[TU] Voitures électriques : infos en première page

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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

tails38

Reprise du message précédent :

gloinfred a écrit :

Reprenons:
- tu as posé une borne toi même sans être électricien IRVE => interdit
- tu as posé une borne 3.6 kW en la connectant sur du 2.5mm² => interdit

C'est un parfait exemple si on veut justifier le fait d'interdire aux gens de poser eux même leur borne. [:moonbloood:2]

Ou un parfait exemple de se renseigner avant de l’ouvrir

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nakata

frog game

Tout à l'heure j'avais 1h à tuer sur un parking, j'ai tenté de regarder un épisode de série sur l'écran de la MG via clé USB, y avait l'image mais pas le son [:implosion du caca]
Première fois que j'essayais de regarder une vidéo, c'est possible que ça ne marche pas parce que c'est un mkv ?

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fab__

beretta93 a écrit :

Bon j'ai installé la Wallbox Lidl. Vraiment pas compliqué à poser.

Pour le circuit d'alimentation, boîte de dérivation en repartant d'une prise extérieure, câblé en 2,5mm² de bout en bout, disjoncteur 16A pour l'instant que je remplacerai plus tard par un 20A.

Pour la box en elle-même, c'est juste un presse étoupe avec à l'intérieur des domino pour les phases le neutre et la terre, rien de sorcier. Là où j'ai galéré c'est que j'ai naïvement tenté d'utiliser les chevilles et les tirefonds fournis et c'était de la grosse merde, je n'ai pu en retirer qu'une pour mettre une bonne cheville, et le reste j'ai mis d'autres vis tant bien que mal.

Une fois posée j'ai vérifié que j'étais bien en 16A et j'ai supprimé l'option carte RFID vu que je suis en jardin clos.

Et après j'ai fait ma première charge, la Wallbox sort 3,6kW donc c'est parfait pour moi. Au final ça m'est revenu à 279€ donc à peine plus qu'une green up et un CRO 16A, tout en bénéficiant d'une utilisation plus confortable.

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/251778
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/251779

Du coup tu peux faire l'installation toi même car tu as un abonnement monophasé ?

Si tu as un abonnement triphasé cette borne monte à 11kw il faut l'intervention d'un électricien irve? Même si chaque phase est à 16a?

Car en triphasé si la voiture a un chargeur mono, la charge ne dépassera pas 3,6kw car ça ne prendra qu'une phase.

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What we're dealing with here is a total lack of respect for the law !

La classe @ dallas

Adroit Minetteur

nakata a écrit :

Ça marche pas parce que c'est une MG frr [:caseytatum]
Après faut voir le film. Ptet que sans son c'est mieux [:frogaski62:5]

Message édité par La classe @ dallas le 04-02-2024 à 22:03:31

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They see me postin', they hatin', alertin' and tryna catch me trollin' dirty

Batman-Fr

beretta93 a écrit :

Bon j'ai installé la Wallbox Lidl. Vraiment pas compliqué à poser.

Pour le circuit d'alimentation, boîte de dérivation en repartant d'une prise extérieure, câblé en 2,5mm² de bout en bout, disjoncteur 16A pour l'instant que je remplacerai plus tard par un 20A.

Une fois posée j'ai vérifié que j'étais bien en 16A et j'ai supprimé l'option carte RFID vu que je suis en jardin clos.

Et après j'ai fait ma première charge, la Wallbox sort 3,6kW donc c'est parfait pour moi. Au final ça m'est revenu à 279€ donc à peine plus qu'une green up et un CRO 16A, tout en bénéficiant d'une utilisation plus confortable.

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/251778
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/251779

Intéressant. Comment as tu obtenu ce prix stp ?

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Tout ou rien mais rien que tout ! feed-back : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] ost=121391

chienBlanc

gloinfred a écrit :

Ca me fait mal au cul de le dire, mais +1 :jap:

[:billgatesanonym:7]

Message cité 1 fois

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J'ai un million à deux : version RAP / version Rock

beretta93

fab__ a écrit :

Du coup tu peux faire l'installation toi même car tu as un abonnement monophasé ?

Si tu as un abonnement triphasé cette borne monte à 11kw il faut l'intervention d'un électricien irve? Même si chaque phase est à 16a?

Car en triphasé si la voiture a un chargeur mono, la charge ne dépassera pas 3,6kw car ça ne prendra qu'une phase.

