Reprise du message précédent :

 
Pourquoi la bazarder maintenant qu'elle est comme neuve ?
 
Si tu en es content, tu peux toujours prendre une assurance panne.
A la MaaF c'est environ 80€/an pour 3k€ de dommage par an.

 
Je change la i3 pour ses problèmes de fiabilité, c'est tout, sinon on la garderait. D'ailleurs ma femme insiste pour en reprendre une mais j'ai pas trop envie de continuer à donner des sous à une marque qui fait des voitures en carton hors de prix. Donc je vise un truc fiable, plus qu'autre chose.
 
La MX30 couvre nos usages de la i3 en doublant (au moins) l'autonomie et conservant une bonne finition. C'est la solution "pas chère".
Le Niro couvre tout nos usages et on garde la Prius en deuxième voiture. C'est plus chère mais acceptable.
 
Il y a pas beaucoup de Kona dans notre coin, j'ai d'ailleurs testé un 39kWh hier et je l'ai trouvé beaucoup moins bien que le Niro. La finition est bien en dessous et le comportement moins sain. Il pleuvait vraiment beaucoup hier, et le Niro et la MX30 ne m'ont posé aucun soucis. Le Kona par contre, j'ai du lâcher l'accélérateur pour reprendre de l'adhérence. J'ai trouvé l'ABS moins bon. J'ai pas fait le con, juste des petits tests a 10/20 km/h comme ce qui peut arriver en ville.

Attention aussi au fait que Mazda c'est excellent en thermique, mais alors l'électrique bon courage car ils ont du en vendre 150 en France et le jour où t'aura un pépin faudra faire venir Takumi directement du Japon pour réparer la voiture  

 
  tu connais pas les tarifs BMW, pour 3k tu changes un pare soleil, peut être deux...
 
Le module EME c'était plus de 7000 euros avant négociation. D'ailleurs je pense que c'était peut être pas du neuf, vu qu'ils ont pas voulu me donner la pièce défectueuse...
Le chauffage 2400 euros.
 
Actuellement on me reprends la i3 entre 12k et 14k, c'est bien au dessus de ce que je pensais en tirer. (Tesla me propose 8k, MG 9k, les rats )

 
C'est l'inverse, comme il en vendent pas beaucoup, leur ateliers n'ont que ça a faire de me la réparer.
 
J'ai du attendre 2 mois pour la réparation de la i3. Comme ils vendent plein de voitures qui marchent pas ( ) leur ateliers sont tout le temps plein
 

 
Honnêtement la e-niro ne fait pas rêver mais a des dimensions correctes, un coffre correct, une bonne batterie en 64 kWh et une consommation très raisonnable, parmi les bons élèves. Tu prends une finition correcte comme e-design et ça te fait une bonne voiture passe-partout dans sa gamme de prix. Sa charge rapide est lente mais bon combien de fois dans l'année ce sera utilisé ? Depuis 2020 il y a d'autres modèles qui sont sortis neuf mais ce modèle en occasion récente à prix raisonnable, c'est un bon compromis.

Mazda est réputé pour faire des voitures très fiables. J'avais une MX 5, jamais un souci.
Les problèmes concernaient le moteur rotatif, et je crois que c'est ce moteur qu'ils vont mettre dans l'hybride  

Tiens d'ailleurs ils en parlent dans la video sur la Toyota niveau recharge c'est vraiment très très lent la e niro apparemment.

 
Moi je le trouve très correct niveau finitions et j'ai vu que des Active, c'est bien ajusté, pas de bruits parasite. Je trouve aussi que c'est un bon équilibre de tout. La vitesse de charge m'importe peu, jusqu'a présent j'ai chargé la i3 uniquement a la maison sur une prise normale... Bon 30h pour le Niro, ça va faire long alors je mettrais peut être une green up
 

pas de doute, c'est un breton

Ergh

Je suis aller tester la mach e cet aprem,  s'est sympa aussi et un peu plus basique qu'une y, on va dire qu'on retrouve plus vite ces marques si on vient d'une voiture standard.
 
L'écran est sympa mais moins bien que le tesla , mais le pire s'est les caméras,  elles font vraiment bas de gamme avec une résolution à chier.  
 
La consommation est aussi supérieur mais la batterie plus grosse du coup.
 
