Reprise du message précédent :

J'ai le même problème de porte de garage merdique. Assez peu de déplacements au quotidiens par contre, quand j'aurai un VE je le chargerai pas plus d'une fois par semaine. Mais bon, de toute façon faudrait quand même installer une porte de garage électrique.

J'ai du mal à comprendre ce que change la porte de garage électrique à votre problème  

C’est quoi le bloc EME ?

C'est BM.
Quand on EME on ne compte pas

Bah c'est un peu comme ceux qui prennent un chien en te disant que le week end ils adorent la promenade.
Et en fait ils le filent à la SPA parce que 3 fois par jours ils sont pas capables.

Moi j'ai pas de chien mais je SAIS qu'ouvrir ma porte de garage actuelle chaque soir ca va me casser les couilles.
si je dois en plus faire un Tetris avec 2 poubelles et 4 vélos ça marche pas comme projet.
Ca doit être fluide.

Donc j'y réfléchis vraiment avant de faire une connerie à 15k€ quoi  

la Twingo permet de sortir les poubelles déjà  

Ca fait quelle longueur un câble de charge ?
Ca oblige à se garer en marche arrière ou avant ou y a de la marge ?
Ici l'avant de la zoé sera loin du disjoncteur / Wall box je pense. La Twingo charge par l'arrière.

je dois aussi foutre le barbeuk au jardin et renoncer à établi / étau.
Et fixer un vélo au mur.
Y a un peu de préparation pour le test.

Déjà mon garage est minuscule (genre box) et rempli par 4 vélos. Les rares fois où je mets la voiture dedans, il faut enlever une partie des vélos. Il faut que je trouve une solution pour ces vélos ; après, ce qui peut m'arranger c'est que par exemple si je choisis une eC3, elle sera un tout petit peu plus petite que mon actuelle (une C3 Picasso).
 
Ensuite, la maison se trouve au niveau d'un carrefour entre des rues assez roulantes mais en même temps étroites. Beaucoup d'automobilistes pressés, qui par exemple vont chercher à me doubler sans visibilité quand je m'arrête en warning le temps d'ouvrir la porte du garage (qui est une sorte de volet roulant très rouillé, donc ça casse le dos à chaque fois). Et après, quand je braque pour rentrer dans le garage, j'empiète forcément sur la voie de gauche, or des voitures peuvent s'y retrouver assez vite en me voyant au dernier moment s'ils viennent d'une rue perpendiculaire (qui n'a pas de stop). Bref, à chaque fois c'est une situation stressante et un peu dangereuse, donc qui va vite être chiante si je dois rentrer la voiture plus souvent.
 
Actuellement, ma voiture dort dehors la plupart du temps, sauf en cas de fort gel par exemple, où la veille d'un départ en vacances pour charger les valises.
 
Une porte électrique permettrait de réduire considérablement le temps d'attente que je mets à ouvrir ce foutu volet roulant tout rouillé.

Ou bien déménager
  ²

 
Ok je comprends vos soucis, j'avoue que ces portes de garages moisies sont tous sauf pratiques.

Achat récent, à 100 m de la gare pour ma femme, 5 min en vélo de mon boulot, donc non

Mon garage vert est juste à droite. Pour me garer en marche arrière je dois donc m'arrêter presque pile où la rue en double sens devient à sens unique, avec les voitures qui déboulent assez vite en sens inverse du croisement à gauche (en descente).

Rien de dramatique, au quotidien la voiture ne sert pas pour aller au boulot, surtout pour les plus grosses courses et poser ma fille au cours de musique. Mais bon, une porte électrique ce serait quand même mieux.

après t'es pas obligé de te doxxer hein

J"imaginais pire...

Tu ne peux pas mettre un range vélo mural ?

De sacrés problèmes dites donc....

je regarde des youtube comparatif. La zoé pouvait se toucher à 15k€  

Genre en achetant d'occaz on rembourse des gens qui ont eu tous les bonus ?

 
 
Si tu savais.... L'arnaque de revente des tesla avec plus value au bout de 6 mois ça a durée pas le de temps aussi.

On dirait la façade de la maison de tails38

Si je perce le moindre truc, le mur s'effrite et tombe en ruine, ceux qui ont fabriqué ça ont du faire un beau bricolage de manouche. Et mon VAE est lourd à porter.

Doxxer?

Intéressant, je me sens moins seul J'ai une amie qui a une i3 et zéro soucis, mais c'est pas une REX.
 

Oui c'est ce je me dis aussi...
 
 

 
C'est pas ce que je pensais, j'ai toujours entendu parlé de la qualité allemande, et j'ai tenté le coup, j'aurais pas du
 

 
J'ai aussi une Prius et presque 0 soucis
 

 
C'est un bidule a 2500€ qui répartis le jus, le cable du chargeur 220V y est branché. La voiture marche actuellement, mais la batterie est alimentée par le REX qui est un générateur essence embaqué. Donc en théorie c'est peut être juste un fusible alacon dans cette boite... mais il faut sortir tout le bloc moteur pour enlever cet EME. Le plus drôle c'est que j'ai vu/lu que ce qui semble déconner est un autre bloc "KLE" mais BMW dit que c'est le EME. Le pire c'est qu'il n'y a que BMW qui peut changer le EME, il faut le reflasher avec une clé unique lié au moteur, donc pas d'occase possible...
 
