Reprise du message précédent :

la e-niro ne tracte pas

En France non effectivement.

Faire + de 300 km d'autoroute en my ou kona sans recharge même en conditions optimale faut être assez sûr de son coup ou très joueurs.

sur autoroute à 110 km/h je fais du 15kwh/100km donc ça passe
vu la prodigieuse rapidité de recharge de cette voiture, il faut savoir être raisonnable
de toute façon, même en thermique je roulais à 110km/h

Ah ok perso j'ai toujours roulé a 130 quand possible.

 
Je valide  

Elles sont en général débunkés justement dans les bonnes ressources que l'on peut trouver.

Après la loi de brandolini n'aide pas c'est sûr...

Surtout pour recharger une batterie de 12kwh  

 
Qui peut le plus    
C’est surtout pour la remplaçante de la voiture de met  
Quitte à tirer un câble toussa autant que ce soit en prévision de plus gros

Je pourrais tellement pas avoir une borne avec le cable non attaché... en plus sur la photo il semble que la borne n'a meme pas un pti truc pour enrouler le cable tu parles d'un bon design.
 

Punaise, yen a qui sont perturbés avec 3 fois rien

 
Je pourrais tellement pas avoir une borne, trop chiant à utiliser.
 
J’attends un système comme ca :
 
https://youtu.be/HHiDfZ7qYlw?si=FudaoxHtRbZbAE3K
 
A 1:28
 
En attendant greenup !

 
Au moins ça permet d'avoir un montage aux normes sans passer par des connexions intermédiaires à la con comme c'est le cas avec les bornes à cable attaché.  
 
Et si tu veux vraiment un cable, rien ne t'empêche de laisser un câble à demeure.  
Pour la fixation du câble, c'est prévu en option.
 
Et au final, ça reste du vrai matos, avec un vrai pilotage par TIC ce qui la différencie des trucs cheap sur circuit imprimé qui ne disposent pas de la fonction la plus utile pour une borne de recharge.

Sur ma hager.
Tu as la connexion en 3g10 mais qui restera classique sur toute les bornes.
Deux fils pour le déclenchement de la bobine de sécurité qui ferra tomber le disjoncteur de la borne dans le tableau.
 
En option:
2 Fil pour le délestage / déclenchement sur la TIC
OU
2 Fil pour le contacteur C1/C2
Carte ethernet ou wifi en option
 
Pour la configuration j'ai juste du tourner une molette avec un tournevis pour qu'elle bosse en 32A et ne soit pas bridé en 16A comme a l'usine

Explique lui que ce n'est pas comme si la voiture faisant un trajet en apné et qu'il ne faut surtout pas perdre de temps

Je sais que tu es parfois original dans tes prises de position mais...
Tu déconnes ?
 

 
Je pensais que la fonction la plus utile d'une borne de recharge c'était recharger ?
 
Je sens poindre dans le ton employé un début de guéguerre elle est sûrement très bien cette borne mais les fonctions justifiant le prix ne sont pas utiles à tous le monde.

Je suis de nature optimiste c'est très cool comme concept !
Maiiiiis je vois déjà tous les scénarios d'apocalypse, tous les chewinggum et papiers et feuilles qui se retrouvent sur les plaques les jours de grand vent etc

On te dit qu'elle fait le café
Vrai espresso !
Même les Machiatto !

Bah tu laisses ton T2 dessus. C'est compliqué ça aussi ?

Holà tu t'embarquer dans un truc ... Le délestage c'est le truc vraiment utile dans 1% des cas et encore mais par contre niveau geekerie c'est halechant.

Pareil financièrement ça vaut quasi jamais le coup mais bon y a des trucs et des machins dedans alors c'est quali  

Donc en plus de la borne trop chère et qui dispose même pas d'un truc pour poser le cable, il faut encore racheter un cable type 2 pour quand même en avoir un dans la voiture.  

 
Encore une statistique sortie de ton chapeau ?
Parce que le mec qui a tout électrique chez lui, ça va pas l'intéresser le délestage tu penses ? Non toi tu prendras direct un abo 16 ou 24 Kva juste parce que ta borne ne supporte pas le délestage ?  

http://www.ve-tronic.fr/store/

http://www.ve-tronic.fr/store/bornes/wallbox

J'ai pris ce modèle pour ma mg4, 32a, délestage, facile à régler,  gere les hp hc etc, après elle n'est pas homologué car le cable est fixe helas.

Mais ça fait le taf et le prix est correct

Ps le délestage va me servir , entre la pac, le ballon d'eau , la mg4, le sportage, le four ou la plaque induction,  je frôle les 12kva , si en plus Mme lance une machine,   la borne ça diminuer ça conso

Elle gère plusieurs plages d'hc/hp? Via programmation logiciel ?

