https://cdn.automobile-propre.com/u [...] r-4-01.jpg
pas mal vu
1,54m de hauteur pile entre la TM3 et la TMY
on le voit pas ouvert, mais le coffre semble être un hayon

 
J'ai pas l'impression que cela soit aussi "marqué" sur nos TM3 LFP vs NMC.

https://cdn.automobile-propre.com/u [...] r-4-01.jpg
pas mal vu
1,54m de hauteur pile entre la TM3 et la TMY
on le voit pas ouvert, mais le coffre semble être un hayon

Il n'y a pas de vitrage arrrière.
https://static.moniteurautomobile.b [...] ar-4-8.jpg

Mouif pour aller au boulot je préfère celle-là :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/162150
 
Même si l'infotainment est à l'ouest  

Si un peu quand même, quand tu passes de 15/16 kWh/100 de moyenne en hiver à 12/13 kWh/100 au printemps ça fait quand même 30% de différence.

 
Pas besoin c’est pas la destination qui compte mais le voyage  

 
Holy macaroni !  
 
Il avait déjà donné ses impressions dans cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=8u6zawqDph4
 
Software naze, un intérieur pas vraiment premium, l'écran qui ne passe pas en mode nuit, des assistances bidons... Sans trop spoiler il y a un twiste @ 16 min.  

 
euh...suffit de lire les retours utilisateurs sur internet : l'infotainement est ultra-buggué. Pour une voiture à 50k€ ça fait tâche.
 
Et pas de chance en 2023, l'infotainement c'est ce qui fait au moins 50% de l'expérience utilisateur d'une voiture. Si VW ne réagit pas, c'est la cata assurée pour eux face à Tesla.

Tres inédite : les 77premiers kWh font une conso de 15.4 au 100, mais les 5 derniers ont un mode boost qui permet de ne consommer que 5kwh au 100.  
Deutsche kalitat tu peux pas test  

J'avais fait un retour sur le topic... Tout le monde était focalisé sur un énième débat tm3 tmy ...

Faut pas juste regarder le prix.

Il n'y a pas de vitrage arrrière.
https://static.moniteurautomobile.b [...] ar-4-8.jpg

Pour les 10 k€ : ce que j'ai entendu dernièrement, c'est que VW n'a pas l'intention de baisser ses tarifs ...
mais je vois pas trop bien comment ils comptent vendre leurs bagnoles.
Même si on n'est pas "pro" Tesla, à un moment, ça devient compliqué de se convaincre d'acheter une ID3

oui c'est pas une mauvaise bagnole dans l'absolu mais bon, c'est pas exactement une bagnole qui peut vraiment faire concurrence au reste du marché tel qu'il est aujourd'hui amha

Ça tient en deux lettres : VW
Comme pour le thermique, si le rapport prix/prestation était le rationnel du volume des ventes, ça se saurait.

bah pour l'ID3 ça se voit assez clairement je trouve, les chiffres de vente sont loin d'être au top

Ça tient en deux lettres : VW
Comme pour le thermique, si le rapport prix/prestation était le rationnel du volume des ventes, ça se saurait.

Ces VW n’ont rien des VW d’il y a 10 ans . Elles n’ont plus rien de ce qui faisait qu’on achetait une golf ou une polo de l’époque.

La fiabilité n’est plus vraiment un problème en électrique (et celle de l’infotainment vient d’être à priori réglée il n’y a que peu de temps) donc impossible de capitaliser dessus sauf pour quelques noobs qui croient encore à la Deutch qualitat

La qualité perçue à l’intérieur qui était leur point fort n’est plus là quand on regarde la concurrence.

Le design extérieur est plus clivant que passe partout, encore une fois c’était un argument d’achat souvent remonté quand on prenait une polo ou une golf. Une id3 n’a rien de passe partout

Le prix et les prestations sont dans la moyenne, la conso aussi

Bref ils ont perdu leur identité et c’est dangereux pour une marque car à ce jeu là, les chinois eux sont assez forts pour faire des produits sans réelle identité mais qui font tout moyennement bien

 
Je te rejoins sur de nombreux points.
 
Néanmoins, ça semble enfin se réveiller : la ID7 semble convaincre Bjorn ou encore Tomas de Autogefühl, et ils parlent d'un potentiel concurrent crédible à la Model S.

J'avais fait un retour sur le topic... Tout le monde était focalisé sur un énième débat tm3 tmy ...

Faut pas juste regarder le prix.

