulte = 0.5, et par enfant 0.3 ou 0.5 si > 14 ans
 
* Mon interrogation néanmoins, si c'est bien le net imposable, ou bien les salaires nets (avant abattage forfaitaire ou frais réels) ce qui forcément change la donne.

 
Bah forcement, le coût du bonus écologique etait de plus 1,7 milliards d’euros en 2023 pour l’Etat français, 1.5 Milliards projetés en 2024, on comprend bien que ca disparaisse en ces periodes de vaches maigres...  
(je me demande a quel point le malus écologique rapporte du pognon a l'etat )
 
Et au passage ce dispositif etait aussi un sacré coup de pouce aux constructeurs, en boostant les ventes. Il n'y a qu'a voir l'impact sur le marche electrique Allemand en 2024 lorsqu'ils ont supprimé l'aide...  
 

mais pourquoi ?
quel intérêt ? avant c'était bien dans le configurateur, j'ai encore les PDF

ils pouvaient pas faire ça avec le RFR de l'avis d'imposition ? j'y comprends rien avec les déciles  

Quelle est la short list finale ?

 
ça sera peut-être plus clair avec le décret. (enfin j'en mettrais pas ma main à couper non plus, mais pauvre concessionnaire sinon)

 
C'est la première réflexion que je me suis faite ...

Le problème du RFR c'est que cela ne reflète pas toujours le niveau de vie réel du foyer  

 
Ben le quotient familial alors, c'est RFR / nombre de parts, c'est plus simple ...

Mais normalement le budget bonus écologique = montant du malus récolté non? C'était pas le but du malus?

Bien difficile à équilibrer vu les fluctuations des ventes...
Je pense que ce n'est que le discours de principe. Dans les faits je les vois mal réduire le malus ecologique sur les Porsches (et autres, 60k€ au dela de 194 g/km de CO2 )... Et réduire les revenus associées
Edit = recettes de 737 millions d'euros sur le premier semestre 2024  

Ils prennent dans les documents le RFRp, soit le RFR divisé par le nombre de parts

 
A 30€ près je perds 1000 balles  

 
Je ne sais pas, à un moment le concessionnaire m'avait dit que c'était pour gagner du temps sur les chaines de montage
bref c'est pour ça que je ne l'avait pas pris, pas envie d'avoir un truc en seconde monte, je voulais un truc bien intégré.

A 30€ près, tu perds 970€  

Le 1.5 milliards c'est malus - bonus imsembl

Il a été abattu sur son clavier avant d'avoir pu nous dire le secret...

Bon, faudrait que je commence à me mettre en quête de la remplaçante.

- id7 ou si Skoda se décide à sortir sa propre déclinaison
- dodge charger ev 4 portes
- dodge charger ev 4 portes
- dodge charger ev 4 portes

J'ai un an/un an et demi pour me décider