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Souhaitez-vous que les discussions sur l’image, la politique ou les prises de position des dirigeants de marques (ex : Tesla, marques chinoises, etc.) aient leur place dans ce topic dédié aux véhicules électriques ?
Ce sondage expirera le 30-04-2026 à 22:00




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Auteur Sujet :

[TU] Voitures électriques : infos en première page

n°70511242
db__
spécialiste de l'à peu près
Posté le 25-04-2024 à 08:55:27  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

gloinfred a écrit :


 
Avec l’électrification cete difference va etre nettement nette vu que n’importe quel generaliste peut sortir une bagnole de 200ch ;)


c'est clairement limpide voir transparent [:moundir]


---------------
je suis né fatigué et fait pour me reposer
mood
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Posté le 25-04-2024 à 08:55:27  profilanswer
 

n°70511252
Furorento
Posté le 25-04-2024 à 08:57:35  profilanswer
 

wade a écrit :


Y'a aucune fiscalité qui pénalise les gros moteurs [:klemton] (hormis malus/bonus récent bien sur)


 
L’assurance

n°70511289
wade
Mendiant de reconnaissance
Posté le 25-04-2024 à 09:03:22  profilanswer
 

Furorento a écrit :


 
L’assurance


T'aurais pu dire des trucs encore plus débiles comme la consommation ou l'entretien, je suis déçu

n°70511308
Furorento
Posté le 25-04-2024 à 09:09:16  profilanswer
 

wade a écrit :


T'aurais pu dire des trucs encore plus débiles comme la consommation ou l'entretien, je suis déçu


 
Tu connais pas le cheval fiscal ?
C’est une grosse taxe  :)

n°70511310
FRACTAL
Posté le 25-04-2024 à 09:09:51  profilanswer
 

wade a écrit :


Y'a aucune fiscalité qui pénalise les gros moteurs [:klemton] (hormis malus/bonus récent bien sur)


d'ailleurs je m'interroge sur une probable réforme des calcul des CV, parce que les moteurs +200ch donnés pour 4cv max ... vu que l'état veut récup des milliards

n°70511311
wade
Mendiant de reconnaissance
Posté le 25-04-2024 à 09:10:06  profilanswer
 

Furorento a écrit :


 
Tu connais pas le cheval fiscal ?
C’est une grosse taxe  :)


C'est une taxe proportionnée, rien à voir avec une mesure pénalisante :spamafote:

n°70511315
wade
Mendiant de reconnaissance
Posté le 25-04-2024 à 09:10:59  profilanswer
 

FRACTAL a écrit :


d'ailleurs je m'interroge sur une probable réforme des calcul des CV, parce que les moteurs +200ch donnés pour 4cv max ... vu que l'état veut récup des milliards


Déjà commencer par faire payer les chevaux fiscaux sur les VE ce serait un bon début :D
Ma MYP fait 15 chevaux fiscaux

n°70511343
Shugashu
Posté le 25-04-2024 à 09:17:38  profilanswer
 

gloinfred a écrit :

 

La vraie question c'est "Tu comptes faire des longs trajets avec?"

 

Si c'est uniquement du quotidien, n'importe quel modèle avec plus de 300km WLTP fera le job et ton budget est bon.
Si tu veux pouvoir partir en WE ou en vacances, le choix se réduit pas mal et ça va être chaud avec 17k€..

 

Merci de ton retour.
Non pas de longs trajets, c'est la "deuxième" voiture qui ne sert que pour le quotidien.


---------------
Cela aussi passera
n°70511357
wade
Mendiant de reconnaissance
Posté le 25-04-2024 à 09:21:08  profilanswer
 

Concept BYD Ocean-M : https://twitter.com/CarNewsChina/st [...] 6662167555
 
La voila la potentielle bouffeuse de Model 2, reste à voir ce que ça donnerait en version finale et en finition classique, sans la tuning touch'  
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/271520  

n°70511365
FRACTAL
Posté le 25-04-2024 à 09:22:57  profilanswer
 

wade a écrit :


Déjà commencer par faire payer les chevaux fiscaux sur les VE ce serait un bon début :D
Ma MYP fait 15 chevaux fiscaux


je comprend rien au calcul et j'ai l'impression que c'est pas cohérent.
 
