Reprise du message précédent :

LOA/LDD : ils s’en foutent car ils rendent le véhicule et n’ont pas la revente à gérer

 
Voilà.. plus personne n'achète de véhicule.

C'est encore la moitié des ventes qui se font au comptant

Ce qui permet de revenir 2 mois après voir le concessionnaire et lui proposer de racheter son ancienne voiture à vil prix...    

 Ca doit probablement dépendre des gammes de prix.
 
Perso j'ai toujours acheté mes voitures comptant... Mais la plus chère je l'ai payée 17 000€  (bon achetée en même temps qu'une autre à 15 000€)

 
Tu as une source ? Car y a plus une pub avec le prix comptant mais le pri mensualisé (sur le neuf)

 
Oui, les constructeurs aiment dire qu'ils ne font plus que du loa/lld parce que ça les arrange bien les loyers pour fourguer de la voiture trop chère.
Mais en fait sur l'électrique y a encore bcp de gens qui achètent comptant, mais ça dépend un peu des marques et modèles.
 
Genre Dacia Spring ou MG les gens achètent comptant à plus de 80 % (j'ai plus les chiffres en tête mais c'était très élevé)
 
Mais chez d'autres marques (souvent plus premium), c'est l'inverse, dur de faire des généralités
 
 
 
Bon j'ai manqué trop de pages d'échange pour rattraper, je raccroche les wagons maintenant  
 

Le xc40 twin que je regarde je compte le prendre comptant perso. Mais la problématique de quoi faire d un véhicule électrique pendant 1 ans d absence me pousse à me poser la question

 
Merci pour ton retour  
 
Une megane EV60 semble avoir une "petite" batterie. ça risque potentiellement d'être pénible pour mon voyage de 1800km. Et ça reste pas donné, même d'occasion et du coup sans aucun bonus.  
 
Exemple là: https://www.aramisauto.com/voitures [...] eId=837619 30k km, 30k €
 

 
Comme je disais actuellement AramisAuto les reprend (ma 308 qui va avoir 6 ans à la fin de l'année, reprise théorique de 9k, probablement 7k en vrai).

Des nouvelles des eC3 et C3 qui étaient dans les hall des concessionnaires  depuis juin, avec interdiction de rouler (ne concerne pas celles livrées récemment) : mon pote vendeur chez Citron m'a dit que ces voitures repartaient à l'usine pour MAJ ! Il n'a jamais vu ça en 30 ans de métier

 
 
On n'est pas prêt de revoir des BYD sur la chaine de MaxBLD ...  
 
 
Il faut quand même savoir que la voiture que Max enfin gary a déclipsé aussi facilement, c'est une voiture qui a fait pas mal de salons, donc elle a été particulièrement malmenée, bcp plus que n'importe quelle caisse de clients.

Ya 30 ans on ne développait pas une voiture façon "pizza 12"https://dai.ly/x9prr9

Plus court qu’une modele 3.

 
Frere Kida, attention a vos ecrits : A 33k€ c'est L'Elroq 50kwh un peu depouillé, la version 60 ne sera dispo sur le configurateur que courant decembre (c'est bizare comme stratégie).

Peut être pas le bon matos a l'intérieur.

D'où l'interdiction de rouler.

Quel rapport ? Je parle du côté massif et haut

30k pour 30k km ?  

Ma meuf a payé 32,5k la sienne en juin dernier, neuve, bonus et aide de la région déduits. Pas la version HDG, celle du milieu, en EV60 bien sûr.

 
Le nouveau scénic fait 1m57 contre 1m62 pour l’ancien.
 
T’aime pas, chacun ses goûts mais l’argument de gros est peu adapté.

Mon message dit « trop SUV », y’a pas le mot gros ni long

 
Ptain cette réf des enfers!  

 
Ils ont roulé un peu avec quand même pendant les 2 mois, c'était festival de bips, les phares qui s'allumaient tout seuls, écran éteint ou qui rebootait. Il m'a dit que c'était chaque jour un bug différent
L'interdiction était surtout de ne pas la faire essayer à des clients (tu m'étonnes !), même accompagnés car forcément ça aurait pu faire très peur à un acheteur potentiel.
Mais retour à l'usine, ça veut dire que c'est du hard à changer, et pas simplement du soft à mettre à jour.
C'est quand même assez dingue...

 
Oué c'est abusé. Sur la centrale on trouve ces modèles avec 10/15k km pour 27k.

Oui moi aussi je trouve ça top une 7 places même sans coffre. Au final ya quasi personne qui a besoin de 7 places + un coffre pour les bagages (combien de familles en France avec plus de 3 enfants ? ). Par contre, avoir 7 places pour trimballer les copains des enfants aux activités, ou du monde qui est venu pour le weekend, ça peut être très pratique.

C'est pas une utilisation hyper courante mais comme ya quasi personne qui le propose à un prix raisonnable, ça peut avoir son public.

