Ça y est bientôt le moment de remplacer la Mégane
 
Je commence à regarder ce qui se fait actuellement et pense peut être partir sur une LLD maintenant au lieu d'un achat, vu les décotes surprise que peuvent avoir les véhicules...
 
Cette fois peut être une Y restylée ? J'ai un peu de mal avec l'absence totale de commodo, surtout pour les clignotants et boîte.
 
Concernant la Mégane, ses plus gros défauts sont le manque cruel d'insonorisation (une 208 est beaucoup mieux insonorisée) et son train avant assez flou en plus d'une mauvaise gestion de la motricité. Pour le reste c'est dans l'ensemble un véhicule très agréable au quotidien et bien équipé

 
Ça y est bientôt le moment de remplacer la Mégane
 
Je commence à regarder ce qui se fait actuellement et pense peut être partir sur une LLD maintenant au lieu d'un achat, vu les décotes surprise que peuvent avoir les véhicules...
 
Cette fois peut être une Y restylée ? J'ai un peu de mal avec l'absence totale de commodo, surtout pour les clignotants et boîte.
 
Concernant la Mégane, ses plus gros défauts sont le manque cruel d'insonorisation (une 208 est beaucoup mieux insonorisée) et son train avant assez flou en plus d'une mauvaise gestion de la motricité. Pour le reste c'est dans l'ensemble un véhicule très agréable au quotidien et bien équipé

 
Déjà !?
Tu l'as gardé combien de temps la Mégane, 2 ans ?

Tu peux faire changer en garantie la coques des rétro et le vitrage pour gagner en insonorisation.

Perso j'ai tout eu comme taille.
De la citadine de moins de 4m a la grande berline de 4m80
 
Pour moi ce n'est pas vraiment un critère de choix. Même en ville. J'ai eu une Xantia (4,5m) quand j'habitais à Neuilly sur marne. Pas de garage donc je stationnais dans la rue.
 
Donc sauf si tu as un box/garage avec des dimensions spécifiques c'est pas vraiment un critère.
 
Si avec la même somme d'argent, je peux avoir plus grand, c'est même un avantage.
 
Pour ma première voiture, j'ai hésité entre une C3 et une C4, finalement j'ai prix la C4 car le rapport qualité prix était meilleur.

C'est déjà fait, ils ont changé les coques, les 4 vitres+moteurs de vitre

Et aucune amélioration ?

 
Ça y est bientôt le moment de remplacer la Mégane
 
Je commence à regarder ce qui se fait actuellement et pense peut être partir sur une LLD maintenant au lieu d'un achat, vu les décotes surprise que peuvent avoir les véhicules...
 
Cette fois peut être une Y restylée ? J'ai un peu de mal avec l'absence totale de commodo, surtout pour les clignotants et boîte.
 
Concernant la Mégane, ses plus gros défauts sont le manque cruel d'insonorisation (une 208 est beaucoup mieux insonorisée) et son train avant assez flou en plus d'une mauvaise gestion de la motricité. Pour le reste c'est dans l'ensemble un véhicule très agréable au quotidien et bien équipé

 
Même expérience de mon côté. C’est tellement plus agréable d’arriver à destination moins fatigué.  
Pour les vacances cet été, je ne m’attendais pas a une aussi grande différence.  
 
Et la conduite de niveau 2 améliore nettement la sécurité. Même si on n’est pas censé quitter la route des yeux, une courte inattention est si vite arrivée… (il y a des tas de bonnes et de mauvaises raisons à cela, ce n’est pas le sujet).
 
Pour les longs trajets sur autouroute, je n’achèterai plus jamais de véhicule sans la conduite de niveau 2.

 
Ça y est bientôt le moment de remplacer la Mégane
 
Je commence à regarder ce qui se fait actuellement et pense peut être partir sur une LLD maintenant au lieu d'un achat, vu les décotes surprise que peuvent avoir les véhicules...
 
Cette fois peut être une Y restylée ? J'ai un peu de mal avec l'absence totale de commodo, surtout pour les clignotants et boîte.
 
