Ça aussi c'est faux.
la finition techno 2022 jusque mi 2023,si t'as pas pris l'option pompe à chaleur ou amélioration de charge DC, tu seras bridé.

Arrête ton bullshit d'usure de la charge DC. Le critère principal de l'usure des batteries c'est le temps.
Le mec qui a acheté sans r5 à 25k sans connaissance de cause et qui va s'apercevoir à l'utilisation que son truc c'est de la merde, et qui aura du mal à la revendre : une poubelle.
la batterie aura un soh à 98%.
 
Arrêtez de défendre l'indéfendable vous êtes ridicules.

 
En ce moment je regarde pour une megane d'occasion en complément de ma mg4. C'est là que j'ai vu le bordel des différentes versions.
 
Tiens cette vidéo t'aidera à y voir plus clair :
 
https://youtu.be/k2Q9sMDUjPk?si=UeBV5jzRQUCEuqvv

Oui, ça devrait être interdit en 2024 de sortir un objet à l'empreinte carbone lourde sans un port de charge DC. Donc espérance de vie bien moindre.

Le bullshit c'est de dire t'en veux pas tu prends pas.
tu crois que le commercial qui va se retrouver devant un random non renseigné va se prendre la tête à lui expliquer que le modèle de base ne lui permettra pas de faire 150km sans devoir s'arrêter 3h ?
tu crois que tout le monde est renseigné comme nous ?

T'arrives à ne pas prendre ton cas pour une généralité ?

Encore une fois allez voir le bordel que ça a fait, la vitesse de charge bridée des megane en DC et l'absence de communication / information aux clients.

Dans mon mode de pensé a moi tu ne poses pas 25k sur la table sans réfléchir un minimum.

Arrête ton bullshit d'usure de la charge DC. Le critère principal de l'usure des batteries c'est le temps.
Le mec qui a acheté sans r5 à 25k sans connaissance de cause et qui va s'apercevoir à l'utilisation que son truc c'est de la merde, et qui aura du mal à la revendre : une poubelle.
la batterie aura un soh à 98%.
 
Arrêtez de défendre l'indéfendable vous êtes ridicules.

La pompe a chaleur permet d'optimiser la vitesse quand la batterie n'est pas dans une bonne plage de température.
Des tests que j'en ai lu la différences est surtout sur des plages de températures extrêmes.
Habitant en Alsace j'ai bien fait attention a avoir le pompe a chaleur mais c'était pas pour la vitesse de charge.
 
Je ne dis pas que le lancement n'a pas été un peu chaotique, mais la Megane semble avoir pas mal évolué depuis les premiers modèles ( Android 12, coque de rétro amélioré, insonorisation idem )
Et le prix est arrivé a un niveau qui ne me parait pas délirant, pour une version EV60 220ch.
 
 

Bridé si il fait -10°C, c'est pas le gros des charges...

Dans mon mode de pensé a moi tu ne poses pas 25k sur la table sans réfléchir un minimum.

Entre temps Renault a simplifié au optimisé, et je me demande si avec les Maj ces voitures ne chargent pas plus vite.

Les gens connaissent peu de choses, donc s'intéresser sur les modes de recharge précisément et leurs différences ça n'est pas à la portée de beaucoup de monde.  
Les gens n'avait pas cette compétence sur les thermiques (et sur leur coup d'entretient selon le choix des options etc) donc n'auront pas plus sur les électriques.
ET il ne faut clairement pas compter sur la majorité des commerciaux pour bien expliquer ça...

 
Coque de rétro qui n'a absolument rien changé aux bruits d'air, y compris le changement des vitres pour une épaisseur de 4mm au lieu de 2.6 en sortie d'usine. Toujours le même bruit. Y'a pas eu d'amélioration de l'insonorisation. Stop la désinformation svp.  
 
Et le prix. Ils sont absolument pas à féliciter. Pour ça faut remercier les marques chinoises surtout mg, qui en 2023 a forcé tout le monde à s'aligner.  
 
Par contre oui, la proposition tarifaire, MAINTENANT, est très intéressante. J'espère bien toucher une iconic avec les options qui vont bien, en occasion.  
 
 
 

T'es vraiment ridicule de défendre l'indéfendable mais par contre défendre le mec qui achète une caisse neuve à 25k+ sans se renseigner sur ce qu'il achète  aucun problème

Le commercial il veut que tu montes en gamme, il va te le dire qu'avec la version a 25k les long trajets c'est mort.

Je vais te donner un exemple tout con.

