Reprise du message précédent :

C'est ça.
 
C'est une révolution pour les places de parkings mais un effondrement pour les bouchons.

Y a peut-être un business à explorer !

 
Le cas d’usage le plus intéressant est de relier une gare de village aux maisons environnantes à des heures tardives quand aucun bus ne passe en s’arrêtant aux arrêts de bus.
 
Mais il vaut mieux que ce soit avec des fourgons type Renault Master qu’une tesla pas pratique.
 
On pourrait rentrer chez soi sans s’inquieter du trajet après le rer/train. Car ca isole beaucoup.
 
C’est la vision française du sujet et elle est beaucoup plus crédible.
 
Mais forcément c’est moins marketing que ces tesla ridicules pour exciter les fana    

 
Et on l'appellerait le Métropolitain
 

Après on va pas se leurrer l'avenir c'est le robotaxi EVTOL
 
Mon lieu de travail a déjà un pad d'hélico il me reste à en avoir un dans le jardin

C'est surement la partie du projet la plus simple

On va ré inventer le bus

Tiens, si tu es dans le coin, cette caisse m'intéresse pas mal.
Tu saurais me faire un retour sur :
- le confort ? Supensions, etc.
- l'isolation ? niveau bruit a 130, ca donne quoi ? isolation thermique aussi, ca donne quoi ?  
- niveau aides à la conduite, c'est bien ? J'ai lu plusieurs fois qu'ils y avait plein de bips partout, tu confirmes ?  
 
Merci beaucoup

Une bagnole de particulier est utilisée 3% du temps.

Un robotaxi sera utilisé 30% du temps.

Y'a que les écolos particulièrement cons qui rageront.

Oui c'est top pour les places de parking on pourra avoir beaucoup plus de voitures.

 ?

On pourra les supprimer en masse surtout

Une part des citadins qui aujourd'hui n'a pas de caisse et donc utilise peu la caisse se mettra a utiliser la caisse le jour ou les contraintes associées a se déplacer en caisse auront diminuées.
 
Le robotaxi le jour ou il sera vraiment la a toutes les chances d'aboutir a une situation ou il y a un peu moins de bagnoles mais ou il y a plus de kilomètres parcourus.

Appel de Pigeot.

e3008 prête, j'attends les 'papiers' pour assurance et On the road again  

A Paris, ça va se finir comme les 2 dernières tentatives d'auto partage .

2 ans max et retour arrière.

Vu la craditude et le je m'en foutisme.

Étrange, dans d'autres pays, ça semble bien fonctionner  

Ca sera pour quels endroits/usages le robot taxi ?
Dans les grandes métropoles, l'offre de TEC est quand même plutôt bien foutu; après t'as toujours ceux qui ne veulent pas faire quelques dizaines mètres à pied/ne veulent pas se mélanger au peuple.
Mais bon pour moi ça aurait du sens si on vire toute la circulation "humaine", ça permettrait sans doute de bien fluidifier la circulation car bien souvent ça va être un comportement incivique qui va foutre la merde, genre tu bloques un carrefour pour tourner et ça bloque tout le monde

Tout ce que tu peux faire en voiture particulière je suppose

 
GG
 
Mail de mon service bagnoles : livraison repoussée de 1 mois pour la 3ème fois pour ma e208.
 
Ils l'ont vraiment perdue...

 
Et sans bugs je te le souhaite  
 

 
Ce n'est pas exclu    

Pratique pour éviter de faire le taxi pour les parents avec les enfants
C'est pas tant que pour moi que ça doit s'inscrire dans une politique plus globale au niveau des villes : on supprime toutes les voitures particulières par exemple
 
 
Après pour fiabiliser le truc, je leur souhaite bon courage quand même, genre tu mets 4 cônes de signalisation autour de la voiture, elle reste plantée ?

C'est de la malveillance et c'est pareil avec une voiture conduite par un humain

 
Si on met 4 cônes autour de ta voiture, tu restes planté là jusqu'à ce qu'on vienne t'aider ?

Tfacons c'est vraiment pas demain la veille un vrai déploiement massif de ces trucs.

Bah non
Tu sors de la voiture et tu déplaces les cônes    
T'as un paquet de situation où même la meilleure AI va rester planter dans un environnement qui ne sera pas bien borné.  
Pour cette raison que perso j'y crois pas dans une situation où vont cohabiter les 2 styles de conduite. Autant la conduite autonome dans une voiture avec un volant et un conducteur qui peut reprendre la main, OK, autant quelque chose de complètement autonome, du mal à y croire.

Ouep mais ça me fait un peu penser à : on crée des TGV sans se soucier des lignes dédiées sur lesquelles ils vont rouler. La ça bosse sur le matériel uniquement.

Article intéressant récemment sur le sujet ici :
 
https://arstechnica.com/cars/2024/0 [...] -checkers/
 
On les crée pas encore, en réalité, les robotaxis. On en est même encore loin.

T'as des vols par ruse qui sont du même acabit, tu bloques/cogne la voiture et tu profites du fait que le conducteur quitte sa place pour lui voler la voiture. Dans les deux cas c'est un délit.
La reprise en main c'est possible, les voitures de Waymo peuvent être contrôlées à distance par un opérateur si besoin.
 
