oui c'est ce que je dis

si tu dois charger en AC t'as qu'une phase, c'est curieux comme choix

On trouve des BMW I3 à moins de 18000€ sur LBC avec des kilométrages raisonnables.
 
C'est certes un peu plus cher, mais il me semble qu'on est sur un véhicule d'une gamme supérieure et il n'y a pas de location de batterie à payer.
 
Exemple : https://www.leboncoin.fr/voitures/1627239717.htm/ => 02/06/2016 - 17496€ - 26000km

Clairement. Charger à 11 / 22 kW pendant un repas sur le trajet des vacances c'est jouable. Sur une phase à 3.7 / 7.4 kW, c'est trop peu.

 
Je me demande si on est pas sur un nouveau record de décote comme BMW sais si bien en faire preuve
 
EDIT : en 2016 => 30 390 € (bonus écologique de 6 300 € déduit)

sur le trajet des vacances, y'a des CNR/ionity/izivia en CCS 50 ou >100kW maintenant, les gars

c'est nul ça affiche un "B" inutile en permanence sur le tdb
par contre, j'aime bien ces espèce garde-boues noirs : y'avait une thermique allure dans la concession et ça faisait moins bien sans, je trouve... (elles ne sont que sur les électriques et les deux niveaux de finition les plus élevés des thermiques)

Le tableau de bord indique le mode que tu as choisi donc c'est normal.

Sinon, le problème de ces garde-boues c'est que ca lui donne un effet de voiture à roulettes assez disgracieux.

C'est particulièrement visible sur cette photo.

https://reho.st/preview/self/31635f [...] c73ce1.jpg

barre anti roulis qui s'est cassée toute seule sur l'I3 de mes parents, avec BMW qui ne voulait pas reconnaitre le vice caché

 
Bordel ... ça c'est fini comment ?

AC, DC, type 2, triphase ou pas, prises differentes, x kilo ouates...
Je suis bien content de charger qu'a la maison mais faut admettre que convaincre Tata Ginette que " mais si l'automobile electrique c'est super simple, on peut meme traverser la France    " va pas etre facile si ca se standardise pas un chouia  

https://reho.st/medium/self/9dd20d7 [...] 847f79.jpg
https://reho.st/medium/self/4d1e5ad [...] 1dea83.jpg
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https://reho.st/medium/self/bd7890b [...] 9fc589.jpg
https://reho.st/medium/self/39fde17 [...] d94c57.jpg
Mini CR :
 jamais trouvé la vraie conso instantanée mais deux consos "pondérées" différemment  
- super position pour ma stature avec vision parfaite de l'i-cockpit (que vraiment je kiffe)  
- sièges vraiment agréables sur l'allure  
- pour une pré-série, je trouve les finitions vraiment sympas, sachant que c'est une citadine et que je trouve la merco de mes parents moins bien finie  
- pour avoir conduit pas mal de boites auto, je note que le réglage par défaut ressemble énormément au frein moteur de base des boites auto (du moins avant que les boite auto se modernisent), alors que le "B" (pourquoi "B" au fait ? ça devrait être le mode par défaut je trouve) a finalement un frein moteur très proche d'une thermique à boite manuelle, le B est du coup, forcément plus agréable et simple à utiliser pour ceux qui viennent d'une boite manuelle. J'ai noté néanmoins un certain lag entre le moment où on lève le pied et le moment où ça freine : je ne pense pas qu'il ne faut pas qu'il y en ait du tout mais je le trouve un poil long  
- le mode eco est franchement trop mou du genou, je trouve, parfait pour la neige par contre, je pense, mais vraiment limite pour sortir d'un parking et traverser une rue quand il y a de la circulation ou pour s'insérer sur une autoroute/voie rapide => je ne m'en servirai vraiment que par chaussée très glissante, sinon, ce sera normal ou sport). à noter que le changement de mode semble en réalité simplement échelonner différemment le rapport entre l'enfoncement de la pédale et le couple demandé au moteur.  
- curiosité : parait que ces pré-séries sont des versions dites "6" alors que les premières livrées officiellement en décembre-janvier seront des 9 donc trois évolutions depuis la production de celles des essais. invérifiable mais bon, je vous transmets  
- curiosité 2 (qui n'est pas un point positif) : il y a lutte entre la lecture des panneaux et la cartographie de la version GPS. En effet, les accès autoroutiers/voies rapides de lyon sont passés de 90 à 70 il y a 3/4 mois environ et la carto de cette pré-série (j'espère pour les amateurs de GPS intégrés qu'elle sera plus à jour à la livraison) a encore le 90, résultat, la limite affichée sur l'i-cockpit oscille sans cesse entre 70 (à chaque lecture du panneau) et 90 de la carto... bref, pas mécontent de compter plutôt sur waze parce que c'est le genre de truc qui m'énerverait si j'avais ça au final.  
 
