La ID3 Pro Max est clairement plus intéressante dans ton exemple, sauf si vraiment t'as craqué pour la Megane et que tu n'as pas besoin de 77kWh

Bah après les cartes Shell ou Chargemap donnent à peu près accès à tout il me semble ?
 
Je découvre le réseau IE charge, prix fixe à .3€ le kWh pour du DC c'est pas mal
En général ce sont des stations avec 2x160kW et 2x320kW, 500kW partagés entre les 4 bornes

la "Pro Max" n'a que 58 kWh
c'est la PRO S qui a 77
   

Bah après les cartes Shell ou Chargemap donnent à peu près accès à tout il me semble ?
 
Je découvre le réseau IE charge, prix fixe à .3€ le kWh pour du DC c'est pas mal
En général ce sont des stations avec 2x160kW et 2x320kW, 500kW partagés entre les 4 bornes

hors sol c'est le mot, tu arrives à un cout de financement si tu compte loa+achat de plus de 5000e à 7000e sur 3 ans en fonction des offres ! simple addition des loyers + du premier apport + cout de rachat final.  
 
allez prennons l'exemple de WV avec la ID3 : je prend chez "autodiscount" car VAG ne met en avant que la LLD sur leur site
 
https://www.autodiscount.fr/devis/volkswagen/id3/84753
premier simulateur :  
- apport 12000 - 5000e de bonus (tiens ils sont pas à jour)
- durée 60 mois à 410 (et encore doit se rajouter une assurance sur le financement )=24600
- option d'achat 17548
 
Montant total en cas d'achat hors assurances facultatives : 54 552 €
pour un prix catalogue annoncé à 46990 - 5000 = 41990
cout du financement = 12.562€  
 
si pas d'achat à la fin (après tout c'est le but de la loa) = 7378 premier loyer + 60*410 = 31.978€ dépensés en 5 ans et tu rend la voiture à la fin.
 
chez bourso, simu rapide aussi : sur 60 mois pour 42.000 empruntés, mensualités de 780€, ça fait un cout total du crédit de 46800 donc un cout de financement de 4800€ soit un gain (peut on parler de gain )  de 7700€ vs la LOA+achat décrite ci dessus.
 
 
et encore, autodiscount annonce une réduc prix catalogue de 7%, que j'ai compté, je sais pas ce qu'on a chez vag en% de réduc.  

 
 
Il y a quelque chose qui me turlupine.
Je prépare mon voyage, je vais sur le site iecharge, je vois une station pile sur mon chemin, et selon le site elle dispose bien des ccs2. Au prix de 30cts/kwh.
Je simule donc mon trajet via chargemap, et là surprise, alors que c'est pile sur mon trajet, et que c'est peut-être un des moins cheres sur le trajet, chargemap ne le propose pas. Il faut forcer l'affichage de toutes les bornes.
 
Et là nouvelle surprise, cette station " haie counadelle glonville" sur le site ie charge, référencée grande rue, glonville, 28 grande rue à glonville sur chargemap, la recharge max est 22kw,et le prix est de 44cts/kwh.
 
Je vais évidemment me fier aux données du site ie charge, mais si il y a ces différences sur cette petite station, je vais vraiment me méfier du calcul de mes trajets via chargemap

 
 
Que conseilles-tu pour comme solution alternative quand on ne peut pas faire un achat comptant stp?

3 solutions :
 
1) ne pas péter plus haut que son cul et acheter un véhicule moins cher et/ou d'occasion
 
2) faire un crédit
 
3) mix de 1+2
 
 
Et garder sa voiture le plus longtemps possible, jusqu'à ses 12 ou 13 ans. Meilleur cheat code ever !

J'ai pas encore testé, par contre j'ai téléchargé leur app qui confirme bien les 30 centimes et qui affiche la disponibilité des bornes

Attention: id3 58kWh --> 5 places mais id3 77kWh --> 4 places. Et dans tous les cas remorque = 0kg (déchetterie toussa...)

Je viens de leur faire un mail pour qu'ils me confirment la présence de 2 chargeurs 160kw et 2 chargeurs 320kw.
 
S'ils confirment, je contacte chargemap pour connaître les raisons de ce mauvais(faux) référencement.

Il y a quelque chose qui me turlupine.
Je prépare mon voyage, je vais sur le site iecharge, je vois une station pile sur mon chemin, et selon le site elle dispose bien des ccs2. Au prix de 30cts/kwh.
Je simule donc mon trajet via chargemap, et là surprise, alors que c'est pile sur mon trajet, et que c'est peut-être un des moins cheres sur le trajet, chargemap ne le propose pas. Il faut forcer l'affichage de toutes les bornes.

Et là nouvelle surprise, cette station " haie counadelle glonville" sur le site ie charge, référencée grande rue, glonville, 28 grande rue à glonville sur chargemap, la recharge max est 22kw,et le prix est de 44cts/kwh.