A rouler,  s'est agréable,  silencieux jusqu'à 110km/h , je n'ai pas tester au dessus, je dirait qu'elle est plus confortable qu'une y et  l'intérieur est jolie et les finitions vraiment bien,  
 
Le hic s'est le prix, si on veut un peu l'équivalent d'une y , il faut rajouter 2 options , pack techno et toit pano et la facture monte à 45k bonus déduit,  Ford fait une ristourne de 12k dessus ,  donc la voiture coûte 62k en vrai.
 
Et ensuite le réseau Ford n'a pas une bonne côte de popularité aussi helas

 
Par contre t’as android et Apple CarPlay sans fil, une conduite autonome de niveau 2 correcte, pas intrusive et qui reprend automatiquement après changement de fil, des essui glace auto qui fonctionnent commandables et ajustables au volant, des capteurs ultra son qui fonctionnent, un régulateur adaptatif à lidar avec détection anti collision devant, au changement de fil et à la sortie d’une place de parking devant derrière, un détecteur d’angle mort, un parking auto en bataille ou parallèle, des boutons physiques pour tout sur le volant, un écran derrière le volant, tu peux transformer le frunk en glacière, r’as un pare-brise dégivrant, t’as Alexa donc tu peux contrôler la voiture à la voix ou chez toi depuis ta bagnole, t’as pas de poignées de porte mais un bouton, t’as un pinpad dans la portière qui te permet d’ouvrir la bagnole sans clef ou téléphone genre à la plage. Accessoirement t’as aussi des concessions physiques.  
 
T’as aussi comme chez tesla un one pedal, des mises à jour over the air, tu peux planifier ton trajet depuis ton tel, t’as le parametrage des ton siège rétro et radio associé à ton tel. T’as aussi une assistance Ford en cas de panne sèche: il t’envoie un mec avec un chargeur mobile ou il te remorque au chargeur le plus proche.  
 
Dans les points noirs il a une conso moins bonne, une charge nettement moins rapide et du plug and charge uniquement chez ionity.

Oui en effet , j'avoue les.chiffres dans le montant s'est original,  bon carplay heu.... il a pas arrêté de se déco sur l'iphone de la commerciale
 
Parking auto elle m'en a pas parler
 
J'aime le look aussi , par contre elle m'a dit y a les feux matrix led mais j avais pas l.impression en roulant
 
En sois la charge moins rapide ne me gêne pas ,  la conso un peu plus surtout sans pompe à chaleur,  tu tape les 30kw
 
La garantie 2 ans par contre  bof  mais 8ans sur la batterie,  j'ai juste peur aussi de la décote comparé à une tesla
 
Ha aussi elle fait un pseudo bruit de v8
 
Et l'autre souci, elle n'avait que des x en demo, donc je n'ai pas vu de modèle de base, avec les extérieurs en.plastique mat et les coutures beiges

 
https://youtu.be/e5irxPbOfHI?si=Z6lcVbQU3izg7T0J
 
Y’a pas de matrix led sur le modèle de base, il coupe juste les phares si tu croise une bagnole.
 
Chez Ford il me semble que t’as pas de matrix led. T’as un vieux système qui date de 2016 qu’on trouvait aussi chez bmw, c’est des volets devant les feux qui pivotent. J’ai ça sur le Kuga, franchement c’est bluffant. Ça découpe les véhicules en face. C’est pas aussi précis que du matrix led mais c’est performant.
 
https://youtu.be/5-yPDfSjCJE?si=-Qsg8EKQ8ouHonPw

Renault prévoit de présenter la R5 de série dans 3 mois, lors du salon automobile de Genève du 26 février au 3 mars 2024.

Pour avoir récupéré mercredi ma DS3 CB avec feux Matrix Led c'est clair que c'est hallucinant de précision et de puissance d'éclairage en toute situation  

Est ce qu'ils peuvent écrire DS sur un mur? Il me semble pas alors c'est pourri.

Ma femme semble enfin convaincue par l'électrique.  
Évidemment à un mois de la fin du bonus pour les MG4  
Y a pas une quenelle du genre que si elle est pas livrée dans les prochains mois le bonus nous passe sous le nez ?  
On a une concession MG pas très loin (à Pontoise) mais du coup je serais plus pour attendre un peu et voir les eC3 ou R5.

Il faut que ça soit livré avant mars 2024.

