Reprise du message précédent :

Green up  

Green up !

Prise ou borne   ?
 
On parle de quel budget ?

 
Par un pro, moins de 1% du prix de ta voiture  

 
Pour 100km par jour une prise green up fera tres bien le taf en termes de charge.  
L'avantage c'est que n'importe quel electricien peux la poser donc suffit d'en avoir/trouver un bon, pas besoin de passer par les voleurs IRVE.
 
Pour une installation simple en maison individuel chargeguru m'avait proposé 1000 balles de memoire et 1800 (apres credit d'impot) pour une borne (32 Ampere).
J'ai vu des devis d'electricien dans les 600euros pour une prise green up.

Si c’est pas un voleur, une greenUP, ça va te couter 150 à 200€ de plus que de faire installer une simple prise domestique !

Merci, il y a donc 800-1000eur d'écart entre installer une prise renforcée et installer une borne de recharge (+augmenter la puissance du compteur).

Greenup vu le peu de bornes.
Tu peux même l’installer toi meme …
Une borne te coûtera bien plus cher. Ça peux te servir si tu as besoin de charger d’un coup toute ta voiture la nuit

Y'a surtout absolument pas besoin de faire appel à un électricien pour poser une green up  
Franchement c'est en rien différent d'une prise normale niveau travaux  

Pour info, ma borne de 7kw avec puissance ajustable 10ml à 1150 € chez beev. 850 € en comptant le CI.

 
Posé?

Oui puisqu’il parle du CI !

 
Ca gêne pas certains toi même tu sais....

 
1150 € posé.    
 
Faut simplement penser à faire la demande de CI l'année prochaine pour récupérer les 300 €.

 
C'est vraiment un excellent tarif c'est un independant?

Merci pour les infos, j'ai demandé plusieurs devis.

Beev  

Excellent choix de voiture
 

Je dirai même plus (ou moins ), pour un tel kilométrage une prise classique peut être largement suffisant. Sur une prise 10A j'ai rechargé 30% en 12h21, ce qui permet largement de faire 100km, même en hiver, même avec un trajet 100% autoroute.
 

Suis vraiment pas fan de la prise classique utilisée aussi longtemps....
On n'a aucun équipement qui tire 2000W aussi longtemps sans interruption dans une maison...

Alors oui, dans 80 à 90% des cas, une greenup ou prise simple suffit.
 
Mais ça oblige à jamais oublier un soir, car s’il te faut 12h (soit plus que les 8h d’heure creuse, donc plus cher ) pour récup ce que tu as bouffé dans la journée, t’as pas de marge !!
 
Perso, je prévoirais au moins de pouvoir charger en une nuit 2 jours de trajet domicile/travail pendant les 8h de HC.
 
Et si tu reviens de weekend avec 5% de batterie, il va te falloir 3 ou 4 nuits pour revenir à 100% !
 
Du coup, la greenUP, c’est vraiment le minimum syndical je trouve et au final, une vrai borne, c’est une investissent pour les prochaines décennies qui n’est pas illogique pour à peine 500€ de plus (négligeable vs le prix d’achat du VE et le prix des recharges)

Si : le chauffage !

+1  
 
Une borne c’est un investissement pour plus tard déjà car une fois que t’es passé à l’électrique le deuxième véhicule du foyer y passe très rapidement.
 
Ensuite, avoir une voiture comme une i4 censée faire beaucoup de long trajets et ne pas avoir la possibilité de charger « rapidement » chez soi, c’est pas mon kiff.
 
J’ai installé une borne direct à la première Tesla et on a utilisé très rarement les 7kW. Sauf que je sais que c’est là, et je me pose plus aucune question même une veille de départ pour un long trajet. Ça permet aussi de charger pendant les heures creuses, une Green up ne pourra pas remplir une batterie pendant ce laps de temps si elle est trop basse.
 
