C’est faux.

 
C'est quoi l'intérêt de 300cv ?  
Quand on a roulé toute sa vie avec des voitures de 100cv ?
Peut être 150/180 pour compenser le poids en hausse mais au delà de 200cv c'est quoi l'intérêt ?
Vraie question.

 
Dans son cas c’était un VT de 3 ans vs un VE de 3 ans.
 
Budget max 20k-25k, t’aurais pris quoi ? (Il a eu la sienne à 18k)
Sachant qu’il doit rouler 10kkm par an max.
Il faut un grand coffre pour les 3 gosses.
 
Il y a pas énormément de choix  

Le prix déjà ?
37k c’est beaucoup trop cher pour la plupart des fr.

A 25-30k ça passerait plus déjà.

Je t’ai pas dit que c’était mon cas, j’ai évoqué des profils pour lesquels aller chez Tesla n’a pas de sens.

Et donc l’affirmation « y’a que Tesla en choix logique » est debile.

C’est comme tout, ça va dépendre des besoins de chacun.

Dans leur catégorie respective, les M3 et MY sont le choix numéro 1. Ça je l’entends sans problème.
Le « problème » de Tesla, c’est que leur gamme de véhicules est pour l’instant limité, surtout pour l’Europe.

 
This.
 
Ce sont les meilleures voitures de leur catégorie, je n'ai pas de doute là dessus non plus.
J'ai juste cette impression de voiture pensée et faite pour être roulé aux USA
 
Quand ils auront décliné leur gamme, ça va faire (encore plus) mal.

 
Tiens voilà un autre lien  
J’ai pas sauvegardé tous posts a la main hein…
 
https://www.caradisiac.com/enorme-b [...] 201950.htm
 
Attention, les modèles 2019 sont beaucoup moins bons que ceux d'aujourd'hui. Tesla a fait d'énormes progrès de finition, qui était problématique les premières années sur la TM3.
 
Je ne partirais sur rien d'antérieur à 2022 en occasion...
 
Tu nies que cette maj existe ?

Tiens voilà un autre lien
J’ai pas sauvegardé tous posts a la main hein…

https://www.caradisiac.com/enorme-b [...] 201950.htm

Attention, les modèles 2019 sont beaucoup moins bons que ceux d'aujourd'hui. Tesla a fait d'énormes progrès de finition, qui était problématique les premières années sur la TM3.

Je ne partirais sur rien d'antérieur à 2022 en occasion...

Tu nies que cette maj existe ?

C’est faux.

 
C'est quoi l'intérêt de 300cv ?  
Quand on a roulé toute sa vie avec des voitures de 100cv ?
Peut être 150/180 pour compenser le poids en hausse mais au delà de 200cv c'est quoi l'intérêt ?
Vraie question.

Le saut qualitatif est lié à la production en chine depuis décembre 2020 chez nous donc le 2022 est totalement arbitraire.

Le saut qualitatif est lié à la production en chine depuis décembre 2020 chez nous donc le 2022 est totalement arbitraire.

C'est quoi l'intérêt de 300cv ?  
Quand on a roulé toute sa vie avec des voitures de 100cv ?
Peut être 150/180 pour compenser le poids en hausse mais au delà de 200cv c'est quoi l'intérêt ?
Vraie question.

euh non
faut pas exagérer non plus
 
c'est pas un Dodge RAM...
 
par contre oui, leur gamme est encore réduite comme le disait freddy plus haut

 
Viens rouler sur les pavés de Bruxelles et arpenter les petites ruelles, braquer entres les camions qui s'occupent des travaux de voiries et slalomer entre les trotinnettes.
Et pour le final, essaie de te garer dans un garage typique du coin, tu vas te régaler avec une Tesla

 
Je vais donc debunker ton post:
 
Dans ton post initial, tu parlais de 37 k€, donc pas "un VE de 3 ans" comme tu l'affirmes maintenant.

 
Tu reconnais que la comparaison aurait été plus correcte si la tesla coutait 25 à 30 k€.
 

 
Combien coute une tesla d'occasion?
- celle que j'ai prise en début d'année m'a couté moins de 33 k€, mais avait 14 mois.
- on trouvait au même moment sur leboncoin des tm3 2020 à 29.5k€
 
 
Après sur le fond, je pense que les VE d'occasion sont encore trop chers pour les gens qui ont des budgets limités. ca ira mieux dans quelques années, quand il y a aura plus d'occasions.

non mais dire que la Model 3 (comme TOUTES les berlines) n'est pas super adaptée à la ville c'est une chose
dire que c'est adapté qu'aux USA en sous-entendant que c'est énorme c'est juste complètement mensonger en fait
 
sinon perso je vais souvent en ville (Marseille et Aix me concernant, même si ça a pu m'arrive plus occasionnellement à Paris et à Toulouse) avec ma Model 3 sans aucun soucis, que ça soit pour rouler dans la ville ou pour se garer  
 
après peut-être que chez vous les parking ne sont réservés qu'aux Twingo, mais quand on voit la quantité de berlines dans Bruxelles, j'ai comme un gros doute...