kona : 2cv "136ch"
megane e tech "220 ch" ? : 4cv
TMY : 7cv en standard et 12 en perf, c'est pas proportionnel non?
perfs etc bien au dessus comme tu dis (model X 10cv je crois)  

mood
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Posté le 25-04-2024 à 09:22:57  profilanswer
 

n°70511406
wade
Mendiant de reconnaissance
Posté le 25-04-2024 à 09:30:12  profilanswer
 

C'est calculé en se basant sur la puissance maximale nette, ce que peut délivrer le véhicule pendant 30 minutes. Sur ma MYP c'est 185kW (fun fact, il me semble que c'est un poil plus élevé sur LR).
Après la formule : (0.00018 x kW^ 2) + (0.0387 x kW + 1.34)
La Kona EV a 28kW de puissance apparente


Message édité par wade le 25-04-2024 à 09:32:07
n°70511412
lexis84
Posté le 25-04-2024 à 09:31:35  profilanswer
 

wade a écrit :

Concept BYD Ocean-M : https://twitter.com/CarNewsChina/st [...] 6662167555

 

La voila la potentielle bouffeuse de Model 2, reste à voir ce que ça donnerait en version finale et en finition classique, sans la tuning touch'

 

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/271520


Et voir le prix car déjà la BYD Dolphin chez nous est trop chère. D’ailleurs on en croise pas contrairement à la MG4.
Même problème avec la seal qui est hors de prix en propulsion.

Message cité 1 fois
Message édité par lexis84 le 25-04-2024 à 09:32:08
n°70511425
db__
spécialiste de l'à peu près
Posté le 25-04-2024 à 09:34:23  profilanswer
 

wade a écrit :


C'est une taxe proportionnée, rien à voir avec une mesure pénalisante :spamafote:


alors qu'une taxe fixe est pénalisante  :??:  
le concept est intéressant, il faut le proposer au ministre des finances  :bounce:


---------------
je suis né fatigué et fait pour me reposer
n°70511440
kida
Posté le 25-04-2024 à 09:36:47  profilanswer
 

lexis84 a écrit :


Et voir le prix car déjà la BYD Dolphin chez nous est trop chère. D’ailleurs on en croise pas contrairement à la MG4.  
Même problème avec la seal qui est hors de prix en propulsion.


 
Et moche...  
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/271525
 
29k€ pour ça [:shlavos]

Message cité 1 fois
Message édité par kida le 25-04-2024 à 09:37:26

---------------
.::| Feedback |::.
n°70511448
db__
spécialiste de l'à peu près
Posté le 25-04-2024 à 09:37:23  profilanswer
 

Shugashu a écrit :


 
Merci de ton retour.  
Non pas de longs trajets, c'est la "deuxième" voiture qui ne sert que pour le quotidien.


attention danger  [:lunabulle]  
on commence comme ça puis on y prend goût
et on utilise plus que la voiture électrique  [:nicooo66:2]


---------------
je suis né fatigué et fait pour me reposer
n°70511481
gloinfred
Posté le 25-04-2024 à 09:42:34  profilanswer
 

Shugashu a écrit :


 
Merci de ton retour.  
Non pas de longs trajets, c'est la "deuxième" voiture qui ne sert que pour le quotidien.


 
Pour du trajet du quotidien, le choix est hyper ouvert:
- une autonomie de 300-400 WLTP est suffisante
- on se fout de la performance en charge DC
 
Du coup le choix ne se fera pas vraiment sur l'aspect "performance électrique" mais plutôt sur le prix et les 5 places.
 
Tu peux regarder:
- zoé (mais à 5 c'ets chaud
- 208 (pareil
- leaf
- e-niro ou kona (ce sont les même bagnole)
 
Tu peux aussi envisager la e golf ou l'excellente ioniq 39 kWh même si l'autonomie est un peu plus faible...

