Reprise du message précédent :

0.49€/kWh si puissance <50 kW
0.59€/kWh si puissance  >50kW

Ouverts ? Les personnes étaient en EQB
Et je crois que c’est 1 SuC oui

Ah non réservé à l'elite après vérification  

La chaine EV qui fait pas mal de video de la kona 2 et ils ont l'air ravi.
A part la charge DC encore limité a 100kw mais apparement elle les tient longtemps. Le reste des spec est plutot propre au final.
 
Tres bien équipé a 41k€
Domage que la fin du bonus risque de lui briser les ailes.

Comme c'est une hyundai elle est forcément bien pour la chaineEV.

 
Pour avoir testé une version 2021 et 2023, je trouve que la nouvelle version a une bien meilleure finition.

 
 
Le fait est que pour certains ça peut avoir du sens.
Du coup, ton petit message ironique à autant de valeur qu’un pet de troll.

 
La V1 y a surtout sa charge DC anémique qui la limitait   avec une charge DC plus acceptable meme si pas fofolle ça devient interessant.

 
Oui comme pour certains ça peut avoir du sens de prendre un jet privé pour faire Paris Lyon, ou d’acheter un manoir car tu veux 2x par an inviter 30 personnes au lieu de louer une salle des fêtes.

 
On a pas envie de s’arrêter sur vos bornes pourraves qui nous raquettent ou qui nous volent nos données    
 

 
41k€ pour un intérieur full plastique dur ça fait mal quand même

pour avoir ledit intérieur dur, je n'ai pas encore réussi à me faire mal avec

Ouais imo on est sur de l'oseille tier, les mecs qui tapotent tous les plastiques de leur voiture pour voir si c'est moussé ou pas ça me dépasse  

 
Kona EV est assemblé en Europe (au fin fond de la république tchèque)... normalement ça passe pour le bonus 2024 (enfin si hyundai a réussi à faire le dossier)
 

Intéressant  

Ça peut faire un bon étalon pour le futur scenic.

C'est toi l'étalon

 
Ok, donc nous notons que votre utilisation est universelle et que vous pensez détenir la vérité absolue.
 
Merci pour cet échange.
 

Fabriquée en UE, y a encore une petite chance

 
On a bien des broscientist qui sortent des véritées universelles sur des millions de batterie sur la base d'etude sur 4 alors bon  

franchement, pas tant que ca.
Elle a une superbe efficience. Donc soit tu t'arrêtes une fois de plus pour faire des petites charges, soit tu charges une fois vraiment et c'est parti pour un tour.

Grenoble - Mulhouse, une charge de 25 minutes le temps de bouffer (sur un Suc ouvert en plus , et à 79kW soit plus que ce qui est annoncé par Hyundai )

Je commence à planifier un voyage pour lequel je vais devoir traverser la Suisse pour rejoindre les Alpes du Nord. Mais c'est la misère les bornes en Suisse !!
Ils sont totalement à la rue, y'a pas de bornes CCS ou très peu, avec souvent une seule prise CCS.  
Heureusement à Lausanne il y a un SUC Tesla ouvert à tous, mais le truc est blindé 18/24h en semaine alors j'imagine même pas un jour de départ en vacances

 
Certaines courbes disent 80 kw jusqu'a 55% ouais ca reste largement degueulasse.
Une fois par ans on peut supporter mais c'est pas ce que tu veux pour un vrai suv familial compact. Toutes les charges ne tmbent pas à l'heure des repas

0.59€ / kWh, c'est plus cher que l'essence en fait    
 

ça dépend le VE  

en thermique t'es à 6l x 1.8€ => 10.8€/100kms
en VE t'es à 18kwh x 0.59€ => 10.62€/100kms (sur de l'autoroutier en Tesla )

 
 
en thermique t'es à 8l x 0.8€ => 6.4€/100kms en E85  

 
Merci de respecter le supertest AP

 
Sur autoroute ?    
 
Sinon tant qu’on y est autant prendre les meilleurs conditions = tu es 12 kwh x 0,10 cts tempo en jours bleu soit 1,2€/100 en été à 90km/h  
 
Parce que bon le Kuga E85 d’Helmut, il est pas à 8L/100 sur autoroute

 
on parle de la borne total cité plus haut !  pas de la recharge chez soit, on compare le prix à la pompe / borne. Personne ne raffine son essence chez soit    
 
sinon  je suis a env 8L sur autoroute avec ma merguez Renault sport en E85

 
Beau score    
 
Quoi comme moteur ?

 
K4M
 
 
ps : 10L en ville par contre  

 
Si tu restes toujours en 1ère aussi

0,8€/L sur autoroute le E85 ?

Faut pas oublier qu'en suisse l'autoroute c'est 120 km/h max, et encore moins dans les tunnels, du coup tu consommes moins  

(les traversés de la suisse en 350z à l'époque c'est des endroits ou on a battu les records de conso les plus basses avec le V6 lol)

c'est pas vraiment un  SUV familial ce truc

Heureusement que c'est efficient car sinon on tomberait dans le troll du SUV qui sert à rien en tant que tel :
- pas de place à l'arrière
- petit coffre
- garde au sol pas terrible ave l'énorme batterie

Mais quand tu le prends en connaissance de cause (on est jamais plus que 2), c'est un super véhicule.

Après, quand je suis en vacances je m'en fous je suis pas à 10 minutes.
Si je suis pressé comme l'AR de 1200 km que j'ai fait en moins de 24 h, je prends la bétaillère au mazout

et le reste de l 'année ?
 
c'est pas une nouveauté que charger sur autoroute c'est cher.

 
Il a peut être de la chance, par chez moi c'est 0.95 cts/L soit 7.6€/100 aux supermarchés  et 1.18cts /L soit 9.44 € /100 sur Autoroute

 
Ca se fait tout seul aussi en électrique maintenant. 1200 km, c'est en gros 12h recharges incluses en trajet autoroutier avec un VE récent.

C'est une Twingo avec une petite motorisation heureusement qu'il fait 8L à cette allure

 
‘Tain mais il compare n’importe quoi en fait.