Reprise du message précédent :

 
Je n'ai jamais eu d'attente à une borne de VE alors qu'en station service, oui, très souvent.
 

 
Je ne cherche pas à convaincre un objecteur de "conscience VE".

D'ailleurs ces "objecteurs" semblent oublier que nous roulions tous en thermique avant.

Cela me fait penser que ces moteurs sont à chier. L'autonomie est réellement ridicule si je compare avec ma feu PHEV qui faisait 2500/3000 kms entre chaque plein d'essence.
Jamais compris leur passion à perdre du temps tous les 900/1000 kms à la pompe.  

 
 
Trois choses:
- tu fais donc en gros 2 x 3h, ce qui ne respecte pas les consignes de la sécurité routière. => tu es majeur : tu as le droit    
- une TM3 de base fera le même trajet en 30 minutes de plus environ (départ 100% => 260 km à 130 km/h => recharge pendant le repas donc sans impact sur ton temps de trajet => 260km => arrêt que tu ne fais pas avec ta thermique => 180km) mais pour bien moins cher
- si ca ne te parait pas convainquant, sache que personne ici ne t'oblige à rouler en VE (mais ça ne remettra pas en cause le point précèdent).

Beaucoup de gens bouffent leur sandwich dans la voiture ou en tout cas l'engloutissent en quatrième vitesse.

 
Et pissent dans une bouteille sur la route car il leur reste du carburant  

Non mais choisissent leur station en fonction du besoin de faire pipi plus que du besoin de remettre du carburant, oui.

Histoire de changer un peu de sujet, je vais faire le tour de la famille d'ici quelques semaines. Ils ne sont pas équipés de prises renforcées ou de bornes, je vais donc recharger à 10A avec le CRO de la Kona. Sauf que les prises ne sont pas forcément bien situées... Je vais donc devoir utiliser une rallonge électrique. Je sais que ce n'est pas idéal mais si je prends une rallonge câblée en 2.5mm2, je dois donc m'attendre à ce qu'elle supporte 16A donc je suis tranquille d'esprit ?

Surtout ne l'enroule pas.

Sinon on a fait des mois avec une prise classique et rallonge droite.

Tout ce temps de pause gagné par rapport aux VE est si utilisé à bon usage pour venir troller sur les RS

 
Baisse la puissance du CRO à 8A (le gros bouton noir en plastique mou derrière) si tu n'es pas pressé en terme de recharge.
 
Ca évitera de faire sauter les plombs chez tout le monde  

 
Je suis allé chez ma sœur j'ai même pas osé demander à me brancher. Je suis partis sur une borne electra pas loin lorsque je suis parti de chez elle  

Une salutation au fenix qui après être né à nouveau de ses cendres repart dans le néant:
 
https://www.autoblog.com/2024/04/02 [...] ccounter=2

Et AP qui fait un article comme si tout allait bien
 

Regarde bien

Je me souviens de la karma bien  avant tesla…bonne gueule.  
 
Dommage.
 

Comme prévu, vu l'historique fallait être fou pour acheter là bas de toute façon....

?

 
Pour ça, ça ne change rien. lors de nos grands trajets, à chaque fois qu'on s'est arrêté pour bouffer un sandwich pendant la recharge, plus le temps de faire une pause technique, la voiture était prête avant nous. (bon c'est sur sur un grand trajet avec plusieurs arrêts, on ne va pas non plus bouffer un sandwich à chaque stop )

 
700 km sans sortir de la bagnole... je doute que ça soit la norme (sans même parler de la débilité du truc...)

 
Fastned c'est top.
 
Places traversantes, autocharge, auvent pour s'abriter et pour repérer la station de loin, prix raisonnables.

non mais vous avez pas honte m'sieur fazero    
 
en diesel en plus    
 
et les petits ours polaires sur la banquise, hein ?  

 
C'est vachement amusant de rire de ça je trouve.

 
 
On a une liste des véhicules compatibles auto charge ? Car sur electra ce fût un échec singlant avec la mienne  

Oh ouiiii du signalement de vertu

 
Sur un brest berlin ca fait trop d’arrêts  
J’en connaissais qui faisait ce trajet une fois par mois par exemple  
 
Et je suis sur qu’il y en a beaucoup d’autres

Freinage au panneau '' trop tard ''.

Sur autoroute :  
 
J'ai une giulietta 170cv kit ethanol homologué installé, je fais entre 650 et 700 sans puiser dans la réserve. Réservoir 60l  
 
J'ai une bmw 125i e88 270cv reprog stage 1 + e85, je fais 500 km tout rond. Réservoir 52l.