Message cité 1 fois
Message édité par gloinfred le 25-04-2024 à 09:43:29
n°70511484
wade
Mendiant de reconnaissance
Posté le 25-04-2024 à 09:42:59  profilanswer
 

db__ a écrit :


alors qu'une taxe fixe est pénalisante  :??:
le concept est intéressant, il faut le proposer au ministre des finances  :bounce:


Je dis qu'il n'y a pas eu de mesure en France ciblant expressément les grosses cylindrées (et pas d'effet de seuil)
En Italie par exemple les voiture au delà de 2l étaient taxées, d'où la M3 E30 spéciale pour l'Italie
En Belgique c'était au dessus de 100kW de mémoire (c'est pour ça qu'il y a plein d'ignominies comme des Audi A4 ou des BMW de 136ch)

Message cité 1 fois
Message édité par wade le 25-04-2024 à 09:44:01
n°70511498
db__
spécialiste de l'à peu près
Posté le 25-04-2024 à 09:44:24  profilanswer
 


le système d'aération est original tout comme la couleur  :bounce:


---------------
je suis né fatigué et fait pour me reposer
n°70511504
philsw
Posté le 25-04-2024 à 09:45:09  profilanswer
 

db__ a écrit :


attention danger  [:lunabulle]  
on commence comme ça puis on y prend goût
et on utilise plus que la voiture électrique  [:nicooo66:2]


 
C'est vrai ca  :D .
D'ailleurs une connaissance , Tesla fanboy comme tellement maintenant, apres avoir troqué sa Porsche Caiman contre une M3 Perf....a aussi fini par changer sa Clio contre une ...Twingo EV!!  La ou sa devient drole c'est que la TwinEV est devenu la voiture principale !  La Tesla finalement elle sert 1 fois par mois .  :heink:

n°70511535
franckyvin​vin12
Posté le 25-04-2024 à 09:50:25  profilanswer
 

gloinfred a écrit :


 
Pour le moment il y a encore de vraies différences parce que le choix est vachement réduit et que la techno n'est pas encore 100% mature.
 
A terme, j'ai tendance à penser que ça va effectivement se lisser. A moyen terme on va se retrouver avec des bagnoles:
- avec une capacité de batterie suffisante pour faire 3h d'autoroute
- avec des vitesses de charge similaires d'un modèle à l'autre (parce qu'à un moment, recharger en 10 minutes plutôt que 13, ça ne sera plus vraiment un critère de choix)
- avec des perfs similaires au quotidien (une fois à 7s au 0-100km/h, le sujet des perfs n'en est plus un sur route ouverte)
- fiabilité OK pour tous les modèles
- comportement routier OK pour tous les modèles (centre de gravité bas, ça aide)
- avec un autopilot performant
 
Les elements différenciant ça va être le design et les finitions...


C'est pas déjà un peu le cas actuellement ? Je veux dire, à part pour les premiums qui offrent quelques trucs en plus, pour 90% du parc automobile actuel on a :  
- Des autonomies qui suffisent pour tout le monde.
- Des perfs similaires au quotidien, avec chaque constructeur qui te proposent le choix entre le strict minimum ~100 chevaux et une version plus performante entre 150 et 200 chevaux.
- Comportement routier ok pour tous les modèles.
- Fiabilité globalement ok chez tout le monde (et quand c'est pas le cas, à part du "on dit" t'as quasiment aucun élément objectif qui te permet de le juger en temps que consommateur lambda).  
 
Mais oui en soit la vraie différence c'est qu'une fois que tu enlèves les moteurs thermiques, t'as quand même plus grand chose qui permet aux premiums allemands de se démarquer. Ceux qui se démarquent aujourd'hui sur l'électrique le font via le logiciel (mises à jour, planificateur d'itinéraire, infotainment, conduite semi-autonome), et à ce jeu là je pense pas que les allemands aient l'avantage.

n°70511536
db__
spécialiste de l'à peu près
Posté le 25-04-2024 à 09:50:31  profilanswer
 

wade a écrit :


Je dis qu'il n'y a pas eu de mesure en France ciblant expressément les grosses cylindrées (et pas d'effet de seuil)
En Italie par exemple les voiture au delà de 2l étaient taxées, d'où la M3 E30 spéciale pour l'Italie  
En Belgique c'était au dessus de 100kW de mémoire (c'est pour ça qu'il y a plein d'ignominies comme des Audi A4 ou des BMW de 136ch)


on dira que c'est contourné
une grosse cylindrée consomme plus donc émet plus de CO2 et là il y a une taxe très pénalisante si ce n'est pas un véhicule utilitaire.  [:psychokwak]  
pour l'électrique, je fais confiance à l'extraordinaire inventivité de l'administration pour créer des taxes  :bounce:


---------------
je suis né fatigué et fait pour me reposer
n°70511539
philsw
Posté le 25-04-2024 à 09:52:03  profilanswer
 

gloinfred a écrit :

 

Pour du trajet du quotidien, le choix est hyper ouvert:
- une autonomie de 300-400 WLTP est suffisante
- on se fout de la performance en charge DC

 

Du coup le choix ne se fera pas vraiment sur l'aspect "performance électrique" mais plutôt sur le prix et les 5 places.

