Reprise du message précédent :

 
Environ 18  

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Je suis taxi, la Zoe c'était notre 1ere ve personelle surtout pour ma femme, la e-golf l'a remplacée, le Kangoo ZE utilitaire a remplacé ma 206, plus utile désormais vu que j'ai aussi mon taxi comme voiture "normale", et donc en taxi Passat GTE (conservée en backup) puis model S et maintenant Enyaq

Pas beaucoup plus de problème avec la S que ma Passat, mais au moins chez VW j'avais pas l'impression de m'adresser à des machines...

La Passat a 310kkm, amortisseurs arrières changés à 120kkm pour fuite côté droit, boite changée à 180kkm pour a-coups en mode VE très basse vitesse

La S 265kkm, faisceau de suspensions pneumatiques changé à plusieurs endroits, amortisseur avant droit changé, supports avant de barre stabilisatrices changés, biellettes de barre stabilisatrice avant changées aussi, triangles inférieurs arrières, cardans avant changés 3 fois (170, 200 et 250kkm) j'ai le réchauffeur de batterie qui envoie des messages d'erreur parfois, et en face tout ce que j'ai comme soutien c'est "oh bah elle n'est plus toute jeune hein"

Aucun autre garage ne peut/veut s'en occuper réellement, de toute façon ils sont obligés de passer par Tesla pour les pièces donc au mieux au même prix et avec un délai de mongolien, donc t'es soumis, et ça me gave, pour la carrosserie même combat, un seul carrossier peut et c'est toujours la merde pour les expertises, c'est à l'autre bout de la ville etc...

La dernière itération du Skoda (2024) se rapproche énormément de ce que propose le Y en terme de VE pur, hors réseau de charge et infotainment/planificateur évidemment, donc c'est plus si déconnant.

À ça tu rajoutes un vrai intérieur, un hud exceptionnel, des suspensions adaptatives, un look pas dégueu (sauf le coupé qui cherche à imiter le Y, j'aime pas) des commandes à l'ancienne, et tu obtiens un Banger

 
Leur simulateur est totalement aux fraises alors !
197kms à 120kmh pouf 100% de batterie (leaf 2 - 62kwh)

 
Le vélo, c’est plus long, mais tu retrouveras le corps de ta jeunesse

 
Tu connais pas le Père Ecco ?
 
Ya mem Kar’van o fon ju jadin    
 

 
La 40 consomme moins que la 62
Et les roues 16 pouces aussi

 
J’en fais déjà mais faire 180km en velo c’est trop long    
 
J’attends toujours un véhicule de moins de 30k qui fasse beaucoup mieux que ma leaf
 
Les progrès sont trop légers  
 
Ev40 bruits d’airs plus elevés sur autoroute et plus chère, pas de meilleures conso
Ec4 elle consomme plus, et je vais gagner quoi 50km , roues énormes mais elle a l’air vraiment confortable comme la leaf
Born elle est bien mais beaucoup plus chère et elle a pas les nouveautés de l’enyaq 2024 je crois (pas de version petite batterie dommage aussi)
Id3 vehicule en bêta, pas confiance et n’a pas les maj du enyaq non plus  
Mg c’est chinois donc c’est non
E-308 c’est pas mal sur le papier mais au niveau de la partie électrique ca semble faire un peu peur, progrès d’autonomie beaucoup trop légers aussi par rapport à une leaf, j’aime bien le break quand même  
 
D’ailleurs je comprends pas trop pourquoi megane et 308 n’ont pas de batterie 77kw alors que mg4 et id3 y arrive ?    
 
Je crois avoir fait le tour.
En 8 ans de Nissan jai eu 0 défaut 0 entretien et pas de maj à la con à faire. Ca démarre au quart de tour même en hiver. Les maj sur les nouvelles voitures ca me fait un peu peur.
 
