Reprise du message précédent :

Ca va sans doute te surprendre mais quand je mentionne « les prévisions du GIEC » en fait je parle … des prévisions publiées dans les rapports du GIEC  

tu demandes comment ça fonctionne ici :
 

on ne fait que t'expliquer
 
si t'as pas envie, personne ne te force à poster ici hein  
 

cette mauvaise foi
pour rappel :

tu réduis le GIEC aux prévisions qu'ils font, en effaçant complètement le travail de synthèse des connaissances scientifiques actuelles, connaissances qui sont utilisées dans la conversation à laquelle tu réagis dans les pages précédentes lors de l'échange sur les émissions VT/VE
 
tu écris même que le GIEC n'est pas une source factuelle. C'est dire le niveau

Tu as vraiment un gros problème de lecture. Où vois-tu que je demande comment ça fonctionne ? (ça c’est une question - bro tip, il y a un « ? » à la fin de la phrase)
 

Comme dis précédemment, je parle des prédictions, c’est toi qui extrapole en disant que je réduis le GIEC à leurs prédictions. Problème de lecture, encore

Tu ne mentionnes pas que tu parles uniquement des prévisions et tu occultes une grosse partie du travail du GIEC... Y'a aucun problème de lecture.

tu te plains de pas avoir vu comment ça fonctionnait pardonne nous de t'éclairer sur le sujet
 
la prochaine on te laissera monologuer tout seul dans ton safe space
 

t'es vraiment d'une mauvaise foi confondante

et je ne suis visiblement pas le seul à le remarquer

quel argumentaire    
 
tu ne trompes personne d'autre que toi même après hein

La drogue c'est mal  

Même la presse s'y met
 

Tant de mauvaise foi, tu divises par zéro là  

 
C'est rude quand même pour Audi je pensais que leurs VE avait au moins pour eux un meilleur comportement routier, confort, agrement de conduite etc enfin tout les trucs ou les constructeurs historiques ont une Xp a valoriser.

 
tu l'as bien cherché depuis XX pages alors ne t'étonnes pas que tout le monde te tombe dessus à chacune de tes interventions  

Je pense qu'il faut l'ignorer. Entre une interprétation des rapports du GIEC, sans lire, digne de Reddit et l'alimentation permanente du "Tesla vs ma voiture trop chère", on sent surtout que la vieillesse c'est quand même une forme de déchéance  

La bagnole du cinquantenaire en crise c'est pas la Porsche ?

Si ta pas besoin de rouler beaucoup de km et celib porsche ( tu reste pas longtemps celib a 50 ans avec 50ke de budget voiture)
Si enfant model y  
Celib en tesla ca gere aussi moins qu enporsche mais la peche reste acceptable c'est un critere qui peux jouer pour certains c'est sur

C'est moi ou il y a un decalage total entre le monde des voiture electrique et la réalité de la société avec les gens qui galere a la fin du mois et font la queue pour faire le plein  
 
pour ces personnes meme une spring est hors d atteinte.

J'ai cru remarquer une forte proportion de dans le "tout le monde"

Heureusement que je suis pas célib, en e-208 je pècherais que dalle

Ca dépend d ton age moins de 25 ans ca passe e208
Ta une e208 finition junior ??  

 
Faudra que j'essaye ça !

Ils ne proposent que des SUV en électrique, c'est pas là qu'on trouvera les meilleurs véhicules en terme de comportement routier. Leur a6 e-tron prévue pour 2024 a l'air beaucoup plus sympa que ce qu'ils proposent actuellement. Ils auront une version break aussi apparemment.

En même temps c est pas les proprio de spring qui allait se moquer de ta i4 faut rester entre    
Le prend pas mal elle est bien quand meme ta i4    
Presque aussi bien qu une tesla  

 
 
Je compte bien choper comme un porc avec ma Spring FULL OPTION.
Mais dans un rayon de 50km autour de chez moi seulement

La dèche si tu habites au fin fond de la bourgogne.  
 

 
Oui mais a6 etron (deja faut arreter avec ce nom) ca va couter encore 80 rsa facile cette affaire.
 
 

 
 
Nota: pour la parte en gras, c'est nécessairement le cas vu qu'une fois en possession d'un VE on ne se pose plus ce genre de question.  
 
Pour le reste:
1- La voiture électrique ça s'adresse principalement à des gens qui peuvent charger chez eux. Ca élimine d'office 90% des gens qui vivent en appart.
2- Les gens qui n'ont jamais eu les moyens d'acheter une voiture neuve n'auront toujours pas les moyens d'acheter un VE neuf.
 
=> Ces deux points montrent que fondamentalement, pour le moment, le "monde du VE" ne s'adresse qu'à une toute petite partie de la population.
 
Dans quelques années, quand le marché se sera stabilisé et qu'il y aura plus de dispo en occasion, le "monde du VE" s'élargira.  
 

Quoi ? Tu veux dire que ce sont majoritairement des gens possédant une tesla qui répondent à ta question sur une Tesla ?

