Reprise du message précédent :

 
Départementale 40% / Voie rapide 30% / Ville 30%, je tourne à 320 km en été et 260 en ce moment (-2 ce matin !).
 
200 ça ne me paraît vraiment pas beaucoup !

   
De toute façon je ne vais pas me précipiter non plus sur la première offre, faut que j’en discute en famille et que je voie mon banquier.

Un article ce matin dans caradisiac qui trouve que justement il manque un créneau avec des voitures qui ont moins de batterie/autonomie et qui seraient donc plus accessibles niveau prix que ce qu'on peut avoir actuellement

https://www.caradisiac.com/au-secou [...] 180116.htm

Ah oui.
On est pas dans la merde.

Hum c'est passé ça ?
 
Tesla Energy Crisis
https://www.youtube.com/watch?v=a1uFudf37JU
 
 

Ca vends du rêve

 
Ce serait pas le bon moment pour choper une Zoé 1ère génération en LLD ?    
Pour aller au taf principalement, 50km / jour

fortwo quand même
future fiat 500
modèle d'entrée de gamme de l'id3
les vieilles ion/mievv mais qui sont toujours au catalogue
la future twingo élec

50km/jour t'es nickel pour une zoe v1 en effet, ça doit se toucher à pas cher, surtout qu'il y a une bonne réduc sur la loc de batterie sur les 23kWh (v1)

Dans ta liste, il n'y a que la fortwo qui contredise l'argument ... et c'est une stricte deux places (ce qui est par exemple éliminatoire pour moi). Sinon on ne retrouve que des modèles qui ne sont pas disponibles ou qui sont d'un autre âge.
 
J'aime beaucoup l'article :

certes mais elles arrivent (vraiment) en 2020

C'est quoi l'argument ?
 
L'article parle du manque de véhicule abordable, quitte à avoir moins d'autonomie (usage quotidien / 100km).  
Du coup la notion d'hors d'age on s'en fout dans ce cas là, non ?
Et donc les ION/Miev/Zero cochent bien les cases (enfin je crois), non ?

Non pas vraiment
Tu peux très bien avoir un besoin moins important en terme d’autonomie (et donc impact sur le prix) mais vouloir quand même un certain confort.
C'est un peu comme les Clio/208... c'était à la base des citadines qui se sont embourgeoisées pour ne plus coller avec le budget "accessible" d'antan.
 
Après il va effectivement falloir attendre 2020 pour voir.

Bah justement, c'est là que je trouve une contradiction par contre
Dire qu'on attend plus de confort d'un côté, et se plaindre que c'est moins accessible de l'autre... c'est un peu couillon.

Et clairement je pense pas que le confort soit dans le cahier des charges de l'auteur de l'article, puisqu'il compare le prix d'une électrique d'entrée de gamme avec des Dacia entrée de gamme...

Personnellement je ne trouve pas. C'est comme si tu sortais l'argument du prix de l'occasion. La voiture est certes neuve mais elle possède une vieille technologie de batterie, les équipements ne sont pas au goût du jour.
 
Ces voitures ne sont pas chères parce qu'elles ont des caractéristiques techniques dépassées et pas (seulement) parce qu'elles ont une faible autonomie...

 
Sympa ça, c'est quoi cette reduc ? Je vais essayer de passer chez renault dans la semaine

De mémoire c'est 30€/mois de réduc, donc pour 10.000km / an tu passes à 49€/mois la loc de batteries

C'était pas une promo pour la nouvelle zoe uniquement ?

Non je ne trouve pas.
T'as quand même du confort qui ne coûte pas très cher et qui est bien appréciable au quotidien.  
Et ce qui est pointé du doigt, c'est de payer plusieurs k€ pour une capacité de batterie dont tu n'as pas besoin.
C'est pas comme si le prix de base d'une Zoé/208 était à 15k€ non plus. On est beaucoup plus cher.

Ben c'est ce que m'a dit le vendeur occasion quand j'ai acheté la mienne le mois dernier.
Et j'avais vu pas mal d'annonces sur LBC qui parlaient de la même chose.
 
La nouvelle Zoe t'as des offres différentes, genre location à 1€ la première année, plein pot ensuite

Globalement le gros reproche que je ferais à Renault sur la Zoe, c'est que c'est le bordel pour comprendre quelque chose aux prix...
 
Alors après je pense que j'ai pas été aidé par le vendeur incompétent qui m'avait fait perdre mon temps en comptant la prime éco en double, mais bon.  
Entre le crédit classique, crédit ballon, LOA, LLD, apport ou pas apport, batterie incluse ou location de batterie, promo sur la location de batterie en fonction de sa capacité, plus les assurances facultatives qu'on te refourgue d'office... C'est un beau bordel.

Du coup si on achète une zoé d'occasion, on est toujours obligé de se coltiner les XX€ de batterie par mois ?  
C'est pas hyper rentable au final non ?