Mes parents ont la e208. Pour 99% des trajets c'est la recharge a domicile.
Ils font des sorties avec pour aller voir la famille, etc...
La voiture est parfaite. Sauf pour un trajet qu'on fait une ou deux fois par an.
Avec une seule charge c'est trop juste. Il faut faire une petite recharge.
Donc avec la recharge DC, on s'arrête 10-15 minutes a une borne rapide. On en profite pour se dégourdir les jambes, faire pipi, boire un café etc...
Avec une borne lente, il faudrait s'arrêter bien plus longtemps.

En 2024 c'est scandaleux qu'un véhicule électrique n'ait pas cette possibilité.
Ils seront invendable dans 4/5 ans. Qui va acheter une véhicule qui n'est pas capable de faire un grand trajet de 300km. C'est seulement 150 km aller/retour avec les conditions idéales.

 
 
un petit peu, j'ai travaillé sur une update de calibration BMS pour améliorer la charge mais je ne sais pas si ça a été déployé sur les anciennes versions.

Qui achete des voitures de 10 ans....oui largement les jeunes . MAIS de ce que je vois les jeunes d'aujourdhui c'est plus de meme rapport à la bagnole qu'avant ... Une partie n'en veut meme plus de la caisse qui coute chere. Une autre partie s'en sert comme utilitaire point. Seule une minorité reste "branchée" voiture. Et pour le coup des long trajets...dans bcp de pays ( F pas ? ) le train , le bus ou l'avion ( ca coute rien l'avion non ?).

Tu roules en megane ?
Le YouTube gamme en mode Yohann en VE stop, le mec te fait un avis en 6kkm pour râler, moi je l'utilise tous les jours a après 66kkm je pense savoir de quoi je parle.

...
J'ai fais un trajet en mg4 franchement la banquette arrière est trop fine/souple

l'infotainement est au fraises complet pourtant trouver un point de charge c'est au moins aussi utile que la vitesse du chargeur.

Ah Okay je comprends mieux maintenant pourquoi tu défends renault.

Le commercial il veut que tu montes en gamme, il va te le dire qu'avec la version a 25k les long trajets c'est mort.

 
Tu as plus d'infos ?  

 
Ma femme en fait régulièrement et ne s'est jamais plaint du confort à l'arrière sur de longs trajets, donc principalement sur autoroute.
Par contre, c'est vrai que quand la route est dégradée ou en ville avec les ralentisseurs, le confort est bof (y compris à l'avant) mais je mets plutôt ça sur le compte des jantes 18" avec des pneus tailles basses que sur l'épaisseur de la banquette  
Tu dois avoir un référentiel élevé    
 

 
Il n'y a pas du tout de planificateur sur la MG, mais franchement, sur les longs trajets sur autoroute, il y a des chargeurs DC à toutes les aires de service et, de plus en plus, aux aires de repos. Donc, pour moi, non, la vitesse de charge est plus importante que de trouver un chargeur, car il y en a partout.  
Pour tout te dire, pour palier l'absence de planificateur, j'avais acheté un dongle obd et un boitier Android Auto autonome, pour utiliser ABRP de façon optimale. Au final, je n'ai utilisé le combo que 2 fois avant de revendre le boitier AA et remettre le dongle dans sa boite, quand j'ai compris que les chargeurs DC étaient vraiment partout sur autoroute
Après, pour quelqu'un qui passe sa vie sur les routes/autoroutes, j'imagine que le planificateur bien intégré comme dans ta Megane, ça doit être un énorme avantage  
Sinon, l'absence de charge DC, même sans parler de longs trajets, ça complique aussi l'adoption du VE par les gens qui n'ont pas la possibilité de charger à la maison.

 
Encore un peu de patience, la version r63 avec le planificateur devrait arriver avant la fin de l'année pour la mg4.
faudra pas en attendre monts et merveilles par contre.

Je sais pas si c'est le bon topic ou si ça vous intéresse (ou si vous connaissez déjà) mais je suis tombé sur une interview franchement passionnante sur le sujet de la voiture électrique, sa viabilité tel qu'on est parti sans remettre en cause le concept de véhicule individuel ou en allant sur toujours plus lourd, sans planification sérieuse en laissant faire "le marché" : https://www.youtube.com/watch?v=7zasQm0hfiA  
 
Et une autre sur la voiture en général, ses coûts cachés pour la société, les évolutions des usages sur le temps long, avec beaucoup d'exposition de conclusions de chercheurs contre intuitifs sur comment améliorer la situation. ça parle aussi un peu de voiture électrique quand le gars expose le concept d'empreinte matière, en disant qu'elle est 2 fois plus importante pour l'électrique que pour le thermique: https://www.youtube.com/watch?v=dIwAKZM5Ojg
 
C'est en gros 1 heure à chaque fois mais franchement passionnant. Je précise que je ne connais pas les intervenants (un chercheur en urbanisme et un ancien ingénieur renault). Mais pour le moins ça donne à réfléchir.

