Reprise du message précédent :
Ça dépend : si l’autonomie n’est pas meilleur qu’une tesla en 60khw, ça sert pas à grand chose

BYD est le plus gros constructeur de VE au monde, avec un contrôle complet de la chaîne et un gouvernement Chinois en partenaire financier de choix, donc je pense que niveau prix, ils vont être capable de se placer dans une position difficile pour la concurrence, un peu comme la MG4.
 
 

Oui et non, de ce que j'en comprends, une simple contrat d'électricité "verte" ne sera pas suffisant. Et encore heureux parce que c'est du bullshit

C'est même moins bon avec une batterie apparemment plus grosse. Les 200 kg supplémentaires doivent y être pour quelque chose. Et la vitesse de charge est pas folle.

 
 
en voiture de société, c'est pas demain que les cadres supérieur et co vont rouler en Hyundai ou en Kia hein  
 

Voilà, faut voir la conso/autonomie réelle et la recharge.

Après je ne dis pas que c'est cher, juste que ce n'est pas non plus une Tesla Killer a 100% qui casse le marché.

Pour des plus gros rouleurs qui ne supportent pas de s'arrêter par contre, ça peut être plus intéressant qu'une M3 (ou autre) effectivement.
A titre perso je m'en fous, si je devais en avoir une, je m'arrêterai probablement autant avec une M3 prop qu'avec cette Seal.

Et faut voir dans le temps cette histoire de chauffe de la batterie, ça peut être assez chiant.

Et le sucrage du bonus pour 2024 aussi probablement si ça construit pas en Europe.

Le famoso « tesla killer »
Faut arrêter avec cette expression à la con putaclic sortie à la moindre news d’AP
 
Hâte de lire le test de l’AMI pour savoir si on tient une tesla killer  

Cool pour toi. Va voir un psy, c'est pas parce que j'utilise le mot Tesla qu'il faut s'exciter comme un puceau.
Remplace par une autre marque si ça te fais plaisir, je m'en fous. L'idée reste la même, cette BYD ne devient pas "le meilleur achat toute voiture confondu pour ce prix là". Elle est potentiellement intéressante, elle est bien placée niveau tarifs mais elle ne révolutionne pas forcément le marché. A voir avec les tests en situation réelle pour voir ce qu'elle donne.
Dans tout les cas ça donne plus de choix, c'est le principal.

Yaura pas de Tesla killer, ils ont déjà un peu tué le marché avec leurs baisses de prix à répétition.
Mais si on peut avoir des proposition au même niveau, ca donnera enfin un choix varié et évitera cette sensation de rouler tous pareils.

c'est quoi cette réplique à deux balles ?  
puceau, psy, tout y est  

En parlant des vidéos d'AP, vous le supportez machin avec sa casquette ?
Moi plus ça vient plus il m'insupporte au plus haut point !  
Je préfère presque le petit jeune, MAX BLD, mais il n'a pas les moyens d'AP pour tester les voitures...
Et bien sûr LachaineEV, la référence pour moi

Il y a quoi en berline hors Tesla avec >500 km WLTP et un coffre pratique / pas petit, à moins de 70k€ ?

La Ionic 6 a un coffre pas du tout pratique.
La i5 est >70k€.
La BYD Han est >70k€.
Reste l'i4 et l'ID7 avec un hayon.

C'est "marrant" mais perso je serais bien incapable de donner l'autonomie de nos 2 VE (TM3 et Zoé)
Au final c'est un non sujet. Elle est suffisante au quotidien et quand on part en vacances, je me fie au planificateur et c'est tout.
 
Donc je suis bien ennuyé quand on me demande l'autonomie; ce qui en plus en veut pas dire grand chose tellement il y a de paramètres à prendre en compte.

 
Polestar 2 single motor Long range  

Pas disponible en France.
La BYD Han probablement pas non plus.

Kia ev6

Ce n'est pas une berline à ma connaissance mais plutôt un crossover.

Ev6 hauteur 1550mm

TM3 1441mm
i4 1448mm
Ionic 6 1495mm
ID 7 1538mm (ok c'est similaire à l'EV6)

 
BYD est derrière Tesla en VE pure. Les chiffres affichés par de nombreux site incluent aussi les Hybrides "plug-in".
 
Sur 2022 par exemple :
 
Hybrid + VE

 
VE uniquement  

 
Idem sur H1-2023 :
Hybrid + VE  

 
VE uniquement :

 
Sur l'aspect maitrise de la chaine, ce schéma du financial times était super intéressant : https://www.ft.com/content/46319aa4 [...] e8d038e23b

Propose leur une EV6 GT ou Gt Line même et on verra s’ils disent non
Après ils roulent en ce que leur gestionnaire de flotte propose et ça s’arrête là

Superbe intervention comme toujours !
 
Merci, très intéressant

 
Nuance interessante, j'avais juste lu un article du monde qui n'a semble t'il pas les chiffres pour Tesla, et pas exactement les memes pour BYD en plus de potentiellement faire un abus de langage "tous electriques": https://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html

 
J'ai les mêmes voitures que toi et les mêmes questions.  
 
