Reprise du message précédent :

Franchement, pour la puissance de charge, si tu exclus le use case du rechargement rapide sur autoroute dans un long trajet, 22 kW sont bien suffisants. Avec ça tu recharges une Zoé en 2 heures et une Kona en un peu plus de 3 heures, c'est tout à fait raisonnable.
 
Je suis assez confiant pour la prochaine Zoé, beaucoup moins pour la e-208. Premier véhicule électrique d'une marque qui n'a pas été foutue de pondre la moindre innovation valable ces 15 dernières années... Ah si, pardon, j'oubliais l'hybride diesel

 
Parfait, merci  

 
C’est très simple cela permet de gagner du temps, tu prends un GLC, tu le restyles un peu et tu mets un moteur électrique +’batterie et hop tu peux sortir le véhicule.
 
Retravailler toute l’architecture du véhicule va prendre un temps fou et il faut probablement plus retravailler les lignes de production, et pendant ce ils font mine d’avoir une présence sur le marché.
 
Cela dit, ce véhicule est hideux  
 

 
Le problème de PSA ce sont les moteurs, Renault a toujours été devant. Et la Renault a 7 ans d’expérience avec sa Zoe.
 
Après au niveau du style, c’est plus sympa que chez Renault ces temps ci : 508, 3008, 208.
 
J’ai du mal avec le style de van den acker  

Et tu as la location des batteries en plus je suppose ?

Pour les moteurs PSA a monté une joint venture avec Nitec - Leroy Somer donc ça devrait aller, même si on n’en n’aura pas le cœur net tant que le e-208 ne sera pas dispo à grande échelle

Les moteurs des Saxo électriques produites par Citroën dans les années 90 c'était déjà du Leroy-Somer, avec contrôleur Sagem si je ne dit pas de connerie.
Et probablement les fameuses STM-100 de la SAFT comme batteries.

 
Nidec    
C’est japonais donc espérons que cela soir de bon augure pour la fiabilité du véhicule.
 
Opel présente sa cousine, d’ailleurs.
 

 
Oui  

 
L'IA est capable de détecter le malaise et t'emmène aux urgences les plus proches  

faut-il faire passer un permis de conduire à une Tesla, puisqu'il y a un conducteur autonome ? dans ce cas il doit connaître le code de la route et pouvoir obéir aux agents...
 
demain j'installe une boite (à chaussure) noire sur le tableau de bord et je peux rouler à 160 et ne pas m'arrêter si je me fais choper, "c'est pas moi qui conduisait m'sieu, c'est l'IA de la voiture ! moi je dormais ".
 
donc la question philosophique du jour est : quelle est la limite entre automatisme et pilotage par une intelligence artificielle indépendante ? z'avez deux heures.

Repost de ce qui a été posté sur le topic Tesla : https://www.caradisiac.com/presenta [...] 176513.htm
 
Skoda annonce une Citigo électrique, 265km WLTP, avec un prix supposé (pas officiel) de 20k€ bonus non déduit, soit peut-être 14k€ prix final en France (si c'est bien 20k€ en France). Si c'est achetable avant la fin de l'année je pense qu'il va falloir en profiter, parce que quelque chose me dit que vu les prix annoncés là-dessus et sur la e-208 (en plus de la sortie de la Zoe 2), je ne serais pas du tout étonné de voir le bonus être réduit assez drastiquement en 2020

Elle est vilaine mais à ce prix et cette autonomie c'est intéressant.

 
+1, dommage que Renault ne sorte pas une e-twingo avec les memes caracteristiques (idéalement un peu moins de batterie mais charge rapide un peu meilleure(*)), ou smart qui ferait une mise a jour technique.
La e-up est aussi tres moche, vraiment tres "lourde", c'est un peu con pour une petite voiture.
 
(*) il n'y a pas un lien entre la taille de la batterie et sa puissance maximale de recharge?

Je pense que c'est pas impossible que Renault sorte une e-twingo des cartons.

Tesla : les doutes font plonger le titre, mais les marchés financent la dette

 
j'avais lu quelque part que smart avait une sorte d’exclusivité sur la smart elec (meme plate forme) ...
 
(et smart a arrêté la 4 portes au passage)

Depuis le temps ça va finir par être trop tard... ils avaient l’occasion de prendre un lead décisif y’a deux trois ans

 De toute façon, la Smart est une Twingo rehabillée.

Le lead il y a 2-3 ans ils l'ont pris avec la Zoé    
 
C'était suicidaire il y a 2-3 ans d'investir sur plusieurs véhicules électriques, trop d'investissements pour un marché trop petit. Renault s'est concentrée sur un seul vrai véhicule électrique (la Zoé), qui s'est bien vendu, a apporté de l'expérience industrielle au groupe, et servira de base pour l'extension de la gamme électrique dans les années à venir. Ça me semble cohérent
 
Le groupe Renault/Nissan développe une nouvelle plateforme électrique (qui ne sera pas utilisée pour la Zoe 2 mais pour les prochains véhicules, à partir de 2021 de mémoire). Je pense que cette plateforme sera modulaire et permettra probablement de sortir une petite citadine.

 
 
Celle-ci a 155km d’autonomie, si c’est pour sortir une Twingo identique ce n’est pas la peine.

en plus la VW group est plus sympa que l'espace de crapaud étrique de Mercedes Renault ( la base est mercedes/Smart et pas Renault en fait).
Si les loueurs n'avaient pas 30% de remises avec la Twingo il n'y en aurait pas tellement sur les routes...Apres chacuns ses gouts....et le reseau Renault en France est un gros plus aussi !!.

