Reprise du message précédent :

Non c'est l'équilibre ça.

Le siège passager 'derrière' le conducteur, c'est rédhibitoire pour ma part.
En plus ils ont embauchés le designer de la multipla ou quoi ?   C'est atrocement laid, je préfère même une c-Zéro là c'est pour dire.

Inspiration Half-Life le designer franchement il a fumé quoi, même l'intérieur est atroce, un jouet, la cible est bien confirmée : c'est pour les zenfants

BYD a toujours l’air d’être à la ramasse, la sealion se fait rhabiller pour l’hiver :
 
https://www.autocar.co.uk/car-review/byd/sealion-7
 
https://www.reddit.com/r/electricvehicles/s/CKiSMi4l5z

T'es dur, le design est assez sympa je trouve.

 
Il est prévue pour quand le CR ?

Je vais essayer de ne pas trop procrastiner

Tout s'est fait tellement dans le speed ces derniers jours, que ça va être sport, mais je me penche sur la question ce weekend

 
Hello, du coup l'infotainment de la Enyaq est le même que celui de la Elroq stp ? (en termes de hardware)

Bonne question  

Jamais vu l'Elroq encore

Difficile de se prononcer car même aujourd'hui, les Enyaq  60 sont livrés en 3.xx, ça ne dépend pas que de l'évolution du logiciel mais de la gamme aussi...

Et comme l'Elroq remplace plus ou moins le 60 justement...

 
   
 
Je vais essayer d'aller tester l'Elroq cette semaine (enfin sous réserve qu'ils en aient à l'essai), je checkerai.

Y a plusieurs versions mais ça reste quand même un peu funky

Marrant, j'ai l'impression d'avoir beaucoup + entendu parler de l'EV3 que de cet Elroq, alors qu'il semble vraiment être une bonne proposition dans le segment (à mi-chemin entre l'EV3 et la TMY)
L'infotainment est dégueulasse et il rame par contre https://youtu.be/IsHKsjMULRI?si=vbw [...] KfPJ&t=713 heureusement qu'ils ont fait de "nets progrès"

places en tandem heritées du Twizy, et oui le design exterieur est tres bien
mais l'interieur aurait pu faire dans une sobriété plus federatrice

là, on sait plus trop si c'est un vehicule serieux ou un gadget hors de prix

de toute facon plus sympa que l'AMI, meme tel que

mieux ici, ideniablement

 
À rouler c'est pas mal en fait, y a des petits défauts, mais ca peut faire une bonne alternative à ami.
Et puis la version 80 peut plaire pour faire des trajets urbains.

Pour ceux que cela serait susceptible d'intéresser.
 
Côté remise, Skoda en tant que constructeur propose pour les particuliers -3900€ sur l'Elroq, -11000€ sur l'Enyaq. Sachant qu'on top on peut espérer gratter quelques % de plus (rien qu'en tant qu'employé de la plus grosse boîte du coin il y a une remise commerciale additionnelle, et évidemment je ne vais pas me priver d'aller au delà si je peux ).
 
Malheureusement rien à l'essai avant plusieurs semaines. Je vais tout de même aller essayer un Enyaq vendredi prochain. J'ai écarté ce modèle car trop cher à mon goût, mais en fonction de l'effort que le CC consent, ça peut éventuellement se discuter.
Le seul truc qui me gêne c'est que j'ai l'impression qu'avec l'Enyaq il faut vraiment empiler les options pour avoir quelque chose de totalement pourvu, et au final la facture est salée (même en tenant compte d'une remise boostée).
 
Après c'est plus gros qu'un Elroq, donc pas étonnant qu'il y ait une différence de tarif substantielle.

Ca fait combien de temps que tu girouettes ?

