Reprise du message précédent :

 
Tu ne connais pas mon âge    
J’approche les 50 ans donc j’ai connu pas mal de changements.
A noter que mes parents, certainement plus près de ton âge, roulent en Tesla et voient bien ce qu’apportent toutes les simplifications coté appli Tesla, planificateur, etc… et les utilisent.
 
Regarde ce qui est écris dans le post au dessus concernant l’ouverture de la voiture… c’est encore plus simple qu’avec ta Kona vu qu’il n’y a même pas de bouton sur lequel appuyer.
Et pour le reste, c’est du même acabit.

pour l'age idem ici

Sur mon EV6 les poignées se déverrouillent et se déploient à mon approche, ça fait son petit effet et c'est bien pratique. Mais c'est basé sur la clé dans ma poche, pas mon téléphone.

C'est possible d'avoir le même truc sur les Tesla ?
Ma zouze trouve les portes de la Y chiantes à ouvrir. Si la poignée pouvait "sortir" de la porte lorsqu'on s'approche, ca serait TOP

  Dispo ici: https://www.tesla.com/fr_fr/models
 
 

Trop   pour cela

Sur Model 3 et Y, tu peux entrouvrir la porte conducteur sans rien toucher !
https://autonews.autoua.net/fr/novo [...] -et-3.html
Il suffit de le gérer à la voix avec Siri et hop, "dis siri, ouvre ma porte".

lol
 
le gain c'est que tu n'as pas de clé à utiliser du tout, tu montes dans ta voiture qui s'ouvre toute seule et tu la démarres sans avoir besoin de clé  
idem quand tu gares et quitte ta voiture, elle détecte que tu t'éloignes (que ton téléphone s'éloigne pour être plus précis) et se referme toute seule

Je ne comprends pas qu'on puisse encore utiliser une clé ou un bouton start en 2023...

Tiens mon téléphone est tombé en panne dimanche. Je suis bien emmerdé depuis. No joke, c'est rare mais ça arrive, la preuve.
Et je le serais encore plus si le tél était le seul moyen d'accès à mon véhicule...
Hier je n'ai pas pu acheter un billet de train car pas de vérification possible sur le smartphone. heureusement que j'ai une compagne...  
Donc NON, le tél comme support d'absolument toute notre vie, nos actions quotidiennes c'est vraiment pas la panacée...

 
Toutes les marques qui proposent l'ouverture par smartphone propose bien un truc un coté?
Chez   y a deux cartes fournis.

Il faut une apple Watch en plus au cas où  
Tu peux même ouvrir ta voiture avec un simple navigateur web et Teslafi.com  

Oui je pense que tout le monde fournit encore des "clés", mais pour combien de temps ? ça serait encore une belle source d'économie pour les constructeurs...

 
C'est un eu ce qu'il dit : il aurait été encore plus emmerdé s'il n'avait pas eu d'autre moyen d'ouvrir la voiture.
 
Et pour les paiements : en effet, quand on paie par CB en ligne, il y a souvent une validation par la banque ... via le téléphone. Sans téléphone, je ne suis pas sûr de pouvoir faire un achat en ligne.
 
Et pour être sûr : j'ai bien vu que la Tesla, ça s'ouvre et se démarre grâce au téléphone. Je suppose qu'on peut appairer plusieurs téléphones, pas juste le mien ? (Oui, ça m'emmerderait quand même que ma femme ne puisse pas en profiter )
 
Enfin, je dis ça ... encore faut il que je la récupère cette tesla

 
J'avais mal compris en effet.
 
Oui on peut appairer plusieurs telephone ca permets de faire des back up avec la compagne.

moi je trouve ça 10000x plus pratique qu'une clé

de la même manière que je trouvais la carte de ma Laguna 1000x plus pratique qu'une grosse clé classique

au passage, c'est pas parce que t'as la clé sur le téléphone que tu n'as pas la carte d'accès (au format CB je le rappelle) dans le portefeuille, du coup aucun problème
(chez Tesla, mais j'imagine que c'est pas forcément différent ailleurs)

 
c'est tellement confortable de pouvoir faire dégivrer et chauffer la voiture 10mn à l'avance l'hiver et de la refroidir 10mn à l'avance l'été et d'arriver dans une voiture à température ambiente    
 

 
alors ça les poignées de porte des 3 et Y, c'est un grand mystère, personne n'y arrive alors qu'il suffit d'appuyer avec le pouce de la main gauche pour les portes de gauche et le pouce de la main droite pour les portes de droite.
 
