Reprise du message précédent :

 
Le pire, c'est que certaines personnes ne voient effectivement que la taille de batterie pour comparer, comme si ils achetaient auparavant leurs thermiques en fonction de la taille du réservoir  

Pourquoi le 73KWH ne se vendrait pas ?

Trop cher ?

Si la 73 est déjà trop chère, alors la 98...

As-tu vu le prix de lancement de la e308 51 kWh ? Il était déjà hors bonus sans toutes les options...
Les prix Peugeot sont haut perchés...

"-5000€ parce que j'ai demandé a mon Patron, c'est pas Tesla qui irait vous offrir 5000€ "

Je ne pense pas que dans la tete des gens la comparaison soit bonne.
Par contre je pense qu'apres la premiere generation de ve beaucoup de client vont se calmer sur la taille de la batterie.
Quand tu viens d'un vt l'autonomie est une limite phychologique.

stadire que sur les thermiques c'est pas vraiment un facteur limitant

+1

Une fois que tu as un véhicule électrique, tu comprends les limites et qu'une batterie énorme n'est pas toujours indispensable.

Tout dépend de l'utilisation de chacun.

Mais quand je prends l'exemple de mon père. La batterie et la vitesse de charge de la e-208 lui convient. Même pour partir en vacances.

Bah c'est surtout que tu charges à la maison la plupart du temps, une autonomie de 350kl reels ne t'amène pas tous les 3 jours à recharger en station

C'est surtout qu'en l'état des technos actuelles, il faut ajouter beaucoup de kilos de batterie pour gagner un peu d'autonomie, bref, c'est pas génial.

Le VE c'est beaucoup d'apprentissage de gestion de pénurie

Bonjour  

J'avais vu un reportage ou un mec de chez Renault expliquait qu'ils avaient les stats de recharge des voitures électriques.

Au début les gens chargent tout les jours de peur de tomber en panne. Puis avec le temps ils chargent une fois par semaine (ou plus) en fonction de leur besoin.

 
Occaz ?

 
Je suis super mal à l'aise de voir des bornes noname installées dans les maisons...
 
C'est encore pire que de rénover son tableau électrique général avec des disjoncteurs achetées sur  wish...  (no joke)

 
La France c’est le royaume du wish donc faudra t’habituer  
Les câbles cachés à l’arrache dans le platond, le carrelage de récupération posé avec du silicon dégoulinant, les sous marques quand c’est invisible avant que ca grille, les meubles de fortune, le moisi caché vite fait à la peinture etc.  
 
Et c’est pareil dans les rougnes sur les routes  

 
C'est logique si ça permet d'avoir le bonus éco sinon ils pourraient très bien la sortir avec une batterie chinoise. Tesla montre quand même depuis des années que pouvoir être flexible avec les batteries est un gros avantage.
 
Après 73Kwh c'est déjà pas mal si elle est efficiente et peut se recharger vite.

 
Vas faire un tour dans les pays du magrébe et tu trouveras que finalement en France on fait pas si mal ^^
Globalement, je trouve ca plutôt propre en France pour ma part !

au fait, y a des cables "low profile" ?  
 
il a fallut des années pour que des rétros rabattables électriques soient le standard mais maintenant on se retrouve avec une prise qui déborde de 25cm de large  

525 km d’autonomie avec 73 kwh de batterie en RWD c'est même très bien .

Mais ces chiffres étant complètement   by peugeot je crains que la taxe wltp ramene tout le monde sur terre. Me semble que c'est pas la première fois qu'ils font le coup.

 
?
 
Si il y a un problème avec la ''borne'', cela disjonctera au niveau du tableau.
J'ai une morec 32A payée 100 balles, ça fonctionne parfaitement depuis un an.

 
ca peut prendre feu bien avant de disjoncter  

Faut pas surestimer le risque ça reste des produits très largement distribués et fiabilisés.  
 
Pour le tableau là oui faut pas rigoler et mettre quelque chose de correct. Après c'est pas mettre du legrand à 4x le prix qui va empêcher le tableau de brûler à cause d'un bornié pas serré.

Toi aussi t as un grand père qui fume comme un pompier sans avoir de cancer ?

 
Non mais ma grand mère est morte d'un cancer du poumon sans jamais avoir fumé, si tu veux faire des comparaisons.

 
Une TM3 fait 510 km WLTP avec 60 kWh de batterie...    
 
Du coup 525 km avec 73 kWh c'est franchement pas dingue... (et si ça baisse encore avec le WLTP, ça sera franchement médiocre)

 
Tu as conscience que les disjoncteurs de ton tableau (à l'exception de celui dédié à la borne) voient passer moins de jus qu'une borne 7kVA ?
 
Sur les bornes bien foutues, la partie puissance ressemble à un tableau électrique, ce n'est pas pour rien.  

elle fait quoi en fait la borne ?
si on retire toute la partie smart/wifi/blue, reste juste 1 diff/disjoncteur en fait

 
   
Dans la boîte #jamépozaÿ  

Pour quel raison ?

 
Compare pas un 3008 et une M3 mais une MY.
 
533 km la MY LR AWD, quand je regarde la 3008 même avec un seul essieu ce serait un miracle qu'elle fasse 525 km mais si elle les fait c'est pas mal du tout vu la gueule de la voiture quasi sans compromis.
 

C'est de la distribution de courant.
Cela fait quand même quelque temps qu'on sait faire.

 
Relai + regul de puissance (je ne sais pas comment c’est fait).
 
Après on parle de machins qui prennent 32 A pendant des heures...

 
C’est pas faux  

 
Oui, et en l’occurrence la distribution de courant ça fait longtemps qu’on la fait avec des composants discrets et pas avec des CI nonames réalisés dans des entreprises labelisées CE (pour china export).
 
Dans le genre, j’ai aussi vu ce que donnaient les disjoncteurs chinois... pourtant ça fait longtemps qu’on en fait...

 
Rdv topic complotisme stp

Les chinois en on tellement rien a foutre de la propriété intellectuelle que CE n'a jamais voulu dire china export.

 
En tout cas, j’ai vu bien mieux à l’étranger  

 
J’ai vu nulle part à l’étranger mieux que les tableaux électriques français, et surtout les prises.  
 
https://youtu.be/O6uBwYU25lo?si=p5e84Mn9ApodBMyN
 
Tu peux t’électrocuter avec les prise américaine anglaises et italiennes.
 
C’est impossible avec les françaises. Que ce soit les prises standard ou celles avec terre.

Furo il a des prises CHAdeMO dans sa chambre