Bref, je me dis qu'une fois réparée, il vaut mieux mieux que je m'en débarrasse pour n'importe quoi d'autre. La j'ai vu que les MGs semblent pas chères et garanties 7 ans. Ca peut pas être pire que BMW

Oui ben si vous avez prévu de visiter Phantasialand en bagnole électrique, oubliez la recharge sur place avec les 3 prise 220V théoriques: y’en a pas.   ou si y’en a elle sont toutes occupées dans le parking souterrain  

Bof, tu driftes en marche arrière, ça le fait . Faut juste que la télécommande porte suffisament loin pour que la porte soit ouverte au moment où tu arrives

 
Révéler en ligne des informations personnelles.

 
Je ne connais pas ce truc  

Enchainer des problèmes de fiabilité... pour partir sur une MG dont la fiabilité a pas l'air d'être l'une des plus grande qualité. T'es ?

Première short list  
 
En lurkant autour de 50.000km :
 
  - Dacia Spring - 13.000€ : 65CV, pneus de vélo, limite en puissance et en transport de personne, bridée en vitesse max. Charge ultra lente. 7kw
Pas assez roulante pour nous je pense (rouler essentiellement à 100km/h avec 3 personnes dans la voiture)  
 - Twingo - 13.000€ : 80 CV (puissance ok je pense). Mini autonomie et maxi charge (en 22kw)  
Ultra maniable. Une top citadine mais places arrières et coffre miniatures.
Pas assez roulante non plus par chez nous
  - ZOE R110 - 15.000€
Vraie 5 places, autonomie, routière correcte.  
Je vois bien une zoé a priori. Faut voir la prise combo en option.  
 - e208 - 18.000€  
Je dois regarder mais ca semble surcôté Pour moins familial que la Zoé.  
Mais ultra adaptée au voyage avec une super charge combo CSS. ce qui n'est précisément pas notre usage.  
 - Fiat 500e - 18.000€ : 3 portes, trop chère ...  
Belle caisse par contre, et jouable en voyage. Mais bon j'ai plus 18 ans hein.  
 

T'as trouvé une Spring 65 chevaux autour de 50000 km ?
 
Le gars il a dû rouler jour et nuit avec en déroulant un câble électrique derrière lui

Bah et la e-C3 tout simplement ?!

tu peux donner plus de détails ?
 
C'est la même chose que quand je vois les Ami à 10000 € sur leboncoin alors qu'elles sont à 8000€ chez Citroen ?
 
Sinon j'ai l'impression qu'il y a plein de Zoe d'occasion en vente, ça va tourner comment si plus personne n'en veut because la C3 électrique est mieux ?

 
Violente baisse des tarifs quand il sentiront le vent sur leurs annonces

Bon elle sort quand l'arlésienne AMI 80KM/H ?

Punaise, je guettais encore des informations la semaine dernière, mais rien ne fuite ou ne semble avancer...  
 
Personnellement, c'est un véhicule qui pourrait correspondre à mon besoin à une condition : la présence d'un système isofix !
 
Autrement, en concurrente, la Mobilize Duo arrive tout début 2024 et ça semble être plutôt pas mal... Mais pas d'isofix

Et la microlino elle coûte une blinde. Après je crois qu'elle a une marche arrière celle ci

 
Je vais regarder mais je visais de l’occasion et je suis pas en super terme avec citroen vu que j’ai serré un moteur suite au fait qu’ils ont pas changé ma courroie  

La E C3 fera tout bien mieux en neuf pour 18300€ merci de commander  

Ouais mais là ... prestations intouchables à ce prix, d'autant qu'elle aura le bonus écolo . En fait, si la concurrence ne réagit pas, elle va plier le game

Au-delà de ton contentieux avec la marque et sous réserve des conclusions des premiers essais, y a pour moi sur le papier aucune question à se poser si tu as 18k€ en poche (ce qui semble être le cas).

Après j'ai beaucoup lu que les AMi coutent une blinde à assurer // la puissance du véhicule, ce qui tue un peu le deal d'un point de vue financier.
 
Je n'ai plus les chiffres en tête et je ne sais pas si c'est aussi vrai que ça, mais ça m'avait un peu refroidi.

Comme promis un petit CR de mon premier trajet un peu long avec la e2008.

Un aller/retour de 400 km, moitié départementales, moitié autoroute.

100 bornes de departementales avec beaucoup de pointes à 90 (elles sont passées à 90 par chez moi). Recharge de 15 mn sur Ionity, ensuite 100 bornes autoroutes à 130. Reste 40% autonomie. Pause déjeuner dans un resto, recharge pendant ce temps : 98%.
Au retour, encore l'A75 mais côté montante. Regulo à 130. Avec les montagnes russes de l'A75, 50% de consommé en 100 bornes. 10mn de charge et le reste sur petites routes.

J'ai testé l'autopilot, c'est vraiment bien. Prendre une bouteille d'eau sans stress.

La voiture est vraiment confortable, tiens bien le pavé sur les petites routes.

Pour le moment, que du bonheur))

Pas certain que ce soit cher pour des conducteurs expérimentés.
C'est cher parce que c'est des ados chiens fous qui conduisent en général

C'est le cas car vehicule sans permis, donc categorie de vehicule souvent utilisee par ceux qui n'en ont plus (de permis). Elle me coute plus cher que l'assurance de la Zoe  

Mais quand on vit dans le luxe, on ne se refuse rien  

La e-c3 est pas sortie.
En quoi elle prouve qu’elle est mieux ?  
Les promesses (en plus de citroen) j’ai peur