il suffit de faire le paralelle avec les smartphone pourtant. au bout de 2ans d'utilisation , les batteries elles perdent.
et il se passe quoi? les gens changent par du neuf. je pensais que ce forum aurait au moins assez de jugeotte.
en pratique, il y a 50% du parc smartphone qui partent au broyeur sans aucun tri, ce sera le cas avec les bagnoles.
Ce qu'on vous vends c'est de la théorie pour vous inciter à en acheter pasque c'est vert... bonne conscience toussa.

 
Il a changé combien de fois sa batterie ?  

personne n'en voudra, pour la revendre il faudra lui rendre 100% de sa capa. et il n'y a qu'une seule solution, remplacer 100% des accus par des neufs.
bref, c'est pas difficile à comprendre pourtant.
je n'achete pas une bagnole thermique d'occasion avec 80% de puissance en moins et/ou d'autonomie en moins.

Encore une fois, si tu me garantis qu'à destination, j'ai une recharge facile sans contrainte, je signe tout de suite. Or ce n'est pas le cas dans beaucoup de régions touristiques : en montagne* par exemple (cf plus haut), au fin fond de la Lozère, ...là c'est le stress permanent si tu souhaites un tant soit peu prendre ta caisse pour rayonner autour de ton Airbnb.

Déjà c'est malhonnête de jouer sur le 80/20, on parle de 20% de dégradation, soit 80% de capacité restante, tu inverses sciemment les deux pour servir ton argumentaire bancal.

personne n'en voudra, pour la revendre il faudra lui rendre 100% de sa capa. et il n'y a qu'une seule solution, remplacer 100% des accus par des neufs.
bref, c'est pas difficile à comprendre pourtant.
je n'achete pas une bagnole thermique d'occasion avec 80% de puissance en moins et/ou d'autonomie en moins.

et si quand t'achètes un thermique avec 250k km, t'es très loin d'avoir 100% de puissance, certainement plutôt autour de 70/80%

en pratique : qd un alternateur a un pb de charbon, tu ne remplaces jamais que le charbon. les garagistes du réseau remplaces l'alternateur par un neuf.
pour des pb de garantie..., jamais aucun constructeur ne va faire le tri de ne remplacer que les accus concernés en fin de vie si c'est pour recommencer le démontage
dans 15000km. il te mettra un pool tout neuf. il fera le tri ensuite mais les accus completement morts iront tout simplement en décharge entérrée.
les autres repartiront pour un cycle. Mais en attendant tu as produit des batteries neuves pour que le client soit satisfait ==> CO2.

perte de l'autonomie promise dans les spec de la voiture. tu ne va pas rouler jusqu'à la fin de vie de ta caisse avec 30% des capa de départ?
le fait est que vous occultez les pb de remplacement par : tout est recyclable, ce n'est pas le cas. et faire le tri est aussi un coût en CO2.
bref, réveillez vous

Euh non ça c'est faux.
Sauf problème mécanique, il y a très peu de pertes de puissance en thermique à 250.000 KM

La loi impose une borne pour 20 places de parking, autant dire que même la supérette du fin fond de la Lozère ou la place du marché du village de montagne, le parking de la station de ski vont très bientôt en avoir une si elles n'en ont pas déjà...

Euh non ça c'est faux.
Sauf problème mécanique, il y a très peu de pertes de puissance en thermique à 250.000 KM

certainement pas 100% en tout cas
 
c'est un argument débile de toute façon, quand t'achètes un voiture d'occasion, surtout à gros kilométrage bah évidemment t'as plein de trucs pas parfait

Pour l'autonomie des thermiques, ça dépend. Le mien c'est 1000 km (voire un peu plus), réservoir de 70 litres, ça aide

Relis mon poste. C'est pas une question d'autonomie ni de vitesse de recharge, simplement une question de disponibilité et de facilité de bornes de recharge à destination.

Encore une fois, si tu me garantis qu'à destination, j'ai une recharge facile sans contrainte, je signe tout de suite. Or ce n'est pas le cas dans beaucoup de régions touristiques : en montagne* par exemple (cf plus haut), au fin fond de la Lozère, ...là c'est le stress permanent si tu souhaites un tant soit peu prendre ta caisse pour rayonner autour de ton Airbnb.

Un thermique, c'est no brainer dans ces cas là. Tu remplis ton réservoir et t'es tranquille pour ta semaine de vacances avec madame et les mioches.

* : et encore je ne parle pas de la baisse d'autonomie de 30% l'hiver...

t'as pas des pertes de compression non négligeables avec l'usure des segments ?