Si la Wallbox délivre plus de 3,7kW il faut passer par un installateur IRVE. Donc oui, a priori, la même box en triphasé, tu n'as pas le droit de l'installer toi-même. Peu importe combien tire ton véhicule. Je peux me tromper mais c'est comme ça que j'ai compris la réglementation.

Batman-Fr a écrit :

Intéressant. Comment as tu obtenu ce prix stp ?

Elle était en soldes tout le mois de janvier.

Message cité 1 fois
Message édité par beretta93 le 04-02-2024 à 22:09:15

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>>>FEED<<<

badmax

Only Amiga makes it possible

beretta93 a écrit :

C'est vrai que la réglementation ne dit pas explicitement si la limite est par phase ou au total, une borne 11kw n'est utilisable qu'à 3,7kw par un VE non compatible triphasé. Et en tri on cablerait à 2.5mm2 avec un disjoncteur 4x 20A...

Bon après j'irai pas jouer avec la loi mais c'est vrai que ça prête à confusion avec le triphasé.

Message cité 1 fois

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Batman-Fr

Ah, dommage, je suis passé à côté :jap:

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Tout ou rien mais rien que tout ! feed-back : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] ost=121391

RomainD2

chienBlanc a écrit :

Je me renseigne. [:moundir]

Mais ça ne sera pas avant plusieurs années, ma P4 me convient totalement, et me revient à très peu cher. E85 + entretien par moi même. :jap:
Et fiabilité au top, comme toujours chez TOYOTA.

Franchement passe à l'électrique dès maintenant, surtout avec ton épargne !

Tu vas vite oublier ta P4 !

Toi qui aime bien les calculs, pose toi sur une feuille excel entre revendre ta P4 maintenant, et disons dans 4-5 ans, je suis pratiquement sûr que tu ne seras pas perdant, voire même gagnant en fonction du model choisi.

C'est ce que j'ai fait avec ma clio à l'époque, bon j'ai un peu craqué par la suite en prenant la gamme du dessus, mais sur une MG4 standard neuve, je n'avais aucun intérêt d'attendre 4-5 ans pour revendre ma Clio.

Moi qui était un peu contre l'électrique, jamais je ne reviendrai en arrière. Mon regret, finalement c'est d'avoir vendu la clio économe au lieu du Scénic 4, car je pensais conserver le Scénic pour les longs trajets. Au final, on fait tout à l'électrique et le Scénic ne fait plus de 15 bornes par jour....

Message cité 1 fois

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[LIVRE] Comprendre et Améliorer le nouveau DPE 2021 - Code HFR : forum-hfr

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beretta93

badmax a écrit :

Bon après j'irai pas jouer avec la loi mais c'est vrai que ça prête à confusion avec le triphasé.

La réglementation ne distingue pas mono ou tri, par contre elle dit bien que la Wallbox ne doit pas délivrer plus de 3,7kW. Donc à mon sens, peu importe la voiture : si la Wallbox est câblée en tri, elle est capable de sortir du 11kW indépendamment du VH qui s'y connecte, donc c'est mort tu dois passer par un IRVE.

C'est con en effet mais c'est comme ça. Après, si ta maison est en tri, tu peux quand même câbler ta box en mono...

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>>>FEED<<<

vigneuxamsterdam

Bon, maxi contrariété.
Le leasing pro de ma e-Niro arrive à expiration; je pensais la remplacer par la même (ou une EV6) mais voilà... on n'a plus le droit de prendre de Kia, ni de Hyundai. Ni de Tesla.

Alors, je prends quoi pour la remplacer ?
Une Renault e-Mégane ? nouveau Scenic ?
Une Volvo XC40 ?
Une e-3008 ?

Suis vraiment frustré.
En plus le taux d'impôt est passé de 4% à 18%, mais ils ont pas augmenté l'allocation qu'on reçoit, donc vais perdre du pognon.
Ils se font du green-washing sur notre dos.

J'ai plein de collègues qui abandonnent la bagnole de leasing.
Va falloir que je calcule un achat à part entière.

Message cité 2 fois

chienBlanc

vigneuxamsterdam a écrit :

Bon, maxi contrariété.
on n'a plus le droit de prendre de Kia, ni de Hyundai. Ni de Tesla.

Pourquoi ?

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J'ai un million à deux : version RAP / version Rock

tib-c

j'essaye de décoder, est-ce que tu parles d'un véhicule de fonction ?

et une grille spécifique de véhicules éligibles (avec quand même une bonne souplesse on dirait)

ainsi que l'avantage en nature qui a fait x5 ?

asmomo

Dans mon cas Kia et Tesla vont sûrement sauter maintenant qu'il y a des françaises potables, mais du coup il n'y a aucune chance que Volvo apparaisse au catalogue.

