Quand je lis certain témoignages ou forumeurs je suis quand même très inquiet pour l'humanité.
Le moindre changement dans les habitude, la moindre modification de la pratique existante semble être un drame absolue. Au vu des enjeux de l'électrification de nos quotidiens, c'est à désespérer.

Ici récemment :
- j'ai souri de voir la queue à la station super U près de chez moi hier, ils ont fait plus d'attente que je n'ai jamais eu sur une borne
- sur un A/R récent j'ai rechargé sur des bornes Total Énergie le temps d'un arrêt technique. 2 fois 5 minutes, qui m'ont permis de finir le trajet sans arrêt plus long. Quel simplicité

D'ailleurs Total par Mobilize (sans abo) c'est quand même gratuit : 0,54€/kw sur la tri standard à l’aller, et 0.65€ sur une DC rapide au retour. Je n’ai pas fait gaffe au tarif de base proposé par Total
Mais bon pour un petit complément, balek et la simplicité d’usage était quand même appréciable.

 
Mais non, c’est forcément un bon conducteur, il a une A6, un partner diesel et il poste sur le topic sportives    
 
On va pas lui apprendre la vie avec nos existences misérables, obligés de s’arrêter sur la route comme des clochards pour s’hydrater pendant que lui bombarde pour arriver à sa destination où on l’attend pour sauver le monde   ( enfin avant d’arriver faut quand même qu’il passe au carrefour market s’en foutre plein les mains en remplissant son mazout   )
 
Et en 2 fois en plus car il pourra pas remplir le réservoir en seule fois vu la limitation CB  

hello le topic,
on achète un E niro, récup vendredi si elle est prête. Occasion hein, modèle 2019 en 64KWh. Utilisation urbaine beaucoup, 8000km par an, quelques "voyages" où il faudra s'arrêter mais on est prêt à perdre 2 heures trois fois par an max ; ça remplace la fidèle Xsara qui est en fin de vie et dans laquelle on ne peut pas être à 3 avec un violoncelle et un cor. très séduits par l'essai on a signé direct, mais passons. (même si 204CH c'est trop pour le train avant ^^)
j'ai parcouru la FP, noté une màj discutablement récente vu comment ça va vite la technologie des zinternets tout ça, et je viens donc demander les trucs de base :
la meilleure carte/appli de recharge
la meilleure borne pour la maison (7KW ça me suffira)

pour le moment on part sur de la recharge pas à la maison, on a du Leclerc en 11KW et une SIGEIF en 42 vraiment pas loin ou pratique. y a du Shell community aussi, mais j'ai pas compris.
comprendre les tarifs c'est quelque chose de rigolo mine de rien et je vais me lancer dans les calculs de fifous pour savoir si installer une borne ce n'est pas jeter de l'argent (encore) par les fenêtres.

d'avance merci

Y'a un problème de sensibilisation à la courbe de charge, beaucoup continuent à utiliser leur VE comme un VT, en "faisant le plein"
Et puis bon, compter sur l'intelligence du vulgum pecus

Quand je lis certain témoignages ou forumeurs je suis quand même très inquiet pour l'humanité.
Le moindre changement dans les habitude, la moindre modification de la pratique existante semble être un drame absolue. Au vu des enjeux de l'électrification de nos quotidiens, c'est à désespérer.
(…)

j'aime madame ne se refuse rien, e92 ?

Et après ça vient nous vendre les VE…

Il semble que beaucoup de gens fassent ce choix irrationnel à tes yeux, ou sous critères primaires.
Peut être faudrait il que tu t’attaches à comprendre ce comportement qui te semble étrange.
Typiquement tu laches une borne que tu tiens pour une incertitude. Tu rajoutes une étape. Tu minimises une autonomie déjà jugée faible…
Que tout ceci soit vrai ou non n’a pas beaucoup d’importance au final, si l’utilisateur décide que pour lui cela fait un sens.
Dans mon cas, je n’aime pas m’arrêter et je ne crois pas à un arrêt qui ne coûte que 10 minutes tel que présenté initialement. Je pointe juste ce fait, indiscutable ne t’en déplaise.
Ça peut être court, mais pas 10 minutes.