Avant que ma distrib mal entretenue claque sur mon V6 à 240.000 KM , il n'y avait aucune perte de puissance je t'assure
Et pas de conso d'huile

J'ai jamais eu de VT avec plus de 600km d'autonomie

On va dire que sur les véhicules pas trop vieux, c'est assez rare les pertes de compression, sauf si tu prends une 911 de boloss au nikasil

Avant que ma distrib mal entretenue claque sur mon V6 à 240.000 KM , il n'y avait aucune perte de puissance je t'assure
Et pas de conso d'huile

tu n'en as aucune idée puisque tu n'as pas passé la voiture au banc à l'achat, si tout au long de sa vie
 
t'as l'impression de ne pas avoir trop perdu, OK

Je faisais régulièrement des tests chronométrés pour vérifier donc je te certifie que non, y avait rien de perceptible.

Vivement que dans quelques années on trouves des TM3/TMY (ou autre) avec 500 000 km au compteur sans changement de batterie pour debunk cette histoire de batterie jetable.
 
Sur la dégradation, à 2000 cycles (~ 650 000 km, ça représente ~10 années pour un taxi) sur du LFP on est entre 87 à 97% de la capacité initiale et 80 à 85% sur du NMC, sachant que la batterie peut aller bien au delà (cf plus haut).
https://iopscience.iop.org/article/ [...] abae37/pdf

Tu l'avais passé sur banc ?  
 
Mon SLK, à 70k bornes sont V6 essence ne sortait pas les 272ch prévus, plutôt 260-265 (passage au banc pour reprog ethanol)

encore un truc très scientifiques ça...

de toute façon peut importe, ça n'est pas du tout le sujet et l'argument est débile, t'achètes une caisse bornée d'occasion, t'as plein d'éléments usés dessus, certains que tu peux remplacer, d'autres non
VT comme VE

Ca ne veut rien dire "personne n'en voudra", ce n'est qu'une question de prix.
Quelqu'un de fauché qui va racheter une citadine par exemple, si elle n'a plus que 250KM d'autonomie mais qu'il peut la toucher à 5000 balles, c'est banco.

250km d'autonomie auquel tu enlèveras les 75% réels utilisables : on peut pas charger rapidement à 100% et tu ne dois pas tomber en dessous de 15% sous peine de rouler en mode éco. et donc avec 20% de puissance en moins. youpi. il n'y aura pas de client pour cela, même à 5000euros la Tesla S
bref.

250km d'autonomie auquel tu enlèveras les 75% réels utilisables : on peut pas charger rapidement à 100% et tu ne dois pas tomber en dessous de 15% sous peine de rouler en mode éco. et donc avec 20% de puissance en moins. youpi. il n'y aura pas de client pour cela, même à 5000euros la Tesla S
bref.

personne n'en voudra, pour la revendre il faudra lui rendre 100% de sa capa. et il n'y a qu'une seule solution, remplacer 100% des accus par des neufs.
bref, c'est pas difficile à comprendre pourtant.
je n'achete pas une bagnole thermique d'occasion avec 80% de puissance en moins et/ou d'autonomie en moins.

Ca ne veut rien dire "personne n'en voudra", ce n'est qu'une question de prix.
Quelqu'un de fauché qui va racheter une citadine par exemple, si elle n'a plus que 250KM d'autonomie mais qu'il peut la toucher à 5000 balles, c'est banco.

personne n'en voudra, pour la revendre il faudra lui rendre 100% de sa capa. et il n'y a qu'une seule solution, remplacer 100% des accus par des neufs.
bref, c'est pas difficile à comprendre pourtant.
je n'achete pas une bagnole thermique d'occasion avec 80% de puissance en moins et/ou d'autonomie en moins.

Raaaah le Spring, grand souvenir
Je passe en concession pour faire un essais, des trombes de flottes... et grande descente avec rond point pour sortir du garage : tête a queue directement grâce au pneus de merdes de la bagnole
 
J'ai jamais fait un essais aussi court

quelqu'un me rappelle les perfs et vente d'une Spring?
 
Ça ne s'est jamais vendu?  
 
Pourtant c'est pire en termes de puissance et d'autonomie qu'un VE "standard" d'occas...

 
comment ça, ça ne s'est jamais vendu ?  

 
comment ça, ça ne s'est jamais vendu ?  

t'as pas des pertes de compression non négligeables avec l'usure des segments ?

 
comment ça, ça ne s'est jamais vendu ?  

il suffit de faire le paralelle avec les smartphone pourtant. au bout de 2ans d'utilisation , les batteries elles perdent.
et il se passe quoi? les gens changent par du neuf. je pensais que ce forum aurait au moins assez de jugeotte.
en pratique, il y a 50% du parc smartphone qui partent au broyeur sans aucun tri, ce sera le cas avec les bagnoles.
Ce qu'on vous vends c'est de la théorie pour vous inciter à en acheter pasque c'est vert... bonne conscience toussa.

... je pense que t'es d'humeur 1er degré ...

C'est une figure de style

ma e208 de 2020 peut toujours faire 300km sur une charge (en mode cool certes mais on peut)