Reprise du message précédent :

 
Après vu l'enclume que c'est, je suis surprise des conso wltp. On ne va pas meur retirer qu'ils arrivent à faire des miracles.  
 
Faudra attendre les essais plus longues durées pour mieux juger déjà la version 73 kWh  

Ah bah tiens, c'était réunion intermarque chez Stellantis, j'ai aussi le démenti de Citroën...  
 

 
Par pitié, si qq1 comprend la logique du délire, éclairez-moi ! Dans la rédaction on ne comprends pas on s'y est mis à 5.

Reçu ça à l'instant, aucune idée à combien ça chiffre :
 

 
Et l'aérodynamisme de la e-C3, ils en parlent pas ?
Alors que c'est justement sur ce véhicule que la perte des 20km est le plus important, comme tu l'as signalé  

 
Peugeot m'a appelé direct en sortant de la réunion...Citroën m'a fait un mail..cf le copier coller juste au dessus  

 
Ah déso, j'avais pas vu.    
 
Leur positionnement est...original  
Mais globalement, ils aiment jouer sur les mots chez Stellantis.
 
J'ai vu pas mal de pubs passer sur les réseaux sociaux, pour la e208 qui affiché fièrement "jusqu'à 500km d'autonomie"    
Sans étoiles ou autres mentions...en se basant sur un relevé idéal d'une conduite en mode urbain, mais sans le préciser  

 
"Si vous avez compris ce que j'ai voulu dire, c'est que je me suis mal exprimé"  
Réponse de Greenspan ancien dirigeant de la Federal Reserve à des journalistes qui ne le trouvaient pas clair...

 
Tout ce charabia pour dire que le WLTP est à peine mieux que le test chinois, et que les constructeurs devraient pousser pour des valeurs ville/route/autoroute comme ça a existé dans le passé...
 
Parce que se dire "conservateur" vs le WLTP en enlevant 2-3% que de toute façon tu perdras s'il fait 2° de plus ou de moins, ou que tes pneus sont un peu moins gonflés, ou qu'on t'a volé les enjoliveurs, ou que t'as mis 2 personnes dans la voiture, etc., c'est absurde.

 
J'ai entendu leur PDGère dire ça à la radio l'autre jour je me suis dit que sa langue avait fourché qu'elle avait voulu dure 400, apparemment non...
 
Donc ils communiquent sur un chiffre optimiste, tout en le minimisant, tout en le gonflant dans certains cas...

J'ai eu un retour de la société ZEPLUG.
Ils n’interviennent pas sur les copropriétés de moins de 10 parkings souterrains. (8 boxes chez moi)
Et ils n'ont bien sur pas eu l'idée de le marquer sur leur site web afin d'éviter de faire perdre du temps à tout le monde...
 
J'ai l'impression que ma seule solution possible sera de faire installer, à mes frais, par Enedis un compteur Linky dédié pour mon box.
 
A suivre...

Ca va vachement aider madame Michu à passer à l'électrique ça, vendre un 700km pour la faire passer au chargeur à 350...  

 
À vrai dire, je n'ai pas compris pourquoi peugeot faisait de la pub avec l'autonomie du modèle 98 kWh alors qu'il ne sera dispo dans un an !  
Il suffit de faire une pub maintenant pour la version à 525 km...et de faire un nouveau spot "et maintenant le e-3008 peut même atteindre 700 km (ou un random chiffre)"
 
 
Tout ce que je peux dire c'est que ça a dû gueuler assez haut pour retomber sur ce message collégial des attachées presse

Nouveau configurateur sur la Renault Megane:
possibilité de jantes 18" sur l'iconic.

 
Visiblement enedis aussi fait une offre style zeplug : https://www.enedis.fr/sites/default [...] meuble.pdf
 
Il y a le droit à la prise mais je ne sais pas combien ça peut coûter.

 
Il faut voir si Magna accepterait un reportage sur leurs capacités de tests WLTP  

 
On sait si le scenic aura du 18" ?
 
Cette surenchère des jantes toujours plus grosses, alors que c'est couteux et que cela impact négativement la consommation, c'est assez rageant.

https://www.frandroid.com/marques/p [...] la-model-y
 

En effet, on peut dire que l'aérodynamique du e-3008 est exceptionnelle
 
Après, il faudrait comparer les surfaces frontales

Ils peaufinent le soft pour gruger les 20 km restants !