à chaque fois que quelqu'un tente de monter à droite il tente d'ouvrir la porte avec la main gauche. Même avec une voiture "normale, on n'ouvre jamais la portière droite avec la main gauche (et vice versa), ce n'est pas ergonomique  

Suffit d’avoir un deuxième tel en backup

Et voilà, il y aura bien un chargeur bidirectionel comme sur la LEAF pour la future Renault 5 e-Tech https://media.mobilize.com/mobilize [...] /?lang=eng

 
 
dispo sur eDS3 CB  

Bof. HFR c'est un forum, un truc de vieux. On a tous connu l'avant internet, l'avant téléphone portable.
On est de cette génération.  
L'âge n'est pas un paramètre pertinent amha.
 

Tu peux apparier plusieurs téléphones avec les réglages de siège et autres réglages distincts.

 
10 ans de retard, bravo

 
Alors franchement pour une voiture qu'on espere en dessous de 30k€, c'est a dire ça place, c'est pas vraiment une bonne nouvelle d'intégré une feature de ce genre à l'utilité plus que douteuse (faire un barbecue avec sa voiture ....). A moins qu'il y ait des usages que j'ai pas imaginer.
 
En gros pour faire passer la pillule d'une nouvelle citadine a 35-40k on empile des trucs qui servent a rien.  

Je pense qu'il y a une différence entre le V2G et le V2L pour brancher son BBQ electrique.
 
J'ai pas l'impression qu'on avance sur le terrain du V2G en france...
Ca en avait parlé de nouveau avec le risque de coupure cet hiver mais pas sur qu'il y ait vraiment des actions derrière...

Voilà donc ton bonheur : https://youtu.be/PMKtlldzzCI

 
Ok je viens de comprendre que ca peut servir du cout de stockage de son electricité produite via panneau solaire notamment. C'est deja plus utile mais imo a moins que ce soit un cout derisoire c'est pas sur ce type de vehicule que ce genre de feature doit etre implementé en priorité.

Précision importante, sur S et X ça y est d'origine, hein, comme la clé, elle n'est pas en option

Ca parle depuis quelques jours de l'australie qui taxe les VE au kilomètre.
 
Concrètement, ça se passe comment ?

Je suis allé faire un tour au "shop" Tesla de Bdx, et donc on m'a confirmé qu'on pouvait bien installer plus tard l'attelage, par contre 1500€ au lieu des 1350€ si tu le prends lors de la commande.
 
Mais ainsi ça permet de bénéficier de l'aide de l'état.
 
Je crois que je ne vais pas attendre que mon mazout soit éligible à la conversion

 
Pour un Model Y oui, y'en a souvent des dispos avec attellage.
 
Il sera eligible quand ton mazout ?

 
Pour un Model Y oui, y'en a souvent des dispos avec attellage.
 
Il sera eligible quand ton mazout ?

 
Ca j'en sais rien, il a été mis en service en 2011. Donc autant essayer de le revendre maintenant, ça sera tjrs plus que la prime de conversion.
 
Un bon site pour estimer la valeur de son véhicule ?

 
Ah oui c'est toi qui etait de mai 2011    
 
Tu peux deja regarder sur lbc pour vendre en direct sinon vendez votre voiture, autosphere, aramis , j'avais fais a peut pret ça pour ma 308.

 
tant qu'à faire il faudrait que ça soit modulé par la conso en kwh utilisés pour ces km
 
ça permettrait de "récompenser" ceux qui achètent des voitures efficientes et non pas des armoires normandes qui consomment 30kwh à 80km/h  

 
Pas l'Australie mais deux États qui la composent et l'un d'un y a déjà renoncé    
 
Apparemment la méthode de taxation passe par l'envoi d'une photo du compteur kilométrique   Je suis sûr qu'on peut faire bien mieux    
 
https://www.drive.com.au/news/victo [...] -rego-tax/

Y a pas de CT chez eux ?

Y a pas vraiment de moyen fiable pour ça donc a mon avis quasi impossible a appliquer.

Ça me semble surtout le meilleur moyen de voir des compteurs trafiqués

Via le CT chez nous.

Exatement, et donc applicable en France et en Allemagne (surtout !) avec toutes les coupures qu'ils vont avoir à cause de leur mauvais mix énergétique, on va pouvoir creer ces "smart grids" avec les voitures plutôt que des statics grids qui vont nous manger tout le lithium...
Tu charges la nuit en heure creuse et du complète la demande d'énergie en journée en te faisant un différentiel positif en €.
Et ca peut vouloir dire d'autant plus que la batterie devrait pouvoir encaisser des cycles de charge/décharge plus élevées, serait donc équipé d'un chargeur intégrer bien robuste.
Le modèle d'entrée de gamme n'aura pas cette fonction, et donc ça pourrait aussi être optionnel sur les modèles suivant.