Reprise du message précédent :

Ça explose ou ça augmente ? Parce que mécaniquement oui, tous les mois de nouveaux véhicules électriques sont vendus et leur part de marché augmente.
 
J'ai peur qu'on soit proche du moment où il y aura un déficit criant d'infrastructure de recharge, et que ce sera la guerre pour trouver une borne libre (un peu comme trouver une place libre dans Paris en journée ).
 
Je trouve qu'il n'y a pas une volonté forte des gouvernements/municipalités d'inciter au passage à l'électrique.

 
je dirais "explose" oui
 
en partant de zero c'est pas dur non plus
 
côté infra, je regardais justement sur chargemap ce que ça donne dans le jura... c'est pas vraiment festival mais c'est mieux que rien du tout

+1, en même temps on est dans une des régions les plus riches de France, où l'âge moyen des voitures doit être le plus bas, donc forcément quand il y a de la nouveauté on la voit en premier ici

 
au contraire, entre le droit a la prise et le bonus, y a pas mal d'incitations pour les particuliers.
Par contre ce que je comprend pas c'est pourquoi les bornes de recharge sont pas encore obligatoires dans toute station essence, au moins sur autoroute

Tout dépendra de mon véhicule actuel, tant qu'il fonctionne, je ne change rien.

Je vois surtout de la zoé mais vivant dans le secteur du Technocentre  c'est attendu

ah ?
en tout cas, waze, ça reste plus fiable pour gérer la circulation que pour les radars en tout cas

Le droit à la prise, ça reste le degré zéro de l'incitation. Et encore il reste très théorique. J'avais conduit une étude pour faire électrifier une partie des parkings de mon ancienne copro. Certains installateurs que j'avais fait venir m'avaient dit que l'installation de prises au 4ème sous-sol posait des problèmes vis à vis de la réglementation   (c'était en train de changer, mais il fallait qu'ils se renseignent - c'était début 2018).
 
J'avais fait venir 5 ou 6 installateurs et je ne suis pas arrivé à avoir un seul devis  
 
Et si la copro vote contre les travaux, tu dois aller en justice pour faire appliquer ton droit à la prise.
 
En ce qui concerne le bonus, pour moi, il va dans la poche des constructeurs.

Sur autoroute ca a un sens, mais sinon c'est debile de mettre une station de recharge dans une station service, c'est le dernier endroit ou j'aurais envie de mettre ma voiture en charge, alors que n'importe quel parking pourrait faire l'affaire.
On pourrait aussi installer des bornes sur les aires sans station service mais avec quelques equipements quand meme, mais ca reste un cas plutot rare.

Edit: le vrai progres, ca serait d'obliger a prendre la CB sur toutes les bornes, et de mettre en place des amendes pour ceux qui stationnent sur les places electriques avec leur VT.
Ce sont 2 petits changements mais qui permettraient d'etre beaucoup plus confiant quand on va a une borne de ne pas se retrouver comme un con. Ca plus un systeme de monitoring efficace et ouvert pour permettre a toutes les applis de savoir en temps reel quelles bornes sont dispos, et tu es pas loin d'avoir reglé le probleme. Et en bonus tu as un taux d'utilisation qui augmente.

Il faudrait aussi plus de recharge sur les parking d'entreprise, ca serait beaucoup plus simple a installer que chez les particuliers, une incitation de ce coté la n'existe pas a ma connaissance.

ya des endroits assez mal choisis aussi, à 500m de chez moi ya un petit parking pour les comodités, avec deux grandes places éléctriques devant une bornes qui ne marche pas depuis des mois.
 
le parking est tout le temps plein et les deux places tout le temps vide du coup, pas sûr de la pertinence

Ya 2 ans je croisais une zoe parfois et c'était toujours la même.
Aujourd'hui je croise des zoé quasi tous les jours. Et on ne peut pas dire que Limoges soit une ville aisée
 
Par contre ce sont souvent des voitures d'entreprises.

Des zoe quand je l'ai acheté y'a 2 ans on en croisait assez peu maintenant c'est une citadine assez courante. Les autres je sais pas je les identifie pas facilement hormis les Tesla

Forcement venant d'en acheter une, je fais plus attention, mais c'est clairement en hausse assez forte dans mon coin, et les gens y réfléchissent aussi plus souvent.
Par contre les chiffres de vente n'explosent pas a priori, la progression est assez constante: https://www.automobile-propre.com/d [...] ns-france/

 
au fait j'ai pas vu ta reponse sur les 900 euros, ils sortaient d'ou?
 

Prime pour les 2 roues électriques

 
j'avais pas vu la question
 
Bonus écologique à l'achat d'un véhicule électrique
https://www.service-public.fr/parti [...] its/F34014
 
selon les kwh ça ferait 3500€, selon le % du prix ça ferait 4000€...
 
le plafond est à 900€ pour les 2rm  

 
   
 
Ca n'est pas directement le vendeur qui fait la demarche pour un deux roues?
C'est etonnant quand meme, c'est le genre de paperasse qui est chiante a faire par toi meme et simplissime pour un concessionnaire...

 
c'est vrai, mais bon ça m'a pas coûté beaucoup de temps non plus, un papelard et 3 photocopies et j'ai reçu les sous en moins de 2 mois.
 