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New Technology is the name we give to stuff that doesn't work yet. Douglas Adams

helmuth

chienBlanc a écrit :

Je me renseigne. [:moundir]

Mais ça ne sera pas avant plusieurs années, ma P4 me convient totalement, et me revient à très peu cher. E85 + entretien par moi même. :jap:
Et fiabilité au top, comme toujours chez TOYOTA.

[:mme michu:4]

Surveille bien ton niveau de liquide de refroidissement en rapport avec l’échangeur thermique, 2200€

Message cité 1 fois

kikou2419

vigneuxamsterdam a écrit :

Tu es en Belgique ?
Nouveau Scénic

Message cité 1 fois

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TU Nvidia Shield Android TV

Sylver---

Not a geek. Just a human 2.0

Il est au Pays-Bas si je ne m'abuse.
Je dirai aussi Nouveau Scenic en fonction des tests.

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Aloha

everybodie

beretta93 a écrit :

Reprenons en effet...

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/251799
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/251802

[:m0zart]

Par contre elle n’a pas d’obturateur donc ça c’est mal [:d_omi]

Message cité 1 fois

beretta93

everybodie a écrit :

[:m0zart]

Par contre elle n’a pas d’obturateur donc ça c’est mal [:d_omi]

Obturateur ? A quel niveau ?

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>>>FEED<<<

everybodie

Au bout du câble. Comme toute prise en habitation.

La norme FR est très debile. Tu ne peux installer ce type de borne qu’en environnement « pro ».

En habitation il faut une borne avec une prise T2s. Tu peux laisser un câble à demeure. Mais ce n’est pas pareil

beretta93

Ha OK tu veux dire le fait d'avoir un câble T2 indépendant et un obturateur sur la prise T2 de la Wallbox. Oui ça j'ai vu que c'était la norme FR, mais c'est un non-sens franchement : c'est beaucoup sécurisé d'avoir un câble non amovible avec un raccord moulé étanche, et un obturateur sur la prise en bout de câble.

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>>>FEED<<<

helmuth

kikou2419 a écrit :

Tu es en Belgique ?
Nouveau Scénic

Surtout que la charge a l’air pas trop mal

https://evkx.net/models/renault/sce [...] gingcurve/

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

helmuth a écrit :

Surtout que la charge a l’air pas trop mal

https://evkx.net/models/renault/sce [...] gingcurve/

Non c'est franchement médiocre

Message cité 5 fois

everybodie

Max C-Rate 1,45
Disons même. C'est nul.

Message cité 1 fois

Entoni

wade a écrit :

Non c'est franchement médiocre

Ah bon ?

https://evkx.net/models/tesla/model [...] gingcurve/

La moyenne en 10-80% est plus haute que sur la Model Y Long Range

Message cité 2 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

Entoni a écrit :

Ah bon ?

https://evkx.net/models/tesla/model [...] gingcurve/

La moyenne en 10-80% est plus haute que sur la Model Y Long Range

Bah non, la Y LR met une minute de moins, et n'est de toute façon pas une bonne candidate. Compare plutôt à la Y Propulsion (en batteries BYD)

everybodie

Entoni a écrit :

Ah bon ?

https://evkx.net/models/tesla/model [...] gingcurve/

La moyenne en 10-80% est plus haute que sur la Model Y Long Range

La puissance de charge dépend de la taille de la batterie.
Donc il faut regarder le C-Rate pour voir si la charge est rapide ou pas.
Il faut aussi regarder l'autonomie gagnée par min de recharge.

Exemple :

C'est beau du 350kW à 73% de SOC (tenu même jusqu'à 90%)
(après tu regardes la quantité rechargée et tu vois qu'il y a un loup - c'est une batterie de 624kWh brut :pt1cable: )

Message édité par everybodie le 05-02-2024 à 09:57:24

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

wade a écrit :

Non c'est franchement médiocre

On sait si les batteries qui chargent avec plus de C se dégradent plus sur la durée ? ou cela ne change rien ? En modélisme sur des LIPO on réduit leur durée de vie plus on charge fort

Message cité 1 fois
Message édité par buggy2680 le 05-02-2024 à 10:16:29

gloinfred

tails38 a écrit :

Ou un parfait exemple de se renseigner avant de l’ouvrir

[:fredmoul:1]

Spoiler :

Le pire c'est que je m'étais renseigné il y a 2 ans avant de prendre ma borne, et que j'ai oublié les subtilités :lol:

chienBlanc

helmuth a écrit :

[:mme michu:4]

Surveille bien ton niveau de liquide de refroidissement en rapport avec l’échangeur thermique, 2200€

Oui, je suis au courant de cette faille. :jap:
Tu as eu le souci ? A quel kilométrage ?

