Facilement négociable en concession

 
Je suis très curieux de voir la réaction de VW, Hyundai et consorts dans les prochaines semaines  

La 308 électrique va avoir beaucoup de mal à s’imposer dans ce marché. Futur modèle collector hyper rare  

Ils m'agacent avec leur baisse de prix !
Mon véhicule (kia) est arrivé au port hier...
Mais la baisse me donne vraiment envie d'annuler, et même ainsi je ne suis pas perdant financièrement.
 
Je passerai d'un petit SUV à un modèle 3, donc pas vraiment la même chose mais pour mon utilité ça ne change pas grand chose.
 
Pffff FF que faire    

Kia Niro EV, premium, option pack drive, PAC, couleur. Après geste commercial et bonus: 41.5k

Do it.
En plus la planète te remerciera de ne pas avoir succombé au SUV  

 
Ouais enfin la planète subit quand même sa commande inutile

Kia Niro EV, premium, option pack drive, PAC, couleur. Après geste commercial et bonus: 41.5k

Ils seront sans doute même heureux,  la voiture sera déjà là et ils pourront probablement la revendre plus cher  

La Niro reste une bonne voiture. Donc si elle te plait mais que le prix ne te semble plus au niveau de ce que tu peux avoir sur le marché maintenant tu peux tenter une négo avec le garage.
S'ils n'entendent rien tu vas voir ailleurs et a eux de se débrouiller avec la gestion financière d'un véhicule.

Pour moi y’a pas photo aussi. A 2k€ de moins que le Niro, la Y est clairement un meilleur plan.

 
Je suis absolument d'accord ,la Tesla peux même faire mal à MG avec sa MG4 luxury.
 
Surtout que son prix désormais est de 35990euros  et moins le bonus à 5000 €.
 
On arrive est à 31000euros là ,pour 6000euros de plus le deal est vraiment intéressant.
On va pas se mentir à ce prix là,ça chamboule l'équilibre de tout le marché

 
Je suis très curieux de voir la réaction de VW, Hyundai et consorts dans les prochaines semaines  

 
Faudra juste trouver le seul mec qui n'a pas vu les prix tesla...

 
 
Je l'aime bien aussi le niro mais le plus gros grief c'est sa recharge assez lente : 72kw  
Accessoirement partir sur une batterie LFP, c'est appréciable (100% tout le temps, plus de cycles).

- un constructeur à la fiabilité bien supérieur à Tesla

Pour le coup, la courbe de recharge est plutôt bonne, et cela donne des résultats parfois meilleurs que des voitures données avec des pics de recharge plus haut

accessoirement la Niro/KIA :
- c'est des concessions/un SAV à l'ancienne

- un constructeur à la fiabilité bien supérieur à Tesla

 
Pour le coup, la courbe de recharge est plutôt bonne, et cela donne des résultats parfois meilleurs que des voitures données avec des pics de recharge plus haut

 
Tu as raison de souligner qu'un PIC n'est qu'une information mais la courbe est au moins tout aussi important.    
 
J'ai collecté les données sur AP :
 
38min en 20/80 pour le niro ev, ce n'est pas mauvais mais c'est moins bon que la concurrence :
https://www.automobile-propre.com/s [...] lectrique/
 
35min en 20/80 pour la MG ZS EV :
https://www.automobile-propre.com/s [...] /mg-zs-ev/
 
29min en 20/80 pour la megane OC :
https://www.automobile-propre.com/s [...] lectrique/
 
24min en 20/80 pour la TM3
https://www.automobile-propre.com/s [...] a-model-3/
 
23min en 20/80 pour la MG4
https://www.automobile-propre.com/s [...] ique/mg-4/

 
Il faut comparer en fonction du nombre de km récupérés, pas en fonction du % de batterie, sinon, ça ne veut pas dire grand chose.

 
Sur la Kona EV c'est assez discutable entre les problèmes de batterie 12v (vivement recommandé d'avoir un booster dans la voiture - mes parents l'ont déjà changée 3x en 4ans), les problèmes de risque d'incendie de la batterie principale et plus récement les problèmes de de liquide de refoidissement.