Un peu de délai de réponse, mais pour ce genre de caisse, 250km me suffiraient amplement

 
Vie ma vie d'utilisateur de véhicule électrique...
Ma dernière recharge sur une borne rapide.
 
Jeudi, je pars avec mon fils et mes parents a Vulcania. L'autonomie de la e208 est trop juste pour faire l'aller retour, on rechargera en route. Charge maps annonce une charge de 12 minutes sur le trajet.
 
Au retour on décide de manger a hippopotamus. En arrivant on voit qu'il y a des bornes rapides à côté du resto. On sait qu'il faut 60% de batterie pour finir le trajet.  
 
En descendant de la voiture, j'enclenche un minuteur et je dis a mon père qu'on va charger 10 minutes avant d'aller manger.
 
Ma mère donne la carte charge maps a mon fils qui va sur la borne et branche la voiture (il a 8 ans)
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/304947
 
J'avais même posté la photo sur le topic.
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/304946
 
Une fois la voiture branchée on regarde aux alentours pour voir les autres restos et décider si on mange bien à hypomachin. On regarde sur le smartphone, la voiture est déjà à 62%.  
 
On arrête la charge. On se gare sur le parking de l'hypo. On rentre dans hypo et le minuteur de 10 minutes sonne.  
 
Trop dur la vie en voiture électrique...

Je pense que l'on a compris que tu ne veux pas de VE, sur ce

Pourquoi lui répondre ? Blacklist et on n'en parle plus

En terme de coût: Installer une borne (7 kW) >> installer une prise renforcée (3 kW) > charger sur un prise à la con existante (2 kW)

De telle manière que l'upgrade ne semble jamais rentable financièrement. C'est une question de confort (voire ça peut être nécessaire d'avoir du 7 kW pour faire une recharge conséquente sur une nuit) et d'usage personnel.

De mon côté (recharge à l'extérieur, visible et accessible depuis la voie public, pas de prise simple disponible) j'ai mis une borne 7 kW et je suis passé en contrat tempo, c'est très confortable au quotidien.

C’est plus simple de s’autocongratuler entre soi que de faire l’effort de comprendre pourquoi ceux qui n’ont pas passé le cap de l’électrique hésitent.
On part d’un gars qui poireaute à la recharge en expliquant que le comportement des gens est idiot pour terminer sur un fan qui pointe qu’il a vu des gens faire la queue à la pompe.
Ça sent un peu le combat d’infirmes…
A noter que si queue, la recharge de 10 minutes ne prend pas 10 minutes, ce qui encourage à rester sur sa prise jusqu’au bout.
Même la lecture me semble parfois problématique : je n’ai pas d’allemande mais une dacia et deux Peugeot…

Quand je lis certain témoignages ou forumeurs je suis quand même très inquiet pour l'humanité.
Le moindre changement dans les habitude, la moindre modification de la pratique existante semble être un drame absolue.

Restons objectifs  

Les VE ajoutent des contraintes qu'il n'y a pas en thermique. Planifier son trajet et recharger avant d'arriver dans un no man's land.
Quand il fait -10⁰, ben tu te retrouves avec 30% d'autonomie en moins, stat sortie de  

Par contre, le confort de conduite, le prix au km, c'est quand même un gros plus.
Grand froid, tu appuies 'start' ça demarre sans brouter pendant 5 mn.

Ils ont toujours pas mis de bornes la bas ?
J'avais discuter avec un manager c'était en projet. On y est allé en novembre 2022...

 
Total, c'est plutôt 0,59 avec Shell Recharge + 35cts de frais/charge.

 
Pas sûr de sauver le monde en échangeant un véhicule diesel qui roule encore très bien contre un véhicule électrique « conséquent » ; et ce même en roulant en France à l’électricité nucléaire.
Il y a plein de raisons de passer à l’électrique à mes yeux, sauver le monde arrive très loin dans les motivations raisonnables.