Dans l'ensemble, très content de l'avoir commandée (infos un peu contradictoire sur la livraison entre le logiciel de commande des CC qui indique toujours le 9/12 et une communication plus ou moins officielle d'immatriculation à partir du 01/01) ça va être très sympa/confort d'aller avec ça au boulot !

Super, merci pour le CR. Je l'essaye dans 2 semaines  
Y'avait des "offres" achat/LOA, ou c'était vraiment juste une session d'essai?

Le standard est là, maintenant : le ccs est bien parti, même tesla l’adopte.
Manque plus qu’à augmenter le nombre de stations

en vrai, pas du tout, c'est la photo qui fait que le noir et le fond sombre du passage de roue se confondent, mais en vrai, c'est impossible à confondre...

aujourd'hui oui, mais si y'a une vraie augmentation du parc de VE en 2020 et 2021, ces bornes AC où on reste des heures n'auront plus aucun sens... faut aller vers des bornes qu'on occupe de 10 minutes à 30 minutes très grand max
en vallée du rhône entre CNR, Izivia et Ionity, on est assez bien servis en CCS, y'a le projet corri-door 2 qui se lance en CCS aussi et Total qui va se lancer (CCS aussi). Bref, la borne AC c'est le passé, encore le présent, mais moins l'avenir...

Je me demande si on est pas sur un nouveau record de décote comme BMW sais si bien en faire preuve

EDIT : en 2016 => 30 390 € (bonus écologique de 6 300 € déduit)

D'accord, à voir en vrai
Même si ma préférence reste sur la Honda e pour le moment  

Perso j'attends la Twingo electrique à 15k€ batterie incluse (on aurai 3 voitures donc, 2 électriques pour le quotidien domicile / travail et un diesel pour les vacances)

Il y a un essai dans le hors série auto plus, c'est pas brillant : 3 étoiles / 5
La planche de bord full écrans est top
2 places à l'arrière (mal fichues, les jambes ne reposent pas sur le siège), mini coffre et autonomie sans plus.
35 000€ (même prix que Zoé avec batterie) autonomie 200km (contre 400), c'est un no go direct

Le test est assez complet

Pourquoi ne pas louer la 3ème seulement pour les vacances ?

vous avez des infos / retours sur la Honda e?
elle me fait clairement de l'oeil, certes son autonomie est limitée mais bon, elle est tellement mignonne
 !

Une Zoe c'est trop banal, je mettrai jamais 30k la dedans  

Je serais curieux de voir ce qu'ils disent sur la twingo 3. Je ne crois plus trop ces tests. J'essaierai moi même.

C'est pour la ville donc je pense que pour 20-40min temps de trajet moyen ca suffit largement, même à 4.

Et il suffit de plier les sièges arrière si un réel besoin de place se fait sentir. J'ai rarement 4 personnes + grosses valises en même temps dans ma voiture  

Sinon, mauvaise nouvelle du jour, Auchan passe ses bornes Kiwi de "gratuit" ou "70ct / charge" au tarif Kiwi soit ... 0.25€/ minute soit 15€ / heure. Ce sont des bornes 22kwh donc même à fond ça fait 1.47 €/kwh ... et en 1h je prends 50% de charge. Une charge complète de la Zoé à la maison me coûte 6€. Du coup, j'irai faire mes courses à Carrefour

Sinon, mauvaise nouvelle du jour, Auchan passe ses bornes Kiwi de "gratuit" ou "70ct / charge" au tarif Kiwi soit ... 0.25€/ minute soit 15€ / heure. Ce sont des bornes 22kwh donc même à fond ça fait 1.47 €/kwh ... et en 1h je prends 50% de charge. Une charge complète de la Zoé à la maison me coûte 6€. Du coup, j'irai faire mes courses à Carrefour

borne dbt de 43kW gratuite à mon Auchan. Après parfois préférerais presque que ce soit payant au temps de charge passé quand je vois les golf hybrides qui chargent en 1h ce que ma Zoé charge en 5 minutes même pas

La vache, c'est recent et/ou national ?

