Tu connais la réponse  

salut,
A part les tesla y'a des marques qui ne forcent pas une révision annuelle obligatoire?
Parce que là mes bagnoles a moteur kipu plus les mecanos y touchent plus j'ai des merdes ... du coup eliminer les moments ou ils y touchent pour rien me parait une amelioration de fiabilité potentielle non negligeable.
la sur les 20 dernières années: lors de simples révision 3 fois j'ai eu le coup du 1l d'huile de trop lors de la vidange, 1x des câbles arrachés en enlevant le filtre a huile, une fois tombée du pont, 1x oublié de remettre de l'huile, 1x le filtre a air pas remis correctement, moteur en admission libre, le tout dans des ateliers distincts hein. je veux plus de révision obligatoire .
Je veux de l’électrique et du fiable et sans révisions... y'a quoi?

 
 
Nota: pour la parte en gras, c'est nécessairement le cas vu qu'une fois en possession d'un VE on ne se pose plus ce genre de question.  
 
Pour le reste:
1- La voiture électrique ça s'adresse principalement à des gens qui peuvent charger chez eux. Ca élimine d'office 90% des gens qui vivent en appart.
2- Les gens qui n'ont jamais eu les moyens d'acheter une voiture neuve n'auront toujours pas les moyens d'acheter un VE neuf.
 
=> Ces deux points montrent que fondamentalement, pour le moment, le "monde du VE" ne s'adresse qu'à une toute petite partie de la population.
 
Dans quelques années, quand le marché se sera stabilisé et qu'il y aura plus de dispo en occasion, le "monde du VE" s'élargira.  
 

Et sinon juste pour info, l'envoi d'adresse depuis son smartphone ça existe sur EV6 donc a priori aussi sur Ioniq6 vu que c'est le même OS... Et ça prend aussi une poignée de secondes

Oui d'ailleurs c'est montré dans la vidéo. Et ça ne marche pas
Il n'arrive pas à trouver la destination dans le soft de Hyundai

Suis en appart et je peux recharger chez ouam
Appart dans résidence de 2017.
Suffit de pas être pauvre et loger dans du neuf aux normes
 

Chez BMW, c'est la voiture qui te dit quand il faut l'emmener en révision. La dernière fois que j'ai regardé, il n'y avait aucune date de maintenance avant les 2 ans de la voiture.
 
La bonne nouvelle avec les voitures électriques, c'est que quelle que soit la marque, tu n'auras pas de souci de vidange moteur mal faite

Les 2 en Hyundai trafiquent les reglages parce qu’ils savent qu ils ont des problèmes avec certains fournisseurs de bornes.
Et que visiblement effectivement le gps fait des blagues à choisir des bornes en contre sens sur l’autoroute, donc quand t’es en recherche de perf c’est contraignant. Pour tous les jours c’est pas la mort. Notons que ça n’arriverait pas sur les suc tesla vu qu’ils sont quasi absents des airs d’autoroute, et qu’on doit toujours sortir de l’autoroute pour charger, et donc faire un « détour ».

L’avantage aujourd’hui pour tesla pour la planification c’est que tesla peut n’utiliser que son réseau de recharge pour faire quasiment n’importe quel trajet (on doit probablement être capable de le mettre en défaut sur ce point là d’une façon ou d’une autre mais c’est pas le sujet), et que les suc fonctionnent très bien - encore heureux qu’il n’y ait pas de soucis avec leurs voitures.
C’est un gros avantage aujourd’hui, mais qui tend à s’amenuiser avec le temps.

Le gros défaut de mon point de vue sur les gps des Hyundai est de ne pas savoir quand on peut repartir niveau charge pour atteindre la prochaine destination. Mais à part ce gros défaut, on peut aussi se mettre en mode no-brainer et laisser faire le gps - modulo les potentiels problèmes qu’on peut rencontrer a cause des bornes de recharge mais ce n’est pas directement la faute de la voiture. Et là, les tesla et leurs sucs ont un avantage certain.

Le gps de tesla ne permet pas non plus de forcer un % de batterie à destination, c’est dommage, mais ça arrivera peut être dans une mise à jour.