 
Il faut aimer rouler rétro  

La Honda e avec cette autonomie et surtout ce prix  

Même réponse que sur le topic Tesla, je suis étonné voir que par rapport à l'e-Up, la batterie double et le prix diminue sensiblement.

Renault prépare la K-ZE pour avoir plus accessible que la Zoé, à voir si elle arrive en Europe

Salut, un gars branche sa zoé dans le parking clos de la résidence, ave cun cable qui court sur 20 mètres au sol, en diagonale.
Ca ne risque rien? Il faut vérifier quoi au niveau du cable/prise pour être certain que c'est aux normes?
Merci.

Pour tout ceux qui avaient peur de la durée de vie des batteries.
https://electrek.co/2019/05/24/niss [...] tlast-car/
 
Nissan pense que les batteries des Leaf auront une durée de vie supérieur à 10-12 ans par rapport à la voiture elle même !

ce n'est pas interdit, je suppose que la norme est celle de tout appareil sur une prise secteur.
si t'es un co-proprio, ce serait bien de prendre contact avec lui pour voir la possibilité d'installer une prise devant sa place, si fixe-louée.
ou éventuellement monter un système de crochets au plafond, pour éviter de rouler sur le cable, mais c'est plus propre sous tube.

Non, je loue. Et le gars est du genre à prendre le parking souterrain pour une dépendance de son appart (armoires, matos, etc qui déborde de partout de son emplacement). Il possède une place et a déjà squatté des places "inoccupées" temporairement mais qui appartiennent à d'autres proprios. Il a déjà été prévenu après assemblée général, il n'a rien fait.  
Je vais mettre des lames de rasoir dans mes sculptures de pneu avant de rouler sur son cable, il fera moins son malin    

 
Nouveau véhicule électrique

 
Ce matin en démarrant la Leaf j’avais 195 km d’autonomie  
En étant dehors et sous la pluie j’ai jamais eu autant depuis un bail

 
Ce qui est interdit, c'est de se brancher sur les communs, puisque c'est l'ensemble de la copropriété qui paye la consommation électrique, toi compris donc.

un câble électrique de 20 m en travers au sol, c'est contraire à la sécurité ; l'occupation sans titre ni droit d'emplacements d'autrui l'obligerait sans préjudice des droits des propriétaires concernés à devoir payer une indemnisation pour occupation (qui n'est formellement pas un "loyer" puisqu'il n'y a pas de bail - attention, prudence dans les termes) ; entreposer durablement des affaires personnelles dans les parties communes de la copropriété contrevient généralement à l'acte de base et au règlement d'ordre intérieur (à vérifier) ; brancher des heures durant un véhicule électrique à charger sur une prise commune du réseau électrique de la copropriété, plutôt prévu pour l'entretien ou la maintenance des parties communes et seulement comme solution d'appoint, est également abusé

la copropriété peut évacuer les encombrants dans les parties communes à charge du contrevenant ; les propriétaires privés peuvent réclamer une indemnité pour occupation, prendre possession des affaires s'y trouvant et/ou les évacuer aux frais du squatteur ; la copropriété peut réduire la puissance du fusible pour réduire le risque d'abus de l'utilisation de son réseau électrique commun

mieux vaut préalablement : tout annoncer par courrier recommandé à la poste en laissant un délais "raisonnable", disons 2 semaines à dater de l'envoi du courrier, de mise en conformité ; faire constater les faits par huissier de justice assermenté ; constituer un dossier de preuves matérielles (témoignages écrits, plaintes écrites, lettres de rappel à l'ordre, photos, compte-rendus des assemblées générales des copropriétaires, etc.)...

Réponse détaillée s'il en est    
   
Tout le monde est déjà au courant sinon, photos à l'appui (bailleur, copro...)  

Les prix de la e-208 ont été dévoilés : https://www.automobile-propre.com/n [...] lectrique/
32.100€, soit 26.100€ bonus déduit pour la version de base. Ca reste cher, mais ça devient raisonnable quand même. Entre 3300 et 3500€ de plus qu'une Puretech boite auto à finition équivalente. C'est rentabilisé en moins de 50k km non ?
 
A titre de comparaison (bonus non déduit) :  
- 39k€ pour une I3
- 37k€ pour une Ioniq (moins d'autonomie mais véhicule plus grand)
- 39k€ pour un Kona de base (avec la petite batterie)
- 36k€ pour la Leaf petite batterie
- 33k€ pour la Zoé actuelle
 
J'ai pas trouvé les prix de la ID3 de base, seulement des rumeurs. Donc le prix de la e-208 est super bien placé pour le moment, en attendant de voir ce que donneront la ID3 et la nouvelle Zoé.

Pas de loc de batterie sur ce modèle du coup ?

Oui

Miam  

je vais essayer de commander une Allure E-208

26k la citadine en finition de base, c'est toujours trop cher.

 
Oui la feline est mieux

Un pote a commande une Model 3 le 24 mai, le site lui annoncait une livraison en...mai      
Il a pense a un bug, et s'est dit "je l'aurais en juin, 'fin j'espere"  
Et le 31 mai il a recu un coup de fil lui annoncant que sa caisse l'attendait en concession    
Il m'a fait faire le tour du proprio (on n'a pas roule), c'est bien sympa (modulo quelques petits details de finitions effectivement) mais bon, 50,000 euros