Bref c’est un confort, j’ai bien compris qu’ici c’était plutôt team rentabilité, chacun son truc  

j'avoue qu'à la base je demandais conseil pour une borne histoire de pas devoir me poser de question pour le futur  

Idem : le plaisir de passer de 5 à 90% pendant les 8h creuse

Je garde mes habitudes du thermique : avant, j’attendait le voyant réserve pour faire le plein, maintenant, je recharge quand la voiture est entre 20 et 30% (ou la veille d’un grand trajet)

Surtout que pour moi, le surcout n’était que de 300€ vu que je suis électricien (200€ la greenUP, 500€ la borne tesla)

À moins d'avoir le thermostat à 40° l'alimentation d'un radiateur sera intermittente

 
Chacun fait ce qu'il veut, le besoin c'est une green up tu l'explique bien toi même.
Apres rien n'empeche de se faire "plaisir" et d'acheter une borne même si ca sert a rien.

Ça peut servir à de rares occasions, nuance  

attention, si tu fais installer une borne 7 kw il va falloir changer d'abonnement électrique pour pouvoir l'utiliser à pleine capacité.
une green-up ne nécessite pas de changer d'abonnement mais de faire attention à ce qu'on utilise simultanément.

 
Tu peux aller au chargeur rapide si t’as un long trajet et que t’as pas réussi à remplir avec la greenup avant

Oui on m'a dit de passer à 9 au lieu de 6 et que ça coûterait un supplément de 50eur par an d'abonnement.

Deja un radiateur de 2kW en prise classique c'est rare mais si le tiens tourne 12h sans interruption faut renover ta passoire thermique

Si tu as le budget fais le.
C'est un avantage sur l'avenir.
Ca te servira peux etre pas souvent dans l'année.
C'est mieux que d'utiliser un CRO
C'est une plus value a la revente du logement

 
Faut regarder tes puissances max atteinte, notamment la nuit je ne sais pas combien ca consomme un cumulus thermodynamique, si tu as des pics en dessus de 2.3 kw regulierement avec ton installation actuelle oui il faut envisager de passer à 9kva mais c'est pas une fatalitée.

Une greenup peux necessité de changer d'abonnement .... Ca tire 3kw donc si tu as un abonnement à 6kva et un cumulus tu froles la limite

J'ai du 9kva , une borne de delestage, la PAC pour la nuit, cumulus et quand ca surconsomme la borne reduit la voilure quelques instants

Un thermodynamique normalement c'est bas en conso (moins de 1.5kw) le miens est a 800w
mais attention car y a une resistance qui peux prendre le relais (trop froid, cycle legionellose, erreur de la PAC)

j'ai du 6 KVA sur ma résidence et la green-up cohabite très bien avec le cumulus électrique la nuit ou la clim-réversible.
er mon cro tire entre 16A et 17A soit 3.6Kw
en revanche une borne consomme 32A à pleine puissance donc il faut du 9KVA
il y a toujours moyen de brider la charge suivant la borne mais  
où est l'intérêt d'avoir une borne si c'est pour la brider en permanence et faire à peine mieux que la green-up

 
Si tu mets une borne et que tu choisis le bon modèle la question ne se pose pas: la borne régulera en fonction de la conso de la maison et de ton abonnement.
 
 
Chez moi j'ai une borne 22 kW et un abonnement 18 kVA. Quand on branche la voiture elle recharge entre 3 kVA et 18 kVA en fonction de ce que pompent les autres consommateurs.  
Tu peux très bien prendre une borne 7 kW avec un abonnement de 6 kVA (exemple: Hager XEV1K07T2TPFR) => la voiture chargera au max à 6 kVA et la charge se régulera pour ne pas faire sauter le linky.

"que tu choisis le bon modèle", c'est un peu vague, faut expliquer qu'il faut qu'elle gère le délestage d'une manière compatible avec ton compteur et avec si besoin soit la connexion sans fil qui va bien soit en tirant un cable supplémentaire/adapté

 
C'est vrai. J'ai 2 VE à la maison et 2 Greenup. En 4 ans de VE je n'ai eu besoin qu'une seule fois d'une charge "rapide" domestique pour un trajet non anticipé. Je suis allé à une borne DC a 15mn de chez moi et plié.

Les bornes DC autour de chez moi, c’est des 50kw donc pas envie de faire 30kms de détour pour aller au superchargeur et charger avant de partir.
 
Et puis bon, 500€ de plus sur un VE à 40/60k€, c’est négligeable ! (Et augmenter son compteur de 3kva de plus, c’est 3€/mois de supplément)
Et si tu passes sur tempo, l’économie en 1 ans ou 2 te paye ta borne

Source

Faudrait un sondage, team tactile vs team boutons