Reprise du message précédent :

il est tout de même relativement fréquent que des bornes merdoient.
une fois quelqu'un m'a affirmé que ionity proposait toujours une borne gratuite mais limité à 36Kw
je suis tombé dessus plusieurs fois. Finalement cela n'intéresse que les super-radins
il se peut que total fasse de même

Faut se garer en marche arrière

le créneau c'est tellement XXe siècle
 

Bah, c'est beaucoup plus simple de se garer en marche arrière.

clairement, je fais quasi que ça perso
 
pouvoir ressortir sans réfléchir

Je suis con en effet j'aurai du rentrer dans le parking en marche arrière mais j'aurai galèré pour prendre le ticket

C'est même obligatoire sur certains parkings de sites sensibles notamment, d'une manière générale fortement recommandé quand on passe son permis, pour finalement se faire systématiquement engueuler par madame sur les parkings de supermarché, en reconnaissant que pour le coup, elle n'a pas tort

 
Je fais jamais ça, meme sur les parkings de supermarché car quand tu veux accéder au coffre c’est la catastrophe

 
T’as déjà loué quelque chose pendant les vacances?    
 
La dernière bagnole que j’ai eu pour 8 jours en Italie (7 jours pleins), c’était une corsa de 75 ch atmosphérique avec tout le côté droit déchiqueté, ça m’a couté 100€ par jour et c’était une affaire.
 
La fois d’avant c’était au Portugal, on me demandait 500 balles pour 4 jours pleins pour un équivalent fiat 500. Inutile de te dire qu’on a tout fait en Uber version no limit et ca nous a coûté moitié prix.
 
Du coup là on a planifié toutes nos vacances d’un mois avec notre bagnole thermique.
 
Les 6000 bornes prévue avec le péage, l’essence à 1,90€ le litre, nous coûte moins cher que uniquement la location d’une seule semaine d’une bagnole équivalente (genre qashqai).

c'est un contre exemple mais dans la plupart des situations ça se fait sans problème

 
   
 
On a 6 locations sur un mois, y’en a une seule qui débute un samedi, et encore parce que j’ai déconné, mais elle termine un dimanche

 Pas avec la pince Tesla  

D’ailleurs au passage, si y’en a ici qui on prévu de visiter des classiques en Italie, genre le Colisée, la basilique de saint Marc à Venise, la villa Borghese, la villa Balbianello, ce genre de petit truc, magnez vous de réserver y’a déjà  plus de place en juillet et jusqu’à mi août  

 
Moi je calle le bras sur l'accoudoir et je pose la main sur le volant. Ça suffit pour la légère pression...

 
Vu l'état de mon pare-brise et l'absence de souci chez moi, je ne pense pas que ce soit la cause principale  

 
Ma tm3 est de fin 2021 et aucun soucis de ce type (les maj sont faites). Ils ont peut être changé un capteur entre temps...
 
 

 
C'est peut être le même concepteur qui est passé de citroen à tesla...

Y a pas le créneau full automatique sur vos bagnoles?
Sur la mienne je dois même pas être dans la bagnole (même en marche arrière)  

Ouais le HUD, c'est un gros plus.

Au début je pensais que ça serait un énième gadget, mais les infos qu'il affiche, vitesse, panneaux, GPS, facilitent grandement la vie

Quel hud ?  

Gaffe, tu vas te faire catégoriser "Tesla-hater de base"

Abonnement premium.    
 
15 minutes de caméras max, ils sont sérieux?    
On sait même pas comment c'est compté, j'ai allumé le bordel genre 5 minutes ce matin tout au plus.    
 

La lourdeur

l'affichage tête haute n'est pas présent dans une tesla donc ce n'est qu'un gadget inutile  

 
D'ailleurs, pourquoi y'a pas de HUD chez Tesla?  

Ce que je trouve lourd c'est de n'entendre parler que de Tesla dans un topic "VE pseudo généraliste".
C'est pas une critique contre Tesla hein, ils ont du succès, grand bien leur fasse.
C'est le reflet du marché actuel VE, plutôt fade et uniforme.
Vivement que ca se diversifie.