Ça en rajoute 2j dans l'année, ça en enlève les 363 autres. Chacun ses choix

 
OK donc différence pas énorme par Mobilize, c'est TTE qui est cher
 
Mais la station à l'entrée de Bordeaux sur l'A10 est très pratique.
 

 
 
Sauver le monde peut être pas, essayer de moins le bousiller, si, les études sont là. Donc sauf à être anti science, il n y a pas vraiment de débat.

 
Pas sûr de sauver le monde en échangeant un véhicule diesel qui roule encore très bien contre un véhicule électrique « conséquent » ; et ce même en roulant en France à l’électricité nucléaire.
Il y a plein de raisons de passer à l’électrique à mes yeux, sauver le monde arrive très loin dans les motivations raisonnables.

 
 
 
Par contre une chose est sûr, le Gazoil c'est vraiment très émissif de C02

Tempo rouge suffit de charger la nuit, vraiment pas un problème.

 
(oui là, je joue vraiment la condescendance, mais c'est tellement éclaté au sol comme remarque...)

 
C’est plus simple de s’autocongratuler entre soi que de faire l’effort de comprendre pourquoi ceux qui n’ont pas passé le cap de l’électrique hésitent.

 
Ben c’est con de ne toujours pas comprendre comment les gens à qui tu comptes t’adresser prennent leurs décisions alors
 
Tu peux me dire quel véhicule me convient, pour remplacer mon traveler long alors ?
Astuce, Renault et Peugeot viennent de remettre les diesels au catalogue (et pas les 1.6 …) sur ces modèles. Peut être que eux voient le soucis.

Laisse c’est un journaliste, la science c’est pour les cons comme moi.

Tu peux me dire quel véhicule me convient, pour remplacer mon traveler long alors ?
Astuce, Renault et Peugeot viennent de remettre les diesels au catalogue (et pas les 1.6 …) sur ces modèles. Peut être que eux voient le soucis.

Usage régulier 650 km à bonne cadence et souvent 300 km.

Par chez moi, tu peux multiplier au moins par 10.

Hé bien sûr en tempo rouge, là où ça douille un max  

En effet.

Grave.
Voit attendre le week-end si les trajets hebdomadaires le permettent, jamais de rouge le week-end.

Ils ont toujours pas mis de bornes la bas ?
J'avais discuter avec un manager c'était en projet. On y est allé en novembre 2022...

 
Et moi je suis journaliste automobile spécialisée dans la voiture électrique, j'ai essayé plus de 50 modèles de VE différents et passé des heures à essayer de faire de la pédagogie sur la courbe de recharge et la manière d'optimiser ses trajets.  
Tu veux vraiment jouer à qui a la plus grosse ?      
 
Le mec il s'est jamais arrêté à une borne de charge  et c'est lui qui a raison... vahiné c'est gonflé !
 
 
(oui là, je joue vraiment la condescendance, mais c'est tellement éclaté au sol comme remarque...)
 
 

 
Pas sûr de sauver le monde en échangeant un véhicule diesel qui roule encore très bien contre un véhicule électrique « conséquent » ; et ce même en roulant en France à l’électricité nucléaire.
Il y a plein de raisons de passer à l’électrique à mes yeux, sauver le monde arrive très loin dans les motivations raisonnables.

 
Ces codeurs avec le cul de Stellantis te permettent de programmer un horaire de début de charge mais pas de fin.
 
Ça va qu'en général à 5h du matin je suis debout    
Donc ça me laisse une heure pour le café/clopes, caca avant d'arrêter la charge

Tu mets une limite de charge pour que ça coupe avant 6h

 
Ces codeurs avec le cul de Stellantis te permettent de programmer un horaire de début de charge mais pas de fin.
 
Ça va qu'en général à 5h du matin je suis debout    
Donc ça me laisse une heure pour le café/clopes, caca avant d'arrêter la charge

 
Grave.
Voit attendre le week-end si les trajets hebdomadaires le permettent, jamais de rouge le week-end.

Il y a des bornes payantes d'après le site. Tu dois te brancher, puis une fois la charge finie, déplacer ta voiture a une autre place.  
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/304982

Tu ne peux pas gérer la fin direct sur la borne ?