Reprise du message précédent :

Bah alors, je la pensais parfaite cette voiture ?
 
Mets un gros autocollant sur ma calandre cristal et ce sera très bien

J'ai jamais dit qu'elle était parfaite

Disons que les ajustements à faire sont quand même moins embêtants, et surtout dispensables

Mais c'est certain que jamais rien n'egalera la monstrueuse capacité de chargement de la S

J'ai eu ramené un énorme buffet juste en rabattant les sièges arrières, et le coffre a pu fermer ! Dans une berline coupé

Le vendeur me prenait pour un fou et pensait que jamais ça ne rentrerait

Par contre, j'ai des rangements partout désormais, vide poche pour mettre ma bouteille d'eau, des rangements partout pour mettre mes cartes, les clés, les papiers, etc... Dans la S tout était en vrac au milieu, dans les porte gobelets, la boîte à gants trop petite pleine a craquer avec 3 ou 4 fascicules à peine, ma bouteille d'eau par terre sous mes jambes, parapluie coincé entre le passage de porte et la glissière du siège...

Parfait si elle te convient
 
C'est vrai qu'une modèle S... Un grand coupé avec un hayon immense    

La S me tenterait bien aussi, dans l'absolu.
J'aurais la batterie et l'aéro pour mes trajets plus longs.
Et je retrouve un peu de volume de charge. Demain je me tâte à prendre la Y pour aller naviguer, j'ai préparé le matos ce soir ça passe au chausse pied.

Visiblement, pas de place pour le TPE ?  

 
il est en panne  

 
Tiens, ça me rappelle le cas de mon frère, même symptôme et pareil que toi pour l'entretien.
Renault à pris 80% de la réparation à sa charge, il en a eu pour 1800€ de sa poche
 
Ils l'ont laissé mariné pendant 3 mois sans rien faire, il a essayé d'appuyer le dossier en les pointant sur les différents réseaux sociaux et ça n'a eu aucun impact sur leur proposition.
 
Prépare toi  

Dans ce cas, pas besoin de rangement

Juste une boîte à cash
Mais que des billets car il n'a pas l'appoint pour rendre la monnaie non plus  

Au sujet des réparations d'ailleurs ça donne quoi maintenant notamment chez Tesla pour des voitures de plus de 5 ans, il y a moyen de s'en sortir pour un moteur cramé ou un module de batterie/électronique HS ou ça fait très mal ?

Fiat qui baisse le prix de la 500e de 4000€

Même.avec ca la version 23kwh reste trop chère : 24k€, bonus déduit.

550e c'est une BM de 500 chevaux

 
Je chipote mais "remise" pas baisse de prix.  
Au final, la remise n'augmente que de 1 000 € puisqu'on avait déjà 7 000 € de remises auparavant.

Oui , c'est une baisse déguisée

Si si

Non non

Envoie ton numéro de CB, on va vérifier pour avoir la conscience tranquille

4 jours et la voiture déjà dégueulasse  

C’est normal c’est une voiture qui roule et qui ne reste pas en panne dans les ateliers du concessionnaire

Le souci de ses voitures avec petites batteries, c'est que tu limite trop la clientèle.  

Piano black, toi même tu sais  

On va rester prudent, hein  

Pareil ma Tesla est dégu même si son magnifique rouge n'est pas salissant. Ca roule bien ces bestioles  

Oui, piano black, mais moi je ne le touche pas avec mes mains pleines de gras de friture  

A la limite si le prix était en adequation avec l'autonomie mais la ..., il ne leur reste quel'offre loa bien situé pour en écouler :
https://www.dealabs.com/share-deal-from-app/2915340

J'ai besoin d'une caisse perso en appoint mais franchement avec cette batterie c'est pas possible, t'as aucune flexibilité.

Voiture secondaire pour un petit commute dans une grande agglo... Hormis ça je vois pas trop effectivement

Moi qui habituellement trouve les batteries souvent trop grosse, faut pas déconner ici. Pour la citadine, il faut à minima un capacité de 35/40 kWh pour avoir un peu de flexibilité.
 