Je n'ai pas dit que c'est adapté aux USA, mais j'ai la forte impression que c'est pensé pour ce marché à la base, quand je vois le gabarit, c'est mon ressenti de base
Et puis bon si c'était pensé pour l'Europe, il y aurait forcément un hayon

 
Je vais donc debunker ton post:
 
Dans ton post initial, tu parlais de 37 k€, donc pas "un VE de 3 ans" comme tu l'affirmes maintenant.

 
Tu reconnais que la comparaison aurait été plus correcte si la tesla coutait 25 à 30 k€.
 

 
Combien coute une tesla d'occasion?
- celle que j'ai prise en début d'année m'a couté moins de 33 k€, mais avait 14 mois.
- on trouvait au même moment sur leboncoin des tm3 2020 à 29.5k€, donc dans les prix que tu considères comme acceptables.
 
 
Après sur le fond, je pense que les VE d'occasion sont encore trop chers pour les gens qui ont des budgets limités. ca ira mieux dans quelques années, quand il y a aura plus d'occasions.
 

 
Rien à voir.      
 
Il s'agit d'un commentaire isolé suite à un article.

 
Ca ne change quasi rien au prix de faire un moteur de 200 ou 300cv en elec.
Le moteur en question est surtout optimisé pour avoir une faible conso à 110km/h.

Oui c'est sûr que si c'est pas plus cher à produire, autant avoir un peu plus de puissance mais ça m'inquiète quand même pour les kékés qui font déjà n'importe quoi avec leur Audi A3 TDI pucée quand ils se retrouveront au volant d'une VE de 300 CV ... ou plus... en ville

Les essais vidéos du modèle X ou S Plaid, ou le gars se fait presque peur en accélérant à cause des 1000 CV, c'est quand même flippant, peu sont les conducteurs capables de maîtriser des monstres pareils...

 
C’est vrai que ce problème majeur n’est pas résolu non plus ! Il faut des prises externes à chez soi au tarif edf. Et pas des bornes ultra cheres.
 
Avec un système qui l’ajouterait à ta facture edf par exemple ça serait l’idéal.

Mais comment vont faire les escrocs dans les co propriétés
Comment izivia qui s'implantent partout où c'était gratuit (ikea, the village, beauval) avec plein de petites bornes a 40cts du kwh

 
Oui c'est sûr que si c'est pas plus cher à produire, autant avoir un peu plus de puissance mais ça m'inquiète quand même pour les kékés qui font déjà n'importe quoi avec leur Audi A3 TDI pucée quand ils se retrouveront au volant d'une VE de 300 CV ... ou plus... en ville
 
Les essais vidéos du modèle X ou S Plaid, ou le gars se fait presque peur en accélérant à cause des 1000 CV, c'est quand même flippant, peu sont les conducteurs capables de maîtriser des monstres pareils...

Tu peux pas t'empêcher de balancer une critique gratos dès que j'écris quelque chose hein ?
Trouves moi une voiture thermique de 1000CV à 100K ??
J'attends.

Et je parle des modèles plaid sur une seconde ligne, c'est une autre idée que les kékés. Que mettre une bagnole de 1000cv sur la route c'est quand même à mon sens "dangereux" pour le commun des conducteurs.

 
Oui c'est sûr que si c'est pas plus cher à produire, autant avoir un peu plus de puissance mais ça m'inquiète quand même pour les kékés qui font déjà n'importe quoi avec leur Audi A3 TDI pucée quand ils se retrouveront au volant d'une VE de 300 CV ... ou plus... en ville
 
Les essais vidéos du modèle X ou S Plaid, ou le gars se fait presque peur en accélérant à cause des 1000 CV, c'est quand même flippant, peu sont les conducteurs capables de maîtriser des monstres pareils...

Une critique ?

