Reprise du message précédent :

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J'ai fait reprendre la 2008 par le concessionnaire, à peine moins cher que vendezvotrebagnole.com, je ne voulais pas d'emmerdes avec les particuliers et mettre 3 plombes à la vendre (d'ailleurs la 2008 n'a pas bougé depuis que je l'ai laissé, mi-juin, en plus avec 35km d'autonomie, c'est débile pour quelqu'un qui veut faire un essai - je la vois sur l'appli MyPigeot).

Au final, petite négo, prix qui me convenait, le concessionnaire n'est pas perdant (sinon il n'aurait pas accepté).

Avant, la 2008, il avait repris ma MX-5, il a mis 9 mois à la vendre  

 
9 mois à revendre une MX-5 ? à mon avis c'est qu'il voulait se gaver dessus.

Oui tu peux réserver un essai sur le site en quelques clics
 
La dernière voiture, je l'ai vendue à Aramis pour info. Après oui, la valeur de ta voiture peut fluctuer selon le temps que la nouvelle arrive...

Ah non mais il ne faut pas faire reprendre à Tesla autre chose qu'une Tesla. Ça ne vaut jamais le coup

 
Avec vendezvotrevoiture, tu auras une vrai offre que pendant le rdv en agence : ils font le tour complet de la voiture dans le détail, font des photos et la mettent en direct en vente aux enchères sur une plateforme dédiée aux professionnels. Si la meilleure offre te convient, tu repars à pieds et sinon, tu repars avec ta voiture.

Pas d’aide sur l’hybride rechargeable, ça coûte une blinde.
Y’a pas non plus un gros effort de promotion de la techno.
Et pour peu qu’on se renseigne un peu, ça s’annonce pas être le truc d’avenir
 
L’hybride c’est le choix sur. Tu peux anticiper la décote comme un VT, c’est fiable, y’a pas de contrainte particulière. C’est du VT avec une amélioration techno.

Tu connais un peu le principe des pourcentages ?
Parce que -33% ça représente un tiers en moins, quel que soit le nombre de départ, cest un peu le concept même des pourcentages

Quasi tous les modèles sont hybridés maintenant, l'offre en neuf en purement thermique est très très réduite.

 
J'ai pris RDV pour avoir déjà une idée, sachant que j'ai compris qu'il faudra que je refasse le parcours quand je serai pas loin de la date de réception de sa remplaçante.
Là pour le moment leur outil m'annonce 16.7K€.
A voir.

Teste aussi aramis comme cité au dessus.

Sinon, chez le concessionnaire de ta marque voir s’ils acceptent une reprise cash (c’est la Mazda CX5 que tu veux remplacer non ? )

 
En effet ; je vais appeler Mazda, mais à mon avis sans rachat à côté ça m'étonnerait qu'il soit très intéressé ...

Le rapport me paraît cohérent, on retrouve la plupart des marques japonaises en haut du classement avec, comme toujours, Nissan à la traîne.

BMW au-dessus de Merco et Audi toujours à l'ouest. Les américaines dernières, je dirais que tout le monde est à sa place

Concernant Tesla, la période 2013-2018 ne les favorise pas. Faudra attendre les prochains rapports qui devraient s'améliorer.

C'est dommage car il semble y avoir le détail par modèle mais on n'y a pas accès.

Ça sera pas pire que la reprise tesla je pense.

Yoyo_Navigon avais vendu sa MX5 à Mazda cash comme ça (mais il me semble que c’était l’époque ou y avait des délais de fou pour le neuf, après Covid donc reprise ++ très peu de perte VS le prix du neuf qu’il avait payé en modèle dexpo)
Idem sa Zoé chez Renault (mais la, reprise basse)

Les premières tesla model S (2012 a 2015) était loin d’être les meilleurs en fiabilité d’où leur mauvais classement sur une enquête 2013-2018 oui.
 
Il faudrait effectivement refaire le même avec les model 3/Y.

 
Aramis, ils ne sont pas mauvais en général en reprise.
par contre il faut eviter Spoticar
Tesla me les avait conseillé pour la reprise de la TM3 en m'indiquant bien que de toute manière les reprises Tesla étaient raz du planché... bilan, Spoticar m'avait fait une offre immanquable par un garage super interessé à .... 16500€... (sachant que leur offre en ligne devait tourner autour de 25 ou 26k à l'époque)

 
Oui mais par exemple si tu vends 1000 voitures électriques
Et que c’est juste pour être rentable si tu fais -33%, tu vends 670 et t’es dans rouge  
 
Si tu en vends 10 000 essence à côté et que tu -33% tu as certes perdu 3300 ventes mais tu es toujours dans le vert  

 
Attention, leurs définition de "fiabilité" (reliability chez eux) n'est absolument pas comparable à la notion que l'on a chez nous : tout rentre en compte et est mis au même niveau, défaut de peinture, freins qui grincent, ergo en plastique cassé, ou véhicule immobilisé ont un impact.  
 
Et quand on connait à l'époque les finitions et problèmes d'alignement de panneaux sur les modèles venant de Freemont, c'est pas si étonnant.  
 
