Les trucs qui me bloquent concernant le Scenic :
- A iso prix, perfs brutes largement inférieures à celles de l'Elroq 85
- Quelle que soit la finition, les jantes sont épouvantablement moches, c'est peut être un détail pour vous mais pour moi ça veut dire beaucoup
 
En revanche le Scenic a pour lui un infotainment assez spectaculaire, et ce Solar Bay que j'ai pu voir sur une Austral (je crois) vraiment sympa.
 
Le Elroq après remise est mieux placé, toutes options incluses (pompe à chaleur, pack advanced etc.). Et accessoirement je le trouve plus beau (notamment les jantes ).
Mais son infotainment paraît un peu en retrait ...
 

Ne manque pas de respect à StanCW

édit : fevrier 2017 contre septembre 2022 pour le premier message sur le sujet

 
Les jantes de la version Alpine sont pas mal du tout je trouve. Bien plus belles que celles de la Techno Iconic.
Le Solar Bay n'existe que sur le Scenic, ou tout du moins pas sur l'Austral.

Ceux qui disent que leur voiture est toutes options et il manque déjà la moitié du catalogue après le "sauf"

Y a plusieurs versions mais ça reste quand même un peu funky
https://i60.servimg.com/u/f60/11/50/66/82/pxl_2040.jpg

Ceux qui disent que leur voiture est toutes options et il manque déjà la moitié du catalogue après le "sauf"

 
Pour l'Elroq, les 50K€ dont je parle concernent :
 
- Elroq Plus 85 -44430€
- Peinture métallisée - 700€
- Pack Hiver - 600€
- Pack Drive - 980€
- PAC - 1100€
- Crochet amovible - 780€
- Extension garantie + 3 ans - 890€
 
Total = 49.410€
 
On rajoute CG et pack habituel de mise en service et on atteint les 50K€.
 
Et pour le coup concernant l'Elroq c'est bien "toutes options", il n'y a rien d'autre, sauf peut être le toit ouvrant, je ne sais plus s'il est proposé. Mais bon je n'en veux pas spécialement, j'en ai un sur le CX-5 et il ne sert jamais. J'ai la MX-5 pour ça

Pour l'Elroq, les 50K€ dont je parle concernent :

- Elroq Plus 85 -44430€
- Peinture métallisée - 700€
- Pack Hiver - 600€
- Pack Drive - 980€
- PAC - 1100€
- Crochet amovible - 780€
- Extension garantie + 3 ans - 890€

Total = 49.410€

On rajoute CG et pack habituel de mise en service et on atteint les 50K€.

Et pour le coup concernant l'Elroq c'est bien "toutes options", il n'y a rien d'autre, sauf peut être le toit ouvrant, je ne sais plus s'il est proposé. Mais bon je n'en veux pas spécialement, j'en ai un sur le CX-5 et il ne sert jamais. J'ai la MX-5 pour ça

Il existe des stats concernant l'achat comptant d'un VE ?

Voila : "c'est tout option sauf"

Je pense que pas grand monde ne fait ça,  même si les taux prêt voiture sont haut, l'achat comptant ne me paraît pas jne bonne solution, de mon point de vue, le crédit constructeur avec apport reste une bonne solution (garantie souvent offerte sur toute la durée du prêt, moyennant un taeg un peu plus haut même.si certaines marques font de gros effort avec des partenariat banque, comme tesla et BMW par exemple)

Je pense que pas grand monde ne fait ça,  même si les taux prêt voiture sont haut, l'achat comptant ne me paraît pas jne bonne solution, de mon point de vue, le crédit constructeur avec apport reste une bonne solution (garantie souvent offerte sur toute la durée du prêt, moyennant un taeg un peu plus haut même.si certaines marques font de gros effort avec des partenariat banque, comme tesla et BMW par exemple)

Idem la PAC si je peux éviter, j’évite.
Un truc en plus qui peut peter alors que le gain est franchement pas hyper évident d’après les tests que j’ai lus.
Mais je ne doute pas que pour certains profils d’utilisation c’est un gain qui vaut le coût.

Je pense que pas grand monde ne fait ça, même si les taux prêt voiture sont haut, l'achat comptant ne me paraît pas jne bonne solution, de mon point de vue, le crédit constructeur avec apport reste une bonne solution (garantie souvent offerte sur toute la durée du prêt, moyennant un taeg un peu plus haut même.si certaines marques font de gros effort avec des partenariat banque, comme tesla et BMW par exemple)

Payé 40k€ cash ou 50k€ avec un crédit ... la LOA on en parle pas car tu es plus cher au final que le crédit lui même.

C’est pas toujours vrai

Si la décote du véhicule est plus forte que le montant que t’as payé en mensualités entre le debut de la location et la fin, t es gagnant plus ou moins.

Payé 40k€ cash ou 50k€ avec un crédit ... la LOA on en parle pas car tu es plus cher au final que le crédit lui même.

 
Ah bah en ce qui me concerne ce sera les 2/3 en épargne salariale, et effectivement le 1/3 restant en crédit (Bourso à 1.7% TEG il me semble donc peanuts) ne serait ce qu'en attendant de revendre mon CX-5 si jamais je ne le fais pas reprendre par le CC.

Ton épargne salariale ne te rapporte pas plus que le taux d'un crédit ?