Message édité par chienBlanc le 05-02-2024 à 10:30:54

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J'ai un million à deux : version RAP / version Rock

gloinfred

chienBlanc a écrit :

[:billgatesanonym:7]

J'archive ce smiley :love:

gloinfred

RomainD2 a écrit :

Franchement passe à l'électrique dès maintenant, surtout avec ton épargne !

Tu vas vite oublier ta P4 !

Toi qui aime bien les calculs, pose toi sur une feuille excel entre revendre ta P4 maintenant, et disons dans 4-5 ans, je suis pratiquement sûr que tu ne seras pas perdant, voire même gagnant en fonction du model choisi.

C'est ce que j'ai fait avec ma clio à l'époque, bon j'ai un peu craqué par la suite en prenant la gamme du dessus, mais sur une MG4 standard neuve, je n'avais aucun intérêt d'attendre 4-5 ans pour revendre ma Clio.

Moi qui était un peu contre l'électrique, jamais je ne reviendrai en arrière. Mon regret, finalement c'est d'avoir vendu la clio économe au lieu du Scénic 4, car je pensais conserver le Scénic pour les longs trajets. Au final, on fait tout à l'électrique et le Scénic ne fait plus de 15 bornes par jour....

Je pense que nous sommes un certain nombre a avoir écrit un post de ce type à un moment ou à un autre :lol:

mrblonde03

gloinfred a écrit :

A se charger au taff ou sur les bornes 22 kW...

euh, et il n'y a pas de câble sur ces bornes [:ariakan]

Message cité 3 fois

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https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] e72def.jpg

gloinfred

mrblonde03 a écrit :

euh, et il n'y a pas de câble sur ces bornes [:ariakan]

Dans l'immense majorité des cas non. :jap:

Message cité 2 fois

Dilat Larath

From the rubble to the Ritz

mrblonde03 a écrit :

euh, et il n'y a pas de câble sur ces bornes [:ariakan]

non.

Bornes en courant continu (en général >= 50kW) le câble est sur la borne. prise combo CCS ou chademo.
Bornes en courant alternatif ( <= 22kW) câble à apporter soi-même. en général c'est du T2 coté borne. ou câble sur prise domestique (<3.7kW)

Message cité 1 fois
Message édité par Dilat Larath le 05-02-2024 à 10:40:28

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C'est trafiqué, ils rajoutent du crousti

mrblonde03

gloinfred a écrit :

Dans l'immense majorité des cas non. :jap:

Dilat Larath a écrit :

non.

Bornes en courant continu (en général >= 50kW) le câble est sur la borne. prise combo CCS ou chademo.
Bornes en courant alternatif ( <= 22kW) câble à apporter soi-même. en général c'est du T2 coté borne. ou câble sur prise domestique (<3.7kW)

:jap:
on en apprend tous les jours sur HFR

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https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] e72def.jpg

mrblonde03

Batman-Fr a écrit :

Intéressant. Comment as tu obtenu ce prix stp ?

ca m'intéresse aussi, car j'ai fait plusieurs demandes de devis pour une borne 7kw mais je sens que je vais me faire assassiner niveau prix et que ça va finir en l'install par moi même d'une prise greenup 3,7kw ou d'une borne 3,7kw si j'en trouve une pas trop chère

Message cité 1 fois
Message édité par mrblonde03 le 05-02-2024 à 10:55:07

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https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] e72def.jpg

Batman-Fr

Il a déjà répondu à ma question : la borne était en promotion le mois dernier

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Tout ou rien mais rien que tout ! feed-back : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] ost=121391

dje33

mrblonde03 a écrit :

La vrai question est de savoir si tu as besoin d'une charge a 7kw ou si une green up suffit.

Message cité 1 fois

vigneuxamsterdam

wade a écrit :

Non c'est franchement médiocre

Incomparablement bon par rapport à la e-Niro, et pour 16 recharges rapides par an ça m'ira.

Vais regarder cette Scenic, elle est déjà livrable ?

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