Reprise du message précédent :

 
Plus exactement, il y a des trucs qui manquent sur les tesla, mais il faut avoir un cahier des charges hyper specifique pour payer le meme prix ou plus cher pour des voitures concurrentes qui seront moins bonnes sur les fondamentaux et qui n'auront pas accès aux réseau de charge tesla.

C'est sûr qu'il faut être un fanboy pour douter de l'intérêt de claquer 10k€ pour avoir un hud ou waze.

Il n’est pas ouvert maintenant le réseau de charge tesla ?

Perso l'absence d'hud et d'android auto est un vrai frein sur la model 3.
 
Heureusement qu'on trouve ce qu'il faut en aftermarket, exemple hud 10'' avec android auto sans fil

 
 
Donc je vais me mettre en quête d'une occaz d'ici 5-6 mois. J'espère juste que les larmes, du vendeur qui s'est manger 3ke de décote en 6 mois, auront séchées.

C’est où l’option chez BMW pour avoir un frunk ?
(Et pas juste une cuvette en plastique non officielle à monter soit même)
Même chez Ford c’est dispo en plus
 

Pas encore totalement.

Meilleur fausse bonne idée jamais  

Clairement mon potentiel move.
Foutre ce truc sur la Y

 
C’est pas un hud ça.  
 
Hud= head up display, donc un truc projeté à la hauteur du regard (ce qui n’est pas vraiment le cas de 90% des machins vendus en gant que hud par les constructeur mais bon...)
 
A l’usage ce n’est pas ce qui manque le plus sur les tesla imho...

gadget le HUD, comme les matriciels d'ailleurs  
 
la vue 360 serait un plus, même si je trouve qu'on s'en passe bien avec les caméras (et les USS pour ceux qui ont la chance des les avoir )

gloinfred> Pas faux
Après un vrai HUD qui se reflète dans le pare-brise pour tesla c'est 40€.

[quotemsg=68234873,56729,790303]gadget le HUD, comme les matriciels d'ailleurs

la vue 360 serait un plus, même si je trouve qu'on s'en passe bien avec les caméras (et les USS pour ceux qui ont la chance des les avoir )[/quotemsg]

Pas d'accord, je n'ai pas le HUD sur mon actuelle mais il est sur la voiture de ma compagne. Et bien je suis bien content de l'avoir pour les longs trajets. C'est plus reposant pour yeux.

Le matriciel c'est pas mal aussi.

 
Perso j’avais le hud sur ma précédente et je l’ai régulièrement sur des voitures de prêt => franchement j’ai toujours trouvé ça totalement inutile (mais je suis grand et regarder à travers la plaque en plexiglas 10cm au dessus du tableau de bord ne change pas grand chose versus regarder le compteur normal, c’est peut etre different pour une personne beaucoup plus petite).  
 
Par fontre, quelques boutons physiques, des poignées de porte plutot qu’un bouton, une manette physique pour ouvrir la boite à gant et les phares matriciels je ne dirais pas non...

J’ai vu pour la première fois une Leapmotor T03.  

J'ai croisé des lynk&co ces derniers temps...

J’en vois beaucoup aussi.

La taille doit probablement jouer, ainsi que la position de conduite. Je ne suis pas immense (1m80), mais j'ai une position de conduite très "assise".

Tant que pilef paie son option 3k€, ça donne l'impression de véhicule hdg

 
On dirait une Renault 4 ancienne version  

Connaître sa vitesse sans quitter la route des yeux, non ce n’est pas gadget pour tout le monde.
 
Le problème des fanboys, comme des haters, c’est qu’ils ne conçoivent pas qu’on ait pas tous les mêmes besoins/attentes.
 
Quand je lis un poste « pourquoi payer plus cher pour moins bien ? »
Euh non. J’ai besoin d’une caisse de moins de 4m40, relativement maniable et pas de 2m10 de largeur..les Tesla pourraient être 10k moins chères que ça ne serait tjs pas mieux pour moi qu’une ID3/Megane/MG4.
 
Idem le hayon, idem le HUD, idem la vue 360, idem CarPlay, etc, etc, etc..

j'ai pas 3 grammes dans le sang en permanence, la vitesse est dans mon champ de vision
 
je conçois tout à fait que chacun ait des besoins précis et différents, mais ça n'est pas une raison pour élever ces besoins au rang d'indispensable ou de sécuritaire amha
 
ta partie sur le format est par contre plutôt vrai, pourquoi se forcer à prendre une berline si le format ne te convient pas ? je suis d'accord, c'est plutôt débile

 
Ouais enfin dit et repeté: Sur les criteres fondamentaux d'un VE oui le reste du marché fait plus cher pour moins bien globalement sur cette gamme (berline, suv). Apres y a des niches si certains veulent y claquer 10k€ pour avoir moins d'autonomie/perf/efficience/options ok mais c'est pas le choix rationnel.
Et c'est ce que les chiffres de vente montrent au global.
 
Personne compare a megane/mg/spring/id buzz parcque ça a rien a voir.