Ah oui je pensais mars 2024, du coup ça va  
Le délai reste court pour se décider

 
Pourquoi une mg4 ?

Pour le prix, enfin ce n'est qu'une option parmi d'autres mais on pourra pas mettre 40000€ dans une bagnole. Sinon ec3 ou R5.

Ce sera pas la même même gamme ec3 et r5 par rapport à la mg (citadine versus compact)

En tout cas si il y a waf faut sortir le POGNON !

2024
 

2020 / 30 000km, ca fait 10 000/an max.
Pas beaucoup.

Et si 2020 t'auras pas forcément beaucoup de retour de leasing (les leasings c'est plutot 3-4 ans au minimum).
Mais c'est vrai que post 2020 c'est le restylage avec le nouvel infotainment et nouvel intérieur plus sympa

Oups en effet

 
Il se passe quoi si la voiture est en retard?

 
Je récupère ma Zoé ce soir  
Je me posais une question, pour charger sur les bornes un peu partout, on peut payer avec sa CB ou bien vous conseillez de prendre une carte genre Chargemap ou équivalent ?
Elle chargera surtout à la maison, mais pour faire des trajets pour un week-end par exemple, je me pose la question.
 
Merci

De mémoire chargemap est pratique mais va te coller ses suppléments partout

La carte multi recommandée c'est celle de ShellRecharge mais je suis pas certain que ça te donnera partout le meilleur tarif.

Sur les bornes de ville/région (AC22 par exemple) tu paieras souvent le meilleur tarif par CB , sauf si y'a un badge vendu par le département/région qui donne par exemple 5% de réduc.

Et  Félicitations !  Vive la Zoé , envoie des photos !

 
Bon choix, la concession est au dessus de chez DS. Le commercial est plutôt sympa d'ailleurs.    
 
Version LFP ou NMC ?

Perso pour avoir regardé c'est majoritairement la carte shell qui propose le meilleur tarif. Donc si on n'en prend qu'une pour ma part ce serait celle là.

Mazda est un excellent motoriste et fait de super voitures thermiques.

Mais sur l'électrique ils sont, comme beaucoup de constructeurs japonais, à la ramasse totale.

Jamais je n'achèterai une MX30 vu ses points faibles listés par rfl, jamais. Il y a beaucoup d'autres options nettement plus pertinentes à mon avis.
 
Mais notre ami est propriétaire d'une i3 alors je dirai qu'il y a une certaine constance dans ses choix

En complément des superchargeurs j'ai téléchargé l'app et commandé la carte Shell et j'ai en ultime secours téléchargé l'app Ionity.
Pour l'instant je n'ai pas eu besoin d'utiliser ces deux options, c'est "au cas où".

Aucune idée, la réflexion commence tout juste.
Mais la version Standard ne semble pas avoir beaucoup plus d'autonomie que la eC3.
Après, si le bonus n'existe que pour des livraisons avant mars, je crois que c'est un peu râpé si on tient compte des délais pour se décider, voir pour un prêt, etc...

 
Si MG fait de la pub maintenant, c'est qu'il doit y avoir une possibilité de livrer avant.
 
Après j'ose espérer que le marché va un peu se bouger dans les années à venir pour proposer des voitures en adéquation avec les revenus des consommateurs.

 
Bonjour,
 
je suis Carlos Tavares et je desapprouve ce message.
 
Cordialement
 
cc: comission européene, gouvernement français, Chambre de commerce et d'industrie, Comité d'entreprise Stellantis, Caradisiac.com, monpognon.fr

Hier j'ai voulu charger chez Ikea et surpris de l'échec de la shell et de la chargepoint.

Finalement ça s'est fini sur du CHAdeMO 24kW ou les deux cartes n'étaient même pas détectées. J'ai passé ma vieille eborn que j'oublie à chaque fois de résilier et OK direct.
Par contre la borne était pas sur leur appli, donc j'ai un peu transpiré du prix à la fin :
30cts par kWh  
Plus 30cts par minute  

5€10 pour 4.30kW   en plus il a fallu aller pleurer pour que les squatteurs de l'entreprise vire leurs bagnoles garées devant la borne.

   
 
J'ai lu hier que Hyundai allait se mettre aux LFP en 2025 pour diminuer le prix de ses caisses. J'ai envie de dire enfin.

tu veux dire que Stellantis sont les seuls à proposer des voitures aux tarifs délirants ?