 
Si c'est trop banal prends une Twizy
Il n'y a rien sur la twingo puisque pas sortie, ni même annoncée. Voilà l'article sur la Honda e. La position du mec assis à l'arrière me pose un gros problème d'ergonomie quand même ...
Si tu fais des trajets de 40' ca veut dire 20/30 km, soit 40/60 A/R tu dois charger tous les 2 jours ça fait beaucoup
 
https://reho.st/thumb/self/669cc2ef [...] eb536e.jpghttps://reho.st/thumb/self/bb440ca1 [...] 1bd3fc.jpghttps://reho.st/thumb/self/995e43f5 [...] 5510f9.jpghttps://reho.st/thumb/self/564d233d [...] 49f6b4.jpg
 

Surtout qu'elle est bien moins logeable que les 208/corsa ... La concurrence c'est plutôt twingo / mii

Parceque je l'ai déjà (et qu'elle est déjà amortie)

Elle est mignonne si on aime Nicky Larson
Cf plus bas pour un retour "presse"

Si c'est trop banal prends une Twizy
Il n'y a rien sur la twingo puisque pas sortie, ni même annoncée. Voilà l'article sur la Honda e. La position du mec assis à l'arrière me pose un gros problème d'ergonomie quand même ...
Si tu fais des trajets de 40' ca veut dire 20/30 km, soit 40/60 A/R tu dois charger tous les 2 jours ça fait beaucoup

https://reho.st/thumb/self/669cc2ef [...] eb536e.jpghttps://reho.st/thumb/self/bb440ca1 [...] 1bd3fc.jpghttps://reho.st/thumb/self/995e43f5 [...] 5510f9.jpghttps://reho.st/thumb/self/564d233d [...] 49f6b4.jpg

Pour les bornes payantes.
 
Pour le service "gratuit", pas dit que les infrastructures évoluent vite. Vers chez moi tout ce qui est carrefour, ikea etc c'est encore du type 3.
 
On a pas le même usage à priori. Moi j'ai un usage périurbain environ 300km/semaine. Jamais besoin de recharger "en route", car j'ai un second véhicule. Ce que tu dis est vrai pour les trajets ou on recharge "en route", donc surtout sur les autoroutes...
 

 
Merci pour les scans    
 
Pas besoin de Twizy, il y a déjà les trottinettes  
 
La twingo thermique existe je voulais voir comment ce magasine juge les places arrières sur une française.
 
Tu charges tous les soirs dans le garage
Sinon, 220km/60km, ca fait 3,6 jours.
Sachant que 60km c'est vraiment la limite haute pour moi. En général c'est moins. Donc même en chargeant aux bornes c'est plutôt 4 jours.
 
https://youtu.be/gbTVja121VA
 
https://reho.st/preview/self/66cae0 [...] 3702ab.jpg
 
Ce gars dit que la place arrière va et il semble beaucoup plus grand que moi.
 
J'ai déjà voyagé à 5 dans une clio 2, franchement je pense pas que cela puisse être pire Sachant que c'est très rare quand on est plus de 2 dans la voiture.
 
 
Un tour plus détaillé du véhicule  
 
https://youtu.be/J8uiG7TuEOQ
https://youtu.be/wwqI7Bla59E

Tu es sur qu'elle est toujours gratuite ? C'est une DBT aussi au mien. Ils ont fait des stickers pour coller sur la borne avec la date de changement et les tarifs je pense pas qu'ils aient fait ça juste pour une borne....

J'ai l'impression que ton choix est fait, mais honnêtement elle est mignonne mais c'est vraiment le seul truc qu'elle a, achat irrationnel sinon