La zoé ,sortie il y a plus de 11 ans, avait la même capacité et un tarif pas si éloigné (en achat intégral).

D'un autre coté si tu ne fais vraiment que des petits trajets bah tu traînes 110kg de trop en ville et t'as mis 3500€ pour rien dans une plus grosse batterie...

 
 
Bordel        
 
Si c'est pareil pour moi l'aventure zoe s'arrêtera la. Je la ferai réparer et basta, go prendre une LLD chez les chinois comme tout le monde.
Et tant pis pour le acheter français.  
 
J'ai contacté mon concessionnaire, pas de rendez-vous avant le 16/12        
Je me tâte à "tomber" volontairement en panne de batterie et la faire remorquer.
 
Mais pas dit que ça aille plus vite pour dépanner    
 

Ils vont lutter à la vendre cette petite 500e 22kwh. D'ailleurs on trouve des versions neuve Red pour 19 k€ sur aram1s et c'est encore trop cher de mon point de vue pour aller cherche le pain / récupérer les enfants / faire des courses.
 

 
c'est qui tout le monde    

 
C’est garantie 8ans et entre 160 et 192kkms (et même kms illimité pour les S et X)

Le prix d'une R5 40 kWh, faut vraiment aimer le design et la taille réduite de la 500e.
 

En soit pour une première main qui fera que des petits trajets, c'est pas si dérangeant, mais ça la cantonne à être une deuxième voiture et lui interdit de devenir la seule voiture d'un futur jeune qui n'a pas besoin de place (un peu comme la R5 Five annoncée sans recharge DC).
 
Si j'ai bien compris la 500e est une Fiat de conception pré-Stellansis, qui doit pas partager grand chose avec les autres, ça ne doit pas aider à faire baisser le coût de production.

 
T'es où ?
Mon frère dans la région Nantaise, il a du attendre plus d'un mois pour avoir un RDV.
Ils manquent cruellement de main d'oeuvre, résultat c'est un mec qui tourne sur la région entre les concessions pour faire la maintenance.

 
Bordel la gueule de l'électronique embarqué, si tout est comme ça  

Dans la région nantaise il peut aussi aller toquer à la porte de Revolte

 
Qui lui proposera pas mieux que 1800€, si c'est la même panne que mon frère.
Le soucis n'est pas la panne, mais la non prise en charge en totalité, par Renault, d'un composant que tu ne peux pas avoir détérioré, par ton usage, en 3 ans.
Renault change l'intégralité du chargeur, qu'il facture aux alentours des 10k€.

 
Taxi le jour, maitre kebabier la nuit  

 
La question reste valable pour les plus vieilles mais c'est intéressant.
 
Si je sautais le pas ce serait probablement une 3 perf de 2022 peu kilométrée donc il y aurait 5 ans sans stress.

 
Sérieux c'est quoi cette conception absurde, on devrait obliger à faire en sorte que le prix de chaque pièce pouvant être acheté séparément ne dépasse pas un % du prix de la voiture.
 
ça n'as aucun sens un chargeur 10k euros, c'est le prix d'une voiture chinoise complète.

 
C'est peut être un biais de perception car la zoé est un véhicule répandu, mais indépendamment de la cote d'amour/confort, j'ai souvent l'impression de lire des (gros) problèmes sur les zoé. Combo les tarifs de Renault qui sont délirants.

Alors qu'aucun essai n'a été publié, Fiat se dépêche avant la fin/réduction du bonus...

 
C'est confirmé pour la fin ou réduction du bonus ?
 
Pour le moment le seul truc officiel que j'ai lu c'est la suppression de la prime à la conversion, mais pour le bonus je n'ai rien vu passer ...

 
Nan, Budget pas validé donc on navigue toujours à vue  
 

 
Attention aux prix stellantis c'est toujours aides déduites...  
après bah y a pas de raison que ce soit très différent de l'e-c3 (peut etre au niveau du confort), j'espère surtout qu'ils arriveront à la débuguer avant de la livrer