En général je dis:
- l'autonomie n'est pas un sujet au quotidien
- la zoé permet de partir en WE chez des potes à 100km sans se poser de question
- pour les longs trajet en tesla c'est une pause de 20 minutes sur un trajet d'environ 600km
 
Pas mal de vieux de ma rue sont venus me poser des questions. Je sens que ça les démange mais je leur dit de laisser tomber (pas de trajets quotidiens + aucune chance qu'ils ne rentabilisent l'achat d'un VE à leur âge)

 
Ca depends ce qu'ils acheteront à la place. Je roule pas des masses et pourtant le MY est largement rentable par rapport a ce que j'aurais acheté si je n'avais pas reçu la lumière bienveillante de saint Elon le Grand    

Après ils ont des boîtes manuelles, c'est largement plus secure le côté automatique des électriques pour des vieux voir encore plus le côté one pedal.

Le concurrent chinois de Tesla:
https://www.youtube.com/watch?v=0_u86W-wVt8
https://www.youtube.com/watch?v=zKLNrENnwlc

Deux petites remarques:
1) elles sont à suspension à air (je ne sais si le système est comparable à l'ancien de Citroën),
2) elles vont être proposées sur le marché européen

j'ai pas regardé mais j'imagine qu'elles se rechargent en 10 minutes ?

je suis vieux    
et je suis passé au ve  
ce n'est certainement pas rentable économiquement, ça tombe bien je m'en moque éperdument    
crois-tu vraiment que les vieux réfléchissent à la rentabilité d'un truc    
on a qu'une vie et on essaye de profiter du peu qu'il reste pour se faire plaisir  

Alors…euh…une mise à jour OTA est prévue dans l’année  

Fin des    HFR contest avec l'ecrasante victoire du Model Y    Edition
 
Nouveau    sur votre solution de recharge.

 
Le danois Fisker ne pouvant plus répondre à la demande en Californie ouvrira bientôt une chaîne de production à Los Angeles
 
Tesla Musk très inquiet pour son prochain voyage vers le soleil    
 
Le modèle Ocean c'est des performances attrayantes mais une finition électronique pas à la hauteur, qui est corrigée à la petite semaine
 
+700 kilomètres d'autonomie avec batterie gonflée    
jusqu'à - de 5 minutes pour rechargerment mais plus raisonnablement 30 minutes, sauf si échange de la batterie sur une flotte de véhicules entreprise, ca prend 5 minutes environ. En cours de conception
2 ou 4 roues motrices
toit solaire qui alimenterait jusqu'à 1600 km gratuits /an
charge inversée, de quoi alimenter toute la maison en électricité en cas de panne
coffre < 0,7 m³
roues grande taille
électronique partout mal conçue à la va-vite amateur avec des bugs, des mises à jour intempestives mais indispensables par wifi (?), c'est le point horrible de la marque voir la video c'est bien expliqué https://www.youtube.com/watch?v=cvsg5x85mTE
assistance parking sur les tout derniers exemplaires (assurance du vendeur contacté ce jour)
des composants usinés depuis déchets plastique récupérés au milieu du Pacifique...........
 
à partir de 42K €
 
Cette caisse fera un tabac quand Fisker pourra prendre les commandes et satisfaire correctement la demande de clients capables de poser autant de fric sur la table pour une caisse qui sera de toute façon au point dans 5 ans, et foutue au bout de 10 ans maxi
 
Mon rêve, ce serait que les batteries deviennent modèle unique et standard par réglementation, et qu'on puisse les échanger dans les stations où autrefois on faisait le plein, avec obligation de détente tous les 200 km, plutôt que le concept monocéphalique de Gégé Kro le routier je traverse la France en 24 heures non-stop
Décision au niveau des états, comme pour les prises usb-c......................................................................
 
Joker
La bagnole en urbain ca me met hors de moi, le deux-roues hors trottinettes doit devenir la référence    
 

J’espère que t’as trouvé d’autres trucs qu’une voiture de généraliste pour te faire plaisir avant de casser ta pipe

Il a peut-être pas besoin que d’une grosse voiture pour se faire plaisir
 
Et Kona >> all

on a parfaitement le droit de s’éclater en faisant de la comptabilité

 
Du pneumatique  
 
Surtout si on retrouve la qualité MG

il y avait la place dans le sondage pour la réponse obiwan
10 - obiwan recharge son spideur électrique avec la force

Je viens de voir la vidéo. Les bugs sur des fonctionnalités de conduite de base sont inacceptables. La vision du PDG qui pense que c'est ok de "rebooter" la caisse est inacceptable. C'est digne du PDG du sous-marin qui a implosé. Jamais je m'assieds dans ce cercueil roulant.

C'est quoi le problème avec le pneumatique ? Je sais que le système hydropneumatique de Citroën était célèbre d'efficacité, mais je n'ai pas entendu parler des problèmes de MG.

Les suspensions pneumatiques, ça sert juste à faire de la correction d'assiette en charge, mais ça reste un classique combiné ressort/amortisseurs. En terme de comportement, ça n'a rien à voir avec une suspension Citroen.

 
Ils ont 80 ans minium et possèdent des voitures récentes qui répondent à leur besoin.
Il n'y a aucune chance pour que l'achat d'une MY soit amorti, que ce soit financièrement ou en terme écologique.

Il faut voir loin. Ce sera pour leur enfants ou héritiers  

 
Ils ont quasiment tous des automatiques en voiture principales mes petits vieux. (bon pouvoir d'achat dans mon coin + routes en pentes)
Après, sur le fond je ne vois pas du tout en quoi la boite auto est plus sécure... (plus confortable oui, sans hésiter). Une boite manuelle, si tu te trompes la voiture calle et s'arrête. Avec une boite auto ce n'est pas le cas.