Bref, c’est plus simple de faire des longs trajets en tesla aujourd’hui (sans dec) mais c’est pas non plus ultra rédhibitoire sur Hyundai dès lors que tu maitrises ton sujet.

Bref, c’est plus simple de faire des longs trajets en tesla aujourd’hui (sans dec) mais c’est pas non plus ultra rédhibitoire sur Hyundai dès lors que tu maitrises ton sujet.

En électrique c'est encore mieux chez les marques "traditionnelles", tu payes comme pour une thermique sans qu'il ne touche à la voiture puisqu'il n'y a rien à faire. Et oui faut pas tuer la poule aux oeufs d'or de l'entretien dans les garages...

Lol c'est chouette les voitures éternelles donc. Meme les pneus s'usent pas c'est pas fantastique ca !

Est-ce que votre voiture a une fonction Pet !  
Hein !
 
Je vous le demande
 
Le Glaude

En électrique c'est encore mieux chez les marques "traditionnelles", tu payes comme pour une thermique sans qu'il ne touche à la voiture puisqu'il n'y a rien à faire. Et oui faut pas tuer la poule aux oeufs d'or de l'entretien dans les garages...

Fais gaffe, si tu dis ça ici, tu vas te prendre un
" oN pEuT tRèS bIeN vOyAgEr aVeC aUtRe ChOsE qU'uNe TeSlA cOnTrAiReMeNt à Ce QuE dIsEnT lEs FaNbOyS tESlA, eT eN pLuS yA pAs De HaYoN "
 

 
Lol c'est chouette les voitures éternelles donc. Meme les pneus s'usent pas c'est pas fantastique ca !

Alors que chez tesla c’est des génies, il ne font plus de révisions donc moins de besoin, mais plus cher :
https://www.auto-infos.fr/article/t [...] rie.266786
 
Et mieux verrouillé :
https://www.clubic.com/pro/entrepri [...] tions.html

Alors que chez tesla c’est des génies, il ne font plus de révisions donc moins de besoin, mais plus cher :
https://www.auto-infos.fr/article/t [...] rie.266786
 
Et mieux verrouillé :
https://www.clubic.com/pro/entrepri [...] tions.html

 
Fallait évidemment citer les pneus, seul chose que personne ou presque ne fait remplacer la bas pour justifier ton racket annnuel chez le concessionnaire    
 

 
Quel est le rapport avec la carrosserie ?  

Le sujet n’était pas la carrosserie, mais le gentil tesla qui ne pousserait pas aux révisions par rapport aux méchants constructeurs historiques qui doivent faire vivre leur réseau.

Bah c'est a dire que c'est toi qui poste un article sur la carrosserie alors que ça parlait entretien  

Que Tesla soit l’armée du salut ou pas je m'en branle un peu, je demandais pour l'entretient... maintenant j'ai toujours pas d'autre marque dans la liste de ceux qui n'imposent pas une révision inutile tous les ans ou tous les 2 ans.
Si je la jette contre un mur ou fait un bisou de face a un camion ou prends la grêle c'est le problème de l'assurance et ça sort du problème de l'entretient régulier. Et je questionnais sur la fiabilité aussi pour au final réduire au max les besoins de perdre du temps sans mon véhicule et a me la faire pourrir par un mécano plus ou moins compétent et honnête.
Ici quelque soit la marque, pour la révision, il faut la laisser une journée pour qu'au final ils fassent de la merde... une journée sans caisse c'est la merde si on me file pas un truc de courtoisie...(et tous ne l'ont pas comme possibilité)

J'avais un peu regardé parce que j'avais ce critère en haut de ma liste et je n'avais pas trouvé dans les modèles abordables (donc hors BMW Mercedes Audi etc) .
 
Peut-être chez un autre spécialiste du VE type BYD?

 
Donc tu es OK pour dire que le VE est un levier majeur pour lutter contre le réchauffement climatique, comme l'affirme le GIEC? On est d'accord?

