Reprise du message précédent :
Le truc c'est que les tarifs varient vraiment énormément d'un endroit à l'autre  
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/236027

Exact c'est pour ça que je conseille à celui qui a posté le plan d'entretien avec ces tarifs très élevés de chercher un autre cc.

 
A voir suivant le constructeur, chez Nissan l'entretien ne semble pas un pré-requis pour la batterie. Pour le reste du véhicule c'est 3 ans.
 
Mais je ne retournerai pas chez Nissan, c'est de l'argent jeté par les fenêtres, je pense que le frein avant gauche est légèrement grippé, un simple démontage-nettoyage (ça prend 1h max) suffirait mais tout ce qu'ils feront c'est changement plaquettes voir disques.

https://www.caradisiac.com/bientot- [...] 206442.htm
 
Ça va être sympa à suivre ça.

 
 
N'ayant pas de possibilité de charge à la maison, c'est un truc qui me sera utile oui

Aux US Hertz revend ses Tesla qui coûtent trop cher en entretien
https://arstechnica.com/cars/2024/0 [...] air-costs/

en réparations, pas en entretien ; les VE étant plus souvent impliqués dans des accidents, et les Tesla coûtant 20% de plus par rapport aux autres VE, ça rapporte moins à Hertz.

Y'a quoi comme entretien cher ?  

si les tesla sont assurées comme les autres, ça ne doit pas couter plus cher en accident
en revanche, ça leur coûte probablement plus cher à assurer donc le titre n'est pas approprié.

Je suppose qu'une boite de la taille d'Hertz assure elle même ses véhicules

ça serait très surprenant puisque ça n'est pas leur métier

Justement, y'a rien à faire.

Ils ont sans doute une filiale assurance pour le groupe.  
C’est fréquent dans ce genre d’activité.

T'as sans doute raison, imagine un monde dans lequel les banques vendraient de la téléphonie et la SNCF des billets d'avion

Filiale qui visiblement s'appelle probus

les banques revendent et la SNCF aussi
 
dans ton exemple, ça n'est pas Hertz qui assure, ils ne font que revendre/distribuer  
 
l'auto assurance c'est une idée de merde, comme on l'a vu avec les CCMIstes par exemple (bisous Geoxia)

que ce soit une filiale ou pas, ça ne change rien au problème, ce qui coûte c'est l'assurance même si cela est du à un coût trop élevé des réparations.

oui de toute façon ça ne change rien, ça a un coût plus important en assurance donc c'est moins rentable

 
Ouaip depuis quelques années, en théorie ça passe sur pas mal de réseaux, mais je l’utilise très peu hors station Total, puisque le badge Alizé suffit largement pour toutes les recharges sur borne publique que j’ai pu faire    

 
Bonjour
je n'avais pas capté que les e-Twingo étaient des propulsions, j'ai du aider des gens qui étaient plantés dans la neige mercredi soir (10 cm tombés d'un coup dans le Puy de Dome) sans pneus hiver, impossible à bouger.
C'est pareil pour les Zoé, ce sont des propulsions aussi ?
 
Sinon, très bon comportement de la e-208 avec deux Michelin Alpin à l'avant, dans une descente super verglacée, neige bien tassée sur une couche de glace, tout en mode B sans toucher au frein, bon comportement.

Ça n’a pas l’air assimilé au réseau VISA/CB donc ça ne va pas marcher souvent …

Une traction sur la neige sans pneu hiver c'est pas le kiffe non plus
Zoé traction

Heu oui, à mon avis le principal problème c'est le manque d'équipement, pas le fait que ce soit propulsions/traction

 
 
Zoe c'est une traction. Mais sur neige/glace avec des pneus été actuel ( cad dont la gomme devient du plastoc dur par negatif)  c'est du pareil au meme qu'avec une prop.

Mon CC généraliste m'a indiqué cet automne qu'ils réfléchissaient à faire rentrer un constructeur chinois dans leur portefeuille.

Sachant que MG a sa propre concession et que BYD viennent d'ouvrir la leur, il reste quoi en potentiel réaliste ?

https://www.latribune.fr/entreprise [...] 1705043131

Quelqu'un a commandé une Tesla récemment ?