 
"Les célibataires prêt de chez vous..."  

C'est ça qui est amusant. Je n'ai pas posé de question sur Tesla (aujourd'hui - je précise pour pas qu'on me sorte une question d'il y a une semaine en m'accusant d'être de mauvaise foi ).

Arrête de jouer sur les mots, tu fais remarquer que la vidéo ne mentionne pas ce point, plusieurs t'ont donc donné la précision que tu regrettais ne pas avoir eu.

 
J'ai beau relire, je n'arrive pas à comprendre comment on peut déduire de mon message que je voudrais avoir des informations supplémentaires sur le processus.

Et sinon juste pour info, l'envoi d'adresse depuis son smartphone ça existe sur EV6 donc a priori aussi sur Ioniq6 vu que c'est le même OS... Et ça prend aussi une poignée de secondes

je m'en sers très souvent, c'est très pratique

cette mauvaise foi
 

heureusement vu la simplicité de la fonction

Ah mais je dis pas le contraire, je réagissais par rapport au commentaire "5 minutes à configurer une simple destination"... J'ai pas regardé la vidéo mais sinon si j'ai pas envoyé la destination par smartphone au préalable je fais à la voix, ça va pas forcément moins vite.

Exemple par l'image (et encore j'ai un atom donc c'est plus lent )

https://photos.app.goo.gl/CSFSyL5spXSF4iUDA

Nb : je ne suis jamais allé à la teste de buche et n'ai jamais cherché leur point de destination auparavant

Donc peut être qu'on a des oeillères, mais faut aussi reconnaître que ça marche très bien

Oui c’est réellement le cas dans la vidéo.
Tesla : il envoie le lien à la voiture via le téléphone. Il monte et part.
Les deux autres : apparemment la procédure est un peu plus longue. Ils montent et doivent vérifier et régler les arrêts.

D’ailleurs ce temps additionnel n’est pas pris en compte dans le trajet.
Le planificateur n’est pas aussi bien que celui de Tesla.  

 
Oui d'ailleurs c'est montré dans la vidéo. Et ça ne marche pas
Il n'arrive pas à trouver la destination dans le soft de Hyundai

 
Tu veux que les gens qui n'en ont pas répondent eux aussi sans savoir ?
 
Quand ça parle Zoé, je ferme ma g***** j'en ai pas

Les 2 en Hyundai trafiquent les reglages parce qu’ils savent qu ils ont des problèmes avec certains fournisseurs de bornes.
Et que visiblement effectivement le gps fait des blagues à choisir des bornes en contre sens sur l’autoroute, donc quand t’es en recherche de perf c’est contraignant. Pour tous les jours c’est pas la mort. Notons que ça n’arriverait pas sur les suc tesla vu qu’ils sont quasi absents des airs d’autoroute, et qu’on doit toujours sortir de l’autoroute pour charger, et donc faire un « détour ».
 
L’avantage aujourd’hui pour tesla pour la planification c’est que tesla peut n’utiliser que son réseau de recharge pour faire quasiment n’importe quel trajet (on doit probablement être capable de le mettre en défaut sur ce point là d’une façon ou d’une autre mais c’est pas le sujet), et que les suc fonctionnent très bien - encore heureux qu’il n’y ait pas de soucis avec leurs voitures.
C’est un gros avantage aujourd’hui, mais qui tend à s’amenuiser avec le temps.
 
Le gros défaut de mon point de vue sur les gps des Hyundai est de ne pas savoir quand on peut repartir niveau charge pour atteindre la prochaine destination. Mais à part ce gros défaut, on peut aussi se mettre en mode no-brainer et laisser faire le gps - modulo les potentiels problèmes qu’on peut rencontrer a cause des bornes de recharge mais ce n’est pas directement la faute de la voiture. Et là, les tesla et leurs sucs ont un avantage certain.
 
Le gps de tesla ne permet pas non plus de forcer un % de batterie à destination, c’est dommage, mais ça arrivera peut être dans une mise à jour.
 
Bref, c’est plus simple de faire des longs trajets en tesla aujourd’hui (sans dec) mais c’est pas non plus ultra rédhibitoire sur Hyundai dès lors que tu maitrises ton sujet.

salut,
A part les tesla y'a des marques qui ne forcent pas une révision annuelle obligatoire?
Parce que là mes bagnoles a moteur kipu plus les mecanos y touchent plus j'ai des merdes ... du coup eliminer les moments ou ils y touchent pour rien me parait une amelioration de fiabilité potentielle non negligeable.
la sur les 20 dernières années: lors de simples révision 3 fois j'ai eu le coup du 1l d'huile de trop lors de la vidange, 1x des câbles arrachés en enlevant le filtre a huile, une fois tombée du pont, 1x oublié de remettre de l'huile, 1x le filtre a air pas remis correctement, moteur en admission libre,   le tout dans des ateliers distincts hein. je veux plus de révision obligatoire .
Je veux de l’électrique et du fiable et sans révisions... y'a quoi?