 

Tu peux regarder:
- zoé (mais à 5 c'ets chaud
- 208 (pareil
- leaf
- e-niro ou kona (ce sont les même bagnole)

 

Tu peux aussi envisager la e golf ou l'excellente ioniq 39 kWh même si l'autonomie est un peu plus faible...

 

Un peu curieux tout ca.
La Zoe c'est jolie et performant mais tellement souvent mal entretenu que hormis celles de moins de 3 ans il vaut mieux s'abstenir.
La 208 c'est un peu pareil d'ailleurs.
La 2008 est plus habitable tout comme la C4 EV et c'est une clientele plus soigneuse globalement.
La Leaf..bof Nissan est devenu transparant et on trouve tres peu de Leaf avec un bon ratio Prix /prestation.  En plus c'est deja gros.
Reste effectivement les cousines de Hyundai . La Kia etant plus grande que la Kona . Les 2 vehicules ne sont pas la meme bagnole par contre ( deja c'est meme pas la meme batterie meme si capacite identique ).

Message cité 2 fois
Message édité par philsw le 25-04-2024 à 09:54:14
n°70511543
wade
Mendiant de reconnaissance
Posté le 25-04-2024 à 09:53:12  profilanswer
 

db__ a écrit :


on dira que c'est contourné
une grosse cylindrée consomme plus donc émet plus de CO2 et là il y a une taxe très pénalisante si ce n'est pas un véhicule utilitaire.  [:psychokwak]  
pour l'électrique, je fais confiance à l'extraordinaire inventivité de l'administration pour créer des taxes  :bounce:


Bah c'est à dire que les taxes on en a besoin :spamafote: (la façon dont elles sont utilisées c'est un autre débat, je veux bien qu'on évite de tomber dans un nouvel HS)
Donc oui : bientôt la fin du bonus éco, de la gratuité des cartes grises... Taxer l'électricité utilisée pour se déplacer je sais pas comment ils pourraient le faire mais ils trouveront bien

n°70511574
philsw
Posté le 25-04-2024 à 09:59:31  profilanswer
 

franckyvinvin12 a écrit :


 
Mais oui en soit la vraie différence c'est qu'une fois que tu enlèves les moteurs thermiques, t'as quand même plus grand chose qui permet aux premiums allemands de se démarquer. Ceux qui se démarquent aujourd'hui sur l'électrique le font via le logiciel (mises à jour, planificateur d'itinéraire, infotainment, conduite semi-autonome), et à ce jeu là je pense pas que les allemands aient l'avantage.


 
 
Euh c'est vachement reducteur ca !  Deja Audi et le reste de VW offrent les memes mecaniques ( hormis le tres haut de gamme d'Audi , quasi invendu en France).  
Par contre les premiums allemands ( suis pas forcement fan , mais faut reconnaitre les differences), c'est bien sur mieux fini et surtout on a du choix! Pas juste 1 moteur et un equipement tout noir par exemple. Et compte tenu de la bonne revente les LOA LDD sont tres favorables ( 90% sont vendues de la sorte). Bref acheter iune BMW i4 hors de prix c'est pas rationnel pour un fanboy Tesla  :D  mais il y a tellement de clients qui bavent denant BM que meme moches et trop cheres ca se vend quand meme ... :pt1cable:

n°70511596
buggy2680
Gamertag xbox : pitipotinou
Posté le 25-04-2024 à 10:04:58  profilanswer
 
n°70511730
gloinfred
Posté le 25-04-2024 à 10:32:39  profilanswer
 

franckyvinvin12 a écrit :


C'est pas déjà un peu le cas actuellement ? Je veux dire, à part pour les premiums qui offrent quelques trucs en plus, pour 90% du parc automobile actuel on a :  
- Des autonomies qui suffisent pour tout le monde.
- Des perfs similaires au quotidien, avec chaque constructeur qui te proposent le choix entre le strict minimum ~100 chevaux et une version plus performante entre 150 et 200 chevaux.
- Comportement routier ok pour tous les modèles.
- Fiabilité globalement ok chez tout le monde (et quand c'est pas le cas, à part du "on dit" t'as quasiment aucun élément objectif qui te permet de le juger en temps que consommateur lambda).


