Reprise du message précédent :
Un pote a commande une Model 3 le 24 mai, le site lui annoncait une livraison en...mai      
Il a pense a un bug, et s'est dit "je l'aurais en juin, 'fin j'espere"  
Et le 31 mai il a recu un coup de fil lui annoncant que sa caisse l'attendait en concession    
Il m'a fait faire le tour du proprio (on n'a pas roule), c'est bien sympa (modulo quelques petits details de finitions effectivement) mais bon, 50,000 euros  

Quel est le coût d'un véhicule thermique de catégorie et performances équivalentes ?

feline ?  

Ah mais je dis pas que ca les vaut pas, au contraire. Juste que c'est pas donne a tout le monde de mettre ce prix dans une ouature (je parle de la vraie vie des choses veritablement reelles, pas du HFRien moyen et de ses 12,000 € hebdo).

 
Effectivement, il faut savoir se montrer moins exigeant à ce niveau de prix contenu.    

 
GT, pardon.
Ils ont changé le nom du HDG  

La Peugeot est certes pas trop chère, mais elle est assez peu efficiente :
 
http://johnhwman.free.fr/Divers/Comparatif_30VE.pdf
 

C'est la version de base en électrique, parce que la vraie finition de base n'est pas proposée en e-208. C'est donc plutôt la 2nde finition avec un niveau d'équipement pas dégueulasse.
 
Oui ça reste plus cher que le thermique, mais c'est aussi 136cv et l'équivalent d'une boîte auto. Ça se rentabilise vite en économies de carburant

ils font comment sans les spécifs officielle ? la façon de mesurer a pas changé depuis les anciens modèles, d'ailleurs ? (je me demandes si sur certaines "vieilles" ils mettent pas les valeurs NEDC (les WLTP n'ayant pas toujours été refaites si les modèles sont sortis de la vente) ce qui fausserait totalement la comparaison

D'ailleurs la model 3 74 kWh qui consomme moins que la version 50 kWh qui fait pourtant presque 100 kg de moins, ça s'explique comment ?

une moindre conso peut s'expliquer facilement par une courbe d'accélération "bridée" en position moyenne, en supposant que le moteur soit identique, ce qui n'est pas le cas je pense.
le bridage consistant en une pente d'accélération au lieu d'envoyer tout le jus d'un coup. on peut améliorer aussi en réduisant légèrement la puissance après quelques secondes.
à vitesse constante égale, la conso ne sera pas la même non plus selon qu'on utilise un, deux ou quatre moteurs.

 
 
J’ai fait la pré-resa de la e-208.
J’avais zieuté la Zoé, puis la e-niro (et de loin la modele3), et j’ai trouvé la e-208 sexy.  
 
Dans le FP il n’y pas grand chose sur les installations de prises dans les parkings. Je suis en co-pro, quasi neuve.  
 
Ma place est prêt du TGBT, tout à « été prévu » pour l’installation de borne de recharge - je suppose que ça veut juste dire qu’il y a de quoi passer les câbles dans les poutres. Bref quoi faire (devis, copro...), quels modèles, une fourchette de tarif, toussa toussa.... j’ai plein de questions et je serai votre obligé si vous aviez une ressource qui regrouperai ce genre d’info.
 
J’ai besoin de me cultiver sur le sujet

Gt ou autre finition ? Quel type de contrat ? Achat simple ou lld ?

Vaut mieux attendre la nouvelle zoé pour comparer je pense

Y’aura toujours un modèle ultérieur potentiellement mieux mais du coup on se décide jamais à autre chose qu’à attendre

Pour ma part je compte acheter une élec au printemps de l'année prochaine. Citadine. Lorsqu'elles seront disponibles je testerai
- Zoé
- e-208
- Corsa
- Mini (bon, c'est madame qui a envie, mais je tiens le portefeuille )
 
D'après les photos j'ai déjà un préjugé favorable sur le tableau de bord "classique" de la Corsa mais bon on verra, j'ai le temps

Ils vont changer quoi sur les Zoé ?
 
Je vais regretter la leaf de mon ancien. Taf

 
Pré-resa c’est GT uniquement.
 