 
En ce moment je regarde pour une megane d'occasion en complément de ma mg4. C'est là que j'ai vu le bordel des différentes versions.
 
Tiens cette vidéo t'aidera à y voir plus clair :
 
https://youtu.be/k2Q9sMDUjPk?si=UeBV5jzRQUCEuqvv

 
 
J'ai pas regardé les vidéo mais pour moi c'est tjr le marché qui décide.
Il y'a eu des VE très intéressantes (en terme de prestation et consommation) qui n'ont pas été un succès parce que ça ne correspondait pas au standard des clients (genre ioniq28 ou même la version 38 et dans une moindre mesure, la TM3 qui se vends sensiblement moins depuis l'arrivée de la TMY).
 
La voiture reste pour bcp un objet plaisir et c'est difficile de leur dicter un choix pragmatique.

Groupe fb d’xpeng owners France  
Si tu veux le nom du mec qui a posté tu me dis en MP.

 
 
Je ne les défend pas, en interne ça râle sur ce choix mais pour moi pas besoin d'en faire une histoire aussi grosse.
Si c'est de la merde ==> ça ne se vendra pas
 
Ils ont développé et instauré une différence technique (absence de gestion thermique batterie + intérieur spcifique etc ...), et si ça marche pas ils auront dépensé ces $$$ pour rien donc tant pis pour eux.
Mais dans l'histoire du marché auto, aucun constructeur n'a réussi à vendre un truc dont les clients ne voulaient pas. ça a toujours fait un flop, donc laissons le marché décider.
Les décideurs ont l'air de penser qu'il y'a un marché pour ça donc je demande à voir

Tu parles de quoi ? De l'insonorisation ?
Non c'est pas que YouTube. J'ai lime le forum automobile propre de la megane. Je sais tout ce qu'il faut savoir sur ce véhicule.

Pour seulement 400€ pour le client... sur une voiture a 40 000€
Des économies de bout de chandelle...
 
En pratique avec un début de charge a 15%
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/325255

Et une autre sur la voiture en général, ses coûts cachés pour la société, les évolutions des usages sur le temps long, avec beaucoup d'exposition de conclusions de chercheurs contre intuitifs sur comment améliorer la situation. ça parle aussi un peu de voiture électrique quand le gars expose le concept d'empreinte matière, en disant qu'elle est 2 fois plus importante pour l'électrique que pour le thermique: https://www.youtube.com/watch?v=dIwAKZM5Ojg

.

Je viens de voir la vidéo. Il y a l'air d'avoir énormément de différence entre les super charge et optimum charge...
Quel dépense d'argent pour rien... Développer deux versions pour gagner seulement 400€ sur le prix final.
Une vitesse de recharge nul pour ceux qui n'ont pas pris l'option a 400€ sur une véhicule a plus de 40k€...
 
edit : le mec sur la vidéo est vert de ne pas avoir l'option a 400€... Il a surement été bien conseiller par le vendeur...

Je viens de voir la vidéo. Il y a l'air d'avoir énormément de différence entre les super charge et optimum charge...
Quel dépense d'argent pour rien... Développer deux versions pour gagner seulement 400€ sur le prix final.
Une vitesse de recharge nul pour ceux qui n'ont pas pris l'option a 400€ sur une véhicule a plus de 40k€...
 
edit : le mec sur la vidéo est vert de ne pas avoir l'option a 400€... Il a surement été bien conseiller par le vendeur...

 
2x plus importante que les thermiques ?
Toutes les études disent le contraire et n'importe quel calcul de TCO sur le CO2 montre aussi l'inverse.
 
On peut tergiverser sur la matière, mais le CO2 c'est le seul truc qui compte à la fin.

Ok sur un test d'il y a 2ans, sachant que les prix on baissé et que la pompe a chaleur a été généralisé.
 
Clairement Renault s'est cherché au début.

 
Il y a 2 differences:
L'un a l'option 22kw et la pompe a chaleur
L'autre n'a rien, donc 7kw sans pompe a chaleur

Le commercial il veut que tu montes en gamme, il va te le dire qu'avec la version a 25k les long trajets c'est mort.

Pour seulement 400€ pour le client... sur une voiture a 40 000€
Des économies de bout de chandelle...
 
En pratique avec un début de charge a 15%
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/325255

De l'insonorisation deja oui.
Qui est correcte, j'ai 0 bruit parasites alors que normalement les premières coques ( la voiture est de février 2023)

 
C'est nul. Est-ce que tu crois que le mec qui n'a pas pris l'option a 400 ou 600€ était conscient de cette différence ?