Il y a débat

Perso je suis parti du postulat que tant que je paye moins cher batterie + électricité que mon essence d'avant j'y gagne. Et je passe de 160€/mois a 130.

en occasion, non tu n'as pas le choix.
 
en neuf il y a maintenant la possibilité d'acheter, et c'est intéressant à coup sûr à partir de 12.500km/an (ou 15.000 si tu fais un crédit pour l'acheter).
en gros il faut raisonner sur 8 ans, car la batterie achetée est garantie 8 ans (ou 160.000km). Elle coûte 8.100€ sur la nouvelle Zoe
 
15.000km/an ça fait 99€ / mois en location => au bout de 8 ans tu as payé 9504€ (8544€pour 12.500km/an).
 
Après il y a des subtilités: la batterie à l'achat n'est garantie qu'à 66% de la capacité, contre 75% en location.
 
Et après recherche il y a effectivement une promo au mois de décembre sur la location des batteries des nouvelles Zoe: 44€ / mois pour 7.500km / an. C'est assez intéressant si on a un faible kilométrage annuel.

De toutes façons, louer coûte toujours plus cher qu'acheter sur des longues durées

oui y a débat, la première batterie coûtait 9000 euros, un peu moins pour la nouvelle mais 8000 euros TTC minimum tout de même. Pour les petits rouleurs avec l'ancien forfait à 5000 km/an pour 49 euros/mois (cher au km certes), il fallait tout de même 15 ans de loyer pour arriver à la valeur neuve de la batterie. Et dans ce loyer est compris l'assistance 24h/24 et la garantie sur l'usure de la batterie (75% même si la méthode de mesure est discutable).

Nan mais par exemple, il vous manque quoi en terme de confort sur les ION/Miev/Zero ?
Pour rappel, le gars compare à une putain de Dacia

bah du coup sur des faibles kilométrages je pense que la loc est clairement mieux avec la promo actuelle à 44€ par mois.
faut plus de 15 ans pour rentabiliser l'achat (si la batterie survit), sans compter le coût du crédit

Elles sont à plus de 20k€ bonus déduit  

Je les vois à un peu moins de 17000€ prime déduite

Prends une Leaf, cette voiturette n’a aucun intérêt.

En plus le bruit du moteur est une horreur

https://youtu.be/8RjUv1NJxnI

ce troll

C'est pas un troll je trouve ce bruit réellement insupportable.

Hanz Zimmer est en train de travailler sur la vision m next j'espère qu'il fera mieux

https://youtu.be/81wHqxnWeHQ

voiturette alors que lors de la sortie de la Zoé c'était dans le top 3 des plus grandes citadines et un des plus grands coffres

T'as déjà voyagé dedans ? Je suis monté une ancienne Zoe. Cest cher avec la location.

La finition est déplorable si tu prends pas l'édition one. C'est pas confortable. Et en plus de ça, l'accélération est moins bien que sur ma Leaf et elle fait plus de bruit et la recharge est lente.

Le conducteur qui est monté dans une Leaf après, a dit que que l'écart est siginificatif.
Le pire c'est que la Leaf est sortie avant cette Zoe en plus.

Le bruit s'enlève. A l'intérieur avec la radio on 'e l'entend pas (Mais les piétons oui)
La Zoé est très confortable et il ne lui manque pas grand chose (moi je regrette juste les vitres impulsionnelles).

La leaf charge plus vite (que certaines Zoé) sur du chademo mais il n'y en a pas partout ...

La leaf est plus chère (ou plutôt bénéficie de moins de promotions...)

Je la trouve moche en v1 (mais ça c'est subjectif)

oui j'ai fait 80000 bornes dedans, j'en ai une. le bruit se désactive sur l'ancienne génération de Zoé en tout cas. Avec la location de batterie je suis moins cher qu'une citadine essence au km en ne comptant que le carburant. Accélération moins bonne ? heureusement c'est une gamme en dessous, tu es en train de comparer une citadine et une grosse compacte, plus de 10cm plus longue que la golf. Le confort y a mieux mais n'est pas tel que tu le décrit, je passe 1h30 à 2h par jour dedans. la finition zen permettait d'avoir un intérieur clair alors que celui de la leaf 1 je le trouvais pas à mon goût. Quand j'ai acheté la Zoé j'ai regardé la Leaf mais plus chère et vraiment limite niveau design ( rédhibitoire pour moi). c'est comme si tu compares une golf et une Polo et critiques la Polo car moins bien finie, moins puissante et moins habitable ...
D'ailleurs si tu veux de la puissance la nouvelle Zoé devrait te convenir, ainsi que la finition intérieure.
Quant à la recharge lente, la première Zoé chargeait à 43kW.

Grave

 
Je la trouve beaucoup moins confortable mais après si ca te suffit tant mieux    
 
Elle est un peu plus chère c’est vrai mais sans location au moins.
 
J’avais rencontré un gars qui avait pu en acheter une pas chère grâce au bonus de la région. Mais ça doit être assez compliqué.