 
Ce qui me plairait c’est d’avoir carplay derrière le volant et plus d’autonomie sans payer une voiture à 40k+

Je pense qu'elle fait 270kms mini à 120. Au moins 300 à 110.

J'ai les 2 montes: 17 été, 16 hiver, la différence est infime, sur des trajets identiques à conditions identiques c'est très difficile de faire la différence.
La version de base en Visia a des jantes tôle elle est donné pour moins consommer. Donc y'a pas assez d'écart entre 16 et 17 pour faire la différence.

La 62 consomme pas tant que ça, elle a plus de poids, j'avais calculé un écart théorique en montagne mais rien de foufou. A vitesse stabilisée, je pense qu'elles sont égales.

Par contre la 62 a le problème de la température batterie

C'est pas si loin du tableau

Bah la e-Golf

Ils font des remises pro chez Skoda ?

Les montes hiver surconsomment. Donc faut comparer 17 été à 16 été pour avoir une réelle comparaison.

Après, ça va pas changer grand chose si la largeur et la circonférence sont les mêmes .

Sur la Leaf c'est 215/50/17 contre 205/55/16. Léger gain en largeur.
En 4 ans j'ai toujours eu plus d'écart à cause des conditions météo qu'à cause des pneus. Tout aussi important, la pression de ces derniers joue beaucoup.

Je m'étais posé la question de garder les jantes 16 pour l'été mais le gain me semble trop faible.
Note: c'est des jantes Nissan origine, probablement d'un Juke, elles sont pas non plus super optimisée en aéro, y'a p'tet à gratter.

Voiture de collection dans 20/30 ans il pourra passer chez le dernier youtubeur a la mode et ensuite la vendre au prix d'achat. C'est un investissement sur le long terme

Ah oui à ce prix c'est du spécial taxi oui

C’est quand même cheule de passer d’une S à une enyaq, pourquoi pas rester dans la même gamme sur une EQx (j’ai pas les modèles en tête) surtout avec le recul sur cette Gen. de VE vag qui est une catastrophe industrielle ?

 
Heuuu que les jambes (et encore pas tous les groupes musculaires loin de là) et le cardio, au dessus de la ceinture faut penser à autre chose  

 
Une EQE dans ces cas-là, mais ce n'est pas le même prix ! (70 000 €)

Catastrophe industrielle, rien que ça  

 
À ce tarif il manque pas mal de chose aussi. Pas d’aides à la conduite avec pas de conduite semi autonome, pas de HUD, pas de verre feuilleté, c’est pas du cuir, pas de siège chauffant massant ou ventilés, pas de volant chauffant, t’as pas l’hyperscreen.

C'est pas Stellantis non plus hein
Y'a des ratés et des véhicules fades (je pense aux Q4 et ID.3 par exemple), mais le reste est plutôt apprécié : E-Up, ID.Buzz, ID.7, Enyaq, Cupra Born...

 
J’ai un pote qui en a acheté deux, une ID4 GTX pour lui et une ID5 comme bagnole de fonction, ça doit pas être si mal  

J'ai envisagé l'ID5 GTX, faut juste être motivé pour mettre 15K€ de + qu'une Model Y LR qui lui est en tout point supérieure
C'est ça le problème principal, à 45K€ ce serait un banger

J'ai acheté deux Y pour ma femme et moi, c'est que ça doit être pas mal

 
je préfère perso l'enyaq que l'ID.4/5

Pareil, mais je saurais pas dire pourquoi il était pas dans ma shortlist fin 2023

L'Enyaq a quand même de sacrés arguments face à un Y

Même face à ma S il en a ; Finition, hud, phares matriciels, hayon mains libres, et j'en oublie quelques uns

Les matriciels arrivent ce mois-ci sur Y  
Le hayon sur Y tu peux le commander depuis ton téléphone c'est aussi possible avec la Skoda ?
 
Et ok pour le reste, mais est-ce que ça vaut le surcoût ?
 