Disons que c'est au niveau de la démarche que ça diffère dans mon cas : j'avais toutes les options et j'ai viré le TO panoramique pour des questions pratiques et surtout d'expérience, je ne veux plus de vitre au-dessus de la tête, c'est très beau (pour les passagers arrière) mais plein d'inconvénients, puis la PAC car c'est inutile pour moi, je ne met jamais le chauffage, je me fous de la revente, et j'ai encore en travers les 3800 balles qu'un collègue a perdu dans le remplacement de celle de sa TM3  qui n'avait qu'à peine an et demi, mais je l'accorde, c'est probablement plus par superstition qu'autre chose.

 
Peut être. Mais ce cas de déblocage anticipé me permet de toucher certains montants qui seraient indisponibles encore plusieurs années, donc je passe outre.

Si le but est de garder le véhicule 10 ans ? la LOA reste plus intéressante ?
On commence quand même à avoir un sacré retour sur les batteries, c'est plus des comtes pour enfants qu'au bout de 10 ans cela tient encore le coup en fonction de ton utilisation.

Pourquoi pas intéressant ?
Le crédit a forcément un coût. Pour quelqu'un qui peut sortir le cash, ça sera moins cher, sauf à être en capacité de placer le cash à un taux supérieur au taux du crédit...

Bonjour

j'ai une Zoe ZE40 depuis 2 ans et cet après-midi est apparu "Contrôler systeme ELEC" en roulant, avez-vous déjà rencontré ce message ? passage garage obligatoire ?

Merci

 
C'est dommage , perso j'y touche pas pour une voiture, ça fait des années que ça monte sans arret, j'en ai pas absolument besoin => pas touche.

 
J'ai toujours payé cash mes voitures, sauf un mini financement sur un fourgon qui pour une raison qui me dépasse m'offrait 4 roues neiges via une promo à la con.
Mais sur une électrique à la décote imprévisible, je conçois que ce soit très discutable. Dans les autres cas, je trouve que ça rajoute des frais inutiles.

Voilà c'est exactement ça. Perso ce serait 85 ou rien.
Or en toutes options côté Enyaq ça sort autour de 67k€.
Même en enlevant les 11k€ de remise, disons 12k€ pour ajouter un petit boost commercial "local", ça donne 56K€, soit 52K€ si l'Enyaq est éligible au bonus.
Côté Elroq, toutes options (85 Plus + pack suspensions + pack hiver + PAC + crochet) ça m'affiche 50K€, soit après remise de disons 5K€ (4K€ Skoda + 1K€ locale) et bonus, 41K€.
11K€ d'écart, pour un véhicule il est vrai + gros, mais je n'ai pas spécialement de "si" gros en fait, effectivement ce qui m'importe c'est l'autonomie / les prestations dynamiques / l'équipement.

 
Voilà c'est exactement ça. Perso ce serait 85 ou rien.
Or en toutes options côté Enyaq ça sort autour de 67k€.
Même en enlevant les 11k€ de remise, disons 12k€ pour ajouter un petit boost commercial "local", ça donne 56K€, soit 52K€ si l'Enyaq est éligible au bonus.
Côté Elroq, toutes options (85 Plus + pack suspensions + pack hiver + PAC + crochet) ça m'affiche 50K€, soit après remise de disons 5K€ (4K€ Skoda + 1K€ locale) et bonus, 41K€.
11K€ d'écart, pour un véhicule il est vrai + gros, mais je n'ai pas spécialement de "si" gros en fait, effectivement ce qui m'importe c'est l'autonomie / les prestations dynamiques / l'équipement.

 
Il faut pas être sous 47 000€ pour avoir droit au bonus ?    
 
Ou j'ai mal compris ?

Le crédit a forcément un coût. Pour quelqu'un qui peut sortir le cash, ça sera moins cher, sauf à être en capacité de placer le cash à un taux supérieur au taux du crédit...

 
C'est dommage , perso j'y touche pas pour une voiture, ça fait des années que ça monte sans arret, j'en ai pas absolument besoin => pas touche.

 
J'ai toujours payé cash mes voitures, sauf un mini financement sur un fourgon qui pour une raison qui me dépasse m'offrait 4 roues neiges via une promo à la con.
Mais sur une électrique à la décote imprévisible, je conçois que ce soit très discutable. Dans les autres cas, je trouve que ça rajoute des frais inutiles.

 
Le crédit à un cout et le cash sorti de son placement pour financer l'achat est une perte de revenus.
Illustration: Boursorama finance aujourd'hui des achats de VE à 1.67% TAEG fixe. Les livrets A/LDDS te donnent 3%.
Financierement tu as intéret à faire un prêt et utiliser tes livrets pour payer les mensualités.
 

 
En quoi la décote change quoi que ce soit au mode de financement ?
Encore une fois, si ton taux d'emprunt et inférieur à ton placement tu es toujours gagnant, quel que soit le délai de détention du véhicule.
Ca ressemeble surtout à une mentalité paysanne plus qu'à une réalité économique.

Le crédit à un cout et le cash sorti de son placement pour financer l'achat est une perte de revenus.
Illustration: Boursorama finance aujourd'hui des achats de VE à 1.67% TAEG fixe. Les livrets A/LDDS te donnent 3%.
Financierement tu as intéret à faire un prêt et utiliser tes livrets pour payer les mensualités.

Le crédit à un cout et le cash sorti de son placement pour financer l'achat est une perte de revenus.
Illustration: Boursorama finance aujourd'hui des achats de VE à 1.67% TAEG fixe. Les livrets A/LDDS te donnent 3%.
Financierement tu as intéret à faire un prêt et utiliser tes livrets pour payer les mensualités.

 
30k mini sur 48 mois.... Faut les sortir les 650€ de mensualités