La question suivante est: Est ce que le véhicule électrique pollue plus que le VT sur les autres critères?
- est ce qu'il rejette plus ou moins de particules fines?
- les méthodes d'extraction pour produire les batteries et l'électricité qui les alimentent sont elles pire que les méthodes d'extraction utilisées pour produire du pétrole?
- Le recyclage des VE serait-il impossible alors que le recyclage des VT le serait?
 
Si le sens de ton propos, c'est de dire qu'à une de ces question le VT est mieux et donc que le VE n'est pas bien, tu vas avoir du mal à ne pas passer pour un mec de mauvaise foi.

Que Tesla soit l’armée du salut ou pas je m'en branle un peu, je demandais pour l'entretient... maintenant j'ai toujours pas d'autre marque dans la liste de ceux qui n'imposent pas une révision inutile tous les ans ou tous les 2 ans.
Si je la jette contre un mur ou fait un bisou de face a un camion ou prends la grêle c'est le problème de l'assurance et ça sort du problème de l'entretient régulier. Et je questionnais sur la fiabilité aussi pour au final réduire au max les besoins de perdre du temps sans mon véhicule et a me la faire pourrir par un mécano plus ou moins compétent et honnête.
Ici quelque soit la marque, pour la révision, il faut la laisser une journée pour qu'au final ils fassent de la merde... une journée sans caisse c'est la merde si on me file pas un truc de courtoisie...(et tous ne l'ont pas comme possibilité)

j'ai jamais dit que le VE ne servait à rien.
j'ai jamais dit que le thermique était la solution (il ne s'est pas)
 
je dis qu'il n'est pas la solution magique, et que si on pense aux générations futures, la solution passe par une réduction drastique de nos déplacements
car oui, le VE diminue la pression sur le climat, mais réduire les problématiques des générations futures à la simple question du climat, c'est vraiment se voiler la face
 

pour le point 2, les méthodes d'extraction des métaux pour les batteries sont en effet plus complexes qu'extraire du pétrole
https://reporterre.net/La-voiture-e [...] on-miniere
il y a des conférendes de Aurore Stephant, une ingénieure géologue minière Française, qui explique en détail les problématiques liées aux terres rares
https://www.youtube.com/watch?v=i8RMX8ODWQs
 
 
bref, dire que le VE est une solution pour les générations futures, c'est beaucoup s'avancer (et mettre de coté une tonne de trucs)

Ptain l'argument Terres Rares

A ce compte faut bannir toute l'électronique moderne, nos pc, les avions, tous les véhicules, tout type d'écran LCD et OLED etc

 
c'est quoi la solution ?
 
appliquer la méthode gloinfred ?
en se focalisant sur les émissions de CO2, et en fermant les yeux sur tout le reste ?  
 
 
on est sur un topic de discussion d'HFR, ou sur un groupe FB de propagande des véhicules électriques ?    
 
PS : c'est pas des "terres rares" d'ailleurs il me semble

pour le point 2, les méthodes d'extraction des métaux pour les batteries sont en effet plus complexes qu'extraire du pétrole
https://reporterre.net/La-voiture-e [...] on-miniere
il y a des conférendes de Aurore Stephant, une ingénieure géologue minière Française, qui explique en détail les problématiques liées aux terres rares
https://www.youtube.com/watch?v=i8RMX8ODWQs

bref, dire que le VE est une solution pour les générations futures, c'est beaucoup s'avancer (et mettre de coté une tonne de trucs)

https://i.imgur.com/YAYeSNV.png
 
J'ai beau relire, je n'arrive pas à comprendre comment on peut déduire de mon message que je voudrais avoir des informations supplémentaires sur le processus.

 
Tesla est largement devant les autres pour le GPS et les infos associées (dispo borne, % batterie à destination, ...), Pas de fanboy-isme, juste la réalité des choses
 
Dernier exemple en date, j'ai du aller a Bordeaux
Mon collègue avait un hôtel avenue des quarante (comme 40 mais en lettres ) journaux
Le gps de la VW golf refusait d'y aller si on écrivait 40 en chiffres, Tesla aucun problème...
Alors ok, on peut connecter maps à la voiture, mais en terme d'ergonomie, ça reste débile...