Si sur le topic il n'y avait pas des posts à longueur de temps sur cette marque, qui la moitié du temps sont inexacts, inventent des problèmes qui n'en sont pas, ou montent en épingle -jusqu'à l'absurdité- les points négatifs de ces véhicules, on aurait moins de pages de blabla inutiles, oui.

Comme tu n'en as pas plus chez Dacia

Faut dire que les tesla-boys sont tellement à crans que dès que t'as le malheur de te tromper, t'as 3-4 gars qui te tombent dessus en t'insultant que tu comprends rien, que t'as qu'à regarder 4h de vidéos, lire le manuel avant d'oser discuter sur un forum de discussion.
C'est exactement ce qu'il s'est passé avec Guillaume
Sachant qu'en plus il va sûrement acheter la Tesla

Bref.

Sur quel topic tu as vu ça

Remonte juste quelques pages

Ici y'a vraiment un clan de Tesla-boys bienveillant (vous comprenez l'idée ) et d'autres plutôt pitbull, faut avoir la chance de tomber sur les bons quoi

Voilà c'est bien on a compris faut partir maintenant vous pouvez pas rester

Bah surtout que ce sont des points de détails.
Ma bagnole a des défauts mais ca m'empêche pas de beaucoup l'apprécier (mais j'ai l’honnêteté de les reconnaitre).
J'ai jamais connu de voiture parfaite.
Les discussions seraient plus intéressantes en prenant un peu de hauteur.

Mais y a zéro clan, sérieux, faut arrêter deux minutes, vous vous inventez des antagonistes.
 
On a des bagnoles d'une marque, qu'on apprécie globalement et dont on reconnait aussi les défauts.
 
Comme on est nombreux à en avoir une, quand un quidam écrit un truc erroné ou perçu comme exagéré,  il y a plusieurs personnes qui lui répondent, oui.
 

 
Je peux te comprendre, le "problème" c'est que 50% des HFRiens roulent en Tesla qui sont sur deux modèles.  
 
Sur les 50% restant, c'est dispatché entre de nombreuses marques et modèles. Filtre sur mon pseudo, j'avais réalisé un sondage.
 
En conséquence, il peut être difficile d'échanger sur un fofo quand il n'y a que 3 utilisateurs d'un seul modèle. Par exemple, j'ai une twingo ZE, je dois être l'un des seul ici, personne n'en parle, je m'en offusque pas.    
 

 
+1  
Grosse lourdeur depuis qq pages.

 
C'est pas le cas, c'est juste que les discussions sur les autres vehicules et autres questions se retrouvent souvent noyées dans la masse.  
D'ailleurs ca aurait été utile de faire un vrai premier post avec les questions classiques (aides gouvernementales, cartes de recharge, wallbox/green-up,...°, les modèles principaux, quelques éléments recurrents autour des autonomies et les liens vers les topics connexes comme celui Tesla pour eviter la gueguerre sans interet permanente ici.
 
Je sais pas qui est Olakeen, mais il semble pas bien actif, donc si une ame charitable veut reprendre le sujet  

Perso en tant que lurqueur régulier (et contributeur occasionnel, uniquement quand j'ai un modèle entre les mains), je vois surtout une horde de proprios de Tesla qui ont beaucoup de mal à accepter la moindre critique.

Après si on prend un peu de perspective, il y un aspect peut-être sociologique. ( attention ).
La majorité des conducteurs de TM3 ont acquis cette voiture pour moins cher que pas cher grâce aux aides de l'état ET aux tarifs agressifs de la marque, aux alentours de 35-40.000€
Ils se retrouvent soudainement catapultés d'une voiture thermique moyenne (genre une Mégane ou une Golf) pour se retrouver dans un monde automobile qui leur était inconnu.
C'est épuré, y'a du "cuir" d'une qualité supérieure, c'est technologique à souhait, la marque suscite l'envie et de surcroit ça décote peu pour encore un peu plus flatter l'égo du proprio.
Bref, tout le cocktail est réuni pour avoir un produit similaire à l'Iphone, où tous les utilisateurs diront que c'est top génial alors qu'en fait c'est bien mais clairement pas fifou.
 