 
Mais tellement...
Ces gens fières de se pavaner dans leur bêtise
 

 
Mais c'est très malin dis donc.
C'est déjà relou les anti VE qui squattent, maintenant on se tape les climato sceptiques

 
Ça fonctionne avec Mon eNiro. De mémoire ça ne marche pas la première fois, il faut que le système lie l'ID de ta voiture avec ton compte lors de la première charge.

Yes, pareil avec la team premier degré, de bons relous

 
Hier j'ai vu une Kangoo (probablement pas électrique) plantée sur un rond-point pareil.
 
Faut apprendre à freiner (ou alors malaise je sais pas).

j'ai pas de quoi charger chez moi : parking en sous sol en copro sans borne de recharge
j'ai pas de quoi charger à destination : résidence avec parking extérieur, sans borne de recharge
 

j'ai jamais prétendu qu'on m'obligeait à rouler en électrique.
je dis que c'est pas au niveau des thermiques sur les longs trajets

et au global en 2 pages de conversation, les arguments qui reviennent sont :
- c'est illusoire d'imaginer conserver le comportement et l'usage que l'on avait en thermique
- non mais le réchauffement climatique !
- les warriors inconscients, pas de pause de 30min toutes les 2h (d'ailleurs supérieur aux précos de la sécurité routière)
- si on part à 100% pour arriver à 0%, ont met que 30 min de plus en optimisant tout (donc en subissant les arrêts toutes les 2h, etc.)
 (et ça ne remet pas en cause mon affirmation précédente)

et encore une fois, j'ai rien contre la voiture électrique, j'aimerais bien y passer.
pour mon usage, ça ne me semble pas être le plus adapté à l'heure actuelle, et ça imposerait des concessions/contraintes pour mon usage, c'est tout

Comme dit sur sur topic voisin, c'est surtout ce point qui pose problème actuellement.

Les longs trajets, soit c'est lié à son travail, fréquent, statistiquement assez peu représentatif et au final le VE n'est sans doute pas adapté ; soit c'est 3-4 fois par an et on peut faire cet effort, c'est plus de la mauvaise foi qu'un réel handicap.

Par contre la recharge sur son lieu d'habitation, c'est un vrai problème au quotidien

 
 
Bof ça dépend si on roule beaucoup ou pas. Je me charge à 95% à mon travail une fois par semaine voir une fois toutes les 2 semaines.
 
Il y a des bornes partout autour si besoin exceptionnellement de faire une recharge rapide pour un trajet imprévu.
 

Tu prends ton cas pour une généralité...

Dans la majorité des entreprises on ne peut pas recharger car c'est compliqué et coûteux à mettre en place pour les entreprises.
Si tu payes pas tant mieux mais c'est simplement pas légal et t'as des malins qui posent réclamation et les bonnes idées/intentions des entreprises se sont vues heurter à l'excès de zèle de certains.
Quant à la présence des bornes, c'est pas autant généralisé que ça et le problème va être le nombre après car le besoin est bien différent d'une recharge rapide.

 
https://www.urssaf.fr/portail/home/ [...] s-ele.html

 
En fait, pour les grands trajets, c'est top mais le souci, c'est que ton lieu de vie et ton lieu de vacances ne sont pas au niveau pour un VE  

je prends les TEC pour aller au bureau, 7 ans que je n'ai pas mis les pieds dans le parking du bureau (je sais même pas si ils ont installé des bornes, d'ailleurs   )

il y a des éléments de la chaine qui sont "matures", et d'autres moins dans mon cas.

 
Tu ne sais pas lire ? J'ai précisé pourtant "ça dépend si on roule beaucoup ou pas"
 
Et c'est pas parce que je me recharge au taff que c'est gratuit. 0.17€ le kWh sur borne total 7kw.

Je confirme.

Même expérience  avec Niro EV cette fois ci.

Très bien Fastned

 
D’une façon un peu générale de ce que j’ai pu voir sur les lieus de vacances type location, c’est pratiquement tout le temps impossible.
 
Sur un « certain nombre » de locations, j’ai eu deux exceptions: une prise électrique standard à côté du portail d’entrée du parking, et le plus incroyable, une prise dédiée à Milan, mais le mec ne signalait pas qu’on pouvait charger dans l’annonce et ne comprenais pas que sa prise n’ai jamais été utilisée    
 
Dans les autres cas c’était même pas possible de tirer 50 m de câble: la place est trop loin de la maison, ou t’es garé dans la rue.