 
Complètement, mais tu avais quand même une différenciation (de gamme et de prix) entre les véhicules de monsieur et madame tout le monde (on va dire entre 60 et 150 ch), les 4 cylindres plus puissants (en gros sur la tranche 150-250 ch) et les machins à 5 cylindres et +.
 
Avec les VE tout ça n'a plus vraiment de sens.
 
 

franckyvinvin12 a écrit :

Mais oui en soit la vraie différence c'est qu'une fois que tu enlèves les moteurs thermiques, t'as quand même plus grand chose qui permet aux premiums allemands de se démarquer. Ceux qui se démarquent aujourd'hui sur l'électrique le font via le logiciel (mises à jour, planificateur d'itinéraire, infotainment, conduite semi-autonome), et à ce jeu là je pense pas que les allemands aient l'avantage.


 
+1  :jap:  

n°70511749
helmuth
Posté le 25-04-2024 à 10:34:32  profilanswer
 
n°70511784
gloinfred
Posté le 25-04-2024 à 10:40:01  profilanswer
 

philsw a écrit :


 
Un peu curieux tout ca.  
La Zoe c'est jolie et performant mais tellement souvent mal entretenu que hormis celles de moins de 3 ans il vaut mieux s'abstenir.
La 208 c'est un peu pareil d'ailleurs.


 
Je ne sais pas ce qui te permet de dire ça. Perso je n'ai pas le sentiment que les proprios de e208 ou de zoé soient pires que les proprios de clio/208 thermiques, et ça n'a jamais empêché le bon fonctionnement du marché de l'occasion.. :jap:  
 

philsw a écrit :

La 2008 est plus habitable tout comme la C4 EV et c'est une clientele plus soigneuse globalement.


 
Idem, la notion de clientèle soigneuse je ne sais pas d'où tu le sors.
 
Mais oui, la e2008 et les eC4 sont plus habitables. Il ne reste plus qu'à en trouver une dans le budget. :jap:  
 

philsw a écrit :

La Leaf..bof Nissan est devenu transparant et on trouve tres peu de Leaf avec un bon ratio Prix /prestation.  En plus c'est deja gros.


 
Il n'y a pas de contrainte de taille dans le besoin exprimé (et à l'inverse il y a une exigence sur le fait de transporter 5 personnes).
 

philsw a écrit :

Reste effectivement les cousines de Hyundai . La Kia etant plus grande que la Kona . Les 2 vehicules ne sont pas la meme bagnole par contre ( deja c'est meme pas la meme batterie meme si capacite identique ).


 
Pas exactement, mais l'habitabilité/qualité est similaire et vu l'usage considéré ça revient au même.

n°70511907
db__
spécialiste de l'à peu près
Posté le 25-04-2024 à 11:01:28  profilanswer
 

db__ a écrit :


pour l'électrique, je fais confiance à l'extraordinaire inventivité de l'administration pour créer des taxes  :bounce:


 

wade a écrit :


je sais pas comment ils pourraient le faire mais ils trouveront bien


usine à gaz  [:hotshot 2 le retour]


---------------
je suis né fatigué et fait pour me reposer
n°70511932
asmomo
Posté le 25-04-2024 à 11:06:18  profilanswer
 

gloinfred a écrit :

1- ce n'est aps la question initialement posée.
2- c'est beaucoup plus dur de fabriquer et d'amortir financièrement le developpemetn d'un moteur thermique noble que de fabriquer un moteur électrique puissant.


 
Visiblement c'est aussi très dur de faire un moteur basique, il suffit de voir le Puretoc :o


---------------
New Technology is the name we give to stuff that doesn't work yet. Douglas Adams
n°70511934
Kayou
Posté le 25-04-2024 à 11:06:29  profilanswer
 

philsw a écrit :


 
Un peu curieux tout ca.  
La Zoe c'est jolie et performant mais tellement souvent mal entretenu que hormis celles de moins de 3 ans il vaut mieux s'abstenir.
La 208 c'est un peu pareil d'ailleurs.