D'ailleurs je me souviens pourquoi j'étais pas allé plus loin avec l'Enyaq, tu te configures un truc sympa en RS, t'arrives gentiment à 67-68K et tu te rends compte que la PàC n'est pas incluse et qu'il faut rajouter 1100€ (tu l'as prise d'ailleurs ?)

 
Je faisais surtout référence au fait de citer VW comme un choix de raison. VW en VE, c’est avant tout les mises à jour foireuses et les logiciels développés avec le cul.
 
Et à titre perso, l’eniaq j’aime bien et j’étais  2 doigts d’en prendre une, jusqu'à ce que je comprenne le message subliminal du vendeur qui a fait des pieds et des mains pour me baisser le prix de la bagnole histoire de rester dans mon budget tout en intégrant l’extension de garantie max parce que ”on est au début du VE, l’extension de garantie c’est indispensable pour le moment".

Feux matriciels que j'ai déjà en ultra performant sur ma Passat de 2018 (mais déjà dispo en 2015) donc il serait temps. C'était l'énorme point noir que j'avais souligné quand je suis passé à la S, au même titre que l'AP dans les bouchons et les essuie glaces auto, un vrai scandale...

5000/6000 euros de plus qu'un Y LR, oui je trouve que ça les vaut, sans la remise, effectivement c'est plus compliqué, je ne parle que de mon cas effectivement.

PàC non pas besoin, 4 ans en S sans ça, vu la région où je suis, je ne met jamais le chauffage, au pire des températures, juste le siège et volant chauffant, préconditionnement sur secteur avant de partir

Furo quoi... Non VW était clairement une rigolade au début du VE game, les seules qu'ils ont réussi c'est leurs retrofit : e-UP et e-Golf, pas pour rien que je suis parti chez Elon alors que j'étais parfaitement content de ma Passat, ils n'avait rien à opposer en 2020.

Vag est quand même entrain de remonter sa gamme Ve sans forcément de gros effet d’annonces.

La dernière version logiciel est en train d’être mise de série sur tous les véhicules d’ailleurs !
Et elle rattrape énormément sont retard d’après les tests  
Les mises à jours OTA commence à être déployées depuis quelques semaines (Born / id3 etc), mais malheureusement pas sur la dernière version car pas compatible avec l’ancien hardware.

Tu l'as touché combien au final ? Sur stock ? Négo à l'ancienne ou prix affiché remisé ?

 
Je sais pas si on peut parler de remonter, ils se sont surtout rendus compte que gérer deux gammes distinctes (gamme historique et gamme ID) apportait surtout de la confusion... Ils vont sans doute fusionner les deux à moyen terme

 
Oui je viens de lire la page wiki sur la Mercos et clairement l'aéro est l'astuce principale (et vu qu'elle n'est pas trop extrême, une version de série pourrait exister avec cette aéro IMHO). Ensuite les autres "solutions" ne sont pas applicables à la série, genre les jantes en magnésium, les disques en alu, les portières avec des sangles plutôt que des poignées, une batterie LFP dédiée à l'infotainment... Et puis la bagnole à 200K€ mini avec du carbone etc., mais un moteur de 200ch, pas facile à vendre non plus.

Prius 2 si je ne m'abuse
Les portières avec des sangles c'est très recherché, ça fait exploser le prix des Porsche

Parce que c’est de la correction de bananes essentiellement.
La base était très bonne.  
Elle était juste gâchée par un soft de merde à sa sortie et quelques radineries. (Et un tarif de cochon, mais ça c’est VAG, rien de nouveau)

54 sur commande avec le pack Maxx tarifs déjà prévus pour les taxis en fait, politique du groupe

Le pack MAXX      
Sympa Et bien équipé pour le coup !

J'arrive à insulter des anti-VE, alors que je n'ai même pas de VE ... je suis foutue    
 
 
j'aimerais bien avoir vos retours (pas forcément empiriques) : vous avez l'impression que votre VE consomme plus de pneus qu'un thermique ?