peut-être que le concess l'a pas fait car c'était pas un achat neuf standard (véhicule "de direction" avec 500km mais première immatriculation pour moi quand même)

pour le bonus auto en tout cas, c'est le concessionnaire qui s'en occupe avec la carte grise

ionity lance la construction d'une station de recharge pile bien placée sur l'A6, avec celles déjà existantes ou en construction, il va enfin vraiment y avoir une alternative à tesla pour de la recharge vraiment rapide (100kWou plus) pour faire tranquillou paris lyon/lyon paris
on peut même pousser presque easy à aix en province avec celles de montélimar, mais c'est un poil juste sur l'A7 encore

disons que comme j'ai économisé 5500€ pour une moto quasiment neuve et élligible à la prime j'ai pas fait ma bêcheuse sur les détails

 
hors tesla il y a des voitures qui prennent 100kw aujourd'hui ?

la e208 !
y'en a pas mal en fait, dans les modèles sortis ces deux dernières années par contre, certaines ont du mal à dépasser 75kW réels pour des questions de refroidissement

juste Audi, Jaguar, Peugeot, Porsche... (si tu les comptes dans "aujourd'hui" )

 
j'étais resté sur les modèles plus grand public

 
tu comptes manger/faire caca/faire jouer les gamins ou ?
pour entretenir des equipements propres faut des revenus, et pour ca les stations service sont deja en place.
 
Apres si un operateur propose de lancer un concept identique a une station service mais uniquement avec des chargers, sur les emplacements vides maintenant, welcome, mais je doute de la faisabilite. (comme Tesla a commencé en Californie)
 
+1 pour la CB, l'europe se mele des prises de recharge pour les telephones mais ca non ...
 

 
Model S/X c'est grand public ?

le truc c'est que pour installer des stations de recharge ça coute BEAUCOUP plus cher si tu le fais là où y'a pratiquement pas d'infra électrique (les aires sans station typiques t'as à peine de quoi éclairer et passer l'aspirateur pour ceux qui font le ménage), c'est pour ça qu'elles sont toujours proches d'une station service sur autoroute...

 
probablement vrai, meme si les travaux pour mettre a jour l'infra autour d'une station existante doivent couter quasi aussi cher que tout installer à neuf ...

Tout le premium récent prend : Porsche, Audi, Mercedes, Tesla.

Tout le milieu de gamme qui sort en ce moment prend 100kW sur le papier : Id3, les modèles PSA. Je dis sur le papier car sans des tests sur des modèles de production on ne sait pas vraiment ce que ça donne.

Renault ne prend pas.

Mais bon dans l'ensemble la recharge à 100kw et plus tend à se démocratiser. Si on considère que les infras ont vocation à durer plus longtemps que les voitures et que la capacité des voitures va continuer à augmenter, ça n'a aucun sens de prévoir des bornes en dessous de 100kW sur les grands axes.

 
non justement, en dehors de ça
 
la zoe c'est du type 2 j'imagine, mais quelle puissance max ?

 
Il y a un paquet d'aires qui n'ont pas de station service, mais des jeux/activités/aires de pic nique, qui ont en general une alimentation electrique.
Apres c'est franchement anecdotique on est d'accord, mais c'est pour souligner qu'aligner les infrastructure de recharge avec les stations services n'a vraiment pas de sens, et qu'il faut sortir de cette approche.

qui va payer l'entretien des stations de recharge ?
parce que les stations autoroutieres gagnent pas d'argent avec l'essence (merci les redevances autoroutieres), c'est avec les ventes accessoire dans le shop qu'ils en gagnent. Mon ptit doigt me dit que ce sera pareil avec l'electricité des qu'il y aura la TICPE dessus ...

 
C'est a etudier au cas par cas, je suis pas du tout expert dans le domaine donc je dis sans doute une grosse connerie, mais il y a un paquet d'autoroutes ou de nationales qui sont longées par des lignes a haute tension, donc on peut imaginer que les travaux ne seraient pas massifs non plus.

autour oui, mais pour l'aire sans station, il faut aussi faire venir une ligne qui supporte un tout autre ampérage alors qu'a priori les stations sont alimentées avec du lourd et du VRD en amont plus "large". Pour bcp des aires sans station, il faudrait parfois faire en plus des tranchées sur des kilomètres pour ramener une ligne suffisante sur place
 

ça a un sens économique
c'est déjà pas rentable aujourd'hui, alors doubler ou tripler le prix de l'infra, ce serait pas très malin...

 
Bon point, cela dit les autoroutes vont peut etre etre obligées de mettre la main a la poche parce que sans infrastructures de recharge rapide, l'interet de prendre l'autoroute VS une nationale a 110 qui demandera moins d'arrets et sans doute plus agreables deviendra moindre.

 
ah mais c'est clair.
Ca doit juste pas etre dans les contrats de concession avec l'etat, j'ose esperer que les prochaines versions auront un volet electrification.

parce que convertir du HT alternatif en basse tension DC c'est gratuit et facile evidemment

tu ne peux pas faire une dérivation d'une ligne HT pour alimenter une aire de repos ça marche pas du tout comme ça, et les lignes HT longent assez peu les autoroutes (ou du moins de loin, j'ai le réseau sous les yeux, ça fait partie de mon boulot, désolé pour l'argument d'autorité posé comme un sagouin)

pour ce que j'ai vu en faisant un paquet d'autoroute ces derniers temps, j'ai l'impression que la majorité des aires d'autoroute avec station essence sont équipées en charge elec maintenant.
 
après avec 150 bornes à 110km/h pour 2h de charge, ça vaut pas franchement le coup dans mon cas

Pont diviseur + 4 diodes pour redresser    

 

 
techniquement il y aurait pas moyen de vampiriser une ligne HT en mettant une bobine autour du câble ?