 
Geely : Volvo lotus proton lynk geely

 
Je pense que la production va pouvoir reprendre rapidement    
 
https://www.reddit.com/r/CombatFootage/s/jDhako6dKo
 
https://www.reddit.com/r/CombatFootage/s/wDPEZdn01u
 
https://www.reddit.com/r/CombatFootage/s/EGRK2EnjGx
 
https://www.reddit.com/r/CombatFootage/s/LcAHUTQoQl
 
https://www.reddit.com/r/CombatFootage/s/UmokiSij9w
 
Fuck around big business and find out  
 

 
La e-twingo c'est une propulsion parce que la version thermique aussi (et moteur arrière même, base partagée avec la Smart forfour)

 
Le problème du canal de Suez, cela s’est réglé en 1 semaine. Avec une augmentation des transports X2 ou X3 et 2 semaines de retard

Bon allez demande de leasing social ë-C3 @54€/mois faite !

J'attends l'appel du concessionnaire pour la suite même si je n'y crois pas trop.

Moins de 2k€ sur 3 ans pour une caisse qui n'a pas l'air si mal que ça, ça servira de 2ème voiture pour aller faire les courses, déposer le gamin à la crèche, etc...surtout pour se déplacer dans un rayon de 30 km autour de la maison.

Comment arrives tu à 54e par mois  

En googlant https://www.citroen.fr/acheter/leasing_electrique.html

 
on a fait les 3 ans en juillet dans une concession de taille moyenne, 135 euros annoncés, 70 euros payés en enlevant le filtre habitacle.

Mauvais choix de smiley

Cela me semble être un énorme gâchis d'argent public quand l'équipe au pouvoir n'a de cesse de fermer Urgences, lits d'hôpitaux et maternités.

On ne pourra plus se soigner mais on roulera tous en VE LOA  

 
 
Je voulais aller l'essayer cette semaine mais ils ne l'ont pas encore en concession.
 
Il y a quand même de grandes chances que j'opte pour le modèle avec la grande batterie, si j'arrive à avoir un prix correct.

 
J'ai un collègue qui l'a depuis 2 ans mais il ne charge qu'au bureau et n'est pas très aventurier il ne l'a jamais utilisée la carte total
 

 
La plupart des bornes n'ont pas de CB mais du RFID. D'ailleurs j'ai lu que certains utilisateurs de cette carte ont aussi un badge RFID fourni avec.
 
Et sinon apparemment Total fait des accords avec les réseaux, 1 par 1. Il y a bien eu un accord avec Ionity, qui aurait peut-être expiré, c'est pas clair.
 

 
ça va être limité le nombre d'élus.
 
Mais sinon la raison c'est que quand Macron a annoncé le truc, tous les constructeurs ont répondu "non impossible de faire 100€/mois", le gouvernement a fait un truc avec un plus gros bonus, et là les constructeurs sortent des modèles 30-40-50% moins chers donc on arrive à ce 54€/mois...

Ca tient à leur modèle économique: la charge des voitures électriques n'est qu'un accessoire pour eux.  
 
Leur fond de commerce c'est la JBox: https://www.nw-groupe.com/fr/solution/jbox/
Une solution de stockage de courant qu'ils revendent à Enedis quand le réseau tire la langue... Du coup ça commande leur implantation: près des gros "noeuds" du réseau électrique de distribution. Vous les trouverez souvent à coté d'un poste répartiteur. Pas grave si c'est au milieu de la pampa et accessible par un chemin de terre. Le tarif est suffisamment agressif pour inciter à des détours, et ça permet de communiquer comme étant le chevalier de l'électromobilité en zone rurale.
 
Après c'est pas une critique: quelque soit le motif, des stations haute puissance là où il n'y en a pas, et à tarif compétitif, c'est toujours bonus!
 
Edit:  

 
   
 
Surtout elles ont l'air de marcher a peu prêt correctement maintenant ces stations IEcharge.
Au lancement c'était un peu du bricolage. Mais j'ai quand même pu profiter de charges gratuite du coup    
 
Prévoir le sandwich, le gouter, le thermos (ou la Nespresso sur la prise 220 de la Kia/Hyundai) et le Uno pour pas s'emmerder. Et le seul endroit pour la pose pipi c'est dans un buisson

Après si c'est pour un refill de 30kWh sur une batterie sous les 20% (sur une routière qui prend la charge DC < 150kW) c'est l'affaire de 10-12 minutes, y'a pire T'as même pas le temps de finir un épisode de The Office

C'est franchement top, parce que s'il y a un endroit où il manque des bornes DC c'est bien à la campagne. Et ya pire pour s'arrêter qu'un endroit pénard sans personne autour