Reprise du message précédent :

 
La techno a été lancée il y a 2 ans dans l'Espace.
C'est déployé sur les véhicules de gamme inférieur.
C'est un process habituel chez tous les constructeurs.

 
Tesla, la panacée  

 
Un enyaq 80 peut-être et le Nissan Ariya mais il est pas encore dispo je crois

Tu vas pouvoir attendre encore très longtemps.
Ya sans doute des équivalents mais ya pas grand chose de plus efficace que la conduite "autonome" de Tesla.

La voiture qui s'arrête sur l'autoroute et provoque un carambolage, ce n'est pas un freinage fantôme, et le fait que ce soit du à l'autopilot reste à démontrer.

Audi c'est de la merde en effet

Gros freinage à 70 sur l'autoroute car elle a vu un panneau tracteur ou remorque, me rappelle plus. C'était une A6 dernière gen.

 
C’est pour cela que sur les tesla, à partir de 110 km/H ou le fait d’être sur 4 voies, elle ne tient plus compte des panneaux de vitesses.

 
Totalement d'accord
Sur l'autoroute, j'ai parfois des freinages fantômes (à environ 300 m d'un pont souvent, j'ignore ce que la voiture voit / comprend), ca met un gros coup de frein, ca surprend, c'est désagréable pour les passagers.
Néanmoins, y a un humain derrière le volant qui reprend la situation et accélère vu qu'il n'y a pas d'obstacle, pas d'arrêt complet...

Parce que vous pensez vraiment que si la bagnole pile à 130 (un bon 130 -> 100 quoi, pour l'avoir déjà subi), vous pouvez accélérer à temps si une voiture suit juste derrière ?
Vous êtes des vrais pilotes
 
C'est sympa comme feature, ACC activé t'es obligé de garder le pied constamment au dessus de la pédale d'accélération en attendant un freinage fantôme ou pour doubler. L'assistance à l'assistance de conduite

Non mais ce cas n'est jamais arrivé, donc à un moment, vu les kilomètres enquillés par Tesla au niveau mondial, faut changer de disque et arrêter de brandir sans cesse le fameux "ah mais si jamais yavait eu quelqu'un derrière oulalalalala"
 
Ca doit être un mega ultra coup de bol quand même qu'à chaque fois qu'il y a un freinage fantôme on lit : "heureusement qu'il y avait personne derrière"  

 
Soit plus concentré quand tu conduis
 
Jamais eu 30 de différence avec freinage fantôme, 15-20 km/h max.  
 
Et pour ton dernier commentaire, je te laisse relire les recommandations de Tesla  
 
« Les fonctionnalités Autopilot, Autopilot amélioré et Capacité de conduite entièrement autonome sont conçues pour être utilisées par un conducteur vigilant dont les mains sont sur le volant et qui est prêt à reprendre le contrôle de son véhicule à tout moment »

 
Le mec qui ne sait pas lire  

 
Ça n'existe pas encore le niveau 5

 
Une megane correctement optionnée et qui charge "vite", c'était 39 keuros negociés il y a un an environ.
 
1- je ne crois pas que renault ait baissé ses prix.
2- je suis donc convaincu que ta megane est un modèle de base, absolument pas comparable à une tm3

 
 
il a sans doute des capteurs AAS et un capteur de pluie/luminosité efficace comme meme

Perso j'ai jamais eu de freinage en mode "elle pile", juste un ralentissement comme si on lachait l'accelerateur.
Je ne sais pas si la voiture peut vraiment piler quand tu es sur autoroute  

Si quelqu'un me rentre dedans, c'est qu'il était contre mon parechoc ou ne regardait pas la route. Mais je pense pas que cela puisse surprendre un conducteur prudent "normal" au point de provoquer un accident.

Si la personne était déja ravie du systeme de Renault, elle devrait être ravie du systeme de la Tesla qui est quand même bien meilleur et sécurisant  

 
En effet a 39 000e ca n'a rien a voir avec une TM3. ceci dit pour 1500 euros d'options on s'en rapproche a peu pret.  

Ca nous fait une belle jambe.

 
Et pourquoi celui de la Tesla serait meilleur ? (vraie question)
 
Je suis pas convaincu que des caméras seraient meilleures que des radars

 
 
parce que au dessus de TESLA c'est le soleil  

Tout est dans l’algorithme utilisé. Des radars sans grand chose derrière c’est très bien pour un système « bête » comme un simple régulateur adaptatif ou un ping pong maintient dans la voie.
 
L’AP Tesla même de base, c’est plus évolué que ça et c’est justement la surcouche logicielle qui le permet, pas la fiabilité des radars ou des caméras.
 
D’ailleurs le système est aussi assez intelligent pour lâcher prise quand la visibilité est mauvaise, ce qui en passant malgré les détracteurs me semble une bonne option de ne pas laisser le conducteur se reposer sur une aide à la conduite si les conditions ne le permettent pas.  
 
