Quand tu zyeute un peu les sites genre Dealabs, tu vois que souvent les grosses promos sont pour les bornes 16A. Ca délivre 3,7 kW en mono, comme une Green'up, donc ça intéresse peu les gens. Mais en triphasé ça donne 11 kW (3x16A). Les bornes 32A, avec des pistes et des câbles bien plus gros, délivrant 7,4 kW en mono (1x32A) ou 22 kW en tri (3x32A) sont plus chères.

Donc pour qui a du tri, le 11 kW est plus pertinent que le 7,4. D'autant que si tu ne veux pas augmenter ton abonnement, tu peux brider la charge à 7,4 kW, la différence est que ça sera proprement réparti sur les 3 phases, avec des conducteurs qui véhiculent moins de 11A chacun... Question effet joule au niveau des borniers, c'est plus tranquille...

Avec en plus cette flexibilité: si t'est à la bourre avec la batterie déchargée et que tu as besoin de remettre rapidement quelques kilomètres pour une course imprévue, tu envoies les 11 kW pendant une demi-heure, et hop, 40 km de remis dans le bousin! A 16 ou à 19 centimes (bleu/blanc HP tempo) c'est beaucoup moins cher que la plupart des bornes publiques, et t'as pas besoin de cavaler pour en trouver une, plutôt pratique...

C'est du confort, on peut y voir du luxe. Est-ce que c'est indispensable? Incontournable? Non. En usage courant, c'est pas vraiment un plus. Confortable, pratique, et flexible pour répondre aux impondérables, par contre, nettement oui!

je pense que le 7.4 c'est du confort, le 11 du luxe

pour celui qui a du tri oui, on doit pas être nombreux à avoir du tri à la maison en France, genre dans les 5%

Non, bien plus que 5% j'imagine, mais probablement à peine 5% qui en ont réellement besoin.

 
le principe d'un abo HP/HC c'est justement utiliser les HC au mieux. Après ça, chacun fait ce qu'il veut de son portefeuille  
 
pour te donner un ordre d'idée, avec une borne 7.4kw, en branchant ma Model 3 à 22h à 15% de batterie elle est à 100% entre 5 et 6h. Autant te dire que le 11kw ... faut vraiment rouler pour que ce soit pertinant  
 

 
bha même en heure pleine t'es pas plein pot sur le tarif avec Tempo, et puis en prenant l'exemple de 2 voitures, celle avec la plus petite batterie pourrais être connecté de temps en temps en journée et la grosse batterie plus tard en programmant le démarrage à 22h, rien d'insurmontable ou trop cher la dedans et effort minime, bref de mon point de vue ça a du sens si on a plusieurs véhicule électrique une charge rapide tri + une prise renforcé standard, ce sera exactement ma config.  
 
Et je ne vois pas pourquoi attendre d'être gros rouleur pour bien s'équiper quand on a la possibilité de faire ce genre d'aménagement.

C'est clair, faut laisser tomber Tempo , ces 20jours rouge sont un enfer a gérer , trop de charge mental que cela.

Mince , ça manque de second degré par ici

bha même en heure pleine t'es pas plein pot sur le tarif avec Tempo, et puis en prenant l'exemple de 2 voitures, celle avec la plus petite batterie pourrais être connectée de temps en temps en journée et la grosse batterie plus tard en programmant le démarrage à 22h, rien d'insurmontable ou trop cher la dedans et effort minime, bref de mon point de vue ça a du sens si on a plusieurs véhicule électrique une charge rapide tri + une prise renforcé standard, ce sera exactement ma config.

Et je ne vois pas pourquoi attendre d'être gros rouleur pour bien s'équiper quand on a la possibilité de faire ce genre d'aménagement.

a moins de charger sa voiture en heure pleine un jour rouge, tempo revient bien moins cher, même sans faire d'efforts / attention !

 
bha même en heure pleine t'es pas plein pot sur le tarif avec Tempo, et puis en prenant l'exemple de 2 voitures, celle avec la plus petite batterie pourrais être connectée de temps en temps en journée et la grosse batterie plus tard en programmant le démarrage à 22h, rien d'insurmontable ou trop cher la dedans et effort minime, bref de mon point de vue ça a du sens si on a plusieurs véhicule électrique une charge rapide tri + une prise renforcé standard, ce sera exactement ma config.  
 
Et je ne vois pas pourquoi attendre d'être gros rouleur pour bien s'équiper quand on a la possibilité de faire ce genre d'aménagement.

Team Hager 11kw  
 
Alors que je n'utilise que mes km gratuits en SC depuis plus d'un an  
 
Et que j'ai une LR AWD pour faire 20 bornes par jour

il va falloir créer un sujet borne
attendre plein d'avis des rares qui sont équipés en triphasé
laisser au moins 4 ans de réflexion
trouver un financement
après des années d'hésitation, se lancer enfin ... peut-être

pour remarquer qu'une green-up suffisait amplement

 
si t'es en tri, fais le  
 
celui qui est en mono et qui veut passer en tri pour ça ...  
 
