Oui c’est surtout l’intérieur qui est intéressant.
L’extérieur est banal comme la plupart des suv urbains.
 

 
Qualité des matériaux  
L’ambiance à bord
Le confort de conduite et de filtration de la route

 
La qualité des matériaux sur une tesla récentes il y a rien a redire, tout comme l'assemblage    
L'ambiance à bord c'est subjectif, perso j'adore
Le confort de conduite et de filtration n'a rien à voir avec la finition    

 
Le linky il envoie un signal HC/HP pour couper les disjoncteur I / O / Auto si en Auto.
 
Il communique ta conso globale au fournisseur mais c'est tout, il sait pas si dans ta chambre tu charges un ordi portable ou si tu branches ton aspirateur sur une même prise
 
En gros il est incapable de savoir quoi charge sur telle prise  

Tu ne la perçois pas c’est différent  

Si car les véhicules bien finis proposent le meilleur confort et la meilleure isolation.

D’ailleurs bjorn avait testé et elle est au top sur l’isolation juste derrière benz

 
Oui mais techniquement on pourrait estimer quel appareil est au bout
A date le post initial c'est du prospectif et j'ai rien vu passer de concret. Évidemment qu'un jour viendra où la question des taxes pétrolières et leur relai viendra

Oui mais pas via le linky !

Et non, une estimation ne peut en aucun cas servir pour faire une taxe (il faudrait quelque chose de précis avec comptage)

 
Effectivement, si taxe il y a un jour, ça viendra probablement des kilomètres du véhicule lui-même, sur déclaration probablement, avec contrôle du kilométrage inopiné, ou via le CT, ou encore par un boîtier additionnel pour les véhicules non connectés, etc

 
La nuit ma pompe de piscine qui fait 26m3/h tourne de 00h à 07h. Tu estimes comment que c'est elle qui tourne ou la M3 qui charge ?  

Les appels de courant ne sont pas les mêmes. Chaque appareil a une signature d'alimentation qui lui est propre. On pourrait tout a fait imaginer (on est donc bien dans le prospectif) une base de donnée de chaque appareil électrique vendu en UE pour savoir si ça doit être taxé. Un moteur va par exemple avoir une courbe d'appel très caractéristique où pendant un bref temps à l'allumage il va tirer 3 fois plus qu'en cycle nominal
On m'en parlait déjà en école d'ingénieur il y a 15 ans
Et évidemment que le linky est capable de le faire

Les appels de courant ne sont pas les mêmes. Chaque appareil a une signature d'alimentation qui lui est propre. On pourrait tout a fait imaginer (on est donc bien dans le prospectif) une base de donnée de chaque appareil électrique vendu en UE pour savoir si ça doit être taxé. Un moteur va par exemple avoir une courbe d'appel très caractéristique où pendant un bref temps à l'allumage il va tirer 3 fois plus qu'en cycle nominal
On m'en parlait déjà en école d'ingénieur il y a 15 ans
Et évidemment que le linky est capable de le faire

Les appels de courant ne sont pas les mêmes. Chaque appareil a une signature d'alimentation qui lui est propre. On pourrait tout a fait imaginer (on est donc bien dans le prospectif) une base de donnée de chaque appareil électrique vendu en UE pour savoir si ça doit être taxé. Un moteur va par exemple avoir une courbe d'appel très caractéristique où pendant un bref temps à l'allumage il va tirer 3 fois plus qu'en cycle nominal
On m'en parlait déjà en école d'ingénieur il y a 15 ans
Et évidemment que le linky est capable de le faire

 
J'ai eu deux Audi, certes plus qualitatifs mais rien à voir en prix, là les Tesla restent très qualitatives pour leurs prix et l'assemblage est bon. Dommage de rester sur cette avis qui ne concernait que les premières générations de Tesla. Elles n'ont rien à envier à la concurrence généraliste en tout cas    
 
Non, un meilleur cuir ne fera pas un sièges plus confort, un panneau de porte moussé non plus ... Rien a voir tu mélanges. Là aussi je t'invite à monter dans une Tesla récentes avec vitres feuilletées, certains concurrentes ne le proposent pas par exemple.
 
On sait que t'es hater Tesla mais ne racontes pas de bêtises  

 
Les appels de courant ne sont pas les mêmes. Chaque appareil a une signature d'alimentation qui lui est propre. On pourrait tout a fait imaginer (on est donc bien dans le prospectif) une base de donnée de chaque appareil électrique vendu en UE pour savoir si ça doit être taxé. Un moteur va par exemple avoir une courbe d'appel très caractéristique où pendant un bref temps à l'allumage il va tirer 3 fois plus qu'en cycle nominal
On m'en parlait déjà en école d'ingénieur il y a 15 ans
Et évidemment que le linky est capable de le faire

Les appels de courant ne sont pas les mêmes. Chaque appareil a une signature d'alimentation qui lui est propre. On pourrait tout a fait imaginer (on est donc bien dans le prospectif) une base de donnée de chaque appareil électrique vendu en UE pour savoir si ça doit être taxé. Un moteur va par exemple avoir une courbe d'appel très caractéristique où pendant un bref temps à l'allumage il va tirer 3 fois plus qu'en cycle nominal
On m'en parlait déjà en école d'ingénieur il y a 15 ans
Et évidemment que le linky est capable de le faire

 
Les appels de courant ne sont pas les mêmes. Chaque appareil a une signature d'alimentation qui lui est propre. On pourrait tout a fait imaginer (on est donc bien dans le prospectif) une base de donnée de chaque appareil électrique vendu en UE pour savoir si ça doit être taxé. Un moteur va par exemple avoir une courbe d'appel très caractéristique où pendant un bref temps à l'allumage il va tirer 3 fois plus qu'en cycle nominal
On m'en parlait déjà en école d'ingénieur il y a 15 ans
Et évidemment que le linky est capable de le faire