Y a rien de rationnel dans l'achat d'une caisse pour une grande majorité des acheteurs.  

mouais je pense que c'est de moins en moins vrai ça, surtout avec les prix des bagnoles qui explosent ces dernières années

Je valide  

Ce n’est pas parce que tu le répètes à l’envie que ça devient plus vrai.
 
Les critères fondamentaux objectifs ça n’existe que dans ton esprit. Tu as tes critères et Tesla te propose la meilleure offre dans tes moyens.
 
J’ai des critères différents (tout aussi subjectifs que les tiens) et la BMW est la meilleure offre dans mes moyens. Et pour quelqu’un d’autre ce sera une Megane.
 
Je n’ai rien contre Tesla ou les possesseurs de Tesla. Mais les dans ton genre qui sont incapables de comprendre que tout le monde n’a pas les mêmes critères, les mêmes besoins, les mêmes envies, ça a le don de m’énerver.

Je crois bien que c’est toi qui m’avais vanté le HUD quand je réfléchissais à mon achat.
Je m’étais dit « il exagère, encore un geek@hfr »…je peux plus m’en passer. A tel point que quand je passe sur une voiture sans HUD, je me retrouve à ne quasi jamais regarder mon compteur. J’aurais préféré n’avoir jamais essayé

Ça me fait chier aussi car en cas de changement de caisse, le HUD oblige à prendre les finitions les plus hautes.
C'est un peu comme le radar avant ou le 360... Alors que les jantes 75" je m'en branle et de même pour les sièges en surpiqûres gris perle .

+1000

Si tout le monde avait les mêmes critères ce serait triste et monotone sur les routes.

Les chiffres des ventes tendent à démontrer que pas mal ont les mêmes critères. Et ça ne date pas d’aujourd’hui ou de Tesla.
Donc quoiqu’on en dise, tout le monde n’a pas la même attente sinon les Allemands ne se feraient pas chier à proposer chaque pico détail en option. Mais la majorité ont des critères passe partout, objectifs et rationnels qui reposent d’abord et avant tout sur une offre à bon prix.

D’où les clio/208/c3/dacia dans le top vente tous les ans (bien aidé aussi par toutes les clio/208 société)

Pour le coup me traiter de fanboy c'est vraiment ridicule parce que Tesla en tant que marque je m'en   j'ai jamais été marié avec une marque. Y a 3 mois je connaissais a peine et si quelqu'un fait mieux quand je changerai j'irai sans problème.

Ceci dit oui il y a des niches oui certains acheteurs s'y cramponne et tant mieux a la limite. Mais la masse d'acheteur désolé mais elle regarde les critères de rang 1 d'un VE tout particulièrement aussi parce qu'on parle de convertir en masse des gens venu du thermique.

A la limite j'ai rien besoin d'argumenter suffit de prendre les chiffres de vente  

 
 
Mettre 20k€ de plus dans une BM moins bien pour avoir un HUD que tu peux ajouter à une model 3 pour 40€...
 
On peux avoir la volonté de rouler en BM (dealer, parvenu, kiki dur racing dans une voiture de 2t ect) mais faut avoir un peu d'honnêteté, c'est surement pas car le HUD et le gps 3d manquent.

 
Non mais faut pas raconter n’imp non plus. Comme le dit mon pote, t’as une super car avec un intérieur de Dacia mais une super tablette. C’est un jouet, les matériaux sont à chier, mais un jouet pas cher avec zéro entretient et tu fais le plein pour queudalle. Paraît que le volant en cuir d’algue pèle, les coutures se barrent, le bois se fend et autre conneries. Bon il a rien comme soucis mais sa bagnole a 2 mois. Il me dit aussi que les assemblages sont hasardeux et m’a montré deux trois truc, bon ça ne m’a pas arraché les yeux non plus, après le mec tourne avec des bagnoles à plus de 100k, j’imagine qu’on a des exigences différentes.
 
Mais tu compares l’intérieur du modèle Y a 65k avec une i4 de base à 65k avec 3 options à savoir le cuir, le hud et l’ACC avec sièges chauffant et main libre, ça n’a rien à voir.
 
En attendant il va dégager son gros suv Mercedes diesel de 500ch et il a déjà dégagé son x5 qui sortait lui aussi un truc du genre 500ch pour garder la Y   faut croire que les intérieurs ne font pas tout  

C’est exactement ça.

Tu peux en penser ce que tu veux, mais la phrase on pleut rouler moins bien pour plus cher traduit quand même la chose.

Les poncifs sur bmw    
Pour les gens qui attachent de l’importance au plaisir de conduite, la marque a toujours été reconnue.

Une BM Electrique ça doit peser 2T4 .
Qu'il y ait de quoi cruiser/ou faire un 0-100 sympa ok, mais le plaisir de rouler dans une auto vraiment dynamique en terme de liaisons au sol, ça doit être compliqué

 
Bah c'est juste la situation du marché actuel    
Je serai le premier jeureux quand ce sera plus le cas.

J’en ai pas la même perception alors.

 
La i4 de base a 57k fait le zéro à 100 en 6s, ça reste bien tonique quand même