Concernant la Mégane, ses plus gros défauts sont le manque cruel d'insonorisation (une 208 est beaucoup mieux insonorisée) et son train avant assez flou en plus d'une mauvaise gestion de la motricité. Pour le reste c'est dans l'ensemble un véhicule très agréable au quotidien et bien équipé

 
Chacun voit midi à sa porte et a sa propre situation, pour les gens en pavillon ce n'est sans doute pas un critère essentiel mais ici le pavillon n'existe quasiment pas et dans la commune 90% c'est du logement collectif, tous les immeubles sont loin d'avoir un parking et presque jamais suffisant ne serait-ce que pour une place par appartement, du coup pour le stationnement c'est la guerre pour ceux qui n'ont pas ce qu'il faut.
Du coup la taille des voitures pour moi et pour la plupart des gens que je connais est un critère essentiel : d'abord c'est moins cher, et surtout pouvoir se garer dans la rue ou dans un parking de copro (dans l'ancien surtout car le neuf est plus normé) dépend fortement de la taille.
D'ailleurs avant de passer exclusivement à l'électrique, la Smart Fortwo avait un succès phénoménal dans la ville (environ 200 ventes par an d'après le concessionnaire, contre une 20aine maintenant).
 
Je ne compte plus le nombre de véhicules qui ont dû renoncer à une place parce que trop longs dans ma rue et que je vois passer 3, 4, 5 fois sur plusieurs dizaines de minutes en recherche de place.
Idem dans le parking de ma copro : j'ai déjà pu me garer alors que d'autres se sont trouvés sans solution obligés de repartir (avec manoeuvre de  2 ou 3 minutes à la clé pour faire demi tour, voire obligé de sortir en marche arrière pour celui qui a un pick up car impossible de faire une manoeuvre de demi tour avec une voiture de 5,20m une fois le parking rempli).
 
Même la plupart des garage ont un dégagement limité devant et on ne peut pas y mettre n'importe quel véhicule. Le mien, bien qu'il fasse 6m de long n'a que 4,80m mettre devant.
Je doute qu'y mettre une Model 3 de 4,70m soit possible    Et je ne suis pas le plus mal lôti, d'autres ont 4,50m voire moins.
 
De ce point de vue je me réjouis de la sortie et de l'existence de véhicules comme la R5 petit mais avec une certaine polyvalence et j'espère bien qu'elle marchera et que d'autres suivront.
 

De manière générale, le besoin de "grosse" batterie pousse les gens vers de plus gros modèles que leur modèle thermique. Dans mon entourage moi y compris, la plupart des gens ont une citadine ou une mini citadine pour véhicule principal et ce serait inenvisageable en électrique en l'état actuel des technos.

 
 
C'est pas le seul sujet ou tu racontes un nawak. Systématiquement de toute façon tu campes sur tes avis et après un échange shitstorm de plusieurs pages, ça recommence qq jours après. Les sujets sont tjr les mêmes, entre l'autonomie tjr trop faible des caisses si <1000km sur autoroute, le CCS qui est naze, la leaf c'est de la balle etc ...

 
Ça y est bientôt le moment de remplacer la Mégane
 
Je commence à regarder ce qui se fait actuellement et pense peut être partir sur une LLD maintenant au lieu d'un achat, vu les décotes surprise que peuvent avoir les véhicules...
 
Cette fois peut être une Y restylée ? J'ai un peu de mal avec l'absence totale de commodo, surtout pour les clignotants et boîte.
 
Concernant la Mégane, ses plus gros défauts sont le manque cruel d'insonorisation (une 208 est beaucoup mieux insonorisée) et son train avant assez flou en plus d'une mauvaise gestion de la motricité. Pour le reste c'est dans l'ensemble un véhicule très agréable au quotidien et bien équipé

 
 
Essaye une mégane en GSR2 ça devrait être mieux sur ce point (EV torque precontrol qui a été ajouté)
 
Pour l'insonorisation j'ai pas été choqué, c'est moins bien que la TM3 sans être rédhibitoire pour moi.
A part ces deux points, tu cherches quoi de mieux que la Mégane?

ID3/4  

 
Tu te fais des films vu que la on parlait d aucun de ces 3 sujets…  
 
Mais de la conduite niveau 2

Tu peux développer ?  
Je le trouve au contraire très précis.

Dès que la route n'est pas parfaite, sensation de flottement et remontée d'information bizarre au niveau du volant. Train avant trop léger ?
Je n'avais pas du tout cette sensation sur le précédent.
Les pneus choisis d'origine doivent aussi y être pour quelque chose, dès que la chaussée est humide ça arrive à patiner même en éco.  
 
Bref ce n'est pas rédhibitoire ces deux défauts, aucun véhicule n'est parfait, c'est un très bon véhicule dans son ensemble, j'ai été agréablement surpris.
Comme dis plus haut, je l'aurais bien gardé plus longtemps

 Déjà eu  que j'ai justement remplacé par la Mégane y'a deux ans.

Encore une fois tu répond à côté, tu prend le morceau qui t'intéresse dans le post sans lire le reste de la phrase  
Bon bref, retour sur les VE.

