Comparer une zoe zéro etoile a une y qui la meilleur des voitures 5etoiles c'est  
 
https://www.caradisiac.com/le-tesla [...] 197823.htm
 
https://www.euroncap.com/fr/results/renault/zoe/44206
 
Protection des adultes
43%
Protection des enfants
52%
Protection des usagers vulnérables de la route
41%
Aide à la sécurité
14%
https://www.euroncap.com/fr/results/tesla/model+y/46618
Protection des adultes
97%
Protection des enfants
87%
Protection des usagers vulnérables de la route
82%
Aide à la sécurité
98%

Les bornes Lidl c'est bien gentil mais y'en a 2 sur le parking du mien depuis 2 ans. Les bornes CCS n'ont jamais fonctionné. Depuis 1 an et demi (je ne rigole pas), la borne ABB indique sur son écran (hors service, les services techniques ont été prévenus). Ils sont lents les services techniques

Les Primacy 4 ont donc à priori que des avantages :  usure moindre  ET meilleure efficience

 
Sympa ces chiffres ca pourrait faire penser que quand t'achete un zoe t'achete un cerceuil qui roule

Et c'est normal : VE ou pas, plus la gomme est tendre, plus elle s'use vite mais plus elle est performante !

 
Ils se lancent dans la recharge payante m, donc c’est différent que ses anciennes bornes gratuites.
 
Pour Kida difficile de dire, certain Lidl n’ont toujours pas de borne.
 

bah oui et non
 
ils sont moins performants

Sinon auraient tous des pneus semi-slick

 
Je pars souvent l'été dans la Manche où il y a quelques bornes 22kwh dans les villages mais pas celui où je réside (et je suis capé à 11kwh en T2). De plus il faut que la borne soit libre et que j'attende un petit moment là où j'ai pas besoin de rester. Et pas de recharge rapide à moins de 30km.  
 
Je peux recharger dans l'habitation où je suis mais c'est un peu compliqué (pas de prise externe) et pas chez moi.  
 
Aussi avec des bornes @ 100 kwh, ça changerait pas mal la donne.

Sur Chargemap il y a eu des nouvelles bornes 100kw dans la manche/orne
3 autour de Cherbourg  
Ensuite c’est l’autoroute rennes/Caen  
Sinon que du T2.
Il y a le Lidl de flers qui les nouvelles bornes

 
Je pars souvent l'été dans la Manche où il y a quelques bornes 22kwh dans les villages mais pas celui où je réside (et je suis capé à 11kwh en T2). De plus il faut que la borne soit libre et que j'attende un petit moment là où j'ai pas besoin de rester. Et pas de recharge rapide à moins de 30km.  
 
Je peux recharger dans l'habitation où je suis mais c'est un peu compliqué (pas de prise externe) et pas chez moi.  
 
Aussi avec des bornes @ 100 kwh, ça changerait pas mal la donne.

j'ai le doigt sur la gâchette

personnellement, je préfère avoir une borne de 22kw dans le village où je réside plutôt qu'une borne à 100kw à 5 km
la recharge rapide a souvent un surcoût non négligeable et sauf voyage, ce n'est pas indispensable.
il est cependant vrai que je préfère effectivement une borne capable de me délivrer 100 kwh à une borne qui ne peut me délivrer que 22 kwh
vu qu'en général je charge ~ 30kwh par recharge

Beaucoup de probleme de fiabilité. Pertes d'huile (oui oui sur un VE) , voiture qui ne démarre pas, poignée de porte qui se détache, décharge électrique quand il pleut, chauffage qui s'arrete de fonctionner (il faut s'arreter, redemarrer la voiture et lancer le chauffage en appuyant sur le frein) etc.
Le nombre de soucis rapportés sont quand même nombreux par rapport aux nombres de voitures en circulation.

Alors on peut toujours tomber sur une voiture sans problème, mais le risque est quand même important. J'ai d'ailleurs un ami qui en a pris une, malgré les retours, en mode "on entend que ceux qui ralent"

Ben la trappe de recharge ne s'ouvre plus et il a perdu une poignée coté passager

Tu dresses un portrait peu reluisant.

La fuite d'huile est un défaut très recensé.
Pour le reste, je suis un peu étonné, pas vu passer tous ces retours, malgré les qq défauts de jeunesse de l'ihm (et du véhicule en général)

Je vais croiser les doigts en attendant la livraison pour espérer tomber sur un modèle de bonne facture.

 
Le problème c'est que je n'ai pas de borne où je suis, la plus proche en T2 @ 22kwh (enfin 11) est à 7km.