Oui oui, avec le tic elle detecte directement les hc, moi s est 14h20 16h20 et 0h50 6h50 et sinon tu peux régler tes horaires à toi ou force une charge en hp si besoin
 
S est juste des réglages à faire sur la borne directement

Ma borne + un câble T2 me sont revenus moins chers qu'un wallconnectot à 500€. Je ne comprends pas ton commentaire. Tu es du genre à être le consommateur qui prend une promo plus chère au kg que le même produit pas en pack familial ?

https://www.stock-pro.fr/product/wa [...] 4-ik--78d0

https://a.aliexpress.com/_EvM3abv

Pas sur

Linky est gentil car je l'ai deja flashé a 13KVA pour 9 souscrit sans qu'il coupe
Vu que la borne a diminuer sa charge derrière.

Après a prendre en compre que le cout de la borne avec option delestage est peu absorbable vu le cout de l'abonnement supérieur.
Mais cela peux servir pour une personne qui a son installation qui est au taquet de l'abonnement qu'il peux avoir.
Dans mon cas vu le prix où j'ai eu la borne neuve (400€) c'était de toute facon le moins cher de LBC

Un indice secret est bien cachée bas à gauche.

Sinon jolie la tolérance links quand même  

C'est un des avantages du linky.
En dessous de 10% il ne coupe pas.
Au dela ca va etre la durée du dépassement.
Si tu prends 200% de ton abonnement il coupe immédiatement en dessous c'est une temporisation.
C'est bien car ca laisse le temps a la borne de réagir. A plus forte raison si tu utilises des tores pour le délestage.
 
En tout cas la borne prends bien en compte les 10% de marge du linky car elle déleste qu'a partir de 10kva.
 
Après je tire clairement sur mes HC c'est 82% (de mémoire) de ma conso.
Le site LITE me dis que je serais a 2k€ par an en HP/HC contre 1.5k€ en tempo.

Ouais linky est pratique pour ça.
 
D'ailleurs petite question. Sur le compte Linky, on peut extraire la "Puissance maximale atteinte". C'est cette puissance en W, qui ajoutée à la console de ma future borne, ne doit pas dépasser mon abonnement linky en kVA ?

 
Sans parler de respect des normes (vu que je me doute bien que ceux qui ont des bornes avec câbles attachés n'ont pas fait ce qu'il fallait pour respecter la norme), le délestage dynamique c'est l'option la plus utile sur une borne de recharge. C'est la vraie valeur ajoutée d'une borne VS une P17 + relai + shelly.  
 
Après, décider de payer 2 fois plus cher pour avoir une meilleure qualité de conception/fabrication et une production europeenne c'est un choix perso subjectif.

Oui
Après si ta borne déleste tu t'en fous.
A prendre en compte si ta puissance max que tu cites est obtenus quotidennement ou une fois par an

J'y connais rien en électricité  
Je suppose qu'il faut ajouter un disjoncteur/relais/un bidule dans le tableau pour la raccorder ? Mon tableau est full. Si je la branche sur une prise dans mon garage, ça burn la maison ?  

 
Je m'aperçois qu'en fait, je suis souvent à plus de 4kw de pic, ça m'étonne... Cela doit être quand le cumulus se lance.
+ des 7.2kw de borne ça va faire juste pour le 9 kVA.

Hello topic, je n'y connais absolument rien en voiture élec alors je viens chercher vos conseils éclairés.
Suite à un move pro intéressant, j'ai besoin de changer de caisse (changement de région tout ça). Je vais avoir pendant au moins un an (mais je pense plutôt deux) 40km aller pour aller bosser.
40km de route de montagne (une bonne partie dégradée) et beaucoup de neige / verglas. Ca le fait en élec ou je pars sur un 4x4 (et je change de topac) ?

Tesla Model Y en dual motor avec des pneus hiver et/ou 4S avec marquage hiver.
 
Un vrai 4x4 ne vaut le coup que pour le franchissement.
 
D'après les retours au Québec faut en revanche bien penser à la rincer car le sel attaque très vite la caisse.

Pourquoi Model Y?
 
N'importe quelle électrique en pneus neige ça le fait

Pas une spring.

 
Oui disjoncteur 40a courbe c et un diff Hi 30m et ensuite tu pars à la borne, tu peux rajouter un 2 coffret pas loin du principale et tirer une alim dessus

En zone de montagne tu ne prends pas de pneus 4 saison mais tu roules avec deux jeux de roues … été et hiver …