L'algo Youtube m'a poussé cette vieille vidéo (déjà vu 3.5M de fois) : https://www.youtube.com/watch?v=IKR8Or6Im6w
Conversion d'une Passat à l'électrique faite maison, 33kWh de batterie (100 miles d'autonomie), roulée 150K km en 10 ans  
Très intéressant pour se rendre un peu compte de tout ce que l'électrique nécessite (batteries, inverter, BMS, convertisseurs variés, pompes/compresseurs divers... et surtout la place monstrueuse que tout prend )
La description aussi est très intéressante, la voiture lui a servi de CV pour se faire embaucher chez Tesla. A priori elle n'a jamais été rentable (conversion à $25K et 500h de boulot !) malgré les économies (et les 2400 dollars de crédit d'impôt)

Ne manque pas de respect à StanCW  

édit : fevrier 2017 contre septembre 2022 pour le premier message sur le sujet

 
Disons que c'est l'occasion qui fait le larron
 
Là pour le moment il n'y a que 2 véhicules qui me "plaisent" pour remplacer mon daily :
- Le Scenic
- Le Elroq
 
Les trucs qui me bloquent concernant le Scenic :
- pas plus fan que ça d'acheter Renault, même si je sais que ce n'est pas aussi horrible que Peugeot, j'ai un (peut être faux) a priori
- A iso prix, perfs brutes largement inférieures à celles de l'Elroq 85
- Quelle que soit la finition, les jantes sont épouvantablement moches, c'est peut être un détail pour vous mais pour moi ça veut dire beaucoup
- Réseau local de CC en qui je n'ai pas grandement confiance ...
 
En revanche le Scenic a pour lui un infotainment assez spectaculaire, et ce Solar Bay que j'ai pu voir sur une Austral (je crois) vraiment sympa.
 
Le Elroq après remise est mieux placé, toutes options incluses (pompe à chaleur, pack advanced etc.). Et accessoirement je le trouve plus beau (notamment les jantes ).
Mais son infotainment paraît un peu en retrait ...
 
En fait tout va dépendre de l'éventuelle propal, et de la reprise de mon CX-5. Si ça le fait, déblocage d'épargne salariale et achat comptant

Ok

Certains ont essayé le C10 ?

Jolie la configuration :

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 92268.html

J'imagine qu'ils ont anticipé l'annonce, car s'ils ont fait 5 000 km en un mois ils sont fort.
Après 34 900 € c'est le prix neuf de la version comfort (même si là apparemment c'est la finition style)
ça veut dire 3 000 € de remise par rapport au modèle neuf... bof peut mieux faire

edit : par contre dire du bien d'une chinoise, tu n'as peur de rien.

Faudrait organiser un sondage : qui entre lui et StanCW sera le premier à acheter un VE ?

Helmuth est un challenger sérieux aussi

 
Alors sincèrement faut pas non plus me mettre dans la catégorie des "lents à la commande"
 
Depuis 2015 :
- MX-5 ND 1.5L, j'ai commencé à m'y intéresser en Septembre 2015, j'ai commandé en novembre
- CX-5, j'ai commencé à regarder le modèle en avril 2017, j'ai commandé en mai ou juin
- SSS3, suite à la casse de notre Kia en février 2019, commande passée en mars
- MX-5 ND 2.0L, il a fallu un tour chez le CC fin 2020 pour un entretien du CX-5 pour que je demande un devis pour échanger ma 1.5L. 24h après j'avais commandé
 
Donc non je ne pense pas être un mouduc niveau achat de bagnoles
 
En revanche oui là c'est pour mon daily, et en règle générale je les garde minimum 7 ans, donc j'ai envie de faire le "bon" choix

Je parle juste de la configuration des couleurs (extérieur + intérieur).  
 
Je ne sais pas du tout ce que ça vaut. Déjà la puissance de charge est assez limitée.  

Ouais enfin t'envisages le remplacement de ta bétaillère depuis fin 2022 hein
En général les gens qui accrochent à l'électrique y passent très vite (perso 11 jours entre mon essai de Y - premier VE essayé - et la commande), t'es sans doute pas mûr pour le VE tel qu'il est proposé maintenant
D'ici 5 ans on peut imaginer une arrivée des batteries solides, des charges 10-80 sous le quart d'heure et une offre en bornes rapide qui dépassera celle en carburant, t'as peut être tout à gagner à attendre (comme muth et stan)

 
Ok wade

Avec tout l’oseille qu’ils ont c’est incroyable qu’ils soient encore en retrait sur les assistances à la conduite.
 
