Reprise du message précédent :
Y'a 20 ans l'ESP n'était pas systématique sur les Clio et nos bagnoles d'aujourd'hui n'aiment pas trop avoir des pneus différents entre avant et arrière. Ça glissait et fallait gérer soi-même, c'était marrant.

Je me rappelle de ma Toyota Verso où c'était stipulé que les 4 pneus devaient être identiques à cause de l'ESP, celui-ci n'étant pas debrayable. Faut dire qu'il était hyper sensible et ne tolérait pas la moindre écartade entre la direction et la trajectoire. Même pas drôle.

 
ma question c'état juste pour m'étonner du fait que la e-twingo soit propulsion, on a un peu dérivé sur les talents des pilotes sur la neige....

Non c'est bien car ça rappelle l'importance d'avoir des pneus adaptés, les 4 et pas juste un train sur 2, que ce soit une traction ou une propulsion.

Pour ceux qui s'amusent à mélanger, j'avais noté des écarts de diamètre important en 215/55/18 entre les CC SUV et les Primacy 3, plus d'un centimètre, c'est visible à l'oeil nu. Donc quand on mélange entre avant et arrière, on crée un sacré problème aux calculateurs ABS. 8mm (soit 2x 4mm) est la norme prévue à cause de l'usure mais là on était clairement au dessus.

 
+1 vaut mieux prendre ca qu’une e-c3 !

Sur la Xsara, c'était bien stipulé qu'il fallait désactiver l'esp sur la neige ce que je faisais systématiquement. Jamais testé avec du coup  

Vaut mieux éviter tous les véhicules éligibles si on souhaite revendre dans 3 ans

Hyundai propose le Kona EV en LOA dans la formule leasing social  
Je croyais que c’était qu’en LLD
 

 
Les voitures sont beaucoup plus faciles à conduire maintenant que celle d’il y a 20 ans
 
Mais beaucoup plus aseptisées aussi.

Franchement bon prix par rapport à un Peugeot 2008 qui coûte 150 en leasing social.
Dommage que ça arrive un peu tard.

 
Ça se désactive que jusqu'à 30km/h comme sur quasiment 90% des véhicules lambda

Très bon prix, le rapport prix/équipements explose toute la concurrence. Mais là, effectivement, ils se déclarent alors qu'il y a 80 000 candidats pour 20 000 places, pas dit que ceux qui n'ont pas déjà signé aient une chance d'avoir une caisse...

 
Plus ou moins : tu mets les plus usés sur l’essieu moteur (donc devant sur une traction mais derrière sur une propultion)

 
 
Non ! si même taille de pneus ce sera toujours usé devant et neuf derrière que ce soit sur une propulsion ou traction

Apparemment MG porte ses remises non plus à 4000€, mais à 7000€.
https://www.auto-infos.fr/article/g [...] ros.280449

Les marges de batards qu'ils se faisaient avant !  

 
En touchant en plus le bonus....

y'en a qui utilisent eevee ?

Parce que les constructeurs nationaux non ?  

(je semi troll mais s'il y a de la marge pour les chinois il y en a sans doute pour les autres, encore plus quand la voiture est financée par l'Etat  )

 
Vous avez la MG4 Luxury Autonomie étendue (77kWh) à combien sur le configurateur ?
Pour ma part je la vois toujours à 40.140€

Avec les chinois, on est jamais sur qu'ils ne soient pas en plein dumping...  
Combien vaut une MG sur un marché qui n'a jamais été subventionné?

 
En gros il font juste 2k de plus sur le stock existant qui bénéficie déjà des 5k de prime.

 
 
Comment ils peuvent avoir eu 5k de prime si y a pas une personne au bout de la commande ? Le bonus était liée à un particulier pas une concession

+1

 
Je l'avais testé à une époque et disons que le seul intérêt au final que je vois à cette appli, c'est de garder les traces des trajets et les couts associés. Un peu monotâche je trouve. Ca peut être utile pour qui veut une appli (gratuite) juste gérer la séparation des recharges pro et perso.
 