De toute façon on est d'accord que ça ne semble pas mature à ce stade (même si il faut se méfier du cherry/nut-picking des vidéos youtube et des posts d'Helmuth concernant le FSD)

Waymo d'ailleurs c'est ouvert à tout le monde maintenant ou c'est toujours une beta fermée ?

Pour le coup, non.
 
C'est bien a la résilience aux situations pourraves qu'on juge les véhicules autonomes. L'exigence d'une très très faible probabilité d’échecs fait que ce sont bien ces vidéos qui sont intéressantes, pas tous les cas ou ça marche bien.

Clairement, si t'as un robotaxi qui te permet de faire ton trajet de bout en bout sans conduire (donc en bossant ou en se divertissant pendant le trajet), ça va fortement concurrencer les transports en commun.  
Mais bon, dans les grandes villes yaura un problème de temps de trajet. Dans les petites villes ou sur du péri-urbain ça peut être une révolution par contre (genre habiter à 50 bornes de son boulot pourrait ne plus être problématique en fait).

Oui, je pense qu'on a sous-estimé la difficulté de faire fonctionner une voiture autonome 99,99% du temps. Après, perso je suis bien incapable de juger quand on aura de véritables véhicules autonomes. Ca met bien + de temps à arriver que ce qu'on aurait pensé il y a 5-6 ans, pour autant je ne sais pas s'il est vraiment improbable qu'une dernière brique technologique permette de résoudre les quelques problèmes restants.

Sauf qu'en pratique comment voudrais-tu que la voiture autonome gère l'obstacle placé par malveillance sur son chemin ? Un bras motorisé qui sort du capot ?

C'est un cas particulier qu'il faudra gérer soit en mettant a contribution le passager, soit en ayant une masse d’opérateurs près a venir démerder la voiture, soit en lui mettant un bras ou un chasse neige. Mais il faudra pouvoir le gérer, oui, bien sur.

les voitures qui circulent sont utilisées 100% du temps de circulation
je vois ce que tu veux dire, mais c'est pas le point, le fait est que ça augmente le nombre de véhicules roulant en même temps pour transporter le même nombre de personne, c'est pas un super progrès

On imagine vraiment que ça puisse être un souci ?
Enfin je veux dire, si ça bloque la voiture autonome, ça va aussi bloquer les voitures derrières non ?
A part 2-3 connards qui font ça à la marge (un peu comme les mecs en voiture thermiques qui se garent sur les places elec), ça devrait pas vraiment impacter la mise en place du système...

Je vois pas en quoi en fait.
Dans ce cas de figure, la voiture particulière est une solution existante et fiable
 
Un taxi ça existe déjà, avec un chauffeur. Retirer le chauffeur, qu'elle est la plus value pour le passager ? Baisser le coût du trajet de manière significative, éviter les erreurs, les aléas, la disponibilité ?
Dans les métros, on retire les conducteurs; l'impression que ce qui permet de + fluidifier les trajets, c'est le fait d'avoir des portes palières et de se dire "si je fais le con, la rame risque de partir alors que je suis coincé, alors que si c'est un humain, il ne va pas partir avant que le problème soit résolu". En pratique je suis persuadé que tant que toutes les portes (de la rame et palières) ne sont pas fermées, le métro ne va pas partir, mais bon pour l'usager, ça peut faire sens

Bonjour,  
 
J'ai acheté une voiture électrique, éligible à un bonus, en septembre 2023, en tant que pro (j'ai une société).
J'aimerais la revendre.  
Je sais qu'il y a des contraintes, et je me demande si ce sont les mêmes que pour les particuliers, d'autant plus que ça a été mis à jour en cours de route...
 
Pouvez-vous m'aiguiller ?  
J'ai entendu dire qu'il fallait une année de détention et (/ou ?) 10,000 km à la revente ?
 
Est-ce que cela s'applique aussi au pro ?
 
Merci d'avance,  
 

Je rêve du taxi autonome pour dégager de la route tous ces vieux débris qui roulent (et je parle pas des voitures )

1 an et 6000km oui

Retirer le chauffeur c'est retirer une grosse partie du coût. Soit tu te retrouves avec ta voiture perso mais le temps de trajet n'est plus un problème (car il peut être un temps productif ou de loisir), soit tu utilises un service à un coût beaucoup plus raisonnable qu'un taxi.
 
Autre cas d'usage : la location de véhicule pour les déplacements pros. T'as des loueurs dans toutes les gares, pour louer des voitures qui feront au max 50 bornes sur 2 jours juste parce que le tarif est prohibitif en taxi et que les transports en commun ne sont pas valables. Avec des voitures autonomes, tu fais disparaitre la moitié du business des loueurs.

 
Voilà ça pourrait remplacer un taxi humain peut-être un peu plus (à voir), ça n'a rien de révolutionnaire ou de très utile. On change un peu le bizness plan et ça pourrait baisser le cout pour l'utilisateur. ça ne changera rien aux mobilités urbaine et à la campagne je ne vois pas comment ça peut être rentable (quoique...).