 
Ça me semble compliqué versus une Y
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/161650
 
Ou alors elle tient 72kw au delà de 80% de soc?

Tesla, c’est plus fort que toi.

 
Ça me semble compliqué versus une Y
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/161650
 
Ou alors elle tient 72kw au delà de 80% de soc?

Il faut comparer en fonction du nombre de km récupérés, pas en fonction du % de batterie, sinon, ça ne veut pas dire grand chose.

 
Oh la vielle réf des années 90    
 
Pour en revenir avec Tesla, est-ce qu'il ne vaut mieux pas attendre les batteries en 4680?

Elle est mauvaise ta courbe de recharge

C'est la bleu ciel la courbe typique.
https://uploads.tff-forum.de/origin [...] 9b8c67.png

La courbe de charge de la Kia qui à l'avantage* d'être très plate
https://support.fastned.nl/hc/artic [...] 7158672541
*par contre à voir la durée de vie des batteries avec ce type de courbe. Cela manqe de données sur ce point.

Clairement c'est à avoir en tête.
C'est fait notamment dans ce comparatif : https://www.p3-group.com/en/p3-char [...] ive_07-22/ mais il commence un peu à dater et il ségmente trop les voitures.

En europe il va falloir attendre longtemps. Les CATL nouvelle génération devrait être dispo avant.

 
Je te laisse faire les calculs    
 
 
Car je connais le truc avec HFR, certains vont argueur qu'il faut prendre une conso sur autoroute uniquement l'autre en mixte, d'autres sur départementales, ensuite ça enchainera sur les conditions climatiques car les LFP sont plus sensible au froid que d'autre puis sur la préco qui consomme, puis sur la marque des pneus, ainsi de suite.  
 
Tu vas passer du temps à collecter des chiffres, faire des calculs, les communiquer, potentiellement te tromper et au final personne te remerciera pour ton investissement, ca continuera à couiner que c'est de la merde.  

accessoirement la Niro/KIA :
- c'est des concessions/un SAV à l'ancienne
- un constructeur à la fiabilité bien supérieur à Tesla
- une ergonomie classique (tout le monde n'aime pas le modèle Tesla)
 
Le véhicule en lui même est bon, très apprécié des testeurs/utilisateurs (comme la M3), un gabarit plus facile, un rayon de braquage plus faible.
 
Bref, c'est pas tout à fait le même délire.

 
Sur la Kona EV c'est assez discutable entre les problèmes de batterie 12v (vivement recommandé d'avoir un booster dans la voiture - mes parents l'ont déjà changée 3x en 4ans), les problèmes de risque d'incendie de la batterie principale et plus récement les problèmes de de liquide de refoidissement.

 
Je te laisse faire les calculs    
 

Ce n’est pas ce que mon expérience de 3 kia me dit ni la lecture des problèmes sur l’ancien Niro EV.  
Je n’irai pas dire que Tesla est une marque très fiable mais je n’irai pas prétendre que Hyundai/kia est bien supérieur sur ce point.

Ce n’est pas ce que mon expérience de 3 kia me dit ni la lecture des problèmes sur l’ancien Niro EV.  
Je n’irai pas dire que Tesla est une marque très fiable mais je n’irai pas prétendre que Hyundai/kia est bien supérieur sur ce point.

Certains rien ils vont faire la politique de autruche et continuer a vendre leurs vh essence hybride  et vont progressivement disparaître voir comment t es recu pour l achat d un véhicule electrique et que tu prononce tesla lors de la phase de découverte

 
Faudra juste trouver le seul mec qui n'a pas vu les prix tesla...

Vw semble avoir prit la mesure :
- id2
- la golf 8 sera la dernière version thermique.
- la passat électrique semble en approche.

Tout le monde n’as peut être pas envie d’une tesla.
Puis en auto il n’y a pas que le prix qui compte ( Audi n’aurait jamais vendu d’a1 sinon )