 
C'est exactement ça, j'ai 7 places dans 4m54, c'est parfait en dépannage, d'abord avec mes enfants, maintenant avec les enfants des autres, y'a toujours une occasion ou ça dépanne, genre 1-2x / an, 3x grand max. Long trajet difficile en revanche (cela dit on a déjà 2x 1h30 mais plus non).
 
Aujourd'hui c'est essentiellement des véhicules de 4m70 à 5m, plus lourd mais surtout plus chers. Et comme tout le monde a grandi, 2 strapontins ne suffiront pas, me faudrait 6 ou 7 vraies places pour que ça continue d'être utile. Avant on faisait des monospaces, mais ça c'était avant.

 
   
 
Meaculpa  
 
36,6 k€ d'après l'automobile magazine. A confirmer dans le configurateur.

 
Faudrait que tu donnes tes contraintes : budget, longueur min/max, options impératives, distance entre deux charges...
 

Faut que je ramène celle de ma compagne, y a pas mal de bugs

C’est toi qui lui a fait acheter ?  
Si oui, ça va l'ambiance à la maison ?

Leasing sociale, heureusement

Ça n'empêche pas de payer pour une bagnole au garage

13k€/bagnole des impôts que nous payons pour du gardiennage  

Voilà c'est ce que j'ai en tête

J'ai un Touran 5 places parce que sur le marché de l'occaz dans mon coin j'ai pas trouvé de 7 places, et ya plusieurs fois où 7 places auraient pu me servir. Typiquement, en vacances avec des copains pour bouger un peu et éviter de prendre 3 voitures, au quotidien pour ramener mon neveu et ma nièce (avec les 2 miens et ma femme) et s'arranger pour des trajets, bouger à quelques km avec un couple d'amis venu pour le weekend en train, etc.

C'est pas le critère numéro 1 que je cocherais pour une voiture, mais c'est un petit plus que je trouve plus intéressant que d'autres options qu'on voit pourtant couramment (genre sièges arrières chauffants, caisson de basse 500W, toit ouvrant, etc)

C'est aussi pour ça qu'il ne faut pas se limiter à "dans mon coin"

Tavares a complètement détruit l'ingénierie qu'il y avait en France via des plans de départ massifs, pour offshoriser ailleurs dans le monde dans des pays à bas coûts.
Faut pas s'étonner que les produits ne fonctionnent plus...

 
 
LDM suit la même stratégie chez Renault. Pour rappel, horse c'est l'Espagne et la Roumanie. Seule la mise au point des VE reste en France.
Les employés d'ampère se posent bcp de questions sur leur avenir sachant que les ventes de VE ne sont pas au beau fixe actuellement...

Sur un trajet Paris Morbihan. Un couple arrive à une station Ionity (el famoso 4 bornes ABB + une tri) juste à coté de ma SR+ qui charge rapidement. Un Q8 flambant neuf valant 3x la valeur de ma caisse.    
 
Bref je reviens de ma pause café/WC et je vois le conducteur en stress au milieu de la route, il m'interpelle.    
 
C'est leur premier trajet lointain, ils n'arrivent pas à recharger :
 
- Pas d'application
- Pas de carte de recharge
 
Il pleut et il vente.    
 
C'est Madame qui scan le QR code, pas de CB enregistrée, pas d'email enregistré...  
 
Au final, après de longues minutes, ça ne marche pas et indique que "la charge fonctionnera une fois qu'il y aura du courant". Le WAF qui s'éclate au sol. Mme : "pourtant c'est bien ville". Monsieur en sueur. Je propose ma borne ma voiture ayant atteint le 99%. 5 min de perdu à tout refaire, même message. Je demande ce qu'indique le Tdb du Q8, Monsieur retourne à sa voiture, ouvre la porte et enfin la charge démarre. Gros "ouf" de soulagement pour le couple.
 
Il m'expliquera qu'il devait avoir une carte audi pour la recharge, mais que le service est en panne.
 
Bref ce manque de formation m'interpelle surtout pour un VE à 80k€, l'absence de CB est également dommageable.

Les Renault sont manifestement bien plus abouties et fiables que les stellantis et ça commence à faire un moment que ça dure.

 
   
 
J'espère que cette station "4 bornes" était vide  

Complément vide (hormis le q8) et je suis resté à côté de ma caisse après le retour de la pause café.  

La dernière fois impossible de démarrer la charge sur une borne ionity, que se soit avec la carte mobilize, shell ou encore par CB.
Après 15 min à essayer sur les 4 bornes dispos , je me résous à contacter l'assistance, pour absolument rien régler (à part avoir perdu 25 min au tel )à mon problème.
je me décide à aller voir ailleurs, mais pour la science je teste une dernière fois et miracle ça marche enfin.
Bilan 1h de perdu pour faire une recharge de 15 min  

Point bonus, je décide d'aller prendre un café dans la station (on est sur autoroute) à 3.8e, le cappuccino commence à couler et je me rends compte qu'il faut mettre un gobelet manuellement.
Heureusement c'était un trajet boulot que je n'aurais plus à refaire ...