Qu’ils filent un pont d’or aux mecs de BMW pour qu’ils fassent une pige chez eux

BYD c'est les camions de 2T4 ?

Non l’Elroq rajoute une ligne à l’offre Skoda, il ne remplace pas l’Enyaq 60.
 
D’ailleurs il sort aussi bien en autonomie standard qu’en LR (idem enyaq 60/80).
 
Apriori il n’y a aucune raison que l’Elroq ne sorte pas avec la dernière version du soft MEB.
 
Je pourrais presque l’acheter sans le voir mais l’absence de HUD sur le configurateur et la brochure, me laisse perplexe. D’autant plus que cette fonction est présente dans tous les modèles du groupe.
 
@sigma : d’ailleurs si tu le testes prochainement ou s’i t’as quelqu’un de Skoda au bout du fil, je veux bien que tu poses la question.
Plus globalement aussi, est ce que l’elroq est une version « cheap » (tout est relatif ) de l’Enyaq ou simplement une version plus courte.

 
C'est pas qu'ils sont à la traine sur les ADAS ça marche bien en chine, c'est que les systèmes qu'ils ont chez eux ne marchent pas en Europe.
Globalement c'est le pb de tous les chinois (sauf ceux qui ont des équipés dédiés à travailler sur les adas EU)
 
Je pense que même les systèmes huawei seraient à la rue en EU.

 
Sur le site de Skoda ça parle de 3400€ déduite du prix catalogue.

 
Jusqu'à maintenant j'ai pas eu l'occasion d'en savoir plus sur elroq à chaque fois que skoda organise qqchose je ne suis pas dispo.  
 
Le elroq se positionne surtout comme plus compact que enyaq. le cheap ça sera plutôt le modèle Epiq.  
 

C'est vraiment dommage que le niak ne s'aligne pas sur les tarifs du Y, ça changerait un peu le paysage

Quand je dis qu'il le remplace, c'est pas une question de segment mais de budget, l'Enyaq 60 s'arrête pour lui laisser place car ses acheteurs n'ont pas besoin d'aussi grand, mais ils veulent surtout plus d'autonomie en général, et le 85 est hors budget

 
https://youtu.be/f_OA82IFDVQ?t=595
 
On le voit sur cette vidéo, mais elle n'est pas française. Mais effectivement ce n'est pas sur la fiche produit sur le site FR ...
Clairement si il n'y a pas le HUD c'est un no-go car je l'ai sur le CX-5 et c'était un des points qui me gênaient sur le Scenic (si bien pourvu sur le plan multimédia / instrumentation mais pas de HUD ?   )
 
Là aussi : https://youtu.be/p-hey3401V8?t=498
 
Edit : non ça apparaît bien sur le mini site produit sur Skoda.fr :
 

 
Voilà c'est exactement ça. Perso ce serait 85 ou rien.
Or en toutes options côté Enyaq ça sort autour de 67k€.
Même en enlevant les 11k€ de remise, disons 12k€ pour ajouter un petit boost commercial "local", ça donne 56K€, soit 52K€ si l'Enyaq est éligible au bonus.
Côté Elroq, toutes options (85 Plus + pack suspensions + pack hiver + PAC + crochet) ça m'affiche 50K€, soit après remise de disons 5K€ (4K€ Skoda + 1K€ locale) et bonus, 41K€.
11K€ d'écart, pour un véhicule il est vrai + gros, mais je n'ai pas spécialement de "si" gros en fait, effectivement ce qui m'importe c'est l'autonomie / les prestations dynamiques / l'équipement.

Les 11K€ de remise de l'ancien temps

C'est bien le prix catalogue du mien toute option, 67, 54 remisé

Enfin, pas toutes, j'ai laissé bien volontiers le toit ouvrant et la PAC

Attache remorque je verrai après, mais pour le peu que je m'en sers j'ai déjà le Kangoo pour ça.

Éventuellement si un jour j'achète une caravane  

Ceux qui disent que leur voiture est toutes options et il manque déjà la moitié du catalogue après le "sauf"