 
Les PS4 s’usent vite, mais j’ai des primacy 4, 60 000 arrière et 110 000 km avant.
 
Tout dépend de l’utilisation que l’on en a, effectivement l’achat et l’usage doit rester cohérent, quand on veut faire des économies  
On peut toujours trouver une personne qui veut juste la voiture, pas forcément cohérent avec son usage.

tiens d'ailleurs, ramené au prix du pneu, c'est rentable de partir sur du Primacy ?
 
dans les 150€/pneu, là ou je tourne à à peine plus de 100€/pneu sur des modèles grand tourisme plus classiques...
 
ça fait donc 200€ de plus pour les 4 pneus, à amortir en disons  40 000Km, ça fait 50€ tous les 10K Km... pas convaincu de l'avantage économique d'une telle approche

je préfère très largement avoir des pneus efficaces que des pneus rentables.

tiens d'ailleurs, ramené au prix du pneu, c'est rentable de partir sur du Primacy ?
 
dans les 150€/pneu, là ou je tourne à à peine plus de 100€/pneu sur des modèles grand tourisme plus classiques...
 
ça fait donc 200€ de plus pour les 4 pneus, à amortir en disons  40 000Km, ça fait 50€ tous les 10K Km... pas convaincu de l'avantage économique d'une telle approche

L'assistance a la tenue de cap a été updatée?

tiens d'ailleurs c'est quoi les meilleurs pneu qu'on peut monter sur une Spring ?

Oui  

Des pneus de velo ?    
 
On parle de voiture electrique pas de voiturette electrique  
Un peu de dignité si encore elle etait fabriqué en france voir en europe   elle aurai un argument comme la zoe ou megane  
Autant prendre une mg4 de base pour casi le meme prix

Des pneus de velo ?

On parle de voiture electrique pas de voiturette electrique
Un peu de dignité si encore elle etait fabriqué en france voir en europe elle aurai un argument comme la zoe ou megane
Autant prendre une mg4 de base pour casi le meme prix

 
Impressionnant. Apres ca reste des Tesla ,  bien plus cheres en assurance qu'une Zoe et dont par exemple les enormes pneus coutent jusqu'a 200 euros pieces ( et ils s'usent vite si j'en crois mes voisins equipés de Tesla m3 et Y) .    
Acheter une TMy ca le fait c'est sur ...mais ca reste un tres gros vehicule et si on fait 90% de trajet peri urbain comme mon voisin...ben ca consomme finalement bien ses 17 kWh et ca charge pas plus vite sur sa prise à la maison qu'un Kona qui aurait lui consommé 14kWh tout en etant moins contraignant pour se garer tous les jours ( maintenant apres 3 mois d'euphorie il commence à remarquer que finalement c'est un peu tout much pour lui   ).
L'achat et l'usage d'un vehicule doit quand meme aussi rester coherent quelque part non ?

La différence de sécurité justifie deja a lui seul le petit ecart de prix a l achat  

On parle bien de 30 centimes / 100 km, soit un gros 0,12 L de gazoil ?

 
Un petit tour sur les forum/groupe facebook de MG vont vite te faire oublier cette "grosse différence de prix". Faut pas avoir un besoin essentiel de la bagnole avec une MG  

 
M'en tape je roule en M3
 
Mais celui qui peut mettre 29k ne pourra peut être pas en mettre 37k  

tiens d'ailleurs, ramené au prix du pneu, c'est rentable de partir sur du Primacy ?
 
dans les 150€/pneu, là ou je tourne à à peine plus de 100€/pneu sur des modèles grand tourisme plus classiques...
 
ça fait donc 200€ de plus pour les 4 pneus, à amortir en disons  40 000Km, ça fait 50€ tous les 10K Km... pas convaincu de l'avantage économique d'une telle approche

tiens d'ailleurs c'est quoi les meilleurs pneu qu'on peut monter sur une Spring ?

C'est beau cet élitisme a deux balles envers les petites citadines toutes simples alors que c'est LA que l'électrification a le plus d'intérêt.
 
Changez rien les gars

Je serais pas contre si c’était pas chinois avec un châssis indien de kze

 
A 50km/h en ville quel intérêt de payer 10k de plus pour un meilleur chassis ?

C'est beau cet élitisme a deux balles envers les petites citadines toutes simples alors que c'est LA que l'électrification a le plus d'intérêt.
 
Changez rien les gars

 
A 50km/h en ville quel intérêt de payer 10k de plus pour un meilleur chassis ?