J'avoue que j'ai vu les essais (pas encore celui de Bjorn) mais au moins l'infotainment semble au top et on va dire qu'on s'accommodera des sliders. Pas convaincu de leurs faux boutons en gloss black sur le volant par contre, ça doit être dégueux tout le temps
 
Après, Tomas s'emballe un peu en disant qu'ils vont vendre la ID7 en concurrence de la model S mais avec les prix de la model 3, ça sent le protectionisme allemand ça
 
Car optionnée correctement, ça va forcément faire très très mal niveau tarif
 
Je pige pas trop leur stratégie d'ailleurs à sortir le modèle "faible" en premier. Cette ID7 est en fait une A6 électrique donc je comprends pas pourquoi c'est pas la marque mère qui sort son modèle en premier pour ensuite le décliner en version prolo

 
et a partir de 16:30 il est dithyrambique pendant 4 minutes sur le comportement routier de la MG4. Du niveau des allemandes et quasi d'une ID4

 
Ces VW n’ont rien des VW d’il y a 10 ans . Elles n’ont plus rien de ce qui faisait qu’on achetait une golf ou une polo de l’époque.
 
La fiabilité n’est plus vraiment un problème en électrique (et celle de l’infotainment vient d’être à priori réglée il n’y a que peu de temps) donc impossible de capitaliser dessus sauf pour quelques noobs qui croient encore à la Deutch qualitat
 
La qualité perçue à l’intérieur qui était leur point fort n’est plus là quand on regarde la concurrence.
 
Le design extérieur est plus clivant que passe partout, encore une fois c’était un argument d’achat souvent remonté quand on prenait une polo ou une golf. Une id3 n’a rien de passe partout
 
Le prix et les prestations sont dans la moyenne, la conso aussi  
 
Bref ils ont perdu leur identité et c’est dangereux pour une marque car à ce jeu là, les chinois eux sont assez forts pour faire des produits sans réelle identité mais qui font tout moyennement bien

 
Le gars compare le comportement d’une compacte (de 1700 kg…) à celui d’un monospace de 2100 kg et trouve cool que ce soit le même ? Bravo.

 
Ecoute le test au lieu de couiner au lieu de faire ton rabat joie

 
et a partir de 16:30 il est dithyrambique pendant 4 minutes sur le comportement routier de la MG4. Du niveau des allemandes et quasi d'une ID4

Vu comment c’est parti, ils vont finir par faire interdir la conduite autonome:
 
https://bradmunchen.substack.com/p/ [...] paign=post

pas très intéressant ce genre d'article à charge
 
faudrait peut-être mettre en face les ventes de véhicules qui sont équipées d'un tel système et les km parcourus

Nouvelle baisse au usa  
La m3 a partir de 39990
Bientôt a 39ke voir 37 ke hors bonus ?  
Elle est deja a 36ke hors bonus dans certain pays en europe
Une m3 a prix canon 36990 voir 34990 hors bonus d ici la fin de lannee et tesla gagne le game non ?( il le gagne deja )    
Imaginez un m3 a 34990 - bonus  
Soit 29900e voir 27990e + prime a la casse  
La m3 neuve a 25 ke    
Et on dit la spring 20ke pas chere    
 
Ps : si tesla ne baisse pas la m3 c'est la m2 qui aura ce prix et reproduira ce scénario  

 
La partie intéressante est celle ci:
 
https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] 4c92b2.jpg
 
C’est la 16eme fois qu’une tesla s’écrase sur un véhicule de secours stationné sur une autoroute.
 
C’est pas une manœuvre délicate comme on peut voir du style couper une 2*4 voies pour tourner à gauche avec des semi qui arrivent en face et des bagnoles qui s’insèrent de la ou on veut aller, c’est la non reconnaissance d’un véhicule stationné sur le côté d’une autoroute, cas qui arrive fréquemment.
 
Clairement un tel système est totalement incompétent.
 
Je suis assez inquiet sur la poursuite des tests des autopilotes aux usa, essentiellement parce que musk fait de la merde, et si c’est pas les usa qui permettent les tests en grandeur nature c’est certainement pas l’Europe qui va le permettre.  
 
Je suis pas persuadé de pouvoir acquérir de mon vivant une bagnole totalement autonome du coup  

Osef car les autopilot des différents constructeurs déjà en place sont assez performants et permettent de se « reposer » sur trajets longs autoroutiers.
 
Si t’as envie de débrancher ton cerveau, les transports en commun seront toujours mille fois mieux selon moi.
 
Cette idée qu’il faut pouvoir rentrer dans une bagnole en plein San Francisco et la laisser gérer tout sans rien faire mais tout en perdant son temps à la contrôler puisque tu reste responsable me dépasse totalement    
 
Si je dois engager ma responsabilité, je préfère encore passer mon temps à gérer plutôt qu’à matter Facebook en attendant. Quand on voit ce que les gens font de leur temps libre, en avoir encore plus dans la bagnole ne me semble pas essentiel  

C’est passé le nouveau prix tesla?

https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] fb8481.jpg

37k neuve bientôt la spring en sueur

bah c'est pas encore au point oui, rien de neuf