-----------------

Ce matin j'ai passé la barre des 1.000Km avec la TM3.
Ca va crier au troll de tous les côtés, mais je m'en branle, je vais quand même donner mon avis sur un point précis : l'audio.

Le premier jour, j'étais relativement étonné par la qualité générale de l'ensemble qu'on pouvait qualifier de plus que correct, meilleur qu'une radio de base chez BMW par exemple.
Ca fait 3 jours que je l'utilise et les 2 contreportes font déjà un bruit pas possible, ça n'inspire aucune confiance dans le temps, la voiture a 7000km.  
Ce matin je me suis cru 20 ans en arrière, quand j'ai essayé de bloquer une carte de fidélité random dans la contre porte pour arrêter cette vibration à la con, comme à l'époque d'une... Peugeot 307.

Le marketing de Tesla est particulièrement bien rodé et ils ont vraiment honte de rien (se comparer à un studio d'enregistrement, c'est plus de l'audace, c'est du troll.)

Et ça fait le boulot : on vous file une bagnole de test avec 300km au compteur, des contre-portes toutes neuves et il y a de fortes de chances que votre voiture précédente avait une audio de base.
L'objectif est atteint : le client se dit "waouh" lors de l'essai (au cours du quel son avis est déjà à moitié biaisé par sa motivation d'achat ) et roulez c'est vendu.

Je vais parler uniquement de systèmes que j'ai pu tester sur le long terme :
On va pas se lancer dans un comparatif avec le Bowers & Wikins de ma série 7 G12 ou du Bang & Olufsen 3D de mon ex Audio A8L D4, ça n'a aucun sens on est d'accord.
Par contre comparer ça au Harman Kardon d'une Mini F56 électrique et au Dynaudio d'une Golf 7.5R, ça me parait pas du tout déconnant.
Et là clairement, y'a aucun match possible, quand je vois comment se comporte le son Harman Kardon sur une Mini Cooper SE après 50.000km et celui d'une TM3 après 7.000km, y'a une des deux marques qui a pas fait ses devoirs, comme on dit.

Chez Tesla ils ont réfléchi au marketing (voir image plus haut), avec les textes "14 HAUT PARLEURS", il ont mis un peu de budget pour avoir un truc sympa niveau réponse en fréquences mais ils ont pas pensé au reste : les vibrations, les contre-portes, etc.
On en revient un peu à ce qui ne peut pas se dire ici sans que ça vire au fight : "On ne s'improvise pas constructeur de voitures". L'expérience de constructeurs comme Audi/BMW est perceptible dans ce domaine.

Et avant que vous montiez sur vos grands chevaux , je ne dis pas que Tesla n'en est pas capable hein.
Juste qu'en l'état actuel des choses, ils ne sont pas au niveau des "anciens" constructeurs et/ou ne s'en donnent pas les moyens dans ce domaine.

Dans l'absolu, l'audio est correct pour une bagnole vendue 35.000€, soyons clairs.
Par contre l'image que la marque veut donner et surtout que ses propres clients (fanboys and co) veulent en donner est totalement exagérée.
Dans les 5 minutes on va avoir droit à un débarquement pour dire que l'avis est biaisé, que chez eux les contre portes vibrent pas, que le son est génial, etc.

Grosse psychologie de comptoir et mépris de classe surajouté

un beau ramassis de conneries, comme guillaume sait très bien en faire
 
et comme d'hab y'a que lui qui a connu les "premium" allemand avant

 
Y'a aucun mépris de classe là dedans, c'est juste le fondement de la vente d'un produit.
Même en roulant dans une 750Li t'as l'impression d'avoir un truc génial dans les mains en terme de roulage/silence/etc, mais en vrai t'arrives pas à la cheville d'une Flying Spur.
Et un mec qui roule au quotidien en Rolls-Royce trouvera aussi que la 7' c'est une voiture de "wanna be", c'est pas du mépris de classe pour autant.
 
Par contre, y'a quand même une grosse frange de proprios de Tesla qui ont tendance à très largement surestimer leur bagnole, cqfd.
Faut pas remonter très loin dans le topic pour trouver des gens qui pensent qu'une TM3 se compare a une série 5 par exemple, alors qu'en vrai une 530e c'est totalement un autre monde.