La 2008 est plus habitable tout comme la C4 EV et c'est une clientele plus soigneuse globalement.
La Leaf..bof Nissan est devenu transparant et on trouve tres peu de Leaf avec un bon ratio Prix /prestation.  En plus c'est deja gros.
Reste effectivement les cousines de Hyundai . La Kia etant plus grande que la Kona . Les 2 vehicules ne sont pas la meme bagnole par contre ( deja c'est meme pas la meme batterie meme si capacite identique ).


 
??!
T'as des visites d'entretien à faire, donc je vois pas en quoi elles pourraient être mal entretenues.
J'ai envie de dire, tu prends un Tesla où y a 0 entretient constructeur  à faire, plus la puissance disponible, j'aurais plus envie de faire attention à ce type de voiture.

n°70512084
gloinfred
Posté le 25-04-2024 à 11:30:31  profilanswer
 

asmomo a écrit :


 
Visiblement c'est aussi très dur de faire un moteur basique, il suffit de voir le Puretoc :o


 
[:fredmoul:1]

n°70512097
SplitForm
Moomnia !!!
Posté le 25-04-2024 à 11:31:21  profilanswer
 


 
Ne faudrait il pas blamer Brembo ou plus simplement la bêtise humaine ? OK elle a des perfs de voiture de sport, mais n'est pas vendue pour faire du circuit ! Chez moi, je vois à la pelle des imbeciles en voiture de sport accélérer à fond dans les entrées d'autoroutes et faire des têtes à queue, ou bien sortir de virages en crabe. Du coup, faut il montrer du doigt Porsche, Lambo & autres Ferrari car ils font des bagnoles de merde qui ne tiennent pas la route ?
 
Le problème maintenant avec les électriques, c'est que le commun des mortels peut se retrouver avec des voitures ayant des puissances énormes, ça rend dingue, ça donne envie d'appuyer et de s'amuser, mais ça ne rend pas meilleur conducteur :/

n°70512220
buggy2680
Gamertag xbox : pitipotinou
Posté le 25-04-2024 à 11:54:18  profilanswer
 

SplitForm a écrit :

 

Ne faudrait il pas blamer Brembo ou plus simplement la bêtise humaine ?

 


Le seul à blâmer est le constructeur  :jap: ! Ce n'est pas brembo (est-ce des vrai brembo :o) qui conçoit la voiture ...


Message édité par buggy2680 le 25-04-2024 à 11:55:14
n°70512234
buggy2680
Gamertag xbox : pitipotinou
Posté le 25-04-2024 à 11:57:03  profilanswer
 

helmuth a écrit :


 
Perso j’avais vu passer ça:
 
https://youtu.be/UFd7Lmp-1yA?si=YzDUP-2GmqtBGImC
 
Les plaquettes qui font un tour de circuit  [:ula]


 
Il n'y a pas que les freins qui posent problème, le déploiement des airbags, la déformation de la caisse en cas de choc qui n'absorbe pas assez. Un développement partie en sucette :o

n°70512313
kida
Posté le 25-04-2024 à 12:10:59  profilanswer
 

Leops33 a écrit :

Vidéo la chaîne EV => Model 3 prop VS id7 vs i4 sur 600kms+  [:oyaisse2]  
 
https://youtu.be/EQ6mPbcQrpo?si=Wg48Y3I1twpYqySE
 
Édit: owned   :kaola:


 
La TM3 se distingue par sa frugalité une fois de plus. [:jean-michel platini:4]  
 
Bon sinon, pour cet été je vais avoir besoin de 200kwh~ A/R. Je pense prendre l'abonnement Mobilize @ 10 € /mois mais 29 cts le kwh chez ionity. Les SUC c'est bien mais ça manque de commodité.


---------------
.::| Feedback |::.
n°70512376
helmuth
Posté le 25-04-2024 à 12:22:30  profilanswer
 

kida a écrit :


 
La TM3 se distingue par sa frugalité une fois de plus. [:jean-michel platini:4]  
 
Bon sinon, pour cet été je vais avoir besoin de 200kwh~ A/R. Je pense prendre l'abonnement Mobilize @ 10 € /mois mais 29 cts le kwh chez ionity. Les SUC c'est bien mais ça manque de commodité.