Je vais évidemment me fier aux données du site ie charge, mais si il y a ces différences sur cette petite station, je vais vraiment me méfier du calcul de mes trajets via chargemap

Tu nous diras
Après c'est un réseau très récent, avec encore pas mal de stations en construction, ça explique peut être
Je vois d'ailleurs qu'ils vont bientôt en ouvrir une à Chargé, dans le 37

Intéressant ce réseau, tarif agressif pour de telles puissances. J'ai regardé un par chez moi, sur le site d'iecharge, il est présent sur chargemap avec les mêmes puissance et un coût de 33ct/kWh, également présent sur Ulys à 30cts/kWh

Après c'est peut être un tarif de lancement... Comme Lidl qui était à .25€ au début
J'ai découvert avec la chaine de Max ce BLD : https://www.youtube.com/watch?v=lKdwQVEcqv8

Si il faut trouver un défaut c'est qu'en général ils s'installent vraiment dans des endroits paumés

 
Le seul problème de ces stations, c'est qu'elles sont vraiment (vraiment vraiment ...) au milieu de rien et avec aucune commodité. Après le prix est bon et le maillage commence à être correct. Ceux qui se plaignent des SuCs avec peu de commodités feraient une crise cardiaque en voyant un site IEcharge  
Exemple : https://www.google.com/maps/uv?pb=! [...] x96BAhaEA0

 
Le seul problème de ces stations, c'est qu'elles sont vraiment (vraiment vraiment ...) au milieu de rien et avec aucune commodité. Après le prix est bon et le maillage commence à être correct. Ceux qui se plaignent des SuCs avec peu de commodités feraient une crise cardiaque en voyant un site IEcharge  
Exemple : https://www.google.com/maps/uv?pb=! [...] x96BAhaEA0

Après c'est peut être un tarif de lancement... Comme Lidl qui était à .25€ au début
J'ai découvert avec la chaine de Max ce BLD : https://www.youtube.com/watch?v=lKdwQVEcqv8
 
Si il faut trouver un défaut c'est qu'en général ils s'installent vraiment dans des endroits paumés

 
Le seul problème de ces stations, c'est qu'elles sont vraiment (vraiment vraiment ...) au milieu de rien et avec aucune commodité. Après le prix est bon et le maillage commence à être correct. Ceux qui se plaignent des SuCs avec peu de commodités feraient une crise cardiaque en voyant un site IEcharge  
Exemple : https://www.google.com/maps/uv?pb=! [...] x96BAhaEA0

 
Ça peut être un mal pour un bien.
Éviter la mal bouffe de la majorité des bornes de charges qui ont mcdo, kfc, et autres. Pour ma part, par exemple, ce sera un bon sandwich maison  
Éviter de se retrouver bloqué 1h dans des grands centres commerciaux pour sortir du parking.
Faire une petite promenade à l'air (très) frais, et pisser en plein air
 
Inconvénient : si jamais 4 personnes ont la même idée au même moment, avec 4 stèles on faut vraiment pas qu'il y en ait une de défectueuse.

je n'utilise que les % beaucoup plus fiable que les km
pour 35 km sur du plat en environnement normal 10% suffisent
avec le vent de face, froid et pluie 15% suffiront
avec la neige si équipé 20% en espérant ne pas être bloqué.
pour cette distance, je préconise d'utiliser les sièges chauffants.
Cela s'entends qu'il y ait de quoi recharger à l'arrivée

Ce troll.
Si tu avais lu la suite tu aurais vu que le chiffre donné par Tesla est parfaitement ridicule et qu'il est incomparable avec les données de l'Avere.
 
Et il est beau ton 100% : https://invidious.privacydev.net/watch?v=kVm6Fn5DzEs (Vidéo d'origine: https://invidious.privacydev.net/watch?v=gHYvEPxGaPM)

 
 
Il y a quelque chose qui me turlupine.
Je prépare mon voyage, je vais sur le site iecharge, je vois une station pile sur mon chemin, et selon le site elle dispose bien des ccs2. Au prix de 30cts/kwh.
Je simule donc mon trajet via chargemap, et là surprise, alors que c'est pile sur mon trajet, et que c'est peut-être un des moins cheres sur le trajet, chargemap ne le propose pas. Il faut forcer l'affichage de toutes les bornes.
 
Et là nouvelle surprise, cette station " haie counadelle glonville" sur le site ie charge, référencée grande rue, glonville, 28 grande rue à glonville sur chargemap, la recharge max est 22kw,et le prix est de 44cts/kwh.
 