Personnellement, je teste depuis hier la version récente de Tessie (j'avais trouvé bof il y a 2 ans)  vu que mon abonnement Teslafi se renouvelle fin janvier... J'aimerais tester Teztab aussi. Après mon but est d'avoir une vue sur les trajets, c'est sympa de comparer les consos et aussi j'aime la partie automation indépendante du smartphone. Teslafi me sert à gérer mes fins de recharge et d'autres trucs alors que mon iPhone est mode avion la nuit... mais devoir tout faire avec l'interface web, c'est  moyen surtout qu'elle ne s'adapte pas à un écran de smartphone.

La maison mère saic chinoise à surtout dû demander a ce qu'MG continu d'inonder le marché européen. L'important c'est de placer les pions pas forcément de faire du fric. Derrière l'état chinois sera là pour renflouer

Faudrait voir le montant de l'option d'achat et comparer avec des kona dex3 ans aujourd'hui,  comme ça ça me paraît pas mal...mais les classes moyennes encore exclues  

tessie j'ai essayé cette année, disons que je préfère quand même teslamate

L'intérêt de Tessie est d'avoir (pour le même coût d'abonnement que Teslafi) l'interface web + l'application iPhone + l'application Apple Watch qui permet d'avoir la clé sur l'Apple Watch.
Teslamate, c'est fun mais au final overkill (au final, j'analyse très rarement les trajets avec Teslafi...).

Mouais j'ai tenté aussi le leasing mais je dois ramener un document, aucune chance d'y avoir droit du coup

Salut,
 
Je suis en déplacement en Alsace. J'ai profité pour charger dans un lidl.
Euh, je commence à comprendre vos messages parlant des gerbe (le correcteur auto qui me remplace gens par gerbes ) qui se garent sur les places réservées aux bornes de recharges.
Je n'ai pas fait le compte, mais il n'y avait que 2 places disponibles. Tout le reste squatté par des thermiques, ou une 408 qui n'était pas en train de charger.
M'étant déplacé spécialement pour charger, j'aurais eu le démon si je n'avais trouvé aucune place.
 
Et la j'ai pensé aux stickers en me disant que je n'en aurais de toute façon pas eu assez.
 
Je comparerai avec un lidl près de chez moi en île de France pour voir si c'est le même comportement, ou si c'est une spécificité alsacienne.

Exactement.

Pour ceux qui ont une e208 ou e308, vous êtes d’accord que l’application est complément nulle à chier ?
 
Longue à répondre, rare configurations possibles…
 
Y a t’il moyen de choisir la puissance de charge d’un chargeur (genre choisir entre 8 / 16 / 32 A) comme sur Tesla ?
 

Oui c’est de la merde, non pas de réglage

 
 
Pas mieux. Seul truc possible intéressant via API (mais pas possible via l’app…), donner la charge max (80% par exemple)

Ils ont fait pire que VW ? Really ?

 
 
après avoir trainé mon cul en HSD toytoy depuis presque 10 ans, je vais basculer cette année sur un VE comme véhicule de service, un Taycan    
 

 
la boite me propose soit une carte de recharge, soit un forfait de 60€/mois, au choix, sauf que chez moi c'est un petit village de campagne alors je vais recharger tous les soirs à la maison, je peux recharger sur une prise domestique ? à terme sur quelle borne de recharge investir ? en VE je suis un djeun padawan    
 
  merci les coupaings
 

Tu vas faire combien de bornes par jour et tes heures creuses la nuit ont quelle amplitude ?

10k km/an et essentiellement parcours urbain/péri, ça doit faire dans les 100-150km/jour max environ
 
je peux la laisser en charge entre 18h30 et 8h00

une green-up suffira

24k€ pour lever l’option
 

 
40 k€ avec LOA vs prix catalogue de 38k€
C’est correct
 
Après je ne sais pas quelles remises ils font en achat pour ce modèle précis

 
   
 
Ils doivent déjà renflouer evergrande 300 milliards de dette , country garden 200 milliards de dette et zhongzhi 64 milliards, sans compter leurs actifs qui sont intégralement de l’immo qui se casse la gueule