 
Toi aussi t’en a marre de pisser dans l’herbe à côté d’un hôtel et manger les buissons?  :o

n°70512395
wade
Mendiant de reconnaissance
Posté le 25-04-2024 à 12:26:32  profilanswer
 

kida a écrit :

 

La TM3 se distingue par sa frugalité une fois de plus. [:jean-michel platini:4]

 

Bon sinon, pour cet été je vais avoir besoin de 200kwh~ A/R. Je pense prendre l'abonnement Mobilize @ 10 € /mois mais 29 cts le kwh chez ionity. Les SUC c'est bien mais ça manque de commodité.


10 centimes moins cher que l'abonnement officiel Ionity ? Quelle est cette diablerie ?
L'abo Ionity j'y pensais aussi, au moins 2-3 mois cet été


Message édité par wade le 25-04-2024 à 12:26:52
n°70512801
kida
Posté le 25-04-2024 à 13:57:22  profilanswer
 

helmuth a écrit :


 
Toi aussi t’en a marre de pisser dans l’herbe à côté d’un hôtel et manger les buissons?  :o


 
/Je fais 1000km sans m'arrêter.  [:man-x69:2] :o
 
 
Si je ne veux pas divorcer en arrivant en vacances, il est préférable de trouver des lieux d'aisances régulièrement. Même pour moi  [:torngloo]  [:gedebor]  
 
 
La vidéo résume très bien la situation, les SUC ou IEcharge c'est pas cher, mais faut avoir la vessie de la taille d'un ballon de foot (ou une bouteille vide ).


---------------
.::| Feedback |::.
n°70512943
franckyvin​vin12
Posté le 25-04-2024 à 14:21:13  profilanswer
 

philsw a écrit :


 
 
Euh c'est vachement reducteur ca !  Deja Audi et le reste de VW offrent les memes mecaniques ( hormis le tres haut de gamme d'Audi , quasi invendu en France).  
Par contre les premiums allemands ( suis pas forcement fan , mais faut reconnaitre les differences), c'est bien sur mieux fini et surtout on a du choix! Pas juste 1 moteur et un equipement tout noir par exemple. Et compte tenu de la bonne revente les LOA LDD sont tres favorables ( 90% sont vendues de la sorte). Bref acheter iune BMW i4 hors de prix c'est pas rationnel pour un fanboy Tesla  :D  mais il y a tellement de clients qui bavent denant BM que meme moches et trop cheres ca se vend quand meme ... :pt1cable:


Oui je suis pas forcément en désaccord avec ça, il y a d'autres aspects qui permettent aux allemands de se démarquer sur le premium. Mais je pense que la direction que prend le marché de l'automobile n'est clairement pas en leur faveur parce qu'ils perdent leur expérience/image de motoriste, et qu'ils n'ont aucun avantage compétitif sur le software qui prend une importance de plus en plus importante (c'est pas pour rien que VW investit des milliards pour faire le software en interne, même si c'est une catastrophe pour l'instant).  
 
Alors je dis pas que les constructeurs allemands n'ont plus rien à faire valoir, mais je pense qu'ils se dirigent vers une lente érosion à long terme.

n°70513406
bernardo
qu'est ce tu'dis ?
Posté le 25-04-2024 à 15:47:45  profilanswer
 

kida a écrit :


 
La TM3 se distingue par sa frugalité une fois de plus. [:jean-michel platini:4]  
 
Bon sinon, pour cet été je vais avoir besoin de 200kwh~ A/R. Je pense prendre l'abonnement Mobilize @ 10 € /mois mais 29 cts le kwh chez ionity. Les SUC c'est bien mais ça manque de commodité.


 
Le pire c'est que l'abo Mobilize passerait à 4,99€/mois à partir de mai. Les propriétaires de Megane ont reçu un mail leur annonçant ce tarif ! (je ne sais pas si ce tarif serait réservé aux propriétaires de Megane par contre).
Bon par contre ne le prenez pas, on va être beaucoup trop nombreux chez Ionity cet été :o
Les gars en Tesla qui délaisseraient les SUC, le monde à l'envers  :lol:  (certes je comprends, j'ai moi aussi été confronté aux SUC sans toilettes, en famille ce n'est pas possible...).

Message cité 2 fois
Message édité par bernardo le 25-04-2024 à 15:49:07
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