Je vais évidemment me fier aux données du site ie charge, mais si il y a ces différences sur cette petite station, je vais vraiment me méfier du calcul de mes trajets via chargemap

 
J'ai rechargé une centaine de fois sur les superchargeur, sans aucun problème.
J'ai essayé de recharger 4 fois sur Ionity / Total, 3 fois j'ai rencontré des problèmes.
 
Ca n'a pas valeur d'enquête exhaustive, mais je ne changerai certainement pas de réseau de recharge

 
J'ai rechargé une centaine de fois sur les superchargeur, sans aucun problème.
J'ai essayé de recharger 4 fois sur Ionity / Total, 3 fois j'ai rencontré des problèmes.
 
Ca n'a pas valeur d'enquête exhaustive, mais je ne changerai certainement pas de réseau de recharge

3 solutions :
 
1) ne pas péter plus haut que son cul et acheter un véhicule moins cher et/ou d'occasion
 
2) faire un crédit
 
3) mix de 1+2
 
 
Et garder sa voiture le plus longtemps possible, jusqu'à ses 12 ou 13 ans. Meilleur cheat code ever !

Éviter la mal bouffe de la majorité des bornes de charges qui ont mcdo, kfc, et autres. Pour ma part, par exemple, ce sera un bon sandwich maison  

Hello, je cherche une carte des bornes Total. Celle du site Total ne marche pas chez moi (ni pour l'essence ou le mazout).

c'est évident, et cela a toujours été, que la LOA est un montage financier catastrophique si le projet est d'acheter le véhicule en fin de contrat
à ne privilégier que si on n'a pas le capital ni la capacité d'emprunt à l'instant T, et qu'on pense l'avoir 3 ans plus tard

c'est aussi pour ça que la LLD est davantage mise en avant par VW et par d'autres, pour ceux qui cherchent à faire de la location

en tout cas, comparer la LOA et un crédit bancaire, c'est vraiment comparer des choux et des carottes
c'est comme comparer une hybride et un VE

- si quelqu'un envisage d'acquérir une voiture NEUVE, c'est toujours mieux de faire un achat comptant ou crédit bancaire (durée 48-60 mois), chez le concessionnaire ou chez un mandataire
- si quelqu'un ne souhaite pas investir dans un véhicule (ou n'a pas le budget), mais souhaite faire l'usage d'un véhicule neuf, la seule option à considérer est la LLD sur des durées courtes (36 mois est l'idéal AMHA)

 
Tips :
- ne pas prendre la carte chargemap : c'est un des rare opérateur à faire payer sa carte
- ne pas utiliser chargemap pour payer : c'est dans 99% des cas l'intermédiaire qui prend le plus de com.
- ne pas se fier à la dispo, nombre de borne ou caractéristique des bornes sur chargemap. Les données sont bien souvent fausses.
 
Le seul intérêt de chargemap : les avis sur les stations. Et a mon avis plus pour longtemps.
 
Pour la carte : shell. Carte gratuite et souvent bien placé au niveau des prix.
Pour la dispo des bornes : chargefinder.

 
Sauf que... personne d'encore vivant ne peut témoigner d'avoir un jour mangé dans une de mes voitures  

Essai de la MG4 Luxury ce jour
 
Très bonne surprise me concernant. Je viens d'une e208, j'ai plus l'habitude d'une compacte et je comptais rester sur ce gabarit.
Mais à 31K la e208 allure, et 32.7K la MG4 je me pose vraiment la question. La voiture est plus habitable (logique), et son très bon rayon de braquage + la caméra 360 font qu'elle me semble quand même bien adaptée à la ville.
De plus on a une autonomie plus élevée et bien plus d'options, c'est vraiment un bel upgrade à ce niveau.
La plupart des défauts de jeunesse que j'avais vu dans le test vidéo ont été corrigés par la V2 et les MAJ.
 
Au final on arrive à 32640 pour la voiture avec peinture autre que celle de base, 13.76EUR de carte grise et 1392 de "pack livraison".
Je n'ai senti aucune possibilité de remise autre (ça inclut déjà la "remise" de 4K suite à la perte du bonus éco), peut-être possibilité de jouer sur le pack livraison.
 
Pour le point qui me faisait un peu peur, à savoir SAV/dispo des pièces, il m'a dit que contractuellement on a droit à un véhicule de remplacement. J'ai demandé les références de ça, ce sera envoyé par mail (le tout c'est de ne pas me retrouver sans véhicule si la réparation se prolonge).

Voiture électrique : jusqu’à 50 % de perte d’autonomie par temps froid
Volkswagen ID.3 -50%    
 
https://www.tomsguide.fr/voiture-el [...] ux-pannes/

 
1392€ de pack livraison?    
 
J’ai eu 263€ sur un véhicule à 53k.
 
Ça inclu les accessoires peut être? Genre le câble?

La LDD, c’est encore pire que la LOA niveau cout !!

Oui clairement je dirai que ça ne m'intéresse pas