 
Les appels de courant ne sont pas les mêmes. Chaque appareil a une signature d'alimentation qui lui est propre. On pourrait tout a fait imaginer (on est donc bien dans le prospectif) une base de donnée de chaque appareil électrique vendu en UE pour savoir si ça doit être taxé. Un moteur va par exemple avoir une courbe d'appel très caractéristique où pendant un bref temps à l'allumage il va tirer 3 fois plus qu'en cycle nominal
On m'en parlait déjà en école d'ingénieur il y a 15 ans
Et évidemment que le linky est capable de le faire

Évidemment qu'il y a un gap technique voire technologique pour que le linky actuel puisse le faire
Mais le principe est maîtrisé
Exactement comme en 1980 expliquer qu'on roulera en électrique, le principe était parfaitement maîtrisé mais il y avait beaucoup de chemin à faire

Et si un gouvernement veut vraiment taxer le véhicule électrique il y aura d'autre moyen bien plus simple. Par exemple une déclaration obligatoire du nombre de km parcourus avec contrôle lors du CT, révision de la voiture.
 
Plus tôt que d'imaginer un complot avec le compteur linky. C'est juste un compteur qui envoie la consommation de manière automatique. Il y a le même genre de technologie sur les compteur d'eau.

Évidemment qu'il y a un gap technique voire technologique pour que le linky actuel puisse le faire. C'est normal, ce n'est pas ce qu'on lui demande aujourd'hui  
Mais le principe est maîtrisé
Exactement comme en 1980 expliquer qu'on roulera en électrique, le principe était parfaitement maîtrisé mais il y avait beaucoup de chemin à faire

Je suis le premier à râler contre les mecs qui se garent sans se brancher...
Résultat j'avais un rdv au CHU l'autre jour, leur parking est blindé comme d'hab, et o miracle une place libre sur une des bornes de recharge du réseau départemental.
Comme je suis pas un schlag je veux me brancher, je passe mon badge, la trappe est ouverte donc je me dis c'est bon, je branche mon câble, la referme, et la voiture me dit borne non alimentée...
Je repasse mon badge pour récupérer mon câble, la borne se met en erreur avec la porte verrouillée...
Au total ça m'a pris 2h le temps d'appeler la hotline, qu'un technicien vienne réparer le truc et me rende mon câble...
Du coup je comprends mieux ceux qui se branchent pas si les bornes sont pas fiables.

Et si un gouvernement veut vraiment taxer le véhicule électrique il y aura d'autre moyen bien plus simple. Par exemple une déclaration obligatoire du nombre de km parcourus avec contrôle lors du CT, révision de la voiture.

Plus tôt que d'imaginer un complot avec le compteur linky. C'est juste un compteur qui envoie la consommation de manière automatique. Il y a le même genre de technologie sur les compteur d'eau.

 
El famoso remise du constructeur pour respecter le client
 
Sinon ce qui m'inquiete c'est qu'il ya  surement des centaines de personnes qui ont travaillé sur ce projet de voiture et qu'a aucun moment personne n'a dit "nan mais attendez ça n'a aucun interet personne va acheter cette merde"

Non. Mais bon, continu dans le complotisme...
Linky c'est pas un oscilloscope capable de mesurer des appel de courant de quelque ms.

 
Les appels de courant ne sont pas les mêmes. Chaque appareil a une signature d'alimentation qui lui est propre. On pourrait tout a fait imaginer (on est donc bien dans le prospectif) une base de donnée de chaque appareil électrique vendu en UE pour savoir si ça doit être taxé. Un moteur va par exemple avoir une courbe d'appel très caractéristique où pendant un bref temps à l'allumage il va tirer 3 fois plus qu'en cycle nominal
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Et évidemment que le linky est capable de le faire

Je suis le premier à râler contre les mecs qui se garent sans se brancher...
Résultat j'avais un rdv au CHU l'autre jour, leur parking est blindé comme d'hab, et o miracle une place libre sur une des bornes de recharge du réseau départemental.
Comme je suis pas un schlag je veux me brancher, je passe mon badge, la trappe est ouverte donc je me dis c'est bon, je branche mon câble, la referme, et la voiture me dit borne non alimentée...
Je repasse mon badge pour récupérer mon câble, la borne se met en erreur avec la porte verrouillée...
Au total ça m'a pris 2h le temps d'appeler la hotline, qu'un technicien vienne réparer le truc et me rende mon câble...
Du coup je comprends mieux ceux qui se branchent pas si les bornes sont pas fiables.

 
On est d'accord la EQE SUV c'est un monospace ?
 
Ptêtre pour ça qu'ils mettent SUV dans le nom
 
On dirait une classe B.

Jviens de réaliser que les mecs vont vraiment devoir dire qu'ils ont une smart hashtag ouane    
 
+ le renard dans l'infotainment avec typo kikoolol    
 
L'alliance chine / allemagne qui fait des ravages  

une carte utile pour les vacances en non tesla (voire même pour les tesla quand on va dans des endroits paumés) : uniquement les bornes Rapides (les 24 et 50kW n'apparaissent pas volontairement) accessibles à tous (et donc seuls les SUCs ouverts à tous répertoriés)
https://www.google.com/maps/d/embed [...] hbc=2E312F

attention : pastille rouge = KO, pastille jaune ou orange = en construction ou planifiée

Jviens de réaliser que les mecs vont vraiment devoir dire qu'ils ont une smart hashtag ouane    
 
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