Par contre, ça n'est pas forcement pertinent concernant les seules potentielles pannes empêchant de rouler ou dégradant fortement ton utilisation du véhicule.

 
Ah parce que tu connais le taux de rentabilité de chaque modèle? Et perso je préfère perdre 33% de 100 € que de 100.000 € au contraire...  

 
Les électriques sont moins rentables c’est un fait
Sinon les constructeurs traîneraient pas des pieds pour faire la transition
 
Je préfère dans le vert que dans le rouge si c’était mon investissement  

 
Ce vieux troll gras qui mélange tout.
 
Faut pas avoir honte.

A part celle faite juste pour faire plaisir et du greenbashing, au contraire, les marges sont plus importantes sur les VE que les VT.

 
Les fait ont les sources, sinon on se tait Mr Furorento.

 
Ok et donc les S et X sont très peu fiables si je comprends bien ?

Non, comme dit plus haut c'est une enquête qui regroupe à peu près tout.

Cas pratique :  j'ai la suspension avg qui grince un peu sur ma Y.
Si y'avait un plan d'entretien annuel ça pourrait attendre quelques mois, j'en parle au technicien, il regraisse ça, ça rentre pas dans le scope de la fiabilité.
Chez Tesla je vais devoir aller en service center que pour ça (ça me coûtera 0, j'ai déjà signé le devis), donc statistiquement ça joue

Sinon pour les S/X spécifiquement : il me semble qu'il y a eu pas mal de changements de moteurs et de batteries les deux premières années de la S.
La X y'a quelques soucis de corrosion, de trains roulants et de joints de porte, pour le reste je sais pas

 
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Marre de voir ses commentaires sans aucune source.

BYD achète son distributeur Allemand.

https://www.automobile-propre.com/a [...] allemagne/

 
Je ne comprend pas les taxi qui roulent en mirai.
 
Y’a en tout et pour tout 2 pompes, ça coûte 11€/100km en gros.
 
Quel intérêt par rapport a un le tesla chargée à la maison à 2€/100?

 
C'est parceque c'est hype    
 
Class action sur la mirai pour ceux qui n'ont pas suivi  :  
https://www.frandroid.com/marques/t [...] americains
 

 
Y’a plein de marque ou si tu veux une thermique c’est forcément une hybride pas rechargeable.

Incitations financières je suppose ?
 
J'ai vu cette vidéo récemment : https://www.youtube.com/watch?v=Mc9XaeEyZ8M  
T'as des journaliste de The Verge qui ont essayé de faire un simple San Francisco -> LA en Toyota Mirai, c'est moins simple qu'il n'y paraît
Ils interviewent des propriétaires, qui aiment leur voiture mais regrettent leur achat en général

 
c'est même "pire" que ça : il ne s'agit que du déclaratif des membres de consumerreports (qui est si je ne me trompe pas l’équivalent de notre 60 millions de consommateurs) : si j'explique que j'ai un bruit de mobilier, même si au final c'est un truc lambda qui n'empêche en rien la voiture de rouler, ça sera notifié pour leurs enquête de fiabilité. Et pour le coup, je ne sais pas s'ils pondèrent les problèmes reportés en fonction de leurs incidence sur la conduite du véhicule, ou si c'est basiquement un recensement de problème rencontrés mis sur un pied d'égalité, peut importe leur nature.  
 
Du coup c'est quand même à prendre avec de grosses pincettes vu tous les biais possible en fonction de la sensibilité du consommateur qui répond à l'enquête.

 
Tu fous un alterno démarreur en 48V c'est une hybride  

 
Leur thermique d’avant devait coûter 11€ voir plus pour 100kms.
 
Je pense pas qu’ils auraient pris une électrique de toute façon donc il faut comparer avec du thermique.

L’hybride simple, c’est Toyota.
La micro-hybridation, c’est ton alterno-demarreur 48V
L’hybride rechargeable, je sais ce que sais.
 
Mais le full-hybride de Renault, c’est quoi ?
Du bobo-marketing ?

Bah c'est du vrai hybride qui peut rouler 100% élec sans avoir besoin de charge externe

 
   
Faut se remettre dans le contexte. C'est surtout que lorsque la Mirai est sortie en 2017, il n'y avait pas de TM3/TMY et presque pas de concurrence ainsi que très peu de SUC. La TMS/TMX étaient trop chères pour servir de taxi. Et la recharge devait se faire en 3min ; Ca ressemblait beaucoup à la voiture thermique dans son utilisation.
 
 

IS300h ou Camry
Hormis grosses incitations financières je ne vois aucun cas dans lequel la Mirai se justifie

 
Je suis bien d'accord    
A l'époque le banger c'était la Prius+ et l'auris TS chez les taxis.

Déposé début septembre en Auvergne, il a fallu attendre juin pour la vendre.
Je trouve que sur l'annonce, elle était 2000 euros trop chère. En fait 2000 de plus que ce qu'il me l'avait estimé pour la reprise.

Quand je suis allé chercher la 3008 et donc déposer la 2008, j'ai dit d'un air narquois 'je vous la gare à côté de la MX5?'   . 'non vendue la semaine dernière '

 
Si tu as des actions Air Liquide ?