Évidemment ce n’est pas parfait non plus, il y a des couacs et sûrement pas beaucoup plus que chez les autres mais l’AP doit être déjà bien plus répandu ET utilisé que les options facturées super cher chez les autres constructeurs. Ton régulateur sur ton espace n’est sûrement pas de série je pense donc bien moins de clients réels l’utilisant. Et même si ça l’était, lEspace est tellement confidentiel que…
 
Pareil pour les AP de chez Audi ou autre. Quand on facture ça 1500 euros mini, on a moins de clients l’utilisant. Donc moins de mécontents aussi…
 
 
Vu le nombre de kilomètres accumulés avec l’AP, justement le taux de mécontentement est ultra faible.

 
 
freiner dans le vide quand y a rien, sacrément évolué le machin  
 

 
forcement quand c'est basé sur des camera ça ne peut que désactiver ou sinon c'est droit dans le mur ! un radar dans le brouillard il fonctionnera toujours lui    

Oui c’est évolué car ça ne freine pas pour rien. Ça freine car ça détecte quelque chose qui nécessite un ralentissement.
 
Le camion européen qui se déporte légèrement pour moi ce n’est pas un freinage fantôme, c’est juste un logiciel codé trop sur l’axe sécuritaire et qui préfère ralentir face à cette situation. Et qui n’est pas assez calibré pour nous routes européennes effectivement.
 
Les faux positifs existent bien sûr, mais ils sont infimes encore une fois face au temps d’utilisation de l’AP, même pris individuellement.
 
Parce que c’est bien beau de chier sur l’AP mais quand je vois les systèmes des petits copains qui sont capables par exemple de se désactiver complètement, parfois en plein virage quand ca leur plait pas, ca me fait rire d’entendre que la perfection est ailleurs. Elle n’est nulle part .

Tu dois pas beaucoup roule en France parce que les 208 comme toutes les bagnoles hyper répandues (que ne sont PAS les Tesla malgré les apparences) sont toutes TRÈS similaires

Après tu peux te branler sur le fait qu'une a la clim auto et l'autre un siège conducteur chauffant si tu veux, ça ne change rien au propos

le propos de base c'était de ne pas se retrouver tous avec la même voiture électrique , la TM3

Tu racontes n'imp comme dhab.

Samsung le fameux no name chinois

Au passage si y'a du chinois partout dans les smartphones c'est aussi parce qu'il y a de bons produits qui ne coutent pas 2 smic.

Ce qui n'est déjà pas le cas. Le propos de base etait donc déjà a côté de la plaque

La voiture du peuple

 
Non elles ne sont pas TRÈS similaires, toute face avant et arrière change et l’intérieur également.
 
T’y connais définitivement pas grand chose en automobile, c’est assez troublant d’ailleurs.

Venant d'un belge qui n'a visiblement jamais vu un grand parking en France ça me fait bien marrer

 
  Je veux juste dire que si quelqu'un nous suit de la sorte, il y a de forte chance qu'il nous rentre dedans, auto pilote ou pas.

Y a bien plus de différences entre une 208 EDG/MDG/HDG  qu’une TM 3 SR/LR
Ok la Perf y a le petit aileron arrière sur le coffre

On s'en cogne c'est pas du tout le sujet de la discussion

 
 
ça dépend si tu freines pour rien ou pas  

 
On s'en fout, on t'explique que la majorité des gens achètent le même modèle dans les même couleurs justement  

 
Pour avoir tester les deux, l'AP de Tesla est beaucoup + versatile, il s'utilise dans beaucoup + de situations / de routes. Elle réagit beaucoup mieux à l'environnement  autour (un pieton qui traverse d'un coup, une voiture qui coupe, detection que la 2eme/3eme voiture devant toi commence a ralentir  etc).  
La seule chose qu'elle gere moins bien que la renault (en tout cas que la megane etech), ce sont les rond points. N'utilise jamais l'AP dans les rond points    (enfin, la voiture te prévient, et te dit reprend le volant, je pige pas votre truc d'européens là )

Putain merci y'en a un qui a branché le cerveau  

En tout cas, de ce que l'on peut lire ici-bas, c'est que la Tesla n'adoucit pas les moeurs, et n'est donc pas la panacée universelle que certains nous vantaient.
La déception est grande

 
Ah parce que tu roules à 130 km/h, quand tu vois pas plus loin que 100 m ( deux bandes blanches sur autoroute) et que la portée en générale c’est 120m d’un radar ..
 
Tu es vachement confiant

 
Quand je freine, je freine bien plus fort que les "freinages fantomes", du moins ceux que j'ai rencontré en 15.000km    
 
Je repete que si quelqu'un vient de taper à cause de ce genre de deceleration, c'est qu'il te colle au pare choc.

 
 
qui a parlé de rouler à 130 dans le brouillard ??
 
 
vous êtes formidable  

 
 Je pense qu'il veut dire que les radars ont une portée de 120m, soit l'équivalent de conduire avec du brouillard. Donc faire confiance à un systeme uniquement basé sur les radars, c'est comme si tu conduisais à fond avec du brouillard