C'est pas ton safe space ici, si tu ne souhaites pas échanger ne poste pas

Le commun des conducteurs ne peut pas posséder et conduire une bagnole de 1000cv donc ça règle de facto ton point en fait
Peu importe que ça coûte 100k ou 300k

Au passage, chez les mecs qui préparent des voitures, 1000cv à moins de 100k ça se fait sans trop de soucis

ton ressenti est faussé, c'est du même format que la plupart des berlines européennes concurrentes

ton blabla sur le hayon est à côté de la plaque, les européens produisent des berlines à malle

 
Calme toi, c'est juste mon ressenti et tu as le tiens, tout va bien , la Tesla a été pensé pour le marché qui est dans ta tête, ça ne me dérange pas de l'écrire

Izivia c’est edf
Edf est nationalisé
Si l’état veut pousser l’électrique ils auront pas le choix de forcer edf. Sinon les gens garderont leur vieux thermique car c’est injuste que untel ait accès à l’électricité peu chère et que l’autre doit raquer et en plus attendre a la borne qui ne charge pas vite (Souvent le moins riche en plus car il est en appart)

Justement on ne peut pas échanger avec toi, TU as raison. Mais bon 2 forumeurs viennent de dire à peu près la même chose que moi.
Et y'a une différence entre ta caisse de 1000cv "préparée facilement" et une voiture sur catalogue. Catalogue accessible, pas comme une hypercar Ferrari, Pagani ou que sais je, largement moins accessible (le prix ET la rareté).

Calme toi, c'est juste mon ressenti et tu as le tiens, tout va bien , la Tesla a été pensé pour le marché qui est dans ta tête, ça ne me dérange pas de l'écrire

Je suis très calme, pardon de pas te laisser raconter n'importe quoi tranquillement

Pas de soucis, ça arrive pour ma part c'est déjà oublié et pardonné, je te souhaite d'ailleurs une belle soirée

 
C'est quoi l'intérêt de 300cv ?  
Quand on a roulé toute sa vie avec des voitures de 100cv ?
Peut être 150/180 pour compenser le poids en hausse mais au delà de 200cv c'est quoi l'intérêt ?
Vraie question.

 
Je découvre grâce à toi qu’il y a une Fiat 500 électrique.
 
95ch batterie 24 kw 30.000€ avec queudalle dedans. Je rajoute quelques option (Regulateur etc) j’arrive à 35000 balles et j’ai pas une peinture spéciale    
 
Clairement un choix tout à  fait raisonnable face à une tesla à 37k€  

 
Oui c'est sûr que si c'est pas plus cher à produire, autant avoir un peu plus de puissance mais ça m'inquiète quand même pour les kékés qui font déjà n'importe quoi avec leur Audi A3 TDI pucée quand ils se retrouveront au volant d'une VE de 300 CV ... ou plus... en ville
 
Les essais vidéos du modèle X ou S Plaid, ou le gars se fait presque peur en accélérant à cause des 1000 CV, c'est quand même flippant, peu sont les conducteurs capables de maîtriser des monstres pareils...

 
Viens rouler sur les pavés de Bruxelles et arpenter les petites ruelles, braquer entres les camions qui s'occupent des travaux de voiries et slalomer entre les trotinnettes.
Et pour le final, essaie de te garer dans un garage typique du coin, tu vas te régaler avec une Tesla

 
Justement pour moi c'est le principal . Je n'achete pas une TMY ( la TM3 n'a pas de hayon donc de toute facon hors jeu) parce que trop grosse....et quand meme bien moche au final en prime ( mais les gouts et les couleurs) .  
Sur un forum allemand un gars ( et sa femme ) possede une TMY AWD depuis pres d'un an et depuis 5 mois un BZ4X AWD. Comme lui et sa femme alternent les 2 vehicules pour leur deplacements quotidiens et qu'ils chargent quasi exclusivement chez lui ( installation PV avec point de charge pour auto ) il a noté depuis decembre la consommation electrique des 2 vehicules ( en fait la quantité affiché par sa borne ) . Et surprise c'est le BZ qui consomme le moins !!  Genre 22 kWh contre 22,5 en moyenne sur les 4 mois d'hivers ( DEcembre à fin MArs). Comme dit c'est la consommation à la prise de sa maison , pas celle indiquée par le vehicule.  A noter aussi que les vehicules sont toujours de nuit en garage , et ne depassent quasi jamais les 120kmh ( les autoroutes ou il habite sont limités à 120 essentiellement, oui ca existe en Germany !! ). Vous vous en doutez c'est pas un jeune couple ( ils sont riches )  et ils sont artisans et donc besoin de volume dans un vehicule . Le pourquoi des 2 gros vehicules.

 
Personne critique mon izivia sûr. C'est la borne en face de ma cogip. 4 bornes seulement deux qui marchent sucé jusqu'à la moelle par mes collègues et moi car gratuit (max 10A).
 
D'ailleurs aujourd'hui truc nouveau les deux bornes étaient prises dont une par moi même un troisième c'est garé mais ne pouvait donc pas charger sa e208.
Il a branché son T2 sur sa voiture et a laissé pendouillė le côté femelles sous la borne. Du coup quand je suis parti je l'ai branché je me suis dit que c'était un usage entre frr    
 
Il aurait pu faire le fdp et débrancher mon umc ceci dit. J'ai au moins 10 vidéo sentinelle par jour de gens qui veulent se brancher mais comprene plus ou moins vite que seulement 2 marchent.