@Speedball : la version GSR2 est un refresh de la Mégane apparu en début d'année pour répondre à la norme Européenne GSR2 qui oblige les constructeurs à intégrer des aides à la conduite supplémentaires.
Chez Renault, ils en ont profité pour modifier un peu plus en profondeur l'architecture ECU et intégrer des nouvelles fonctions comme l'EVTPC qui permets une réaction plus rapide du contrôle du couple sur les phases de patinages.

Pour ton choix de modèle, des véhicules avec WLTP >600km sont pas super courant, ce sera principalement les Tesla + Scénic + E3008 pour un budget raisonnable.

EDIT : j'ajouterais l'iD7 qui semble profiter d'offres aggressives en ce moment pour descendre sous le seuil du bonus.

En terme d’insonorisation à 120/130 sur l’autoroute, tu peux me comparer les deux ?

 
Merci  je ne savais pas, je n'ai pas trop suivi l'évolution des normes cette année.
Il faudrait que j'aille essayer un nouveau modèle équivalent dans ce cas, si ça s'est amélioré  
La mienne date de janvier 2023. Je suppose que l'ECU ne se met pas à jour ?
 
Oui idéalement ça serait bien que sa remplaçante soit au alentours des 600kms WLTP.  
E3008 je suis remonté dedans au mondial, je suis pas spécialement fan et le tunnel de séparation à l'avant est encore plus massif que dans le 3008 GT que j'avais
 
Une amie qui bosse chez Renault va me prêter un Scénic pendant 15j pour l'essayer.
Et aussi une R5 pour le fun voir si on remplace la 208
 
 
 

EDIT : j'ajouterais l'iD7 qui semble profiter d'offres aggressives en ce moment pour descendre sous le seuil du bonus.

 
Le "problème" de cette offre semble être que les modèles disponibles en stock dans le cadre de l'offre sont très optionnés. Et malgré la remise et le bonus, ils arrivent à plus de 50k...

 
 
Arf, j'avais vu passer un article en gros avec iD7 à partir de 42k€ ...

 
 
Arf, j'avais vu passer un article en gros avec iD7 à partir de 42k€ ...

 
Comme j'ai dit plus haut, j'ai jamais dit qu'une Model 3 de base était plus cher, mais les VE ne se résument pas à Tesla.  
En plus, Tesla se refusant à faire des modèles plus petits pour l'instant, beaucoup ont pris des Model 3/Y alors qu'au départ ils viennent plutôt de 308 que de 508 (qui a un marché assez confidentiel il me semble).
 
De manière générale, le besoin de "grosse" batterie pousse les gens vers de plus gros modèles que leur modèle thermique. Dans mon entourage moi y compris, la plupart des gens ont une citadine ou une mini citadine pour véhicule principal et ce serait inenvisageable en électrique en l'état actuel des technos.
 
 
Après tu as choisi Peugeot dont les prix catalogues sont disproportionnés mais où les remises peuvent être très importante, cela dit ton raisonnement reste valable : dans les voitures de 4,50m-4,80m Tesla reste très bien placé toutes motorisation et puissance confondues.

Chez Renault, les ventes de voitures électriques sont à un niveau inquiétant

https://www.automobile-propre.com/a [...] nquietant/

Arf, j'avais vu passer un article en gros avec iD7 à partir de 42k€ ...

 
Et nous dit ici que c’est la bonne stratégie  
R4 et r5 risquent de ne rien arranger avec des batteries encore plus petites, des chassis thermiques et des prix élevés, je vois pas comment ca peut plaire plus que la Megane  

Merci je ne savais pas, je n'ai pas trop suivi l'évolution des normes cette année.
Il faudrait que j'aille essayer un nouveau modèle équivalent dans ce cas, si ça s'est amélioré
La mienne date de janvier 2023. Je suppose que l'ECU ne se met pas à jour ?

Oui idéalement ça serait bien que sa remplaçante soit au alentours des 600kms WLTP.
E3008 je suis remonté dedans au mondial, je suis pas spécialement fan et le tunnel de séparation à l'avant est encore plus massif que dans le 3008 GT que j'avais

Une amie qui bosse chez Renault va me prêter un Scénic pendant 15j pour l'essayer.
Et aussi une R5 pour le fun voir si on remplace la 208

Tu racontes une fois de plus n'importe quoi
Mais vu que la seule chose qui fera bouger les ventes, c'est le prix, le jour où ils veulent vraiment augmenter les ventes, ils baisseront le prix

 
Tu es certain de tes chiffres ? C'est 40cts le kwh en AC et 55cts le kwh en DC + frais de 1.5 € à 6 € / heure.
 
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