Seuls les tarifs LLD étaient annoncés, mais le financement n’est pas définie à la « pré-resa ».
Ça ouvre surtout le droit à un essai en concession dès que possible pour passage de commande (et livraison rapide normalement).

 
Restylage externe et interne (l’intérieur probablement comme sur Clio 5), meilleure batterie et plus de location de batterie logiquement
 
La leaf est vraiment excellente oui, j’ai pas trouvé mieux pour le moment dans ce gabarit

 
Ils ont pris les spécifs annoncées dès le début par PSA dans leurs communiqués, même si elles ne sont pas définitivement arrêtées.
50 kWh  / 340 kilomètres d'autonomie en cycle WLTP
http://www.avere-france.org/Site/A [...] le_id=7577

surtout que les caractéristiques techniques du modèle à venir sont souvent avantageuses, mais ce sont des promesses électorales, la réalité est souvent moins attrayante.
'zont le droit de tromper le client, c'est le jeu... (tant les politiques que les commerciaux).

 
La Zoé va sortir en même temps que la e208 à peu près donc, ce n’est pas tellement ultérieur

en attendant, la e-208 est en préco, pas la zoe 2.0...

 
Si tu es tête brûlée pourquoi pas    
J’attends de voir l’autonomie qui serait de 400km wltp

Après y’a le fait que la zoe soit moche et que ça va visiblement pas changer avec la nouvelle

Question de goûts mais elle n’a pas trop vieilli de l’extérieur je trouve, elle reste moderne.
 
Seule l’intérieur n’est pas terrible comme toutes les Renault. Ca s’améliore avec Clio V.

Moche certainement pas, pas à ton goût plutôt. Moi j'aime pas la ioniq, ni la leaf, ni la M3, ni la e-niro  ni la i3, elles sont pas toutes moches pour autant

évidemment que c'est subjectif, mais bon, cette zoe 2 n'apporte apparemment pas grand chose par rapport au modèle actuel à part un petit peu d'autonomie
 

à noter que je suis persuadé que le changement de paradigme sera plus important que ça, je pense que les voitures électriques seront amenées potentiellement à avoir une durée de vie plus longue par le changement des batteries et que du coup, les voitures achetées maintenant pourront recevoir dans 8 ans des batteries plus légères et avec plus de capacité pour ne changer rien d'autre…
par contre, ça risque de signifier la fin de certains constructeurs auto si on garde tous les bagnoles plus longtemps (enfin y'a quand même le temps d'ici à ce que tout le parc soit remplacé par de l'électrique)

J'espère, mais on voit que malgré des piles standards, les appareils électriques ne durent plus très longtemps
 
Les smartphones n'ont même plus de batterie amovible

L'intérieur, ce serait pas du luxe. Sur ma Zoé de 2 ans, y a tout qui craque à l'intérieur, c'est infernal. Dès que tu fais un freinage un peu appuyé, une accélération un peu brutale ou que tu prends un dos d'âne, tu as l'impression que les panneaux de porte vont tomber

 
Je le déplore également, espérons que la nouvelle fasse un grand bon comme la clio.
 
En attendant, je roule en Leaf

Ça va forcément s’inverser, des régulations en ce sens commencent à être rédigées mais font face aux lobbies industriels pour éviter leur mise au vote , mais ça va finir par arriver...

 
 
Renault devrait prendre de vitesse PSA qui a présenté la Peugeot e-208 et l’Opel Corsa-e mais qui ne devraient pas arriver avant début 2020. La nouvelle Renault Zoe devrait arriver en septembre.
 
 
 

Source ?

 
https://www.leblogauto.com/2019/06/ [...] entee.html

Hate de la voir sans son camouflage

Plus sérieusement, elle ressemble beaucoup à la Zoe 1. Tant mieux, ça évitera que nos premières générations soient trop vite démodées.

Je préfère quand même la e-208

 
L’intérieur et la charge rapide va les enterrer    
 
Vivement l’initiale Paris  

Chinese firm makes insane $23 billion investment in production of 1 million EVs/yr and 500 GWh of batteries