J'apporte juste mon expérience avec 2 VE, l'une fait 40kms jour, l'autre 70kms, avec 7.4kw on est plus que large. On a une borne car merci parrainage Tesla et que je l'ai monté moi même donc 120€ avec le matos élec mais sinon on chargerait encore sur prise domestique avec le CRO    
 
Après chacun fait ce qu'il veut  

 
si t'es en tri, fais le  
 
celui qui est en mono et qui veut passer en tri pour ça ...  
 
J'apporte juste mon expérience avec 2 VE, l'une fait 40kms jour, l'autre 70kms, avec 7.4kw on est plus que large. On a une borne car merci parrainage Tesla et que je l'ai monté moi même donc 120€ avec le matos élec mais sinon on chargerait encore sur prise domestique avec le CRO    
 
Après chacun fait ce qu'il veut  

 
Du coup tu n'es pas passé par un tech IRVE?

Reste l'enfer de la logistique finale, à moins que ce ne soient les concessionnaires eux-mêmes qui fassent la préparation esthétique ? Ou alors si c'est l'immatriculation qui compte elles vont toutes être mises en circulation sous deux semaines et livrées dans trois mois  

Les gens vont recevoir la carte grise et les vendeurs vont faire le damage control... Elles peuvent rouler enfin ou la batterie 12v est toujours jetable ?

https://www.theguardian.com/environ [...] -milestone
 
 

 
Attention, le nombre de voitures electriques depassent pour la premiere fois seulement le nombre de voiture petrole (entendre voiture essence), les diesels restent les plus nombreux en norvege avec 1 millions...mais certainement plus pour tres longtemps

Avis à ceux qui attendent une Citroën ë-C3, les premiers camions sont partis de l'usine de Slovaquie direction les concessions françaises.
Ceux qui ont un bon de commande de leasing social, ça m'intéresse de savoir si vous avez eu des infos

edit : forcément y en a qui va me demander "source ?" : le patron de Citroën, info repris par moi dans la foulée

J'ai mon rendez-vous de livraison validé pour le 25 septembre, si tout va bien.

ils t'ont donné quand le rendez-vous ?

Cet après-midi.

ah oui ok ça correspond à l'officialisation par le patron

Livraison sur créneau de 30 minutes juste pour les papiers et la prise en main rapide.
Rendez-vous ultérieur possible pour prise en main plus détaillée de la voiture.
Faut que ça aille vite avant fin septembre.

j'espère que tu nous raconteras !

 
sachant qu'on commence une charge en HC, à 22h en tempo, tu te vois te lever en pleine nuit pour switcher de voiture ?    
 
11kw je trouve bien peu d'intérêt sauf pour les très gros rouleurs qui ont des batteries de 80kwh et +  

 
le principe d'un abo HP/HC c'est justement utiliser les HC au mieux. Après ça, chacun fait ce qu'il veut de son portefeuille  
 
pour te donner un ordre d'idée, avec une borne 7.4kw, en branchant ma Model 3 à 22h à 15% de batterie elle est à 100% entre 5 et 6h. Autant te dire que le 11kw ... faut vraiment rouler pour que ce soit pertinant  
 

 
"Combien de foyers sont en triphasé en France ?
 
D'après les chiffres de la CRE, 4.91% des foyers clients du TRV possèdent une puissance souscrite supérieure ou égale à 15 kVA. Nous considérons que ce taux correspond donc à une installation triphasée. Par extrapolation, en considérant que le taux de triphasé est le même chez les clients résidentiels du TRV et sur le parc résidentiel global, nous estimons le nombre de foyers en triphasé à 1,7 million en 2024."

Redface is red.
 
En parlant de Tempo, pour ceux qui ne sont pas au courant (), ça risque de changer en 2025 au niveau des horaires : source.

Avis à ceux qui attendent une Citroën ë-C3, les premiers camions sont partis de l'usine de Slovaquie direction les concessions françaises.  
Ceux qui ont un bon de commande de leasing social, ça m'intéresse de savoir si vous avez eu des infos  
 

 
 
edit : forcément y en a qui va me demander "source ?" : le patron de Citroën, info repris par moi dans la foulée

Team Hager 11kw  
 
Alors que je n'utilise que mes km gratuits en SC depuis plus d'un an  
 
Et que j'ai une LR AWD pour faire 20 bornes par jour

 
 
ça m'arrange car en appartement je fais rien tourner la nuit sur les HC tempo    
 
en TT si c'est dans la journée c'est top pour lancer la lessive et le sèche linge