On ne va pas me faire croire qu'ils n'ont pas fait de pré homologation !

Je comprends pas non plus.  
Sur les exemplaires d’essais encore moins.

Ça fait du bien d'être au dessus de 10°c depuis hier. Je tourne à 15 kWh/100 au lieu de 18 de la semaine dernière.

 
Justement c'est ce que je comprends du message de citroën que j'ai posté après (enfin pour la pré homologation pas pour la gruge)... mais ça reste quand même bien flou !  
y a quand même un loup

Le loup c'est de parler pour parler . Tant qu'il n'y a pas le chiffre d'homologation à quoi bon de faire des projections

C'est exactement ce que fait stellantis et que relève à raison sigma.

Ça vaut pour les 2.

De toute façon le 3008 est largué par le Scénic. Va falloir qu'ils trouvent comment réduire le poids de leur panzer car c'est pas justifié quand le Scénic fait mieux avec plus de batterie !

C'est cool d'avoir du off de la part de Sigma, tu veux pas arrêter un peu de faire le pisse-froid ?

 
L'interet de ton message ?

L'intérêt des tiens ?

 
Miroir magique on en est là ?

C'est pour quand l'octogone ? Ça soûle vos guéguerres permanentes sérieux.

100K sur wade.
Il gagne au 1er round. sauf épine dans l'orteil tu connais

Sigma n'a fait que relever ce que tu reproches : un constructeur fait du bullshit blabla.
Elle nous fait partager ce que ledit constructeur lui répond.
 
On la remercie pour nous faire partager tout ça.  
 

 
Ce serait bien de ne pas la dégoûter de venir nous balancer des infos, et qu'on se retrouve sur ce topic qu'avec des discussions mélangées de brouilles.  

De toute façon, quelqu'un l'a fait remarquer, la seule façon d'avoir un avis '' réel '' serait d'indiquer très clairement l'autonomie ou la conso comme sur les thermiques :
 
En ville
Sur autoroute
cycle mixte.
 
Parce qu'on va pas mentir, on a l'impression que TOUS mentent. Et que le cycle WLTP n'est absolument pas représentatif.
 
Il y a encore beaucoup, beaucoup à faire pour harmoniser le véhicule électrique. Le foutoir du prix de la recharge, des dizaines de carte, de la façon de calculer le prix, le WLTP,.

 
Je soulignais juste que ça sert à rien de faire 40 posts pour ça tant qu'on aura pas le vrai chiffre.  

 
Écoute buggy, elle a partagé une info, et des personnes en ont discuté.
elle a eu une deuxième réponse de citroën, elle l'a de nouveau partagé. Et ça a encore discuté.
 
C'est le principe d'un topic et c'est ce qui le fait avancer. On n'est pas ici sur un fil d'actualité où on n'a que des news.
 
Alors pour le coup ça touche ton constructeur préféré, mais t'inquiètes, dans une ou deux semaines ça reparlera des constructeurs étrangers et tu pourras t'en donner à cœur joie

 
 
Pour les ve je verrais plus une conso wltp hiver et été.
Ce serait plus juste également vis à vis de la réalité

Tiens, pub pour le e3008, « jusqu’à 680km »
À venir découvrir pendant les journées portes ouvertes dans quelques jours…
 
Je comprends rien à la discussion homologation…le truc est en concession, ils en font la promo…mais ils n’ont pas encore l’homologation wltp ?

 
En effet, faire une communication en définissant une température référence type :
 
Sous 15 degrés
Au-dessus de 15 degrés  
Et l'autonomie.  
 
Parce que hiver été, c'est trop vague. Un hiver à Marseille, ce n'est pas l'hiver à Lille.  

Bah c'est valable pour les électriques comme les thermiques.
Après sur les VE, je trouve que les températures négatives impactent davantage la conso que sur sur un VT. Je sais pas si ça prend en compte dans la norme.
 
Pour ce qui est la recharge, ouais c'est le foutoir. Mais c'est un peu "hors sujet", ça n impacte pas la conso

Si j'ai bien compris, les 680 sur lesquels Peugeot communique, c'est pour la version 98kWh...qui ne sort que l'année prochaine, et qui n'a pas encore passé le cycle d'homologation WLTP.
Et pour expliquer ce chiffre, la réponse donnée est que le véhicule est très aérodynamique.  
 
Libre à chacun de voir à quel point on est pris pour un con pour le coup